【正文】 班組，并通過 “控制點(diǎn)” 評價、設(shè)獎，保證控制點(diǎn)完成，提高控制點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的可靠性。加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度，及時 解決施工中出現(xiàn)的問題。 對工程施工的重要部分，編制詳細(xì)的日作業(yè)計劃，落實(shí)到人，負(fù)責(zé)實(shí)施，做到當(dāng)天任務(wù)當(dāng)天完成。 加強(qiáng)施工計劃檢查與監(jiān)督力度，在計劃執(zhí)行過程中，設(shè)專人每月、每周、每日進(jìn)行現(xiàn)場施工實(shí)物量統(tǒng)計，及時反饋施工進(jìn)度動態(tài)信息 ，以供施工指揮人員及時掌握施工進(jìn)度，便于施工現(xiàn)場的調(diào)度或進(jìn)行必要的計劃調(diào)整。 充分利用公司的精良裝備，提前調(diào)配、擴(kuò)充機(jī)械化作業(yè)面，同時增加預(yù)制量，克服作業(yè)面狹小的限制。嚴(yán)格獎罰制度，提高勞動效率。 1 加強(qiáng)與總包方、監(jiān)理和業(yè)主和當(dāng)?shù)卣慕涣骱蛥f(xié)調(diào)工作，充分理解工作意圖和指令，對隱蔽工程提前通知監(jiān)理作好檢查準(zhǔn)備。 進(jìn)度控制與進(jìn)度檢測 進(jìn)度控制的指導(dǎo)思想 “安全第一，質(zhì)量第一”貫穿整個施工過程。 進(jìn)度控制體系與進(jìn)度檢測程序 進(jìn)度控制體系 施工進(jìn)度控制是現(xiàn)場施工管理的最重要的一環(huán)。進(jìn)度控制采用通用的控制模式。 四級動態(tài)計劃管理 ： 一級計劃 —— 項目施工總體統(tǒng)籌計劃：深度至施工裝置，包含人力動遷 /遣散計劃及合同里程碑。 三級計劃 —— 月執(zhí)行計劃：深度至不同施工系統(tǒng)內(nèi)的各個專業(yè)。 重點(diǎn)區(qū)域的施工計劃的管理 ： 對于項目的重點(diǎn)施工區(qū)域結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況制訂出配合四級計劃的重點(diǎn)區(qū)域計劃，使各施工隊能夠更好地保證安全、質(zhì)量的前提下按照計劃的要求進(jìn)行施工，從而為工程的按期交工打下良好的基礎(chǔ)。 進(jìn)度檢測程序 進(jìn)度檢測程序見進(jìn)度跟蹤檢測流程圖 計劃控制與進(jìn)度檢測管理組織機(jī)構(gòu) 我公司在本工程設(shè)立項目經(jīng)理部（以下簡稱經(jīng)理部），代表公司對本工程實(shí)施組織指揮、協(xié)調(diào)、控制和對外聯(lián)絡(luò)的職能。 計劃控制與進(jìn)度檢測管理的基本原則 與總承包方計劃體系保持一致，以下發(fā)的總體項目計劃和項目執(zhí)行計劃為基準(zhǔn)，編制項目實(shí)施計劃和項目作業(yè)計劃，并隨總包方計劃的更新而更新。 在計劃控制 和進(jìn)度檢測中，全面體現(xiàn)“系統(tǒng)化、數(shù)量化、標(biāo)準(zhǔn)化”的原則，做到計劃的層次清楚，職責(zé)分明。 全 面實(shí)行以施工工序比重為基礎(chǔ)的進(jìn)度檢測。檢測結(jié)果及時報送監(jiān)理工程師進(jìn)行核查。 施工計劃的控制 項目總體實(shí)施計劃的編制：在項目施 工總體統(tǒng)籌計劃的基礎(chǔ)上，按照項目分區(qū)管理原則，在合同簽定后編制完整的項目工程實(shí)施計劃和工程施工周期內(nèi)各種實(shí)施計劃。 在項目總體實(shí)施計劃的基礎(chǔ)上，我們將進(jìn)一步編制基層使用的執(zhí)行用作業(yè)計劃，主要包括有月執(zhí)行計劃、周作業(yè)計劃、管道施工階段用日 DB 量作業(yè)計劃，且月、周計劃均采用三期滾動。 進(jìn)度控制與檢測 進(jìn)度控制 進(jìn)度控制在整個施工過程中，對確保工期 有著非常重要的地位。 第一步，要有準(zhǔn)確的進(jìn)度統(tǒng)計，真實(shí)的反映現(xiàn)場的實(shí)際進(jìn)度，應(yīng)用進(jìn)度控制數(shù)學(xué)模型，繪制時間與完成加權(quán)值的關(guān)系曲線，曲線分總控制曲線和各專業(yè)進(jìn)度控制曲線。實(shí)際進(jìn)度與預(yù)控進(jìn)度進(jìn)行比較，確定偏差。偏差的形象概念要詳細(xì)到分項工程，甚至每 個工序，提前或拖后多少天，為指定糾偏措施提供依據(jù)。內(nèi)部原因通常是計劃安排不嚴(yán)格，交叉作業(yè)不協(xié)調(diào)，機(jī)具調(diào)度不合理，勞動力不足，遇到技術(shù)難題，安全質(zhì)量事故等由于內(nèi)部原因造成的偏差，由公司項目部協(xié)調(diào)解決；外部原因除通常的設(shè)計或供料滯后外，還可能是同其他施工單位間的銜接事宜，要分析清楚，并請甲方或監(jiān)理單位協(xié)調(diào)解決。