【正文】 相同 五、斜井內(nèi)除設(shè)縱向水溝外，應(yīng)根據(jù)井筒涌水量大小，在井筒內(nèi)每隔 30～ 50m 設(shè)一道橫向截水溝，其坡度不得小于 3%。其自溜坡度宜取 10%，自溜坡的水平長度取 倍列車長 階段吊橋連接 斜井傾角在 200～ 350的二類礦山 第 條 甩車道車場存車線長度，應(yīng)根據(jù)階段平巷的運輸方式確定，當電機車運輸時，存車線長度宜為1～ 第 條 甩車道的提升牽引角不宜大于 100。豎曲線半徑應(yīng)大于 30m，并應(yīng)滿足長材料運輸要求 第 條 在箕斗裝礦點 5m范圍內(nèi)的斜井底板，應(yīng)澆灌混凝土墊層 第 條 箕斗斜井裝礦硐室的結(jié)構(gòu)尺寸， 應(yīng)根據(jù)裝礦閘門的類型及其配置 型式確定。安全出口通道的傾角不宜大于 300，并應(yīng)設(shè)置踏步和扶手 第 條 箕斗斜井貯礦倉的最小容積應(yīng)為箕斗 1～ ，或不小于階段運輸兩 列車的卸礦量 第 條 箕斗斜井貯礦倉宜布置在巖層穩(wěn)固地段，其傾角應(yīng)大于 600，支護混凝土強度等級，宜為 C15～C20，厚度不宜小于 。硐室內(nèi)應(yīng)設(shè)置噴霧除塵及通信、信號設(shè)施 第 帶式輸送機斜井兼作進風井時，風速不得超過 4m/s；帶式輸送機 斜井 不應(yīng)兼作回風井使用 第 條 帶式輸送機驅(qū)動裝置硐室內(nèi)，應(yīng)留有足夠的檢修場地；各類設(shè)備相互間的通道不 應(yīng)小于 ；起重梁上緣距硐室拱頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于 第 條 帶式輸送機斜井的配電硐室，應(yīng)靠近驅(qū)動裝置硐室，并應(yīng)符合本規(guī)范第八章有關(guān)變電硐室的規(guī)定 第 條 帶式輸送機斜井的卸礦硐室尺寸，應(yīng)根據(jù)裝載機架，礦倉卸礦口和卸礦硐室的布置形式確定 。硐室應(yīng)用非燃燒材料支護，并應(yīng)設(shè)防火及通風設(shè)施 第 條 管道斜井兼作進風井時，應(yīng)以風量和風速進行校核。井內(nèi)設(shè)置的充填管和沖洗管，不應(yīng)與電纜線、電信線同側(cè)布置 第 條 人車斜井的斷面，應(yīng)以人車最大外形尺寸、人行道 、各安全間隙以及敷設(shè)管纜等要求確定。斜坡道內(nèi)車輛不多，可不設(shè)人行道而設(shè)躲避硐室 二、 斷面寬度的確定應(yīng)按下列公式計算： ，斜坡道的寬度為： B=A+a+b () 式中 B—— 斜坡道寬度（ m） A—— 無軌設(shè)備外緣最大寬度（ m） a—— 人行道寬度（ m），取 b—— 無軌設(shè)備至斜坡道墻壁最小距離，取 ，斜坡道寬度為： B=A+2b(— 2) （ — 2） 三、斜坡道的高度，應(yīng)按下式計算： H=c+e (— 3) 式中 H—— 斜坡道斷面的凈高（ m） c—— 無軌設(shè)備的總高度（ m） e—— 運輸設(shè)備外形與拱部或懸掛物的最小間距，取 第 條 無軌斜坡道的坡度，應(yīng)根據(jù)斜坡道的用途、類型、運輸量及 服務(wù)年限確定。斜坡道路面面層可按表 — 2 選用 路 面 面 層 類 別 表 — 2 路面等級 面層類型 高級路面 次高級路面 中級路面 低級路面 瀝青混凝土、水泥混凝土、廠拌瀝青碎石 瀝青貫入式碎、礫石，路拌瀝青碎、礫石，瀝青表面處治 碎、礫石（泥結(jié)或 配級），不整齊石塊，其他粒料 粒料加固土，平整的底板 第 條 根據(jù)涌水量大小，在斜坡道兩 側(cè)應(yīng)設(shè)置排水溝或順水槽 第五章 平巷與平硐 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 條 安全間隙應(yīng)符合本規(guī)范第 條的規(guī)定 第 條 人行道設(shè)置應(yīng)符合下列要求： 一、運輸巷道的一側(cè)，必須設(shè)置人行道。