【正文】 j i jT F L S E S???＝ES EF LF LS TF FF 0 7 7 0 0 0 5 7 7 11 16 12 5 7 15 15 7 0 7 19 21 9 2 15 20 21 16 1 15 21 21 15 0 21 2 2 進(jìn)度控制 ? 工作自由時(shí)差 FFi－ j—— 在不影響緊后工作最早開始時(shí)間的前提下工作具有的機(jī)動(dòng)時(shí)間 ? ?i j j k i j i jFF ES ES D? ? ???＝ m inES EF LF LS TF FF 0 7 7 0 0 0 0 5 7 2 7 11 16 12 5 4 7 15 15 7 0 0 7 19 21 9 2 2 15 20 21 16 1 1 15 21 21 15 0 0 21 2 2 進(jìn)度控制 ? 關(guān)鍵線路 —— 總時(shí)差最小的線路 ? 關(guān)鍵工作 —— 位于關(guān)鍵線路上的工作 ? —— 總時(shí)差最小的工作 ES EF LF LS TF FF 0 7 7 0 0 0 0 5 7 2 7 11 16 12 5 4 7 15 15 7 0 0 7 19 21 9 2 2 15 20 21 16 1 1 15 21 21 15 0 0 21 2 2 進(jìn)度控制 ? 雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò) ? 特點(diǎn)： 直觀易懂；不需計(jì)算。 進(jìn)度控制 ? 雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)舉例 C 2 1 3 6 5 4 E F D B A G H 3 6 5 3 5 5 1 2 16 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 1 3 6 5 4 F 6 A 5 B 1 C 2 E 5 D 3 H 5 G 3 進(jìn)度控制 ? 雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò) 關(guān)鍵線路 —— 沒有波形線的線路 進(jìn)度控制 ? 雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò) 自由時(shí)差 —— 工作箭線中波形線的長(zhǎng)度 進(jìn)度控制 ? 雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò) 總時(shí)差 —— 從工作本身箭線起至關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為止所有波形線長(zhǎng)度之和的最小值 進(jìn)度控制 ? 單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖 C、線路 B、箭線 :工作之間的邏輯關(guān)系 A、節(jié)點(diǎn) 持續(xù)時(shí)間 工作名稱 工作代號(hào) 工作代號(hào) 持續(xù)時(shí)間 工作名稱 (a) (b) 進(jìn)度控制 ? 單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖對(duì)比 圖 436 進(jìn)度控制 ? 單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖示例 工作名稱 A B C D E F G H I 緊前工作 － — — B B、 C C A、 D E E、 F 緊后工作 G D、 E E、 F G H、 I I － － － 進(jìn)度控制 ? 例題 ? 雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是以時(shí)間坐標(biāo)為尺度編制的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，網(wǎng)絡(luò)圖中以波形線表示工作的（ ）。 A．線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間之和最小 B．線路上自始至終不出現(xiàn)波形線 C．線路上自始至終不出現(xiàn)虛工作 D．線路上節(jié)點(diǎn)編號(hào)依次連續(xù) ? 在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作 M的最遲完成時(shí)間為第 25天，其持續(xù)時(shí)間為 6天。 A． 6 B． 9 C． 12 Ｄ． 15 進(jìn)度控制 ? 例題 ? 30. 工程計(jì)劃中某工作的持續(xù)時(shí)間為 8天，總時(shí)差為 6天，自由時(shí)差為 3天，如果 A工作實(shí)際進(jìn)度與原計(jì)劃相比拖延 10天，則會(huì)影響計(jì)劃工期（ ）天。 A．不同 B．相同 C．有一條最長(zhǎng) D．不一定 進(jìn)度控制 ? 例題 ? 在下圖所示的雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，所提供的正確信息有 ( )。 質(zhì)量控制 ? 質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置 質(zhì)量控制點(diǎn)根據(jù)性質(zhì)和重要程度不同，可以分為以下三級(jí)： ? 停止點(diǎn) —— 為該工序已經(jīng)完工必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可方能進(jìn)行下一工序施工的監(jiān)控點(diǎn) ? 見證點(diǎn) —— 為工作進(jìn)行中承包單位要請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查的監(jiān)控點(diǎn) ? 控制點(diǎn) —— 為監(jiān)理工程師需過(guò)目或過(guò)問(wèn)的工序或工作的監(jiān)控點(diǎn) 質(zhì)量控制 ? 質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置 分項(xiàng) 控制點(diǎn)內(nèi)容 分級(jí) 控制要點(diǎn) 樁基礎(chǔ) 放線（軸線、標(biāo)高、樁位） 停止點(diǎn) 按規(guī)劃部門控制點(diǎn)校核 鋼筋焊接接頭試驗(yàn) 控制點(diǎn) 試驗(yàn)單位試驗(yàn)報(bào)告 試配報(bào)告審查 控制點(diǎn) 驗(yàn)筋 見證點(diǎn) 澆灌混凝土 見證點(diǎn) 旁站 入持力層 控制點(diǎn) 核查施工記錄、貫入度 竣工資料審查 停止點(diǎn) 主體結(jié)構(gòu) 軸線、標(biāo)高、垂直度 見證點(diǎn) 測(cè)量 斷面尺寸抽查 控制點(diǎn) 量測(cè) 驗(yàn)筋 見證點(diǎn) 數(shù)量、直徑，位置、接頭 混凝土強(qiáng)度 見證點(diǎn) 配合比、坍落度、試驗(yàn)報(bào)告 予埋件 控制點(diǎn) 型號(hào)、位置、數(shù)量、錨固 質(zhì)量控制 ? 