[互聯(lián)網(wǎng)]運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃——運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)與評(píng)價(jià)指標(biāo)-閱讀頁
2024-11-02 22:05本頁面
【正文】 一輛車的停留點(diǎn)確定下來。這樣掃描下去，直至全部的停留點(diǎn)都被分配完畢。停留點(diǎn)順序可用凸?fàn)罘▉戆才拧? 五、運(yùn)輸工具配載與調(diào)度問題 （一）運(yùn)輸工具配載問題 （ 1）上輕下重 （ 2）先遠(yuǎn)后近 （ 3）將相互接近的停留點(diǎn)的貨物裝在車上運(yùn)送 （ 4）優(yōu)先使用大載重量的送貨車輛，并將提貨與送貨過程結(jié)合進(jìn)行 根據(jù)配載問題的具體約束條件 ,可以分為一維、二維、三維配載問題。簡(jiǎn)單的一維配載總是又稱為背包問題，可以運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法求解。 （ 2）重車運(yùn)貨的順序和空車的調(diào)拔 （ 3）車型、場(chǎng)地、道路交通等的限制 從理論上來說，按照?qǐng)D上作業(yè)法的原則進(jìn)行多種物資的調(diào)運(yùn)可能保證得到一個(gè)空駛里和最少 的空車流向方案，人而大大提高運(yùn)輸車輛的里程利用率 第三節(jié) 物流需求企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 一、運(yùn)輸系統(tǒng)的定位 ? 不同經(jīng)營領(lǐng)域的工商企業(yè)要求的運(yùn)輸服務(wù)效率不同，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的定位也不同。 ? 一般的，運(yùn)輸服務(wù)對(duì)于工商企業(yè)而言，是為企業(yè)的主營業(yè)務(wù) — 生產(chǎn)和銷售服務(wù)的輔助性部門，不是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。 二、運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式選擇 企業(yè)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的定位有了明確的判斷后，就可以根據(jù)自身所具有的物流能力對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式進(jìn)行分析，如使用四象限分析法進(jìn)行見圖（ 522）。 企業(yè)如果選擇自營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與物流服務(wù)企業(yè)的運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃是基本相同的，需要考慮到各種運(yùn)輸方式的結(jié)合、運(yùn)輸工具的配置、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸流量等的規(guī)劃。貨物的運(yùn)輸，企業(yè)可以選擇自營，也可以選擇外包。具體數(shù)據(jù)如表 516所示。在此，可以引入 01變量，表示對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營模式的選擇。 【 例 】 某工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品要運(yùn)往銷售地，運(yùn)送方式有兩種，自運(yùn)或外包（交運(yùn)輸公司運(yùn)送）。如果讓運(yùn)輸公司運(yùn)送，每件要支付100元。
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