【正文】 設，提高公共交通的運營效率，提高公共交通的覆蓋率，保證公共交通的準點運行，從而提高公共交通服務的品牌效應。具有與軌道交通相同的運量大、快捷、安全等特性，而造價和運營成本相對低廉”。 表 531 快速公交和普通公交的基本特征比較 客運系統(tǒng) 運輸能力 （人次 /單向小時） 運行方式 走形空間條件 快速公交 1000060000 多線混合 地面專用道 普通公交 300010000 多線混合 地面混合道 城市快速公交具有較快的運行速度，世界上其他國家的一些比較成功的快速公交的運營車速可高達 2030km/h，其在專用道上的運營車速科大 30km/h 以上，而普通公交的運行速度在普通道路上的運營速度為 10km/h 左右，在公交專用道可達 1520km/h。 與其他交通方式相比，城市快速公交的污染和耗能都比較小，其中快速公交的人均能耗和廢氣排放量是小汽車的三十分之一，而小汽車占用道路資源是快速公交的 倍。 開辟公共交通專用道，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 公共交通基礎設施規(guī)劃 公共交通基礎設施的建設是目前城市公共交通發(fā)展中較為嚴重的問題，其直接影響到公共交通運營管理，現(xiàn)在城市公共交通基礎設 施的建設較為落后，一般的大城市已經沒有新的用地用來進行公共交通基礎設施的建設，大多數(shù)都是通過舊城改造、舊路加寬的方式彌補公共交通設施的不足，這樣就要花費更多的資金成本，又增加了施工建設的難度。 應對公共交通的發(fā)展做好合理的規(guī)劃，在青島市的城區(qū)和周邊城區(qū)的未開發(fā)地塊，為城市公共交通建設預留出交通基礎設施的用地。 公共交通優(yōu)先發(fā)展規(guī)劃 青島市城市化進程發(fā)展較快，隨之也出現(xiàn)了大量的交通和環(huán)境問題，城市發(fā)展方向也受到影響，由于老城區(qū)的發(fā)展與新市區(qū)的發(fā)展速度不相匹配，造成城市用地布局不當，路網(wǎng)規(guī)劃彈性不夠，形成眾多新的交通問題。公共交通優(yōu)先發(fā)展的重點是為公共交通企業(yè)提供優(yōu)惠政策，促使公共交通在短時間內快速發(fā)展，同時要適當?shù)乜刂扑郊臆嚨某鲂?，改變居民的出行結構。 表 54 大中運量公共交通系統(tǒng)的載客能力 地鐵 輕軌 市郊鐵路 快速公交 單向運輸能力（萬人 /小時） 38 13 6 14 所屬系統(tǒng) 大運量公交系統(tǒng) 中運量公交系統(tǒng) 大運量公交系統(tǒng) 中運量公交系統(tǒng) 公共交通線網(wǎng)規(guī)劃 城市公共交通線網(wǎng)的規(guī)劃應根據(jù)不同的公共交通需求，分區(qū)域、分層次地進行協(xié)調與規(guī)劃，根據(jù)青島市的城市結構特點，其城市公共交通線網(wǎng)的規(guī)劃可以分為以下三個層次： 第一層次是青島市市區(qū)內部公共交通線網(wǎng)，其主要承擔的是市區(qū)各區(qū)內居住、辦公以及商貿之間的聯(lián)系，對于市區(qū)內的 規(guī)劃應以優(yōu)化線路走向為主，通過干線、支線之間的結合，來增加公共交通線網(wǎng)的密度，提供覆蓋率高、通達性好的服務。 第三層次是鄉(xiāng)鎮(zhèn)內部公交，其主要承擔的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、村村之間的交通服務，其特點是運量小，距離近。因此，應結合城鎮(zhèn)公共交通向城市公交模式轉化的不同程度，擴大規(guī)模，分階段實施，及時增開和調整公共交通的線路網(wǎng)，增加公共交通服務的覆蓋范圍，伴隨著城市化進程的發(fā)展和道路網(wǎng)絡的規(guī)劃建設，逐步推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的公共服務水平。 要提高 公共交通車輛的舒適性，公共交通汽車應采用自動變速技術，由于公共汽車頻繁處于制動、停車、起步、換擋的操作中，為了使車輛能夠平穩(wěn)、安全地運行，所以應該盡量減少車輛制動的沖擊。 為公共交通汽車配備智能化的售票設備，目前青島市的大多數(shù)公共交通汽車已經實現(xiàn)了無人售票，并安裝了自動化售票設備，實行“琴島通”乘車卡，這樣大大提高了售票的效率，為乘客提供了方便，節(jié)省了時間，也減少了上下車時間，避免了上車、下車時的人流擁 擠現(xiàn)象，因此，應大力推行交通一卡通的廣泛使用，并且可以與銀行合作，把交通一卡通與銀行卡進行綁定，用戶可以自行用銀行卡為一卡通充值，這樣既為用戶提供了方便，也避免了專門去公交公司充值的麻煩，也提高了辦事的效率。 