【正文】 4000 萬(wàn)人次，高峰時(shí)每小時(shí)起降飛機(jī) 200 架次，居世界第一。這種龐大的空中交通設(shè)施，對(duì)機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航系統(tǒng)、客貨出入分流系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)、故障緊急救援系統(tǒng)均有很?chē)?yán)格的要求，完成這樣巨大的航空港建設(shè)沒(méi)有現(xiàn)代土木工程技術(shù)是不能實(shí)現(xiàn)的。 古代建設(shè)交通道路是 “逢山開(kāi)路，遇水架橋 ”，但真的遇到大江大河或高山險(xiǎn)嶺，還是得繞行。有了現(xiàn)代化的施工技術(shù)，跨江河甚至跨海灣的 大橋陸續(xù)建成。其中日本明石海峽大橋，主跨1991m，于 1998 年建成，它連接了日本的本洲與四國(guó)島，是目前世界上跨度最大的懸索橋。 江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 11 美國(guó)金門(mén)大橋 第三大跨為英國(guó)的恒伯爾橋，主跨 1410m。在拱橋方面，南斯拉大克爾克二號(hào)混凝土拱橋跨度達(dá) 390m，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)位居世界第一。同時(shí)，中國(guó)黃河的江界河混凝土拱橋跨度 330m，廣西邕江大橋，采用了鋼筋混凝土組合拱結(jié)構(gòu)，跨度 312m，均已成為世界名橋。 廣西邕江大橋 在隧道方面，近代開(kāi)鑿了許多穿過(guò)大山或越過(guò)大江、海峽的通道。 1980 年德國(guó)、意大利之間開(kāi)鑿了開(kāi)爾其隧道，全長(zhǎng)近 13km?？绾{的隧道常比穿山隧道要長(zhǎng)，目前穿越英吉利海峽的隧道長(zhǎng) ，于 1993 年建成，日本于 1985 年建成的連接北海道的青函海底隧道，長(zhǎng) ，居世界第一。目前中國(guó)最高的建筑為上海金茂大廈， 88 層，高 。 在高聳結(jié)構(gòu)方面，加拿大多倫多電視塔，橫截面為 Y 形，高 549m，為世界之冠。我國(guó)上海于 1995 年建成的上海東方明珠塔，高 468m，居世界第三。 在大跨度建筑方面，主要是體育館、展覽廳和大型儲(chǔ)罐。法國(guó)巴黎工業(yè)展覽館的屋蓋跨度為 218m218m，由裝 配式薄殼組成。日本于 1993 年建成的預(yù)應(yīng)力混凝土液化氣儲(chǔ)罐，容量 達(dá) 14104m3，在瑞典、挪威、法國(guó)等歐洲國(guó)家，在地下巖石中修建不襯砌的油庫(kù)和氣庫(kù)，其容量高達(dá)幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)立方米。 20世紀(jì) 50 年代才開(kāi)始和平利用核能建造原子能電站，到 20 世紀(jì) 80 年代已有 277 座核電站分布于 23 個(gè)國(guó)家，在建的尚有 613 座，分布于 40 個(gè)國(guó)家。 再如海上采油平臺(tái)，全世界已有 300 多座，中國(guó)在渤海、東海和南海也建有多座采油鉆井平臺(tái)，正在開(kāi)采海底石油。 水利工程中筑壩蓄水，對(duì)灌溉、航行、發(fā)電有許多利益。為了減小壩體斷面，減少工程量，二戰(zhàn)后發(fā)展鋼筋混凝土拱壩。我國(guó)貴州烏江渡壩為拱形重力壩，壩高 165m。我國(guó)在建的三峽水利樞紐，水電站主壩高 190m，總裝機(jī)容量預(yù)計(jì) 1820x104kW，建成后將列世界第一。 三峽水利樞紐 綜觀土木工程歷史，中國(guó)在古代土木工程中擁有光輝成就，至今仍有許多歷史遺存，有的已列人世界文化遺產(chǎn)名錄。在現(xiàn)代土木工程中，我國(guó)在近 20 年來(lái)取得了舉世矚目的成就。這些成就均是改革開(kāi)放 以來(lái)取得的。這 —進(jìn)程僅僅是開(kāi)始，有志于土木工程建設(shè)的同學(xué)們是非常幸運(yùn)的，可望在未來(lái)土木工程的建設(shè)中貢獻(xiàn)才華，締造亮麗的人生。而工程質(zhì)量管理的好與壞直接影響工程的質(zhì)量，因此工程質(zhì)量管理是工程建設(shè)中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。