施工質(zhì)量竣工驗(yàn)收 項(xiàng)目參與各方 總監(jiān)理工程師組織 建設(shè)單位組織 準(zhǔn)備階段 初步驗(yàn)收 正式驗(yàn)收 建設(shè)單位組織驗(yàn)收班子，審查驗(yàn)收條件等 監(jiān)理單位協(xié)助建設(shè)單位 施工單位完成收尾工作，做好驗(yàn)收資料的準(zhǔn)備 總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)竣工資料進(jìn)行審查，并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查 質(zhì)量控制 ? 工程質(zhì)量事故的概念 ? 質(zhì)量不合格 —— 工程產(chǎn)品沒有滿足某個(gè)規(guī)定的要求 ? 質(zhì)量缺陷 —— 沒有滿足某個(gè)預(yù)期使用要求或合理的期望要求 ? 質(zhì)量問(wèn)題 —— 質(zhì)量不合格，必須返修、加固或報(bào)廢，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失低于 5000元 ? 質(zhì)量事故 —— 直接經(jīng)濟(jì)損失在 5000元（含）以上的質(zhì)量不合格問(wèn)題 質(zhì)量控制 ? 工程質(zhì)量事故按嚴(yán)重程度分類 事故類別 直接經(jīng)濟(jì) 損失 后果 重傷 死亡 一般 質(zhì)量事故 ≥5000 5萬(wàn) 永久質(zhì)量缺陷 嚴(yán)重 質(zhì)量事故 ≥5萬(wàn) 10萬(wàn) 存在重大質(zhì)量隱患 ≤2人 重大 質(zhì)量事故 ≥10萬(wàn) 500萬(wàn) 工程倒塌或報(bào)廢 ≥ 3人 ≥1人 特別 重大質(zhì)量事故 ≥500萬(wàn) 性質(zhì)特別嚴(yán)重 ≥30人 質(zhì)量控制 ? 質(zhì)量事故處理的基本方法 ? 修補(bǔ)處理 —— 如砼蜂窩、麻面、裂縫 ? 加固處理 —— 增大截面加固、外包角鋼加固等 ? 返工處理 ? 限制使用 ? 不做處理 ? 報(bào)廢處理 個(gè)別檢驗(yàn)批試塊強(qiáng)度不足 請(qǐng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)鑒定，當(dāng)鑒定結(jié)果能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)通過(guò)驗(yàn)收 當(dāng)檢測(cè)鑒定達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，但經(jīng)原設(shè)計(jì)單位核算仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，可予以驗(yàn)收 質(zhì)量控制 ? 施工質(zhì)量的政府監(jiān)督 ? 政府監(jiān)督基本原則 ? 監(jiān)督的主要方式是政府認(rèn)可的第三方即質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制監(jiān)督 ? 監(jiān)督的主要手段是施工許可制度和竣工驗(yàn)收備案制度 ? 政府監(jiān)督的職能 ? 監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)工程建設(shè)各參與方主體的質(zhì)量行為 ? 監(jiān)督檢查工程實(shí)體的施工質(zhì)量 ? 監(jiān)督工程質(zhì)量驗(yàn)收 質(zhì)量控制 ? 例題： ? 對(duì)樁或地基進(jìn)行靜載試驗(yàn)，屬于現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的（ ）。 A．承包商 B．總監(jiān)理工程師 C． 建設(shè)單位 D．質(zhì)量監(jiān)督部門 ? 某工程質(zhì)量發(fā)生事故，導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失 8萬(wàn)元，則該事故屬于（ ）質(zhì)量事故。 A．返工處理 B．限制使用 C． 不作處理 D．報(bào)廢處理 ? 在 PDCA循環(huán)中，各類檢查包括（ ）。 A．進(jìn)廠、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)班組 B．進(jìn)鋼筋班組、進(jìn)砼班組、進(jìn)木工班組 C．進(jìn)廠、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)項(xiàng)目部 D．進(jìn)公司、進(jìn)項(xiàng)目部、進(jìn)作業(yè)班組 ? 某工程發(fā)生一重大事故，導(dǎo)致死亡 12人，直接經(jīng)濟(jì)損失350萬(wàn)元，根據(jù) 《 工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定 》 ，該事故屬于（ ）級(jí)重大事故。 A．晚 10點(diǎn)到次日早 6點(diǎn) B．晚 8點(diǎn)到次日早 5點(diǎn) C．晚 11點(diǎn)到次日早 6點(diǎn) D．晚 6點(diǎn)到次日早 6點(diǎn) ? 安全事故的“四不放過(guò)原則”包括（ ）。 A．由承包人承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，工期不予順延 B．由承包人承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，工期相應(yīng)順延 C．由工程師承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，工期相應(yīng)順延 D．由發(fā)包人承擔(dān)發(fā)生的費(fèi)用，工期相應(yīng)順延 ? 建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同中，（ ）負(fù)責(zé)與發(fā)包人、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及有關(guān)部門聯(lián)系。 A．單價(jià) B．總價(jià) C．成本加酬金 D．分包 ? 工程變更指示的發(fā)出形式是（ ）。 ? A．施工總承包管理單位直接與設(shè)計(jì)單位簽訂合同 ? B．發(fā)包人與分包單位直接簽訂合同 ? C．施工總承包管理單位與分包簽訂合同 ? D．施工總承包管理單位與分包簽訂合同，并與設(shè)計(jì)單位簽訂合同 ? E．施工總承包單位直接與監(jiān)理單位簽訂合同 合同管理 ? 例題 ? 某工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，工程師對(duì)已同意承包人覆蓋的隱蔽工程質(zhì)量有懷疑，指示承包人進(jìn)行重新檢驗(yàn)。下述說(shuō)法正確的是（