以使工序作業(yè)交叉等更為合理，并及時解決執(zhí)行更新計劃中的問題，順利實(shí)現(xiàn)更新計劃。 進(jìn)度檢測 施工進(jìn)度檢測數(shù)據(jù)的采集、傳遞是編制進(jìn)度報告的基礎(chǔ)。 第二步：項目部計劃統(tǒng)計員將傳遞來的實(shí)物量、形象進(jìn)度的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)按工序比重、工程量加權(quán)平均匯總，并輸入計算機(jī)。 數(shù)據(jù)采集傳遞流程圖如下： 五、施工組織與安排及保證措施 施工中遵循“先地下、后地上；先結(jié)構(gòu)，后裝修，土建，安裝齊頭并進(jìn)”的原則。 5． 1 進(jìn)度計劃 基礎(chǔ)土建階段共 73 天。 采用交叉作業(yè)的方式，詳見進(jìn)度計劃表。 5. 3 運(yùn)輸 施工 公司統(tǒng)計員 計算 、匯總 工程管理部審批 項目施工部計劃統(tǒng)計計算 、 匯總 項目部領(lǐng)導(dǎo)審批 甲方和監(jiān)理單位 技術(shù)員 施工班組 傳遞 傳遞 傳遞 21 利用 工程車 進(jìn)行運(yùn)輸 現(xiàn)場 構(gòu)件材料 。 5. 5 文明施工 施工現(xiàn)場懸掛圖表標(biāo)志牌，排掛整齊。施工現(xiàn)場道路應(yīng)該平整硬實(shí)，標(biāo)識安全通道。 5. 6 項目管理 項目管理部組成： 項目經(jīng)理：由于該工程工期緊，任務(wù)重，為了更好的履行合同，協(xié)調(diào)各方面的配合工作，我公司選派豐富經(jīng)驗的 人 員 擔(dān)任項目經(jīng)理，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)生產(chǎn)及安排勞動力、機(jī)械、設(shè)備等，確保工程進(jìn)度。 5. 8 施工進(jìn)度計劃保證的具體措施 為保證各階段目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，除了抓緊進(jìn)行施工前的各種準(zhǔn)備工作之外，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場總平面布置和工程進(jìn)度計劃的安排，盡快創(chuàng)造條件，精心組織，合理安排施工工序，組織各分部分項工程的流水和交叉施工。 我單位已與長期合作的，有類似工程施工經(jīng)驗的勞務(wù)隊簽 訂了合同，保證工程順利進(jìn)行。 我單位加強(qiáng)對項目施工生產(chǎn)的監(jiān)督與指導(dǎo)，保證各種生產(chǎn)資料及時、足量供給。 制定工期階段控制計劃，進(jìn)行動態(tài)管理，合理、及時插入相關(guān)工序，進(jìn)行流水施工。 利用計算機(jī)對施工進(jìn)度計劃實(shí)行動態(tài)管理。 機(jī)械保證措施 為保證施工機(jī)械在施工過程中運(yùn)行的可靠性，我們還將加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)，同時采取以下措施： A、 加強(qiáng)對設(shè)備的維修保養(yǎng)，對機(jī)械易損件的采購儲存。 C、 為保證設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備的管理工作。 六、主要分部分項工程技術(shù)方案 6． 1 施工測量 在專業(yè)測繪人員定點(diǎn)后施工放線測量由我公司經(jīng)過培訓(xùn)合格的專業(yè)放線員負(fù)責(zé)施測。測量控制點(diǎn)根據(jù)要求盡量布置在建筑物附近，做到控制面廣，定位、放線方便，距建筑物有一定距離，并距土方開挖線 5m 以外，以便于長期保存。 6． 1． 2 高程控制的測量 高程控制測量：由專業(yè)測繪人員在現(xiàn)場重要位置放出十個以上高程控制點(diǎn)，然后由項目部人員利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程放樣，直到每個太陽能方陣都有三個以上高程控制點(diǎn)。 6． 1． ： 基礎(chǔ)與放線應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)平面圖 ,按建筑物的軸線定位 ，連結(jié)相應(yīng)軸線，計算開挖放坡坡度 ,定出開挖邊線位置。 基坑開挖完成后，基坑坑底開挖寬度應(yīng)通線校核，坑底深度應(yīng)經(jīng)水平標(biāo)高校核無誤后，把 23 軸線和標(biāo)高引移到基坑，在基坑中設(shè)置軸線、基礎(chǔ)邊線及高程標(biāo)記。 6． 1． 