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xx地鐵某車站施工組織設計-閱讀頁

2024-10-06 09:24本頁面
  

【正文】 術人員安排 序號 職務 姓名 年齡 性別 職稱 專業(yè) 主要資歷簡述 1 項目經(jīng)理 32 男 工程師 工民建 長期從事大型地庫施工和市政工程施工,對土方及支護和交通疏導等工作有豐富的經(jīng)驗。 4 項目副 總工程師 35 男 工程師 隧道 工程 局里歷來地下工程的主要技術指導和攻關負責人,對地下工程的施工具有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。 詳見 P212 頁 6 總經(jīng)濟師 38 男 經(jīng)濟師 會計 局里財經(jīng)主要負責人,具有多年的項目理財管理經(jīng)驗,主持過多個項目乃至整個公司的財務工作。 8 投資管理工程師 29 女 經(jīng)濟師 會計 中南財大優(yōu)秀畢業(yè)生,在機關和施工現(xiàn)場工作都很出色,擅長成本分析和投資管理。 主 要管理與施工技術人員安排(續(xù)表) 序號 職務 姓名 年齡 性別 職稱 專業(yè) 主要資歷簡述 重建大優(yōu)等生,肯干、肯學、 10 土建 工程師 29 男 經(jīng)濟師 工民建 肯鉆研。已具有地下工程和通道工程施工的閱歷和經(jīng)驗。南征北戰(zhàn),都能出色完成任務。 12 工程試驗工程師 29 男 工程師 工民建 技術熟練,經(jīng)驗豐富,工作勤奮。 14 質(zhì)安員 29 男 工程師 工民建 15 質(zhì)安員 31 男 工程師 工民建 在局里素有 ―機械電腦 ‖之 稱,對建筑機械的調(diào)配、檢 16 機械 工程師 36 男 工程師 機械 測、維修、保養(yǎng)、安裝等等均具有極為豐富的理論和實 踐經(jīng)驗。工作勤奮,已擔任多個項目的材料負責人。 24 木工隊長 45 男 工程師 工民建 十五年的木工專業(yè)經(jīng)驗,工作得力勤奮。 27 鋼筋工長 25 男 助理 工程師 工民建 28 砼隊隊長 28 男 工程師 工民建 一直從事混凝土工作,得力勤奮,認真負責。 31 鋼筋翻樣 29 女 助理 工程師 工民建 鋼筋翻樣準確,工作認真負責。 隊長 土方 33 及 支護 30 男 工程師 工民建 工長 土方 34 及 支護 31 男 工程師 工民建 工長 35 測量員 34 男 工程師 測量 36 測量員 33 男 工程師 測量 37 預算員 29 男 經(jīng)濟師 工民建 工作勤奮、認真、仔細。 (1). 通過學習,熟悉圖紙內(nèi)容,了解設計要求施工達到的技術標準,明確工藝流程。 (3). 組織各專業(yè)施工隊伍共同學習施工圖紙,商定施工配合事 宜。備好國內(nèi)現(xiàn)行有關規(guī)范(標準)和國家規(guī)定的工程質(zhì)量檢驗、驗評標準。 技術交底及技術培訓 根據(jù)施工圖、施工組織設計、圖紙會審記錄等文件組織有關人員作好技術交底工作,同時,對有關的規(guī)范、標準、程序文件組織有關人員進行技術培訓。現(xiàn)場物資材料的儲備要充分,特別是節(jié)假日,必須提前物資材料的準備,確?,F(xiàn)場施工正常進行。 人員準備 (1). 根據(jù)該工程的特點和施工進度計劃的要求,確定各施工階段的勞動力需用量計劃。 (3). 