【正文】 5%； (2)機油粘度增大，機件運動阻力增大； (3)汽油易蒸發(fā)、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。在冬季氣溫較低時，要給發(fā)動機罩加裝保溫套。在許多不需用制動的場合也使用制動 ,不僅增加了使用制動的次數(shù)，也會造成其它危害： (1)頻繁使用制動將使制動系統(tǒng)和輪胎過度磨損； (2)車輛的動能和慣性力難以有效發(fā)揮，使汽車動力性、經(jīng)濟性下降； (3)制動后急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作 ，額外增加了燃料的消耗。 (2)進口車中手動檔車型越來越少了，大多數(shù)還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。 (3)每一種發(fā)動機的扭力峰值轉(zhuǎn)速并不相同，有些不到四千轉(zhuǎn)就能達到，有些則在五千多轉(zhuǎn)上下，換句話說，扭力峰值轉(zhuǎn)速越低的車，中低速的加速反應(yīng)理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力后面的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道這部車扭力峰值出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速。加速時在扭力峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速立刻當機立斷換檔，車速降低 迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。不要認為拖檔省油，這其實是在拿汽車的壽命做代價。因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無異于高速行駛中空檔滑行。 在行車中避免超速行駛、急轉(zhuǎn)彎、急剎車；按規(guī)定進行裝載，避免超載；選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。他們認為，改善油耗和車輛性能必須做好下列工作：一是使用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；二是進行日常保養(yǎng)維護；三是有良好的駕駛習(xí)慣。精心維護保養(yǎng)的發(fā)動機耗油低，排放的污染物少。按生產(chǎn)廠家提供的保養(yǎng)計劃檢查燃油系統(tǒng)、空氣濾清器、變速器、轉(zhuǎn)向系、制動系、皮帶、空調(diào)、減震器 、前輪定位及其他易磨損和破碎的零件。 起步過快使發(fā)動超載，要比正常駕駛多耗費 60%的燃料。 ，不必要的加速、減速和停車都將增加油耗。車主須定期檢查機油和按時更換機油。當輪胎氣壓比廠家規(guī)定的 壓力低 時，大約增加2%的燃料消耗。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。 二、前輪定位。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對輪胎的粘附，腐蝕。一般情況下，超載 20%則輪胎壽命減少 30%，超載 40%則輪胎壽命減少 50%；另外急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產(chǎn)生影響，是司機在行車中 要避免的。 信號裝置檢查 打開點火開關(guān)鑰匙（不起動發(fā)動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發(fā)動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。 . 每周的保養(yǎng)內(nèi)容 輪胎氣壓 檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。 發(fā)動機及各種油液 檢查發(fā)動機各部件的固定情況，查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導(dǎo)線固定情況；檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉(zhuǎn)向機油；清潔散熱器外表；補充風(fēng)擋玻璃清洗液等。 . 每月的保養(yǎng)內(nèi)容 外部檢查 巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。 清潔打蠟 徹底清掃汽車內(nèi)部；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。 其他 細致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容。如果電氣部分對防水要求較高的話，應(yīng)避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發(fā)動機，可以用毛刷沾清洗劑清洗發(fā)動機外表。 三濾機油 用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機油及機油濾清器。 電瓶 檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。 冷卻液 檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況，如有間隙應(yīng)調(diào)整預(yù)緊 度。 