【正文】 后不能使用或修復(fù)后影響穿束的，堅(jiān)決不用。 安裝波紋管前，對(duì)端頭的毛刺、卷邊、折角認(rèn)真修整，確保圓順。孔道平順，孔道中心線與端部的預(yù)埋墊板垂直。 孔道街頭處的連接管采用大一個(gè)直徑級(jí)別的同類(lèi)波紋管，其長(zhǎng)度為被連接管道內(nèi)徑的 5～ 7倍，連接時(shí)不使接頭處產(chǎn)生角度變化，在混凝土澆筑期間不使管道發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)或梁段的混凝土外。 電氣焊作業(yè)在波紋管附近進(jìn)行時(shí)，在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等覆蓋物，以免損傷波紋管； 灌筑 混凝土前對(duì)波紋管進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題； 灌筑 混凝土中，避免振動(dòng)棒對(duì)波紋管的過(guò)度振動(dòng)。內(nèi)襯軟管的外徑比波 紋管內(nèi)徑小 5～ 10mm。在混凝土初凝前將橡膠管來(lái)回抽動(dòng)，在混凝土終凝后抽出。 按鋼筋連接條件預(yù)留伸出的長(zhǎng)度，待梁段施工完畢后接長(zhǎng)鋼筋再澆筑臨時(shí)施工窗口。 1）混凝土澆筑前的技術(shù)準(zhǔn)備工作 ①混凝土澆筑前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、 數(shù)量及其緊固程度，并指定專(zhuān)人作重復(fù)性檢查，以確保鋼筋保護(hù)層厚度，構(gòu)件側(cè)面和地面的墊塊至少為 4 個(gè) /m2，綁扎鋼筋的鐵絲頭不伸入保護(hù)層內(nèi)。 ③澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查模板內(nèi)有無(wú)焊渣、塵土、鋼絲頭、煙頭等其他雜物，必要時(shí)采用空壓機(jī)吹風(fēng)清理干凈。 2）混凝土澆筑順序 砼澆筑采用汽車(chē)泵輸送砼，導(dǎo)管底面與混凝土 灌筑 面保持在 1米以?xún)?nèi)。 混凝土的 灌筑 采用斜向分段、水平分層法，由一端向另一端 灌筑 ，其斜度為 30176。水平分層厚度不大于 30cm，斜向分段長(zhǎng)度為 2m（腹板底部及上層為 3m）。 澆筑順序： 兩側(cè) 對(duì)稱(chēng)澆筑， 先兩邊后中間， 避免模架兩側(cè)承受不均等荷載，并按底板角部 底板 腹板 頂板 翼板的順序進(jìn)行澆筑，施工時(shí)混凝土分層厚度不宜超過(guò) 30cm，完成對(duì)稱(chēng)澆筑后，向已完成跨澆筑直至完成。 底板混凝土對(duì)稱(chēng)澆筑靠近腹板兩側(cè)，砼從腹板進(jìn)入，將混凝土由底部擠向底板中心，完成部分底板混凝土澆筑；中間不足部分砼從頂模預(yù)留孔中下料補(bǔ)足。同時(shí)為控制腹板混凝土澆筑分層厚度，并掌握振搗棒插入深度，在施工過(guò)程中設(shè)立標(biāo)志桿及在振動(dòng)棒上標(biāo)記刻度，并通過(guò)內(nèi)模的施工人員目測(cè)監(jiān)控，保證澆筑分層。 ②關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)自開(kāi)盤(pán)至砼澆筑完畢時(shí)間段內(nèi)無(wú)雨雪和大風(fēng)。應(yīng)避免模板和新澆筑混凝土直接受陽(yáng)光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過(guò) 40℃。 ③ 灌筑 過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人看護(hù)和加固模板，以防漏漿和跑模。每孔箱梁的澆筑時(shí)間控制在 10h 內(nèi)，不超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間10h。一般區(qū)域使用 RN50 型振動(dòng)棒振搗，鋼筋密集區(qū)采用 RN30 型振動(dòng)棒，采用插入式振搗棒振搗時(shí)要避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。對(duì)梁端鋼筋密集處，由于鋼筋凈距小，且鋼筋層數(shù)多，振動(dòng)棒插不下去，混凝土的密實(shí)度不易保證，因此，在綁扎鋼筋時(shí)，有意移開(kāi)某些鋼筋從上至下留 23個(gè)通道，保證混凝土容易振搗，或者在混凝土澆筑前采用∠ 60角鐵插入鋼筋比較密集部位，用以引導(dǎo)振搗棒抽拔。 ⑥對(duì)振搗人員劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防重復(fù)振搗或者漏振。當(dāng) 灌筑 到標(biāo)高時(shí)必須立即進(jìn)行收漿抹面，在混凝土初凝前進(jìn)行二次收漿抹面，保證箱梁外觀平整光潔，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。 ⑨在相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，采取擋風(fēng)或覆蓋措施，本橋施工中采用土工布及防水帆布進(jìn)行覆蓋，防止混凝土失水過(guò)快，避免澆筑梁體暴露較大面積。 ②泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長(zhǎng)度不小于 15m。高溫或低溫環(huán)境下，輸送管路分別用濕簾和保溫材料覆蓋。 混凝土養(yǎng)護(hù)：在常溫狀態(tài)下，梁體上表面采用土工布覆蓋、人工灑水養(yǎng)護(hù)，梁體地面及側(cè)面采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；同時(shí)在不同季 節(jié)采取必要的保溫措施。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直到混凝土初凝為止。并設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)專(zhuān)人管理。 混凝土終凝后的持續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足表的要求 水膠比 日平均氣溫 T（℃） 潮濕養(yǎng)護(hù)期先（ D） ≥ 5≤ T＜ 10 28 10≤ T＜ 20 21 20≤ T 14 ≤ 5≤ T＜ 10 21 10≤ T＜ 20 14 20≤ T 10 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 于塘路 連續(xù)梁支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo) 3 工區(qū) 19 3）在任意養(yǎng)護(hù)期間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時(shí)，二者間溫差不得大于 15℃。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境的溫差不宜超過(guò) 15℃。養(yǎng)護(hù)時(shí)間按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，不隨意縮短。 八 、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿 本工程預(yù)應(yīng)力由縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力及豎向預(yù)應(yīng)力構(gòu)成，其中縱向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo) 準(zhǔn)值為 fpk=1860MPa、彈性模量為 Ep=*105MPa，公稱(chēng)直徑為Φ 高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，其技術(shù)條件符合 GB5224 標(biāo)準(zhǔn)；波紋管采用金屬波紋管。預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=830MPa，錨下張拉控制應(yīng)力 =。 預(yù)施應(yīng)力分階段一次張拉完成；張拉應(yīng)在梁體強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后進(jìn)行，且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期大于 7天 ；預(yù)應(yīng)力張拉順序嚴(yán)格按照施工圖要求順序進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉時(shí)，兩端應(yīng)保持對(duì)稱(chēng)張拉，最大不平衡束不應(yīng)超過(guò)一束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。 1)鋼絞線下料、人工穿束 ①鋼絞線防銹 鋼絞線分批進(jìn)貨，以免貨多積壓而生銹。