一級建造師機電工程機電工程試運行管理相關(guān)案例題三份-閱讀頁
2025-01-25 01:10本頁面
【正文】 檢查， C 公司認(rèn)為滿足試運行要求，開始負(fù)荷試運行。經(jīng)檢查，停車的主要原因是進料控制系統(tǒng)失靈，該控制系統(tǒng)是聯(lián)動試運行之后才新到貨安裝的，更換原系統(tǒng)后未進行聯(lián)合校驗和調(diào)試。經(jīng)事故聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)定事故的原因有： (1)操作工誤操作，致使管道系統(tǒng)當(dāng)時的工作壓力遠(yuǎn)大于設(shè)計壓力，導(dǎo)致多處閥門法蘭接口泄漏，易燃物料泄漏直接引起大火。 二、問題 。管道焊接 (含檢測 )完成后應(yīng)做哪些試驗 ? 答 ，設(shè)計壓力為 ，按壓力管道安裝許可類別及其級別劃分，該管道屬于 GC 類 (工業(yè)管道 )、 GC1 級。 1 中，進行負(fù)荷試運行的條件存在哪些方面不符合要求 ?C 公司應(yīng)如何處理 ? 答 ，即控制系統(tǒng)不符合 “在線分析儀表、儀器經(jīng)調(diào)試具備使用條件，連鎖調(diào)校完畢，準(zhǔn)確可靠 ”的要求。 ， C 公司和 D 公同應(yīng)如何進行職責(zé)分工 ?負(fù)荷試運行方案應(yīng)由哪些單位組織或參加編制 ? 答 )負(fù)荷試運行職責(zé)分工： C 公司 (建設(shè)單位 )負(fù)責(zé)組織實施，職責(zé)包括建立負(fù)荷試運行組織，負(fù)責(zé)及時提供各種資源，選用和組織試運行操作人員，實施試運行操作等。 2)負(fù)荷試運行方案由 C 公司 (建設(shè)單位 )負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)部門、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、 D公司 (施工單位 )并以生產(chǎn)部門為主共同編制。 (2)閥門的殼體試驗壓力不得小于最大允許工作壓力的 倍，試驗時間不得少于5min，以殼體填料無滲漏為合格。除需要脫脂的閥門外，密封面上應(yīng)涂防銹油，關(guān)閉閥門，封閉入口，做出明顯的標(biāo)記，并按規(guī)定的格式填寫閥門試驗記錄。調(diào)壓時壓力應(yīng)穩(wěn) 定，每個安全閥啟閉試驗不得少于 3 次，調(diào)試后應(yīng)按規(guī)定填寫安全閥最初調(diào)試記錄。制定消防巡檢制度，消防道路通暢 。消防設(shè)施、報警器、監(jiān)測器已投用，完好率達(dá)到
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