確保建筑工程的質(zhì)量，是工程設(shè) 計(jì)、施工、監(jiān)理、管理中永恒的主題，是設(shè)計(jì)、施工單位的生命， “百年大計(jì)、質(zhì)量第一 ”是建筑工程實(shí)施中的座右銘。為保證建筑工程的質(zhì)量，在《中華人民共和國(guó)建筑法》中明確規(guī)定： “建筑工程勘察、設(shè)計(jì)、施工的質(zhì)量必須符合國(guó)家有關(guān)建筑工程安全標(biāo)準(zhǔn)的要求 ”； “建筑物在合理使用壽命內(nèi)，必須確保地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)的質(zhì) 量 ”； “交付竣工驗(yàn)收的建筑工程，必須符合規(guī)定的建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ”。在實(shí)際工程施工和管理過(guò)程中，不少工程質(zhì)量事故開(kāi)始往往只表現(xiàn)為一般的質(zhì)量缺陷，非常容易被忽視，隨著時(shí)間的推移而會(huì)逐步發(fā)展，待認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性時(shí)，處理起來(lái)會(huì)更加困難，甚至無(wú)法進(jìn)行補(bǔ)救，導(dǎo)致建筑物倒塌。 建筑工程質(zhì)量事故的特點(diǎn) 總結(jié)建筑工程中出現(xiàn)工程質(zhì)量事故的實(shí)例，工程質(zhì)量事故主要具有復(fù)雜性、嚴(yán)重性、可變性和多發(fā)性等特點(diǎn)。 工程質(zhì)量事故的復(fù)雜性 眾多工程實(shí)例充分證明，為滿(mǎn)足各種特定的使用功能要求，適應(yīng)自然環(huán)境的需要，建筑工程的產(chǎn)品種類(lèi)繁多。尤其需要注意的是，造成工程質(zhì)量事故的原因往往錯(cuò)綜復(fù)雜，同一形態(tài)的事故，其原因也可能截然不同，因此對(duì)其處理的原則和方法也不相同。例如，建筑物的開(kāi)裂，其原因是多方面的，可能是設(shè)計(jì)構(gòu)造小良，或計(jì)算出現(xiàn)錯(cuò)誤，或地基沉降過(guò)大，或出現(xiàn)不均勻沉降，或溫度變形，或干縮過(guò)大，或材料質(zhì)量低劣，或施工質(zhì)量較差，或使用不當(dāng)，或周?chē)h(huán)境變化等，是諸多 原因中的一個(gè)或幾個(gè)。有的會(huì)影響工程施工的順利進(jìn)行，有的會(huì)給工程留下隱患，有的會(huì)縮短建筑物的使用年限，有的會(huì)使建筑物成為危江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 15 房，影響建筑物的安全使用甚至不能使用，最為嚴(yán)重的是使建筑物發(fā)生倒塌，造成人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 所以，對(duì)建筑工程的質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)當(dāng)引起足 夠的重視，對(duì)已發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)引起高度重視，千萬(wàn)不能掉以輕心，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行分析，作出正確的結(jié)論，提出相應(yīng)的處理措施，以確保建筑物的安全。例如，鋼筋混凝土主梁上出現(xiàn)的裂縫，其數(shù)量、寬度和長(zhǎng)度會(huì)隨著周?chē)h(huán)境溫度、濕度的變化而變化，或隨著荷載大小和持荷時(shí)間而變化，甚至有的細(xì)微裂縫也可能逐步導(dǎo)致構(gòu)件的斷裂，以致造成建筑的倒塌。 工程質(zhì)量事故的多發(fā)性 丁程質(zhì)量事故的多發(fā)性有兩層含義，一是有些工程質(zhì)量事故像 “常見(jiàn)病 ”、 “多發(fā)病 ”一樣經(jīng)常發(fā)生，被稱(chēng)為工程質(zhì)量通病。例如，懸挑結(jié)構(gòu)斷裂倒塌事故，近幾年在江蘇、湖南、貴州、云南、江西、湖北、甘肅、廣西、上海、浙汀等地先后發(fā)生數(shù)十次，給國(guó)家?