工人 入場前嚴格進行培訓和考核工作,對不合格人員,嚴禁入場施工,勞動力也必須充分,保證富余,在遇突發(fā)事件時,及時頂上,以免延誤工期。 (2). 根據(jù)材料需用量計劃,做好材料的申請、訂貨和采購工作,使計劃得到落實。 (二)構配件的加工訂貨準備 根據(jù)施工進度計劃及施工預算所 提供的各種構配件數(shù)量,做好加工翻樣工作,并編制相應的需用量計劃。 (三)施工機械準備 根據(jù)施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數(shù)量以及施工進度的安排,編制施工機具設備需用量計劃,做好施工機具設備需用量計劃的落實工作,確保按期進場。 根據(jù)甲方提供的測量定位放線依據(jù),及七工程的建筑結構設計特征,確定本建筑物的首級控制網(wǎng)。為保證測量時視線的暢通無阻,所以均在平行各軸線 1 米的位置建立控制線,將軸線控制樁布置在基坑外的平面上,并保護好各控制點不被破壞,要做有明顯標記,定期檢查。施工時由下到上進行層層放線。 (1). 為保證工程順利施工所必須的各項生產(chǎn)、生活臨建設施應報規(guī)劃設計、環(huán)保等主管部門審批; (2). 將臨建工程設施設計報 請監(jiān)理工程師審批,并報城市規(guī)劃、市政、環(huán)保等主管部門審批; (3). 按審批并獲取同意開工的臨建設施設計進行臨建設施的搭設。 場內(nèi)排水及道路準備 根據(jù)平面布置圖修建場內(nèi)排水溝、集水井及臨時施工道路。同時,在大批施工人員進場前,必須做好后勤工作的安排,為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等應予全面考慮,應認真落實,以便充分調(diào)動職工的生產(chǎn)的積極性。 根據(jù)建筑材料、構配件的需用量計劃組織其進場,按規(guī)定地點和方式存放或堆放, 并做好組織和保護措施。 (1). 做好施工現(xiàn)場排水防洪準備工作,加強排水設施的管理,疏通排水溝,防止堵塞; (2). 做好道路維護,保證運輸暢通; (3). 加強施工物資的儲存和保管,防止物品淋雨浸水而變質(zhì),在庫房四周設排水溝且要疏通; (4). 采取有效措施,做好安全施工的教育工作。 (5). 在拓寬的臨時道路外側,預先做好排水溝道和分級沉砂池,然后由分級沉砂池接埋管將雨水引入原市政排水系統(tǒng)。 第六章 施工前準備 第 1節(jié) 房屋拆遷及道路平整工作 進場后即配合市政有關部門進行房屋拆遷及道路平整工作,房屋拆除前先要做好圍護防護措施,以保證周圍居民及行人車輛的安全。 第 2節(jié) 管線遷移 及吊掛 管線遷移 對于施工范圍之內(nèi)的縱向管線 ,全部在 C 軸北面 米寬的范圍重新埋設 ,然后在西端和東段與原管線對應接通 ,施工范圍之內(nèi)的管線廢棄。先打設鋼板樁 ,然后邊開挖邊加鋼支撐,直至管線埋設標高;對于出入口通道,風道橫過的部分要先挖土約 4 米多深,然后打鋼筋砼板樁于通道、風道兩側,澆筑砼蓋板,與此同時進行該范圍內(nèi)的管線埋設和土方回填。 第 3節(jié) 管線吊掛 對于施工范圍橫過馬路的管線采取吊 掛和加固處理,土方開挖前先在路面上設鋼梁,土方開挖中挖出管線后即進行吊掛。 對于 B 至 C 軸間吊掛管線也在土方開挖前在地面上設鋼梁,在管線挖出后即吊掛;當?shù)谝坏浪戒撝伟惭b后,即換掛在其下方,將地面鋼梁拆除,進行龍門吊鋼軌鋪設。 