煙氣惰性氣體品質(zhì)監(jiān)控設(shè)計(jì)輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論-閱讀頁
2025-06-24 09:33本頁面
【正文】 通過下面的過濾器 , 煙氣從塔底進(jìn)入下面的過濾器時(shí) , 煙氣與大量的水接觸 , 從而被冷卻、脫硫和除塵 。 洗滌塔內(nèi)的上方的除霧器 , 吸附氣體中的水 , 保證了輸出的惰性氣體干燥 。 這套裝置還有助于保證除硫除塵率的穩(wěn)定 , 如產(chǎn)生不合格的惰性氣體 , 可以通過再循環(huán)管將不合格氣體重新送回洗滌塔進(jìn)行二次處 理 。當(dāng)煙氣處理效果不佳，煙氣通過再循環(huán)管重新進(jìn)入洗滌塔。 （ 2） 冷卻水采用的是海水，海水的腐蝕性將會(huì)對(duì)設(shè)備造成損害，破壞過濾層 ，從而影響對(duì)煙氣的過濾效果。 （ 4） 洗滌塔長(zhǎng)期使用后，洗滌塔內(nèi)的除濕層、除霧層的吸水材料吸水達(dá)到飽和， 過 濾層堵塞，煙氣處理效果下降。 5 煙氣惰性氣體品質(zhì)監(jiān)控方法設(shè) 計(jì) 針對(duì) 以上發(fā)現(xiàn)問題，作出以下改進(jìn)： 圖 31 煙氣惰性氣體處理裝置 改進(jìn)設(shè)計(jì) 8 the improvement design of the device purifying exhaust inert gas 1除霧 層 2除濕層 3堿性冷卻水進(jìn)口 4冷卻水進(jìn)口 5過濾層 6排水口 7灰分監(jiān)控元件 8溫度監(jiān)控元件 9紫外熒光二氧化硫分析儀 10煙氣水分儀 11氧氣分析儀 12電磁閥 13煙氣進(jìn)口 上圖在原有洗滌塔的基礎(chǔ)上，增設(shè)一層二氧化硫處理層（圖中第三層），在洗滌塔出口增設(shè)灰分監(jiān)控元件 7，一旦灰分濃度過高，切斷煙氣輸送，回到洗滌塔第一層重新處理；增設(shè)溫度監(jiān)控元件 8，溫度過高，發(fā)出報(bào)警并切斷煙氣輸送，將煙氣送回到洗滌塔第二層重新處理；增設(shè)紫外熒光二氧化硫分析儀 9，二氧化硫濃度過高 ，發(fā)出報(bào)警并切斷煙氣輸送，將煙氣送回到洗滌塔第三層重新處理； 增設(shè)煙氣水分儀 10，當(dāng)含水量超過標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)出報(bào)警并切斷煙氣輸送，將煙氣送回到洗滌塔第四層重新處理。 該層中的堿性淡水冷卻水收集后返回 獨(dú)立的水箱， 循環(huán)使用，定期向其中 投藥，保持其堿性。該傳感器頭是由 絕緣材料 和兩個(gè)貴金屬電極 組成，暴露在煙氣中的電極周圍涂有強(qiáng)化催化劑材料，使沉積在電極上的碳能迅速被氧化，保持電極清潔，滿足連續(xù)測(cè)量的要求。絕緣體中埋有兩個(gè)電極， 電極下端伸出絕緣體，兩電極之間保持很小的縫隙，并涂有絕緣強(qiáng)催化劑，電極上端連接直流電源，電 壓為 12V或 24V，圖中 A為 電流表 ，表盤上標(biāo)有對(duì)應(yīng)的煙度值，在電子 控制系統(tǒng) 中， A A2與 ECU相連。所以，在ECU系統(tǒng)中， ECU輸出的電信號(hào)也隨碳煙的多少作相應(yīng)變化。 在系統(tǒng)工作期間連續(xù)地監(jiān)視 灰分濃度， 設(shè)置報(bào)警裝置與之相連 ,一旦系統(tǒng)產(chǎn)生的惰氣中 灰分濃度 達(dá)到或超過報(bào)警設(shè)定值 ,報(bào)警裝置發(fā)出燈光和聲音報(bào)警信號(hào) ,并通過 灰分監(jiān)控元件 電動(dòng)控制切斷 電磁閥 5 中止不合格氣體的輸送，打開電磁閥 1,將煙氣送到煙氣進(jìn)口，送到洗滌塔第一層，進(jìn)行二次處理 。 