公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)ppt課件-閱讀頁
2025-01-29 09:24本頁面
【正文】 裂，深度超過接縫槽底部 二、 水泥混凝土路面損壞 錯 臺：混凝土板的接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于 5mm的損壞。 （ 2）、唧泥發(fā)生和發(fā)展過程中，在壓水沖積的作用下引起板底脫空，使接縫或裂縫兩側(cè)板面出現(xiàn)高差，形成錯臺。 主要成因：唧泥產(chǎn)生的主要原因有接縫填縫料失效，基層材料不耐沖刷、接縫傳荷能力差和重載反復(fù)作用。 主要成因：（ 1）、由于接縫施工不當(dāng)或者縫隙內(nèi)進(jìn)入不可壓縮材料引起。 二、 水泥混凝土路面損壞 接縫料損壞：由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內(nèi)已無填料，被砂、石、土等填塞。 拱起：橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于 10mm。 修補(bǔ)：裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積。 主要成因：（ 1）、由于使用時間長，接縫材料的老化而造成。 （ 3）、灌縫質(zhì)量差。 主要成因：（ 1）、車輛、機(jī)械撞擊磨損。 二、 水泥混凝土路面損壞 拱起：橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于 10mm。 （ 2）、接縫內(nèi)嵌入硬物。 二、 水泥混凝土路面損壞 露骨：板塊表面細(xì)集料散失、粗集料暴露或表層疏松剝落。 （ 2）、施工或原材料的質(zhì)量差，使得混凝土表面水泥砂漿 層不耐磨造成的磨損露骨。 三、 砂石路面損壞 損壞類型 分級 特征及分級指標(biāo) 計量單位 路拱不適 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，路面橫坡過大或過小，或路面中線側(cè)偏，或應(yīng)設(shè)超高而無超高以及出現(xiàn)反超高。 m2 波浪搓板 波峰波谷高差大于 30mm的搓板狀縱向連續(xù)起伏。 m 影響寬度 坑 槽 路面上深度大于 30mm、直徑大于 。 m2 四、 路基損壞 損壞類型 分級 特征及分級指標(biāo) 計量單位 路肩邊溝不潔 m 路肩損壞 輕 路面表面的局部凹陷。 邊坡坍塌 輕 損壞長度 ≤ 5m 處 中 損壞長度 5~10m 重 損壞長度 ＞ 10m 水毀沖溝 輕 沖刷深度 ≤ 處 中 沖刷深度 ~ 重 沖刷深度 ＞ 路肩邊溝不潔：是指路肩和邊溝有雜物、油漬、垃圾及堆積物。硬路肩損壞類型參照路面， 土路肩的損壞參照砂石路面損壞的類型中的沉陷、坑槽和露骨。 水毀沖溝：指填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝。 路緣石缺損：指路緣石丟失或損壞。 排水系統(tǒng)淤塞：指各種排水設(shè)施發(fā)生淤積或堵塞。 按行車方向的長度計算， 每 1m扣 。 路肩損壞分 輕、重 兩個等級 。 邊坡坍塌 邊坡坍塌： 挖方路段邊坡坍塌。 ≤ 5m為輕度損壞； ≤ 5~10m為中度損壞； ＞ 10m為重度損壞。損壞按處和沖刷深度計算。 水毀沖溝 路基構(gòu)造物損壞 路基構(gòu)造物損壞：是指路肩邊坡 :包括擋墻等圬工體斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌、松動和較大面積勾縫脫落。 損壞長度小于或等于 5m為輕度損壞； 損壞長度 5~10m之間為中度損壞； 損壞長度大于 10m為重度損壞。 路緣石損壞按行車方向上的長度計算，每 1m扣 4分，損壞不分輕重。 路基沉降： 是指路基出現(xiàn)深度大于 30mm的沉降 。 排水系統(tǒng)淤塞： 輕： 邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)淤積。 重： 邊溝、排水溝和截水溝等排水系統(tǒng)全面堵塞，損壞按處計算，每處扣 20分。 橋梁技術(shù)等級采用規(guī)范規(guī)定的等級評定為 1~5類等五個級別。 涵洞技術(shù)等級采用規(guī)范規(guī)定的等級評定為好、較好、較差、 差、危險等五個級別。 隔離柵損壞： 隔離柵損壞后修復(fù)不及時或修復(fù)質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范的技術(shù)要求。 標(biāo)線缺損： 標(biāo)線缺少或損壞。 思考與練習(xí)： P52~P53
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