加強公共交通行業(yè)人員隊伍建設，提高服務人員的素質 城市公共交通行業(yè) 的健康發(fā)展離不開每一個人員的發(fā)展，因此提高服務人員的文化素質、技術水平以及操作技能尤為重要。 （ 1） 管理人員。其次，公共交通企業(yè)的管理人員應熟悉城市公共交通的法律法規(guī)和政策，并對員工進行普及教育；另外，管理人員需要有統(tǒng)籌、系統(tǒng)的思想作 指導，對企業(yè)的人力、物力、財力資源進行合理的配置，從而使有限的資源得到最大的利用。城市公共交通行業(yè)是一個服務性的行業(yè)，提高服務質量是公交行業(yè)的主要目標，服務人員主要是駕駛員和服務員，其在工作中的一舉一動都時時刻刻地代表著企業(yè)的形象，因此，對于駕駛員，應定期考核其專業(yè)技術技能，并通過法制教育來提高駕駛員的文明行車意識，嚴格遵守公共交通規(guī)范，培養(yǎng)駕駛員的責任感和敬業(yè)精神。 完善城市公共交通的服務管理制度 城市公共交通企業(yè)雖具有很大的公益性，但是在社會主義市場經濟條件下，公共交通企業(yè)應推行市場運營機制，這就需要政府對公共交通企業(yè)進行監(jiān)督管理，由于公共交通是服務性行業(yè)，因此應該著重提高企業(yè)的服務水平。 （ 1）建立公共交通服務檔案制度。 —— 蘇格拉底 生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。 明天的希望會讓我們忘了今天的痛苦。 發(fā)光并 非太陽 的專利 ，你也可以發(fā)光，真的。 獲致幸福的不二法門是珍視你所擁有的、遺忘你所沒有的。 你可以用愛得到全世界，你也可 以用恨失去全世界。 1年輕是我們唯一擁有權利去編織夢想的時光。 1沒有了愛的語言，所有的文字都是乏味的。 1人一旦覺悟，就會放棄追尋身外之物，而開始追尋內心世界的真正財富。 1不論你在什么時候開始，重要的是開始之后就不要停止。 2人若軟弱就是自己最大的敵人。 2“不可能”只存在于蠢人的字典里。 2家！甜蜜的家??！天下最美好的莫過于家！ 2游手好閑會使人心智生銹。 2有理想在的地方，地獄就是天堂。 3所有的失敗，與失去自己的失敗比起來，更是微不足道。 3美好的生命應該充滿期待、驚喜和感激。 3覺得自己做的到和做不到，其 實只在一念之間。 3少一點預設的期待，那份對人的關懷會更自在。 3人只要不失去方向，就不會失去自己。 4問候不一定要慎重其事，但一定要真誠感人。 4當你能飛的時候就不要放棄飛。 4生命太過短暫，今天放棄了明天不一定能得到。 4人總 是珍惜未得到的，而遺忘了所擁有的。 50、自己要先看得起自己，別人才會看得起你。 5要銘記在心：每天都是一年中最美好的日子。 5有勇氣并不表示恐懼不存在，而是敢面對恐懼、克服恐懼。 5明天是世上增值最快的一塊土地，因它充滿了希望。 5所有欺騙中，自欺是最為嚴重的。 6經驗是由 痛苦中粹取出來的。 6用最少的浪費面對現(xiàn)在。 6快樂不是因為擁有的多而是計較的少。 6如你想要擁有完美無暇的友誼，可能一輩子找不到朋友。 70、要糾正別人之前，先反省自己有沒有犯錯。 7要克服生活的焦慮和沮喪，得先學會做自己的主人。 7孤單寂寞與被遺棄感是最可怕的貧窮。 7好好扮演自己的角色，做自己該做的事。 7得意時應善待他人，因為你失意時會需要他們。 8勿以惡小而為之，勿以善小而不為。 達爾文 8多行不義，必自斃。 —— 《 論語》 8君子坦蕩 蕩，小人常戚戚。 —— 《 老子 》 8誠無悔，恕無怨，和無仇，忍無辱。 —— 《論語》 8利人乎即為，不利人乎即止。 —— 伊索 9靜以修身，儉以養(yǎng)德。 —— 清?程允中 9最可怕的敵人，就是沒有堅強的信念。 —— 歌德 9君子贈人以言，庶人贈人以財。 西塞羅 9應當在朋友正是困難的時候給予幫助，不可在事情無望之后再說閑話。 —— 歌德 100、每天告訴自己一次，“我真的很不錯” 養(yǎng)情況以及每天的客流量情況進行記錄；建立各公共交通企業(yè)的信譽度數(shù)據(jù)庫，對車輛的違章記錄、接受投訴與表揚等情況進行記錄等。公共交通管理部門聯(lián)合其他部門，組建起公共交通行業(yè)服務質量檢測機構，通過對城市公共交通行業(yè)檔案的數(shù)據(jù) 進行分析，建立起獎懲制度，對優(yōu)秀的服務人員進行表彰，對不稱職甚至失職的服務人員進行處罰，以此作為評價公共交通企業(yè)的標準，來促進公交企業(yè)對內部人員的管理，從而提高企業(yè)的信