【正文】 3 31010 09 1 0 9 1 0 4 . 5 1 0 4 . 7 8 9 1 0 M Pac o s c o s c o s 2 0tFF ???? ?? ? ? ? （ 23） 00101 0 1 000999sin 2 0 sin 2 0 5 .32sin 2 0 sin 2 0 2 0 .3 52drdr??? ? ?? ? ? 1010 935 10 10 1 a16 jFEb? ??????????? ? ? ??? ? ????? （ 24） 3992 1 .1 7 1 0 N m mjt TF d? ? ? 3 399 009 1 0 9 1 0 1 . 1 7 1 0 1 . 2 4 1 0 N m mc o s c o s c o s 2 0 c o s 0tFF ? ? ??? ?? ? ? ?? 910 935110. 41 81. 24 10 2. 04 10 1 10. 41 8 66 2. 66 MP a16 5. 3 20 .3 5jFEb? ??????????? ? ? ??? ? ????? （ 25） 滲碳齒輪的許用應(yīng)力在 19002021 或 650700 之間，應(yīng)力符合 斯太爾十五噸貨車(chē)三軸式六檔變速器設(shè)計(jì) 第 24 頁(yè)（共 37 頁(yè)） zbFEb? ?????????? （ 26） （ 2）斜 齒圓柱齒輪： m= 58715 , 38 , 2. 04 10 MPaZ Z E? ? ? ? 8742 m m, 108 m mdd?? m a x ,0 .5 0 .5 1 4 0 7 0 N mj e jT T T? ? ? ? 3882 3 .3 1 0 N mjt TF d? ? ? 3 388 08 7 8 7 3 .3 1 0 3 .5 1 1 0 M Pac o s c o s c o s 2 0tFF ???? ?? ? ? ? （ 27） 0088800777sin 2 0 sin 2 0 7 .1 42sin 2 0 sin 2 0 1 8 .3 62drdr??? ? ?? ? ? 810 935 10 10 1 MP a18 jFEb? ??????????? ? ? ??? ? ????? （ 28） 3772 1 .2 9 1 0 N m mjt TF d? ? ? 3 377 007 8 7 8 1 . 2 9 1 0 1 . 3 7 1 0 N m mc o s c o s c o s 2 0 c o s 0tFF ? ? ??? ?? ? ? ?? （ 29） 710 935 10 10 1 MP a18 jFEb? ??????????? ? ? ??? ? ????? （ 30） 同理得： 6 13 73 .3M Paj? ? 5 三軸六檔變速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算與材料的選擇 第 25 頁(yè)（共 38 頁(yè)） 5 13 21 .8 M Paj? ? 4 13 56 .48 MP aj? ? 3 13 37 .09 MP aj? ? 2 13 49 .5 M Paj? ? 1 13 49 .5M Paj? ? 滲碳齒輪 的許用應(yīng)力在 1300～ 1400 之間，強(qiáng)度符合要求 [13]。在選擇齒輪的材料及熱處理時(shí)也應(yīng)考慮到其機(jī)械加工性能及制造成本。為了消除內(nèi)應(yīng)力，還要進(jìn)行回火 [14]。剛度不足會(huì)引起彎曲變形，破壞齒輪的正確嚙合，產(chǎn)生過(guò)大的噪聲，降低齒輪的強(qiáng)度、耐磨性及壽命。三軸六檔變速器軸的最大直徑 d 與支承間的距離可按下列關(guān)系式初選： 對(duì)第一軸及中間軸： ~ ? 對(duì)第二軸： ~ ? 三三軸六檔變速器的第二軸與中間軸的最大直徑 d 可根據(jù)中心距 A（ mm）按下式初選： ? ? ? ?0 .4 5 ~ 0 .6 0 0 .4 5 ~ 0 .6 0 7 5 3 3 .7 5 4 5d ? ? ? ? ? mm 第一軸花鍵部分直徑可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 ? ?max me??按下式初選： ? ? 33 m a x4 ~ 4 .6 4 .5 1 4 0 2 4 m med ? ? ? ? 初選的軸徑還需根據(jù)三軸六檔變速器的結(jié)構(gòu)布置和軸承與花鍵、 彈性文件圈等標(biāo)準(zhǔn)以及軸的剛度與強(qiáng)度驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行修正 [15]。 計(jì)算用的齒輪嚙合的圓周力 Ft、徑向力 Fr 及軸向力 Fa 可按下式求出：齒輪 6 三軸六檔變速器的軸與軸承 第 27 頁(yè)（共 38 頁(yè)） 2 212149 713i ?? ? ?? m a x 1 2112 2 1 4 0 3 . 