根據(jù)電勢(shì)的大小就可知道溫度是否符合要求 。 二氧化硫監(jiān)控 擬采用 紫外熒光二氧化硫分析儀 ， 該方法測(cè)量二氧化硫的原理是當(dāng)附近的紫外光照射到二氧化硫氣體后 , 二氧化硫分 子吸收紫外光的能量受激發(fā)從高能級(jí)返回基態(tài)時(shí)發(fā)出熒光 , 熒光強(qiáng)度的大小反映出二氧化硫的濃度。這種方法可長(zhǎng)距離輸送氣體介質(zhì) , 不用加熱保溫 , 易于維護(hù) 管理 , 技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)是如何保證的紫外光強(qiáng)恒定。如果報(bào)警裝置持續(xù)報(bào)警，表明堿性冷卻水堿性下降，需要投藥。當(dāng)吸水材料吸水達(dá)到飽和或處理效果不佳，經(jīng)過第五層的除濕層，第六層的除霧層后，煙氣惰 性氣體中的含水量較大。如果報(bào)警裝置持續(xù)報(bào)警，則表明第五層、第六層中的吸水材料吸水達(dá)到飽和，需要更換。 當(dāng)氧體積分?jǐn)?shù)低于 8%的混合氣體 ,不會(huì)發(fā)生燃燒爆炸 。 在流程設(shè)計(jì)中 ,在洗滌塔的出口處安設(shè)一氧濃度分析儀 ,在系統(tǒng)工作期間連續(xù)地監(jiān)視氧含量 ,并設(shè)置報(bào)警裝置與之相連 ,一旦系統(tǒng)產(chǎn)生的惰氣中氧體積分?jǐn)?shù) 10 達(dá)到或超過報(bào)警設(shè)定值 ,報(bào)警裝置發(fā)出燈光和聲音報(bào)警信號(hào) ,并通過電動(dòng)或氣動(dòng)控制自動(dòng)切斷管路 ,中止不合格氣體的輸送 。 小結(jié) 通過 以上改進(jìn)，煙氣品質(zhì)得到了可靠的保證，從而降低了原油的污染。 缺點(diǎn)在于 增設(shè) 對(duì)灰分、溫度、二氧化硫、水分的監(jiān)控設(shè)備，削弱了煙氣惰性氣體系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，并增加了對(duì)監(jiān)控元件的管理，對(duì)其的維護(hù)修理難度較高。歷經(jīng)了 這么久 的 努力 ， 終于完成了畢業(yè)論文 。 [參 考 文 獻(xiàn) ] 【 1】 吳乃華 ； 油船的惰性氣體系統(tǒng)及其運(yùn)用 [J]；《船舶工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息》 ； 1998年 03期 . 【 2】 張松鶴 , 張金富 , 吳宇大型油船防爆方法和特點(diǎn)的分析 [J]； 《 造船技術(shù) 》 ； 1995年 02期 . 【 3】 余曉琴 ,胡斌祥 ,徐巍 ,李厚明 ； 油輪煙氣惰性氣體系統(tǒng)的主要流程設(shè)計(jì) [J]； 湖北工學(xué)院學(xué)報(bào) ； 2021 年 02 期 . 【 4】 龔瑞昆，于江，唐瑞尹 ；紫外熒光差分法二氧化硫傳感器的研究 [J]； 傳感器世界 ； 2021年 06 期 . 【 5】 余曉琴 ， 胡斌祥 ， 徐巍 ， 李厚明 ； 油輪煙氣惰性氣體系統(tǒng)的主要流程設(shè) 計(jì) [J]；湖北工業(yè)學(xué)報(bào) ； 2021 年 02 期 . 【 6】 余曉琴 ,傅鳳嵐 ； 油輪惰性氣體系統(tǒng)中的氣體置換分析 [J]； 湖北工學(xué)院學(xué)報(bào) ； 1999 年03 期 .
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