緊固 檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要螺栓和螺線，發(fā)現(xiàn)有松動或缺損情況，應(yīng)補齊擰緊。 燈光 檢查修理汽車燈光，檢查維護制冷、取暖裝置，清潔音 響系統(tǒng)等。 氣門間隙 對裝有普通氣門發(fā)動機，應(yīng)檢查高速氣門間隙。 . 每兩年的保養(yǎng)內(nèi)容 防凍液 防凍液一般的使用年限為兩年，屆時應(yīng)在年度保養(yǎng)中更換防凍液，并對冷卻系進行徹底的清洗。 部件及部件名稱 更換周期（ km) 說明 . 發(fā)動機部分 正時皮帶（膠帶） 5 萬～ 6 萬 傳動三角皮帶 4 萬 機油及濾清器 5 千～ 1 萬 防凍液 2 年 火花塞 2 萬 汽油濾清器 8 萬 空氣濾清器濾芯 4 萬 分電器觸點 4 萬 清潔、檢查，必要時更換 汽化器 8 萬 解體清洗調(diào)整，必要時更換包件 汽油軟管 8 萬 沖洗、放出沉淀物 汽油箱 16 萬 沖洗、放出沉淀物 . 底盤及車身部分 鼓式制動片 每 1 萬公里檢查 使用厚度極限 1mm 盤式制動片 每 1 萬公里檢查 使用厚度極限 1mm 制動鼓 磨損極限 磨損極限 2mm 制動總分泵橡膠件及防 塵套 8 萬或 3 年 制動系軟管 8 萬或 3 年 制動液 8 萬或 2 年 離合器助力系統(tǒng)橡膠件及防塵套 8 萬或 3 年 離合器助力系統(tǒng)油液 8 萬或 3 年 動力轉(zhuǎn)向油液 8 萬或 2 年 TⅡ或同等品 自動變速箱油 4 萬 TⅡ或同等品 手動變速箱油 6 萬或 3 年 APIGL4 或 GL－ 5 差速器油 6 萬或 3 年 APIGL4 或 GL－ 5 新車需在第一次換油時更換 輪胎 花紋深度不小于 1mm 上下控制臂球頭節(jié)及防塵套 8 萬公里檢查 必要時更換 轉(zhuǎn)向桿球頭節(jié)及防塵套 8 萬公里檢查 必要時更換 離合器摩擦片 8 萬公里檢查 換鉚釘深度不小于 . 電器及其他附件 蓄電池 每周檢查補充電瓶液 液面高出極板 10～ 15mm 通氣孔暢通 起動機 8 萬公里解體檢查 更換損壞部件 發(fā)電機 8 萬公里解體檢查 更換損壞部件 空調(diào)機干燥罐 8 萬或 3 年 . 風(fēng)擋玻璃 風(fēng)擋玻璃清洗液 每月檢查 冰點－ 10℃以下 發(fā)動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養(yǎng)應(yīng)慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗干凈，至于內(nèi)部則會在工作中產(chǎn)生積碳、雜質(zhì)、膠質(zhì)等廢物，如果對發(fā)動機比較熟悉，可打開機蓋進行清洗，也可使用免拆清洗機在不解體的情況下清洗內(nèi)部，內(nèi)部故障應(yīng)交給修理廠。此時，應(yīng)立即停車，保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一段時間后，加注冷卻水。發(fā)動機的正常水溫應(yīng)在 80℃－ 90℃之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，油耗增加，降低發(fā)動機壽命。節(jié)溫器是調(diào)節(jié)水溫的重要部件，如發(fā)現(xiàn)水溫異常，還應(yīng)檢查節(jié)溫器。 . 更換三濾 三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，用于去污 存清，因此及時清潔將有利于改善汽車機體內(nèi)部的工作環(huán)境。 在通常環(huán)境下，空氣濾清器的清潔保養(yǎng)間隔為 6000－ 8000 公里?？諝鉃V清器分為干式與濕式兩種，多數(shù)汽車上使用的是干式空氣濾清器。機油濾清器可在換機油時與機油一并更換。 機油濾清器如果堵塞時也應(yīng)更換或?qū)⑴K濾芯洗干凈，晾干后重新使用。 汽油濾清器：汽油濾清器每周應(yīng)進行一次放除濾清器的水分及沉淀物的工作，清潔更換的間隔一般為 2020－ 3000 公里。 主水箱蓋子內(nèi)有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發(fā)現(xiàn)墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換。汽車發(fā)動機冷卻水最好使用清潔的軟水。 防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性， PH值多在 ～ 11 之間，冰點應(yīng)低于－ 25℃，沸點應(yīng)高于 106℃，有效期一般為 1～ 2 年。 使用防凍液應(yīng)注意以下問題： 不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。如果防凍液 因泄漏損失，應(yīng)補充同品牌的防凍液。 有的防凍液存放一年后，會出現(xiàn)少量絮狀沉淀，這種現(xiàn)象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。 選擇防凍液的另一個關(guān)鍵是確保安全性。優(yōu)質(zhì)防凍液外觀應(yīng)清亮透明，并有醒目的顏色，無異味，而一些劣質(zhì)防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合 格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔，影響行車。節(jié)溫器閥門不開啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼。 平時在進行冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)時，應(yīng)注意清洗節(jié)溫器上的水垢及污物。 