在一、二類礦山主溜井裝礦硐室，帶式輸送機運輸巷道及馬頭門處的巷道均宜采用整體道床 第 條 道碴道床應(yīng)遵守下列 規(guī)定： 一、水平及傾角小于 100的永久性路基，應(yīng)鋪以碎石或礫石道碴，軌枕下面的道碴厚度不應(yīng)小于 90mm，軌枕埋入道碴深度，不應(yīng)小于軌枕厚度的 2/3 二、道碴道床上部寬度應(yīng)大于軌枕長度 50～ 100mm 第二節(jié) 斷面設(shè)計 第 條 平巷寬度及高度，應(yīng)根據(jù)運輸設(shè)備及通過大件的尺寸， 運輸設(shè)備之間、運輸設(shè)備與支護（或管纜）之間的安全間隙，人行道、架線、管纜敷設(shè)等要求確定。當采用鋼筋混凝土軌枕時，平巷底板到軌面的高度可按表 選取 平巷底板至軌面高度 表 軌型（ kg/m） 9 1 12 15 18 2 30 高度（ mm） 320（ 260） 320（ 270） 350 350 400 注：①括號內(nèi)數(shù)字系人力運輸?shù)母叨? ② 1 1 2 30kg/m為 YB(T)23— 86《低合金鋼輕軌》 第 條 管纜布置應(yīng)符合下列要求： 一、管道布置： ，管道架設(shè)宜采用托架、管墩及錨桿吊掛 ，管道應(yīng)避免在平巷底板架設(shè) ，應(yīng)保證管子之間有足夠的更換距離。有較大的腐蝕介質(zhì)影響， 與混凝土（或砂漿）不粘結(jié)的巖層。特殊情況下應(yīng)進行支護結(jié)構(gòu)計算 混凝土、混凝土塊、料石支護厚度 表 巷道 凈寬 （ mm） 支護厚度（ mm） fkp=4～ 6 fkp=3 混凝土 混凝土塊 料石 混凝土 混凝土塊 料石 3000 3500 4000 4500 5000 5500 5500 200 250 250 300 300 300 350 250 300 300 350 350 350 350 250 300 300 350 420 250 300 300 350 350 350 400 250 300 350 350 350 300 350 420 420 注：采用混凝土塊和料石支護時，壁厚應(yīng)充填 50mm 厚的混凝土層，混凝土強度等級為 C5～ C10 第 條 支護材料的強度等級 應(yīng)符合本規(guī)范第 條的規(guī)定。受力鋼筋可用Ⅱ、Ⅲ級鋼筋。支架間距宜為 ～ ,支架背面應(yīng)鋪設(shè)背板， 背板與圍巖間應(yīng)用廢石充填密實，各支架間應(yīng)有橫撐 第四節(jié) 硐口及硐門 第 條 硐口設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、主平硐口必須設(shè)置硐門，硐門宜與 硐口中心線正交或接近正交 二、當?shù)匦蔚雀呔€與硐口巷道斜交，且?guī)r石條件許可時，可采用斜交型硐口，硐門端墻與巷道中心線交角不應(yīng)小于 450 三、硐口邊坡、仰坡的開挖高度及坡度，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、 水文地質(zhì)條件確定。水溝中的水流速度，不得小于 第 條 水溝斷面形狀宜采用梯 形，側(cè)邦坡度宜取 1： ～ 1： 。交岔點柱墩處， 均應(yīng)用混凝土或料石砌筑 第七節(jié) 井底車場 第 條 井底車場型式，應(yīng)根據(jù)礦石井筒類型、礦井 生產(chǎn)能力、運輸方式以及車場內(nèi)主要硐室布置的要求等因素，經(jīng)方案比較確定 第 條 車場線路設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、箕斗豎井空、重車線的長度，應(yīng)為 ～ 倍列車長度。 