5 結(jié)構(gòu)施工放線 根據(jù)已有控制網(wǎng)點(diǎn)的主軸線精確引測到各標(biāo)高面上，特別是 177。本工程在樓面四角設(shè)四個控制點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀引測，用內(nèi)控法確保建筑物放線精度。 6． 2 土方施工 6． 2． 土方開挖 土方開挖前應(yīng)首先了解開挖區(qū)域范圍內(nèi)的地下設(shè)施、管線和鄰近的建（構(gòu)）筑物的情況，開挖前書面通知監(jiān)理，在征得監(jiān)理、業(yè)主書面同意地條件下，方可以進(jìn)行挖土作業(yè)，并在開挖前注意對可能受到影響的臨近建筑物加以保護(hù)。 土方開挖過程中遇建筑垃圾（磚頭、混凝土塊、混凝土樁頭、樓板等）在原地貌掩埋的，加大開挖難 度，開挖費(fèi)用另計；開挖所產(chǎn)生建筑垃圾需外運(yùn)的，外運(yùn)距離暫定 8 公里，具體外運(yùn)距離根據(jù)后期實(shí)際距離確定。 熱力分支管線開挖需橫穿馬路的管道，馬路以成型，遇雨污水主管道、電纜溝時，破除工程量加大，增大施工難度，造成后續(xù)工程回復(fù)難度大，難以保證工程質(zhì)量，我方建議圖紙設(shè)計變更為頂管施工。土方工程開工前，要根據(jù)施工圖紙及軸線樁測放開挖的上下口白灰線。機(jī)械挖土應(yīng)挖坑底預(yù)留 10cm 高度的土方，采用人工修底，防止擾動基層，以免影響基底承載力。確定棄土區(qū)域、機(jī)具和車輛行走路線，保證運(yùn)輸車輛的正常進(jìn)出，做好土方平衡，回填土在有條件的情況下就近堆放，盡 24 量避免重復(fù)運(yùn)輸。地面排水在有條件的情況下在基坑四周設(shè)排水陰溝，并在建筑物四周角設(shè)四個排水井，這樣可防止在施工過程中雨水進(jìn)入基坑，給基礎(chǔ)施工造成不必要的麻煩，這樣亦可保護(hù)基坑邊坡。在場內(nèi)道路兩側(cè)開挖降水井，用水泵排水，以降低施工場地的地下水位，以免影響施工，特別是在在雨天后，要用大功率水泵及時排出場地積水。 機(jī)械挖土采用端頭挖土法，即挖土機(jī)從基坑的端頭以倒退的方法進(jìn)行開挖，在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)，根據(jù)土質(zhì)變化情況，應(yīng)做好基坑的支撐準(zhǔn)備，以防坍陷。 挖土施工順序應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定的施工順序進(jìn)行土方開挖施工，分層、分段依次進(jìn)行，開成一定坡度；以利排水，基坑底部的開挖寬度和坡度，除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)尺寸要求外，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度，如排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)等所需的寬度?？傊?，要加快土方開挖的施工進(jìn)度，一方面有利于基坑及四周道路的安全，另一方面也有利于及早形成良好的施工環(huán)境。 回填土土質(zhì)必須符合設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 回填 土的工藝流程：基坑（槽）底地坪上清理 —— 檢驗土質(zhì) —— 分層鋪土、耙平 —— 夯打密實(shí) —— 修整找平驗收。 檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物、粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)，如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施，反之，則可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。 管道胸腔回填時兩側(cè)同時回填細(xì)砂，防止管道位移；回填要求分層夯實(shí)，人工夯實(shí)每 200mm— 250mm，機(jī)械夯實(shí)每層 250mm— 300mm。 施工工藝 (1)準(zhǔn)備下承層：對基 礎(chǔ) 單位交付的底基層進(jìn)行檢查，要求表面臥整、堅實(shí)、無浮土， 沒有松散和軟弱地點(diǎn)，其各項指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測， 再 開始灰土 攤鋪。 (3)拌料： 現(xiàn)場料 場整齊，材料位置合理，利用機(jī)械 按 圖紙比例進(jìn)行混合， 攪拌 均勻， 達(dá)到 施工 要求 。自卸車備有蓬布，以防雨淋。 (6)攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場，立即進(jìn)行攤鋪。