圖 管線吊持示意圖 在主體結構工程完成后,進行土方回填,橫過該范圍的管線重新埋設還原。 (2). (A)軸以南,二號出入口通道在中間馬路部分的直線段采取蓋挖順作法施工,在靠南面邊上的斜線段通道采取暗挖法施工。 (4). 出入口通道、風道除蓋、暗挖之外的部分全為明挖順做法施工。 (6). ( B)到( C) 軸間的車站主體結構采取明挖順做法施工。 (2). 出入口通道、風道除二、三號通道暗挖段采用暗挖復合襯 砌拱支護、三號風亭在立交橋下的部分采用人工挖孔樁做圍護結構外,其它均采用打設鋼管砼板樁做擋土圍護結構,在土方開挖過程中加設鋼筋水平支撐,并對水平支撐施加預應力。 圍護結構形式分布示意圖見 圖所示 圖中說明: ① 車站主體結構及在立交橋下部分三號風亭采用人工挖孔樁做圍護結構外側做高壓旋噴樁 ② 鋼筋砼板樁 ③ 鋼板樁 ④ 暗挖復合襯砌拱 第 3節(jié) 主要施工步驟 施工前準備 (1). 北面施工用地范圍內(nèi) 房屋拆遷道路平整。 (3). 恢復北面 米范圍路面。 (2). 開挖( A)到( B)軸間路面及土方至 米,安裝( B)軸縱向主鋼梁及( A)到( B)軸間橫向鋼次梁,鋪設鋼筋砼預制蓋板(一塊間一塊與鋼梁焊牢)。 (4). ( C)軸及( 1)、( 23)軸剩余人工挖孔樁開挖及樁身灌砼,和樁間外側高壓旋噴樁施工。再挖( A)到( C)軸土至 米左右,架設第二道水平支撐;繼續(xù)向下開挖至 11 米左右架設第三道水平鋼支撐;再繼續(xù)挖土方至 米左右架設第四道水平鋼支撐,然后再挖土石方至 米左右,改用人工挖土,整平至 米,若未達到強風化巖時,應局部加深,挖至強風化層以下不小于 150;并找坡做盲溝。并逐層由下至上拆除鋼支撐。底層在( 1)、( 23)軸端墻預留與區(qū)間通道連接的孔洞;站廳層側墻預留風道及人行出入口連接孔洞。 (9). 在車站主體結構施工完后,人行出入口通道、風道及風亭開挖施工,鑿除主體圍護樁,與主體結構開通,并澆筑通道及出入口砼,人行出入口及風亭地面建筑施工。 人工挖孔 樁施工方法 由于本工程的工期相當緊,根據(jù)招標文件要求人工挖孔樁要按凈距不小于 進行跳挖施工,但根據(jù)初步設計概況可知施工場地范圍地質(zhì)情況較好,因此,為加快施工進度,采取間隔 2 根樁分批跳挖的方法施工,并視土質(zhì)情況,在土質(zhì)較弱的地方用高壓旋噴樁進行加固后再施工。土方采用人工歸堆至基坑指定堆放處,用挖機裝車,再用汽車運至指定的堆放場。 護壁砼采用現(xiàn)場攪拌砼,護壁模 板采用鋼模板,在一般土層模板高度為 1000mm,在較復雜的土層如淤泥、流砂層模板采用 300500mm 的鋼模板,護壁加厚為原來的一倍。 樁芯砼擬采用商品砼,砼輸送泵進行水平送料到每根樁井口的集料斗中,通過串筒進行樁芯砼的布料。在樁定位后對樁孔進行復核,復核完畢提交監(jiān)理公司進行復核。 人工挖孔樁成孔施工 (一)土方施工 (1). 人工挖孔樁開挖采用“挖一護 一”方式進行。一般土層中每節(jié)高度為 1m,在流砂、淤泥區(qū)段每節(jié)高度宜 300500mm,特殊地質(zhì)下挖速度應視護壁的安全情況而定。 (2). 在可能產(chǎn)生流砂現(xiàn)象時,采用有效措施 ,圍繞正在挖土的樁體進行降水,使地下水位降低在樁孔下 50cm 左右。 (2). 本工程降水采用潛水泵將樁孔內(nèi)的地下水抽至基底排水溝,再用水泵將場地排水溝抽到坡頂排水溝,排至市政排污管道。 (2). 