0 點， 可按下列不同情況選?。? ，應(yīng)取罐籠軌面；當 采用搖臺時，應(yīng)選取進車搖臂轉(zhuǎn)軸點軌面 、卸載站軌面 第 條 井底車場巷道斷面應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、井底車場巷道斷面設(shè)計，應(yīng)符合本規(guī)范 第 二、井底車場處人行道的布置，應(yīng)符合下列要求： 、重車線均應(yīng)設(shè)置單側(cè)人行道，同時考慮電機車進入的范圍 、重車線應(yīng)設(shè)置雙側(cè)人行道 ，應(yīng)設(shè)置雙側(cè)人行道 ， 但調(diào)車線需在兩側(cè)進行摘鉤作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置雙側(cè)人行道 道 第六章 溜井、溜槽與裝卸礦硐室 第一節(jié) 溜井、溜槽結(jié)構(gòu)與加固 第 溜井、溜槽的結(jié)構(gòu)應(yīng)避免斷面突變，溜井應(yīng)優(yōu)先選用單段式直溜井 第 溜井斷面形狀的選擇，直溜井宜選用圓形；斜溜井宜選用矩形或半圓拱形；溜槽宜采用梯形斷面 第 溜井、溜槽斷面尺寸設(shè)計，應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、溜井直徑應(yīng)為礦石最大塊度的 4～ 8 倍，且不得小于 2m；溜井直徑或最小邊長宜符合表 溜井直徑或最小邊長度 表 溜放礦石最大塊度（ mm） 非貯礦段直徑或最小邊長（ mm） 貯礦段直徑或最小邊長（ mm） 無粘性礦石 粘性較大 礦石 350 500 750 1200 2020 2500 3000 4000 3000 3500 4000 5000 ≥ 5000 ≥ 5000 ≥ 5000 ≥ 6000 二、溜槽底寬應(yīng)為礦石最大塊度 3～ 5 倍，且不宜小于 2m，溜槽兩側(cè)坡角宜為 600～ 750。 第 條 溜槽底板坡度，在貯礦段應(yīng)為 550～ 750；非貯礦段應(yīng)為 450～ 550。溜口高度應(yīng)為溜口寬度的 倍 第 條 溜口底板傾角應(yīng)為 450～ 500；頂板傾角應(yīng)大于礦石流動角。當采用剛性加固時， 加固材料的連接型式和固定方法，應(yīng)做到連接可靠和施工方便 第二節(jié) 卸礦硐室 第 條 卸礦硐室不應(yīng)布置在主要運輸巷道和通風巷道中 第 條 卸礦口應(yīng)設(shè)有格篩，其兩側(cè)和卸礦方向?qū)?cè)，應(yīng)留有便于人行和處理大塊礦石的平臺，平臺寬應(yīng)大于 ，卸礦口應(yīng)設(shè)置 高的護欄 第 條 卸礦口應(yīng)加固，卸礦 口尺寸和形式應(yīng)與卸礦方式相適 應(yīng)，并應(yīng)滿足中心落礦要求 第 條 翻車機硐室設(shè)計應(yīng)符合下列要求： 一、單車翻車機硐室宜采用直筒式卸礦口；雙車翻車機硐室宜采用矩形槽式卸礦口 二、翻車機基坑至操作平臺應(yīng)設(shè)爬梯，翻車機兩側(cè)應(yīng)設(shè)護欄 三、翻車機硐室高度應(yīng)滿足翻車機起吊、搬運和安裝的要求 四、翻車機驅(qū)動裝置硐室凈高應(yīng)大于 ；翻車機兩側(cè)留人行道，其寬度宜大于 ；有讓車線時，翻車機與電機車之間安全間隙應(yīng)大于 第 條 曲軌卸礦硐室宜采用礦槽式卸礦口，卸礦槽長度必須大于卸礦曲軌長度 以上。格篩孔或條篩間距應(yīng)按礦石最大塊度尺寸確定，且不宜小于 1m，并應(yīng)留處理大塊礦的操作空間 第 礦山主溜井的裝卸礦硐室，應(yīng)設(shè)操作硐室或操作平臺。安全通道出口應(yīng)設(shè)在進車側(cè)，距裝礦硐室邊緣 20～ 30m，底板標高應(yīng)高出運輸平巷軌面 ～ 。