如皋火車站規(guī)劃設(shè)計(jì)-閱讀頁(yè)
2025-01-22 05:32本頁(yè)面
【正文】 啟東 市域空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖 如皋 — 海安城鎮(zhèn)組群 掘港 — 長(zhǎng)沙城鎮(zhèn)組群 匯龍 — 呂四城鎮(zhèn)組群 五、空間結(jié)構(gòu)與開(kāi)發(fā)強(qiáng)度 規(guī)劃以站場(chǎng)為核心 ， 南北沿寧啟鐵路伸展，東西以福壽路為軸，并結(jié)合規(guī)劃地區(qū)東南方向的物流園區(qū)的發(fā)展，形成中心老城區(qū)外圍的城市交通集散樞紐。 空間結(jié)構(gòu)與開(kāi)發(fā)強(qiáng)度 （ 2）開(kāi)發(fā)強(qiáng)度 ? 在原有的基礎(chǔ)上，在站場(chǎng)以西地區(qū)增加適量的商業(yè)用地及休閑娛樂(lè)公共設(shè)施，東部地區(qū)增加物流用地 ,規(guī)劃區(qū)周邊增加一定的綠地面積。 交通組織 ? 為了減少過(guò)境交通對(duì)站場(chǎng)周邊交通環(huán)境的影響，現(xiàn)將紫光路擴(kuò)建作為規(guī)劃區(qū)主干道，通過(guò)全互通式立交與省級(jí)道路福壽路銜接。 交通組織 ? 站區(qū)內(nèi)進(jìn)行定向進(jìn)出火車站的設(shè)置，分別利用福壽路與擴(kuò)建后的紫光路進(jìn)出火車站。在兩端的社會(huì)停車場(chǎng)之間設(shè)置客車停車場(chǎng)， 使鐵路客運(yùn)站與公交系統(tǒng)、長(zhǎng)途客運(yùn)和小汽車、出租車等緊密結(jié)合，形成進(jìn)出有序、換乘便捷、通行順暢的“一體化”綜合交通體系 。 景觀與城市設(shè)計(jì) ? 站場(chǎng)西部地區(qū)靠近城市中心區(qū)，建設(shè)適當(dāng)?shù)墓矈蕵?lè)設(shè)施并增加綠地面積，營(yíng)造城市外圍開(kāi)敞綠色空間，并在城市內(nèi)部與站區(qū)銜接部分設(shè)置生態(tài)步行區(qū)，達(dá)到生態(tài)與開(kāi)發(fā)的平衡。 ? 火車站的周邊地區(qū)適量增加綠化面積，與站區(qū)東部的貨運(yùn)堆場(chǎng)周邊綠化連成一體，減弱鐵路路線將城市分割
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