7 7 8 . 8 7119et iF d? ??? ? ? ? m a x 1 2112 ta n 2 1 4 0 3 . 7 7 ta n 2 0 3 . 6 6c o s 1 1 9 c o s 2 8enrniF d ??? ? ? ?? ? ? ?? m a x 1 2 1 21 12 ta n 1 4 0 3 . 7 7 ta n 2 84 . 7 2119ea iF d ?? ? ? ?? ? ? ? （ 31） 圖 5 如圖 5 21 3 1 4 0 . 5 3 5 . 7 522ddr ? ?? ? ? 34. 72 35 .7 5 16 8. 74 .2 10 m mc? ? ? ? ? ? （ 32） 38 .8 7 3 5 .7 5 3 1 7 .1 1 0 m ms? ? ? ? ? ? （ 33） 31 2 1 m a x 4 7 5 .0 2 1 0 m mj g ei ?? ? ? ?? ? ? ? （ 34） 斯太爾十五噸貨車(chē)三軸式六檔變速器設(shè)計(jì) 第 28 頁(yè)（共 37 頁(yè)） ? ?2 2 2 2 2 23332 3 2 1 6 8 .7 4 3 1 7 .1 4 7 5 .0 2243 9 2 .7 7c s jwWdPa? ???? ? ? ? ?? ? ?? ? ?? ? ? （ 35） ? ? 400 Pa? ?? ,強(qiáng)度符合。對(duì)齒輪影響工作最大的是軸在垂直面內(nèi)產(chǎn)生的撓度和軸在水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)角，前者使齒輪中心距發(fā)生變化，并破壞了齒輪的正確嚙合。 22f f f??總 水 平 垂 直 三軸六檔變速器軸的剛度最小。對(duì)于低檔齒輪處軸截面的總撓度，由于低檔工作時(shí)間較短，又接近軸的支承點(diǎn)，因此允許不得大于 mm。畢業(yè)設(shè)計(jì)論文代做平臺(tái) 《 580畢業(yè)設(shè)計(jì)網(wǎng)》 是專(zhuān)業(yè)代做團(tuán)隊(duì) 也有大量畢業(yè)設(shè)計(jì)成品提供參考 3449649974 斜齒輪對(duì)軸和支承的變形較直 齒輪敏感。 計(jì)算中間軸時(shí)，通常只計(jì)算與第二軸上齒輪相嚙合的齒輪處的軸截面的撓度。 軸承的校核 ??， ??， ?? ， 6000 / minnr? 根據(jù)對(duì)機(jī)器的 使用經(jīng)驗(yàn)推薦的預(yù)期計(jì)算壽命值，可供參考使用查得 39。 6 三軸六檔變速器的軸與軸承 第 29 頁(yè)（共 38 頁(yè)） 4720 rFF ?? 根據(jù)角接觸球軸承的最大 e 值， arF eF? 得出載荷系數(shù) ~ ? ， , ? ?? 初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷 P： ? ? ? ?1 .8 0 .4 1 3 6 6 0 0 .8 7 4 7 2 0 8 8 9 2 .6p r ap f F y F?? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 36） 求出軸承應(yīng)有的基本額定動(dòng)載荷 值 3?? 3666 0 39。 用線(xiàn)性插值法求得： , ? ?? ? ? ? ?1 .8 0 .5 6 3 6 6 0 1 .5 7 9 4 7 2 0 1 7 1 0 4p r ap f F y F?? ? ? ? ? ? ? ? ? 3666 0 39。 斯太爾十五噸貨車(chē)三軸式六檔變速器設(shè)計(jì) 第 30 頁(yè)（共 37 頁(yè)） 7 三軸六檔 變速器同步器的設(shè)計(jì) 同步器使三軸六檔變速器換 檔 輕便、迅速，無(wú)沖擊，無(wú)噪聲，且可延長(zhǎng)齒輪壽命，提高貨車(chē)的加速性能并節(jié)油，故轎車(chē)三軸六檔變速器除倒檔、貨車(chē) 1 檔，倒檔外，其它檔位多裝用。 同步器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型 慣性同步器能確保同步嚙合換 檔 ，性能穩(wěn)定、可靠，因此在現(xiàn)代貨車(chē)三軸六檔變速器中得到了最廣泛的應(yīng)用。用得最廣的是鎖環(huán)式、鎖銷(xiāo)式等慣性鎖止式同步器，它們雖結(jié)構(gòu)有別，但工作原理無(wú)異，都有摩擦原件、鎖止原件和彈性原件。 本設(shè)計(jì)采用鎖環(huán)式同步器又稱(chēng)鎖止式、齒環(huán)式或滑塊式，其工作可靠、耐用，因摩擦半面受限，轉(zhuǎn)矩容量不大，適于輕型以下貨車(chē)。