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在分析工程質(zhì)量事故的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做到 “及時(shí)、客觀、準(zhǔn)確、全面、標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一 ”。 工程質(zhì)量的全過(guò)程控制 決策工程項(xiàng)目建設(shè)首先是投資意向 尋找投資項(xiàng)目，決策考慮是否要上項(xiàng)目。也是項(xiàng)目的基調(diào) 。一個(gè)決策失誤的項(xiàng)目，就已經(jīng)決定了奔向失敗的方向。仔細(xì)分析、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益。編制質(zhì)量的高與低，決定項(xiàng)目生死存亡。據(jù)國(guó)內(nèi)外工程界的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：設(shè)計(jì)費(fèi)用占工程建設(shè)費(fèi)用的 l％。特別是工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，往往存在由于施工質(zhì)量不到位，不能達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，最終導(dǎo)致項(xiàng)目沒(méi)有效益或效益低下。方可正常發(fā)揮工程的價(jià)值，不正當(dāng)、超負(fù)荷、超 強(qiáng)度使用工程，將會(huì)加快工程的磨損導(dǎo)致工程的提前損壞。 第四章 工程質(zhì)量主控項(xiàng)目中通病的處理方法 為了能保證工程的質(zhì)量，通過(guò)日常的工地實(shí)習(xí)、查找資料以及學(xué)習(xí)我總結(jié)了工程質(zhì)量管理中通病及簡(jiǎn)單的解決辦法 江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 17 (1)基礎(chǔ)不均勻下沉，墻身開(kāi)裂； (2)現(xiàn)澆鋼筋混凝土工程出現(xiàn)蜂窩、麻面、露筋； (3)現(xiàn)澆鋼筋混凝土陽(yáng)臺(tái)、雨蓬根部開(kāi)裂或傾覆、坍塌； (4)砂漿、混凝土配合比控制不嚴(yán)，任意加水，強(qiáng)度得不到保證； (5)屋面、廚房滲水、漏水 (6)墻面抹灰起殼，裂縫、起麻點(diǎn)、不平整； (7)地面及樓面起砂、起殼、開(kāi)裂； (8)門(mén)窗變形，縫隙過(guò)大，密封不嚴(yán)； (9)水暖電工安裝粗糙，不符合使用要求； (10)結(jié)構(gòu)吊裝就位偏差過(guò)大； (11)預(yù)制構(gòu)件裂縫，預(yù)埋件移位，預(yù)應(yīng)力張拉不足； (12)磚墻接槎或預(yù)留腳手眼不符合規(guī)范要求； (13)金屬欄桿、管道、配件銹蝕； (14)墻紙粘貼不牢、空鼓、折皺，壓平起光； (15)飾面板、飾面磚拼縫不平、不直，空鼓，脫落； (16)噴漿不均勻，脫色、掉粉等。消除質(zhì)量通病，是提高施工項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其實(shí)，消除質(zhì)量通病，并不是什么高不可攀的要求，辦不到的事。要消除質(zhì) 量通病，是完全可以辦到的。以下就幾種常見(jiàn)質(zhì)量通病，舉例闡明其原因及防治措施。現(xiàn)略舉二例說(shuō)明之 :混凝土干縮裂縫 裂縫特征 混凝土干縮裂縫特征具有表面性，縫寬較細(xì)，多在 ~ 之間，其走向縱橫交錯(cuò)，沒(méi)有規(guī)律性。整體性結(jié)構(gòu)，多發(fā)生在結(jié)構(gòu)變截面處 。 原因分析 干縮裂縫產(chǎn)生的原因是 : (1)混凝土成型后，養(yǎng)護(hù)不良，受到風(fēng)吹日曬，表面水分蒸發(fā)快，體積收縮大；而內(nèi)部濕度變化很小，收縮也不，因而表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，出現(xiàn)拉應(yīng)力，引起混凝土表面開(kāi)裂；或者構(gòu)件水分蒸發(fā)，產(chǎn)生的體積收縮受到地基或墊層的約束，而出現(xiàn)干 縮裂縫。 (3)采用含泥量多的粉砂配制混凝土。 (5)后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件露天生產(chǎn)后長(zhǎng)期不張拉等。 (2)加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)，并適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間；長(zhǎng)期堆放的預(yù)制構(gòu)件宜覆蓋，避免曝曬，并定期適當(dāng) 灑水，保持濕潤(rùn)。 (4)混凝土澆筑后，應(yīng)及早進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)；大面積混凝土宜澆完一段，養(yǎng)護(hù)一段。對(duì)于預(yù)制構(gòu)件，也可在裂縫表面涂環(huán)養(yǎng)膠泥或粘貼環(huán)氧玻璃布進(jìn)行封閉處理。 原因分析 (1)木模板未澆水濕透，或隔離劑失效，模板與混凝土粘結(jié)。 (2)構(gòu)件翻轉(zhuǎn)脫模時(shí)，因受振動(dòng)過(guò)大，或地面砂子攤鋪不平，使混凝土開(kāi)裂 。也會(huì)引起沿鋼筋的縱向或橫向裂縫。抽芯過(guò)晚，芯管與混凝土粘結(jié)，也易被拉裂。 (5)構(gòu)件運(yùn)輸、堆放時(shí)，支承墊木不在一垂直線(xiàn)上，或懸挑過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件受到劇烈的顛簸、沖擊；吊裝時(shí)吊點(diǎn)選擇不當(dāng)，吊裝彎矩過(guò)大；或桁架等側(cè)向剛度較差的構(gòu)件側(cè)向未采取臨時(shí)加固措施，都可能使構(gòu)件發(fā)生裂縫。 (2)翻轉(zhuǎn)脫模應(yīng)在平整、堅(jiān)實(shí)的鋪砂地面上進(jìn)行，翻轉(zhuǎn)、脫模應(yīng)平穩(wěn)，防止劇烈沖擊和振動(dòng)。抽管時(shí)間以手指壓混凝土表面不顯印痕為宜，抽管時(shí)應(yīng)平穩(wěn)緩慢。 (5)混凝土構(gòu)件堆放，應(yīng)按其受力特點(diǎn)設(shè)置塾塊 。同時(shí)，板、柱構(gòu)件應(yīng)作好標(biāo)志，避免反放。 (7)屋架、柱等大型構(gòu)件吊裝，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置吊點(diǎn) 。 江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 20 防治方法 縱向裂縫對(duì)承載力的影響遠(yuǎn)比橫向裂縫小，一般可采取水泥漿或環(huán)氧膠泥進(jìn)行修補(bǔ) 。構(gòu)件邊角縱向裂縫處的松散混凝土應(yīng)剔除，然后用水泥砂漿或細(xì)石混凝土修補(bǔ)。當(dāng)裂縫較深時(shí)，可根據(jù)受力情況，采用灌注環(huán)氧或甲凝漿液、包鋼絲網(wǎng)水泥或鋼板套箍等方法處理。 屋面滲漏 屋面滲水、漏水是較為普遍的質(zhì)量 通病，不論卷材或混凝土剛性防水屋面，都有類(lèi)似的情況。油層太厚、涂刷不均勻；局部構(gòu)造 (如女兒墻、山墻、天溝、伸縮縫等部位 )不合理，施工處理不當(dāng)；卷材鋪貼不實(shí)，接頭、壓邊不嚴(yán)密；綠豆砂帶有尖銳棱角、拋撒不均、未嵌入油層內(nèi) 。形成氣囊、水囊、泛水等現(xiàn)象而產(chǎn)生滲水、漏水。防水層較薄， 混凝土配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)，施工振搗不密實(shí)，收光、壓光不好，早期干燥脫水，后期養(yǎng)護(hù)不良，山墻、女兒墻等局部構(gòu)造不合理、施工處理不妥，以及溫度應(yīng)力作用等，致使屋面開(kāi)裂滲水、漏水。 地面起砂、起殼 地面起砂、起殼質(zhì)量通病常見(jiàn)的原因是 :配合比不當(dāng)，水灰比過(guò)大；砂的粒徑過(guò)細(xì)，含泥量過(guò)大；水泥標(biāo)號(hào)低，或使用過(guò)期、受潮結(jié)塊的水泥；沒(méi)有按規(guī)定遍數(shù)成活，在初凝前又沒(méi)有適時(shí)壓光；基層表面未清理干凈或澆水不足，或 殘留有積水 。灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，或養(yǎng)護(hù)天數(shù)不夠等。窗框兩邊塞灰不嚴(yán)，固定不牢；配制砂漿和原材料質(zhì)量不好，石灰膏未充分熟化等。 積水的原因是，地漏安裝高度 偏差較大，地面施工無(wú)法彌補(bǔ)；地面在地漏四周形成倒坡；地面的平整度及坡向地漏的坡度不符合要求。 