壓實(shí) 后 ，由 專職人員 立即對壓實(shí)度（ 灌沙法）、厚度、寬度、縱斷高程等各項指標(biāo)進(jìn)行檢測 ，不合格 基礎(chǔ) 進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求 。 鋼筋加工場配置成套加工設(shè)備，制作各項目需要的鋼筋。根據(jù)現(xiàn)場施工計劃的先后次序安排鋼筋加工。 鋼筋工程在具體操作過 程中，成立一個配制班， 一 個綁扎班，一個焊接班并配備兩名專門 26 下料的技術(shù)人員，各班組在施工過程中由工長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工合作，各司其職，圓滿完成上級下達(dá)的各項施工任務(wù)。 ②、鋼筋進(jìn)場后，按要求分規(guī)格碼放整齊，并要設(shè)好防雨措施，防止鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況，鋼筋復(fù)試合格后便可使用。 ④、配制好的鋼筋亦要分規(guī)格、型號、構(gòu)件號碼放整齊，并通知現(xiàn)場綁扎班驗收，合格后拉至施工現(xiàn)場使用。 b、鋼筋末端彎鉤的凈空直徑不小于鋼筋直徑的 倍。 d、鋼筋彎曲成型后的允許偏差為：全長177。 20mm，彎起鋼筋彎起高度177。 5mm。鐵絲：可采用 2022 號鐵絲（火燒絲）或鍍鋅鐵絲（鉛絲），鐵絲切斷長度要滿足使用要求。做好抄平放線工作，彈好水平標(biāo)高線，墻外皮尺寸線。綁扎前先整理調(diào)直下層伸出的搭接筋，并將銹蝕、水泥砂漿等污垢清除干凈。按要求搭好腳手架，根據(jù)設(shè)計圖紙及工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，向班組進(jìn)行技術(shù)交底。 b、清理 基層 上面 的雜物，用粉筆畫 好主筋、分布筋間距。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝。 e、綁扎板筋時一般用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎外，其余各點(diǎn)可 27 交錯綁扎，如板為雙層鋼筋，兩層筋這間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。 f、在鋼筋的下面墊塊砂漿墊塊，間距 ，墊塊的厚度等于保護(hù)層厚度，應(yīng)滿足設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時，板的保護(hù)層厚度應(yīng)為 15mm，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。所有模板均須按清水砼的質(zhì)量要求施工。模板的二次使用須整理。模板表面必須平整清潔，幾何尺寸要求準(zhǔn)確，拼縫嚴(yán)密，不得漏漿，隔離劑選用水性的，防止污染鋼筋，接縫采用海棉膠條。 （ 4）、支承腳手架支設(shè)在堅實(shí)平整的地基上，下端墊以通長墊木或型鋼；對濕陷性或凍脹性土壤采取必要的防水、防凍措施。 （ 6）、預(yù)留孔洞內(nèi)模的拆除，應(yīng)能保證混凝土表面不發(fā)生塌陷和裂縫，拆模時應(yīng)避免振動和碰傷孔壁。 （ 8）、 井內(nèi) 施工時采用滿樘鋼管腳手架支撐體系，間距 600mm 左右，在立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)托座，橫檔及剪刀撐設(shè)置合理、可靠，保證支撐體系具有可靠的剛度和穩(wěn)定性。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的形式、特點(diǎn)及現(xiàn)場條件，合理確定模板工程施工的流水區(qū)段，以減少模板投入，增加周轉(zhuǎn)次數(shù)，均衡工序工程（鋼筋、模板、混凝土工序）的作業(yè)量。 （ 10）、模板拆除 ①、側(cè)模拆除：在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方可拆除，特殊部位拆模要申請，經(jīng)總工確認(rèn)后方可拆除。 ③、支模與拆模統(tǒng)同一個作業(yè)班組執(zhí)行作業(yè)。 ④、分散拆除 墻 模時，應(yīng)自上而下、分層拆除，拆除第一層時，用木錘或帶橡皮墊的錘向外側(cè)輕擊模板上口，使之松動，脫離柱混凝土，依次拆下一層模板時，在輕擊模邊肋，切不可用撬棍從柱角撬離，拆掉的模板及配件用滑板滑到地面或用繩子綁扎吊下。工作面已安裝完畢的平面模板，不可做臨時堆料或作業(yè)平臺，以保證支架的穩(wěn)定，防止平面模 板標(biāo)高和平整產(chǎn)生偏差。 （ 13）、模板工程應(yīng)注意問題： 防止軸線位移，支模前要在地面上彈出柱軸線及軸邊通線，然后分別彈出每 個混凝土結(jié)構(gòu) 的方向軸線，要確定另兩條邊線