點火線圈的使用注意事項：點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應(yīng)注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān)；經(jīng)常檢 查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。國產(chǎn)火花塞的型號由三部分數(shù)字或字母組成?；鸹ㄈ摹伴g隙”是其主要工作技術(shù)指標，間隙過大，點火線圈和分電器產(chǎn)生的高壓電難以跳過，致使發(fā)動機起動困難；如間隙過小，會導(dǎo)致火花微弱，同時易發(fā)生漏電。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。 檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動?；鸹ㄈ鼡Q的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。 火花塞的清潔：火花塞存有油污或積炭應(yīng)及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。 . 分電器的保養(yǎng) 清潔：平時應(yīng)用抹布擦拭分電器蓋及分火頭，并檢查有無破損或龜裂。 觸點研磨：分電器的觸點在經(jīng)過一段時間的使用后，其表面會出現(xiàn)凹凸不平，以致影響點火正時，或電火花不良，或造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，加速不良，甚至無法起動，此時應(yīng)用砂紙進行打 磨，直至除去觸點上的燒蝕痕跡。 油漆層的保養(yǎng) 汽車車身經(jīng)過碰撞，車身鋼板折皺，漆面層就容易被破壞，鋼板外露，易生銹，必須馬上修復(fù)、補漆。 汽車用久了，油 漆總難免或多或少有褪色、泛白、發(fā)暗等現(xiàn)象 .一般勤清洗可以減輕褪色的現(xiàn)象；輕度褪色可以打蠟拋光，中度的就要研磨，嚴重時就只能重新噴漆。 高效能打蠟法 一般人打完粗蠟后，多半會直接打上細蠟。因為前一層粗蠟會影響外層細蠟的附著力，并降低細蠟的耐久性。同時，抹上細蠟后也最好先待片刻，等內(nèi)層蠟品滲入漆面并且略微干固時，再行拋光。 車身內(nèi)部的養(yǎng)護 車窗臟了可以使用儲液罐里的車窗洗滌劑清洗，當然也可以用清水擦洗，只是效率沒那么高，光亮度也不夠。市面上有專用的玻璃洗滌劑，如果再噴上一層車窗玻璃凝水劑就更理想了。有的汽車已經(jīng)在車上裝了保護膜，而且是采用了夾層玻璃，把保護膜夾在玻璃中間，這是最好的辦法。一般的灰塵、 泥土用水沖洗一下就行了?，F(xiàn)在有一種專用的壓力罐式輪胎潔洗劑，只要在輪胎側(cè)面一噴，就能將這些臟東西溶解掉，并使輪胎煥然一新。其次，高級轎車多是真皮座椅，真皮既是天然之物，化學(xué)清洗劑是不能隨便噴上去的，應(yīng)選用強堿性的清洗劑，像肥皂水之類，洗后用棉紙巾擦干。建議新車在買回時就予以保養(yǎng)清洗，并一定要立即干燥，使里面不留水跡。 買了一輛新車，車主往往會先將車內(nèi)裝飾得美侖美奐，而忽略了車體本身的養(yǎng)護。 新車漆面雖無老化問題，但使用前應(yīng)該做徹底的保護處理，從出廠到運輸至停車場，車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、酸氣、風(fēng)沙的侵襲。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。至于國產(chǎn)車，車身大多采用青電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。全車清理完畢，再用震拋機把釉封入車漆。最后可在輪胎、保險杠、輪眉等部位涂上相應(yīng)的保護劑，以防老化。不斷有呼聲，要求主管部門制定一個公平合理的修車保養(yǎng)費用標準，可是難度太大了。如果要具體地細分起來，就得要有幾萬個數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在，一般正規(guī)的汽車修理保養(yǎng)企業(yè)都有自己的修理費用標準，用戶可以貨比三家，選擇自己的所好。車主要詳細交代故障的情況，當然，更重要的是車主要交代清楚需要的服務(wù)項目，這將有利于修車保養(yǎng)進程。除了噴漆和鈑金工作以外，所需的配件和油料等費用是另計的。如果車主與保養(yǎng)廠之間發(fā)生糾紛，車主可持保養(yǎng)廠出具的單據(jù)到消委會或政府行業(yè)主管部門投訴。別忘了附上全部報修單據(jù)。 一些駕車人士在汽車保養(yǎng)中常常自作聰明想當然，以致走進誤區(qū)不能自拔，反而弄巧成拙，導(dǎo)致機件損壞，或釀成機械事故。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。 傳動皮帶越緊越好。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。 機油越多越好。因此，機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。 (2)檢查風(fēng)扇皮帶的松緊緊度，并進行調(diào)整。 (4)檢查氣缸蓋，進、排氣歧管及消聲器的連接緊固情況，檢查并緊固發(fā)動機固定螺栓、螺母及飛輪殼螺栓。 (6)檢查空氣壓縮機的固定情況及管道有無漏油、漏氣，排除貯氣筒內(nèi)的油水及污物。 (2)檢查變速器緊固情況，油平面及有無漏油現(xiàn)象，根據(jù)需要添加齒輪油。 (4)檢查手制動器工作情況，必要時調(diào)整工作行程，制動蹄銷加注潤滑脂。 三、前橋部分：