【正文】 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 00000(0) 00001(1) 00010(2) 00011(3) 00100(4) 00101(5) 00110(6) 00111(7) 01000(8) 01001(9) 01010(10) 01011(11) 01100(12) 01101(13) 01110(14) 01111(15) 10000(16) 10001(17) 10010(18) 10011(19) 10100(20) 10101(21) 10110(22) 10111(23) 11000(24) 11001(25) 11010(26) 11011(27) 11100(28) 11101(29) 11110(30) FZCTC 系統(tǒng) 路由器 IP 地址表 詳見 附圖 4。 路由器的一個作 用是連通不同的網(wǎng)絡，另一個作用是選擇信息傳送的線路?！惰F道信號遠程控制》課程設計報告 8 一般情況下交換機不用配置。 協(xié)議轉換器是一種將以太網(wǎng)信號或 信號轉換為 E1 信號，以 E1 信號形式在同步 /準同步數(shù)字網(wǎng)上進行長距離傳輸?shù)脑O備。 路由 器與光通道間需經(jīng)由 的相互轉換才能互相對接。 在路由器與鐵通 2M 光設備間線路距離大于 150 米小于 2 公里時，由于信號衰耗過大，無法用 2M 電纜直接相連，必須通過一對 HDSL 轉換完成路由器與光設備的連接。 詳見 附圖 5： FZCTC 系統(tǒng)網(wǎng)絡設備連接圖 。車站的設備又具體分為運轉室設備 和機械室 設備，而機械室有信號機械室和通信機械室之分。其中，調(diào)度中心應用系統(tǒng)包括列車調(diào)度員工作站、助理調(diào)度員工作站、控制工作站、調(diào)車長工作站、計劃員工作站、培訓臺工作站、打印機和繪圖儀等。車站系統(tǒng)則由車站自律機、輸入 /輸出板、車站值班員 工作站、電務維護終端、綜合維護終端等設備。 其中，音響與機柜間采用 4 芯雙絞線連接，同軸電纜連接了通信設備和機柜，無線車次號解碼器與 2 線防雷設備間用 2 芯屏蔽對絞線，無線調(diào)度命令轉接器與 4 線防雷間用 4 芯屏蔽對絞線。 詳見 附圖 6： FZCTC 系統(tǒng)車站設備連接圖 。 FZCTC 系統(tǒng) 需要交換信息的系統(tǒng)有：聯(lián)鎖系統(tǒng)、 GSMR、 TCC、 RBC等。 與 GSMR 接口 《鐵道信號遠程控制》課程設計報告 9 （ 1）把 CTC 系統(tǒng)的調(diào)度命令（含許可證）、接車進路預告信息、調(diào)車作業(yè)通知單可靠地傳送到機車。 GSMR 接口服務器（ GRIS）有一對， CTC 中心有一對 GSMR 通信服務器，均以雙機熱備的方式通過以太網(wǎng)建立 TCP/IP 連接。服務器端在 TCP 端口 20212 上接收客戶端的TCP 連接請求。 GSMR 系統(tǒng)與 CTC 系統(tǒng)都各自設置防火墻，以保證網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩? 通 訊 服 務 器值 班 員 工作 站 A值 班 員 工作 站 B自 律 機 A自 律 機 B調(diào) 度 集 中 車 站 系 統(tǒng)調(diào) 度 集 中 中 心 機 房機 車 綜 合通 信 設 備車 次 號 采 集處 理 裝 置G S M R網(wǎng) 絡調(diào) 度 命 令 操 作顯 示 終 端打 印 終 端調(diào) 車 機 車 信 號 和監(jiān) 控 地 面 設 備2 M 數(shù) 字 通 道路 由 器R S 4 2 2路 由 器 圖 1 CTC 與 GSMR 接口原理圖 與無線閉塞中心（ RBC）接口 CTC 與 RBC 接口原理如圖 2 所示： 《鐵道信號遠程控制》課程設計報告 10 路 由 器 R路 由 器 LC T C / R B C 接 口 服 務 器 L C T C / R B C 接 口 服 務 器 RCTC通信專用數(shù)字通道(L)以 太 網(wǎng)V I A ( L )V I A ( R )CTC通信專用數(shù)字通道(R) 圖 2 CTC 與 RBC 接口原理圖 CTC 與 RBC 之間交換的信息： （ 1）由 CTC 發(fā)送到 RBC 的信息： 建立連接信息， CTC 向 RBC 請求建立連接；連接檢查信息， CTC 向 RBC 發(fā)送的心跳信息，同時報告 RBC 接口服務器狀態(tài)；關閉連接， CTC 向 RBC 請求關閉連接；緊急停車控制命令；時鐘同步信息； （ 2） 由 RBC 發(fā)送到 CTC 的信息： 列車狀態(tài)信息 ， 包括列車位置、車次號、運營模式、速度信息等列車狀態(tài)信息； RBC 的工作狀態(tài)，包括 VIARBC 的連接 狀態(tài)、 RBC設備在線信息、 VIA（協(xié)議轉換器）設備在線信息；操作反饋信息， CTC 給 RBC 發(fā)送的操作信息中都帶有操作號信息， RBC 要在規(guī)定的時間內(nèi)返回應答信息，否則要采取一定的防范措施。 《鐵道信號遠程控制》課程設計報告 11 5 總結 本次課程設計是以 網(wǎng)絡 系統(tǒng) 方案 為依據(jù)，完成系統(tǒng) 數(shù)據(jù)傳輸 通道 、 網(wǎng)絡拓撲結構 、IP地址 、 網(wǎng)絡設備連接 、 系統(tǒng)設備連接 、 FZCTC系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口 等的設計。 在這次的課程設計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去完成一件事情。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。 在這次設計過程中，我體現(xiàn)出了自己單獨設計以及綜合知識應用的能力，也感受到了學以致用、收獲自己勞動果實的喜悅心情，更是從中發(fā)現(xiàn)了自己平時的不足和薄弱環(huán)節(jié)，在今后一定會加以