由于三軸六檔變速器輸出端的轉(zhuǎn) 速在換 檔 瞬時(shí)保持不變，而7 三軸六檔變速器同步器的設(shè)計(jì) 第 31 頁(yè)（共 38 頁(yè)） 輸入端靠摩擦作用達(dá)到與輸出端同步。對(duì)高檔同步器 q 值應(yīng)不大于 /Jm 。為了阻止同步前掛 檔 ，則要求摩擦力 fT 矩大于脫鎖力矩 T ,若忽略鎖止面的摩擦系數(shù)，以鎖環(huán)式同步器為列，如圖（ b）所示： sinaf F fRT ?? 39。T t aT F R F R??? （ 45） 根據(jù) fTTT? ，則可建立同步器的鎖止條件： ta n 39。推薦，α的7 三軸六檔變速器同步器的設(shè) 計(jì) 第 33 頁(yè)（共 38 頁(yè)） 上限允許到 12176。取時(shí)摩擦力矩較大，但當(dāng)錐面粗糙度、潤(rùn)滑油種類(lèi)及溫度等因素的不同而異。通常，在內(nèi)錐面上制有破壞油膜的細(xì)牙螺紋槽，以提高摩擦系數(shù) f 的值。螺距可取 ~ mm,螺紋角一般取 50176。再者，齒頂所在的錐表面的加工精度及粗糙度要求高，不允許有切削刀痕，最后進(jìn)行研磨。 （ 2）摩擦錐面的平均半徑 R 和同步錐環(huán)的徑向厚度 W R和 W都受到三軸六檔變速器齒輪中心距及有關(guān)零部件的尺寸和布置上的限制。 （ 3）摩擦錐面的工作面寬 b 同步錐環(huán)的工作面寬 b，受到三軸六檔變速器總長(zhǎng)的尺寸限制，也要為散熱和耐磨損提供足夠大的摩擦面積。 斯太爾十五噸貨車(chē)三軸式六檔變速器設(shè)計(jì) 第 34 頁(yè)（共 37 頁(yè)） tan 39。sin 8R ?? 得出 39。應(yīng)按以最短時(shí)間達(dá)到同步狀態(tài)來(lái)考慮軸向力 Fa 大小。 轎車(chē)傳動(dòng)比123451iiiii??? ?????? ??? ?? 6 0 0 0 / m inenr? ， 12 2gkii? ?? ， 1ts? ， 1s in 11 130 e rT a g k g kn JF fR i i? ????? ? ????? 得出 ? 轎車(chē)三軸六檔變速器高檔時(shí) ~ s,掛低檔時(shí) ~ s。選用材料時(shí)既要考慮其摩擦系數(shù)又要考慮其耐磨性以及強(qiáng)度、加工性能等。錳青銅（含錳≤ 3%）鍛造的同步錐環(huán)較多，其強(qiáng)度高、加工性好。鍛造同步錐環(huán)也常采用鉛黃銅、黃銅的耐磨性常常優(yōu)于青銅。與同步錐環(huán)組成摩擦副的錐表面多與被同步的傳動(dòng)齒輪及其結(jié)合齒做成一體，由低碳合金鋼制造，滲碳淬火后表面硬度約為 ，粗糙度要求達(dá)到 25um 。也是決定整車(chē)性能的主要部件之一。 本設(shè)計(jì)依據(jù) V6 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及最高車(chē)速、最大爬坡度相關(guān)參數(shù)匹配，設(shè)計(jì)機(jī)械三軸六檔變速器。本設(shè)計(jì)除抵 檔 外采用常嚙合式，且采用斜齒輪，因?yàn)樾饼X比直齒有更長(zhǎng)的壽命、更低的噪聲。一 檔 和高檔匹配最高車(chē)速，承 載發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，整個(gè)三軸六檔變速器結(jié)構(gòu)尺寸滿(mǎn)足 V6 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)要求。 [14]Unigraphics Solutions Ins UG, 2021。 致謝 第 38 頁(yè)（共 37 頁(yè)） 致謝 本次畢業(yè)論文已經(jīng)順利完成了，在論文寫(xiě)作的整個(gè)過(guò)程中，有很多人幫助過(guò)我，在這里我要感謝他們。在為期幾個(gè)月的畢業(yè)論文過(guò)程中，他一直認(rèn)真的幫助我，幫我分析課題，解決困難。無(wú)論當(dāng)我遇到什么困難，他總是給我鼓勵(lì)，給我支持，鼓勵(lì)我 堅(jiān)持下去，鼓勵(lì)我戰(zhàn)勝困難；當(dāng)我有所成績(jī)時(shí)，他總是給我繼續(xù)做下去的勇氣和信心。在此，我致以最誠(chéng)摯的謝意。沒(méi)有您們的默默關(guān)懷和支持我們也將難以取得預(yù)期的效果。 互相學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)的最佳方式和捷徑，在此次畢業(yè)論文我深有體會(huì)。 大學(xué)四年的學(xué)習(xí)有很多授課老師為我們付出了辛勤的汗水，可以說(shuō)沒(méi)有他們的教誨和指導(dǎo)，我們也將不會(huì)取得今天的成績(jī)。