成孔至設計底標高時應立即邀請業(yè)主、監(jiān)理、設計等有關單位進行檢查驗收,符合設計要求,孔底的虛土、石渣和水應清除干凈,合 格后方可進行下道工序。 ( 2)支設護壁模板,模板高度為 1m,視樁徑情況由不同塊數(shù)鋼模組成。 ( 3)第一節(jié)護壁要高出孔口地面 200 mm 以上,用于防水和定位,施工中嚴禁只挖孔不及時護壁的冒險做法。若淤泥層較淺且涌砂量較小,可采用打設φ 14 鋼筋支撐及圓形箍筋,然后在鋼筋背后塞滿稻草辮,以擋住流砂涌入樁孔內(nèi)。 ( 5)對地下水壓力較大時,適當設置泄水孔,進行疏導,以便減輕護壁壓力 ( 6)發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、麻面或狗洞時,應當時補塞。 ( 8)護壁砼采用現(xiàn)場攪拌進行生產(chǎn),其原材料包括砂、石、水 泥、鋼筋均應有原材料合格證,并應有砼配合比單,現(xiàn)場攪拌應根據(jù)砼配合比單進行施工生產(chǎn),其坍塌度應控制 5cm 左右。 2)、鋼筋的連接方式 豎向 鋼筋的接長擬在樁內(nèi)采用單面搭接焊,圓形加勁箍接頭及三角形加勁箍擬采用雙面焊在鋼筋加工棚進行,三角形加勁箍擬在樁內(nèi)點焊進行。 4)、鋼筋籠施工注意事項 a、鋼筋籠綁扎成型后用預制砼墊塊將鋼筋籠保護層墊好。 c、加勁箍筋與縱向鋼筋點焊焊接,非加勁箍筋與縱向鋼筋采用隔點焊接。 f、鋼筋籠樁內(nèi)綁扎完畢后,邀請監(jiān)理、業(yè)主或設計進 行檢查驗收,并做隱蔽驗收記錄。 2)、砼原料的要求:強度等級不低于設計要求,石子采用 1~ 3cm 粒徑的石子,水泥采用525普通硅酸鹽水泥。 3)、在砼澆筑前,在樁孔頂口設置砼澆筑平臺作為架設砼集料斗和傳遞工具的操作面。 4)、樁芯砼采用早強砼,必須一次連續(xù)澆筑,不留施工縫。 6)、采用插入式振搗器搗實砼。 8)、當孔底積水小于 10cm 時,采用常規(guī)砼澆注方法。 圖 9)、人工挖孔樁允許偏差如下表: 序號 項目 允許偏差( mm) 1 砼抗壓強度 不低于設計規(guī)定 2 樁 孔徑 不低于設計規(guī)定 3 樁孔深 100 4 樁孔徑(有護壁砼) 50 5 樁垂直度 %H 6 護壁砼厚度 177。且由于人工挖孔圍護樁按規(guī)定應按凈距不小于 米進行跳挖,但根據(jù)初步設計概 況可知,施工場地范圍地質(zhì)情況較好,因此。 高壓旋噴樁設計主要參數(shù)如下: 漿液壓力: 1420Mpa 漿液比重: 旋噴速度: 20r/min(或由設計確定) 提升速度: 2025cm/min(或由設計確定) 噴嘴直徑: 漿液流量: 60—80L/ min 注漿管外徑: 42 或 50 mm 樁徑: 50cm 無側 限搞壓強度: qu≥ 樁體抗?jié)B系數(shù): K=106 施工工藝流程 高壓旋噴樁施工工藝流程見圖 。拆除施工場地內(nèi)的所有設施和雜物,改遷影響施工空間的供電通訊線路,配合業(yè)主探明和處理地下管線。 (三)設備配套定位 根據(jù) 工程量配置設備數(shù)量,移動鉆機至設計孔位使鉆頭對準旋噴樁設計中心,并作好試運轉,同時破除樁位處水泥地面,挖好排漿和廢漿池。 (四)鉆孔 鉆進:射水試驗后,即可開鉆,且應跳孔作業(yè),射水壓力由 增至 ,目的是減少摩擦阻力,防止噴嘴被堵。此時壓力下降,接長鉆桿,再繼續(xù)射水、鉆進,直到鉆至樁底設計標高。
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