排水管道堵塞的原因是 :管道甩口封堵不及時(shí)或封堵不嚴(yán)，造成雜物掉入管道中 。管道安裝時(shí)沒(méi)有清除管膛雜物 。 政府工程質(zhì)量監(jiān)督經(jīng)過(guò)近 20 年的 發(fā)展 ，監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員素質(zhì)、設(shè)備、監(jiān)督 理論和經(jīng)驗(yàn)?zāi)酥翙?quán)威性雖然取得了質(zhì)的變化，但一些工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員素質(zhì)不高、設(shè)備相對(duì)滯后以及自我廉政、勤政約束機(jī)構(gòu)不健全的 問(wèn)題 依然不同 程度地普遍存在，這些勢(shì)必 影響 工程質(zhì)量的監(jiān)督力度和深度，直接削弱了政府監(jiān)督的有效性和權(quán)威性，亟待改進(jìn)和完善。 建立健全工程質(zhì)量監(jiān)督告知制度，提高監(jiān)督執(zhí)法的透明度，使工程質(zhì)量監(jiān)督真正成為 “陽(yáng)光監(jiān)督 ”。 建立集體 監(jiān)督機(jī)制，保證執(zhí)法監(jiān)督的公正性和準(zhǔn)確性。應(yīng)改變現(xiàn)有的監(jiān)督方法，建立集體監(jiān)督機(jī)制，一個(gè)專(zhuān)業(yè)配備兩名以上監(jiān)督人員，并規(guī)定要持證上崗。同時(shí)規(guī)定不同級(jí)別的監(jiān)督文書(shū)分別由各科室的監(jiān)督人員、科長(zhǎng)以及站領(lǐng)導(dǎo)按權(quán)限范圍簽發(fā)，保證執(zhí)法檢查和處罰的嚴(yán)肅性和準(zhǔn)確性。工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)針對(duì)工程質(zhì)量的事前控制、過(guò)程過(guò)程和事后控 制三大環(huán)節(jié)，在做好過(guò)程監(jiān)督和工程違規(guī)行為的嚴(yán)肅查處的同時(shí)，加強(qiáng)工程質(zhì)量的事前監(jiān)督，提高監(jiān)督工作的預(yù)見(jiàn)性、服務(wù)性。 建立行為監(jiān)督與實(shí)物監(jiān)督并重的監(jiān)督運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)從單一實(shí)物監(jiān)督向工程建設(shè)各方質(zhì)量行為監(jiān)督的延伸。對(duì)于在工程質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的 “問(wèn)題工程 ”，除嚴(yán)格按《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰外，還要建立和推行工程質(zhì)量信息公示、公告制度，通過(guò)報(bào)紙、廣播、電視臺(tái)等新聞媒體定期向 社會(huì) 發(fā)布工程質(zhì)量信息公示和公告，提高全社會(huì)的質(zhì)量意識(shí)。工程質(zhì)量監(jiān)督工作應(yīng)采取巡查和抽檢相結(jié)合的監(jiān)督方式，以 保證建設(shè)工程使用安全和環(huán)境質(zhì)量為主要目的；以保證地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、環(huán)境質(zhì)量和與此相關(guān)的工程建設(shè)各方的質(zhì)量行為為主要內(nèi)容；以施工許可和竣工驗(yàn)收備案制為主要手段，改變?cè)瓉?lái)的預(yù)約式、通知式的監(jiān)督檢查方式，加強(qiáng)巡回檢查和隨機(jī)抽查，保證檢查內(nèi)容和部位能夠真實(shí)反映施工的質(zhì)量狀況。沒(méi)有高素質(zhì)的質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍，就很難建立與質(zhì)量監(jiān)督職能相適應(yīng)的權(quán)威。還應(yīng)不斷完善質(zhì)量監(jiān)督手段，增加檢測(cè)設(shè)備，改變傳統(tǒng)的 “敲、打、看、摸 ”等落后的檢查方法，加大 科技 含量，提高工程質(zhì)量監(jiān)督的工作水