擋車裝置設(shè)計應(yīng)符合下列要求 一、車擋應(yīng)采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 一類礦山宜采用可拆卸的鋼結(jié)構(gòu)型式 二、車擋高度應(yīng)大于汽車輪胎直徑的 2/5 三、車擋最小長度應(yīng)按汽車寬度、同時卸車的臺數(shù)和其安全間隙確定 第 條 溜井井口和溜槽口上部及兩側(cè)，應(yīng)設(shè)防排水設(shè)施 第七章 地下破碎系統(tǒng) 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 條 地下破碎系統(tǒng)應(yīng)包括卸礦硐室 、上下部貯礦倉、破碎硐室 、給礦硐室及 與 破碎生產(chǎn)工藝配套的輔助硐室和通道 第 條 地下破碎系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有單獨的通風除塵系統(tǒng) 第 條 破碎硐室應(yīng)設(shè)兩個出口 第 條 破碎硐室至卸礦水平和計量硐室，應(yīng)設(shè)有人行通道 第 條 破碎系統(tǒng)硐室宜采用整體混凝土或錨噴支護 ，地面采用混凝土抹面 第二節(jié) 破碎系統(tǒng)平面及豎向布置 第 條 平面布置應(yīng)符合下列要求： 一、當采用主、副井開拓，且兩條井相距不遠時，破碎硐室與副井間應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)通道 二、大件道直接與主要提升運輸?shù)木锛捌扑轫鲜覚z修場地連通 三、破碎硐室的平面布置，宜優(yōu)先采用端部布置型式 第 條 平面尺寸確定應(yīng)符合下列要求： 一、破碎硐室到箕斗井（或混合井）的巖柱厚度應(yīng)大于 8m 二、破碎機排礦口中心到上部礦倉或溜井中心距 L 應(yīng)按下式計算 L=b+d+D/2 () 式中 b—— 破碎機排礦口中心到硐室端墻或側(cè)墻的距離（ m） d—— 額墻厚度（ m） D—— 上部礦倉直徑 (m) 三、當設(shè)有兩個上部礦倉時， 兩個礦倉間的巖柱厚度應(yīng)大于 8m 第 條 地下破碎系統(tǒng)豎向布置總高度，應(yīng)根據(jù)上部礦倉、下部礦倉、給礦硐室等高度確定。硐室內(nèi)不應(yīng)滲水。設(shè)備到墻壁間的距離，應(yīng)大于 第 條 硐室底板宜作混凝土或砂漿抹面，厚度不應(yīng)小于 50mm，并應(yīng)設(shè) 3‰左右的排水坡度 第二節(jié) 水泵硐室 第 條 水泵硐室應(yīng)靠近井 筒敷設(shè)排水管道的一側(cè)，并應(yīng)與井下中央變電硐室毗鄰 第 條 水泵硐室應(yīng)有兩個出口，一個出口通往井底車場，并應(yīng)設(shè)置防水門；另一個出口通往井筒的管子斜道 第 條 水泵硐室地面應(yīng)比入口處的井底車場巷道軌面高出 ,并應(yīng)低于變電硐室地面 ；斜井井底車 場水泵硐室通道與設(shè)有高低道的儲車線相連接時，水泵硐室應(yīng)設(shè)于高道一 側(cè)， 其地面應(yīng)高于高道軌面 ；當為潛沒式水泵硐室時，其硐室地面應(yīng)低于井底車場巷道軌面 4～ 5m 第 條 水泵硐室的吸水井、配水井應(yīng)采用混凝土砌碹。電纜溝應(yīng)用混凝土砌筑，溝底縱向坡度為 3‰，坡向集水坑或吸水井 第 條 水泵硐室應(yīng)敷設(shè)軌道，并在硐室內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)盤。硐室應(yīng)設(shè)與井底車場連通的通道，通道的斷面應(yīng)滿足設(shè)備最大件的運輸要求 第 條 水泵硐室應(yīng)設(shè)置起重設(shè)施 第 條 管子道布置在水泵硐室端部，管子道傾角不應(yīng)大于 300；潛沒式水泵硐室管子道傾角應(yīng)小于 450。管子道斷面寬度，應(yīng)根據(jù)排水管數(shù)量、規(guī)格、布置型式、安裝 要求及人行踏步的寬度確