除銹重點(diǎn)是束兩端張拉范圍，以防張拉時(shí)滑絲。下料長(zhǎng)度為雙向張拉：孔道長(zhǎng)度 +2倍的千斤頂工作長(zhǎng)度+ 的束頭焊接影響區(qū) + 的下料富裕量，單向張拉孔道長(zhǎng)度 +千斤頂工作長(zhǎng)度 +的束頭焊接影響區(qū) + 的下料富裕量。砂輪片為增強(qiáng)型，以策安全。下料中和下料后避免鋼絞線受損和污染。下料時(shí)經(jīng)兩人確認(rèn)長(zhǎng)度無(wú)差錯(cuò)后再切割，避免出錯(cuò)。當(dāng)鋼絞線出現(xiàn)彎折后不使用。焊接過(guò)程中，將電 焊機(jī)地線捆在束頭 內(nèi)即張拉范圍以外，以免電焊機(jī)打火損傷鋼絞線。焊束頭時(shí)將穿束用的鋼筋環(huán)一起焊上。 ④鋼絞線穿束 對(duì) 30m左右的鋼絞線束采用人工穿束，對(duì) 30m 以上的采用 3t 卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束。穿束前理順?shù)摻g線，使之順直不扭結(jié)，并用膠布將束頭纏裹嚴(yán)實(shí)。經(jīng)檢查連接可靠后，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，進(jìn)行穿束作業(yè)。 在卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼絞線束的同時(shí)，施工人員在束后不斷地向前推送鋼絞線束，并使兩者速度基本同步，以減少牽引阻力、避免鋼絞線彎折。 通過(guò)孔道的任何物件如鋼絲繩、鋼絞線、鐵球、卡子、接頭等，都必須圓順，以免引起管道的損傷和 堵塞。 橫向束實(shí)行單端張拉， 張拉程序?yàn)椋?0→ 20%σ con（劃線） → 100%σ con（按 5～ 10Mpa分級(jí)張拉，每級(jí)均測(cè)量伸長(zhǎng)量； 持荷 5min 檢查無(wú)滑絲現(xiàn)象） → 20%σ con（ 回油 錨固 ， 測(cè)定回縮量 及夾片外露量） 。 ①?gòu)埨瓬?zhǔn)備工作 張拉前的檢驗(yàn)工作：對(duì)錨具、夾片等進(jìn)行檢驗(yàn)；對(duì)千斤頂、油泵、油表等進(jìn)行配套標(biāo)定；對(duì)千斤頂作業(yè)空間進(jìn)行檢查、確認(rèn) ；對(duì)梁體作全面檢查，如有缺陷，在征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈后，方可張拉。富裕量不能過(guò)大，否則將增加施工難度。接著將夾片裝入錨孔，用比鋼絞線直徑略大的鋼管擊打夾片，使之塞緊在錨孔內(nèi)。裝好后的夾片外露量基本一致且縫隙均勻，否則重裝 。為使張拉后夾片退錨順利，在工具錨和工具夾片之間涂抹退錨材料。 ②張拉作業(yè) 所有縱 向預(yù)應(yīng)力束張拉均使用自錨式錨具，按“左右對(duì)稱(chēng)、兩端同時(shí)”的原則進(jìn)行。同時(shí)調(diào)整工具夾片使之卡緊鋼絞線，以保證各根鋼絞線受力均勻。 向千斤頂加油加載，直至達(dá)到控制張拉力。 油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并保持 2min，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)量加以校核。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不超過(guò)鋼絲總數(shù)的 %，且一束內(nèi)斷絲不超過(guò)一絲，也不得在同一側(cè)。多次張拉的操作方法和步驟和上述一樣，只是將上一循環(huán)的錨固力（應(yīng)力）作為本次循環(huán)的初始值。 鋼絞線束伸長(zhǎng)量量測(cè)方法：在相應(yīng)張拉 力下量取與之對(duì)應(yīng)的千斤頂油缸外伸量。各個(gè)張拉循環(huán)的伸長(zhǎng)量之和，即為該束鋼絞線初始張拉力至控制張拉力之間的伸長(zhǎng)量。 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 于塘路 連續(xù)梁支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo) 3 工區(qū) 23 預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值Δ L 的計(jì)算公式如下： Δ L=Δ L1+Δ L2 式中：Δ L1—— 從初應(yīng)力至最大控制應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（ mm）； Δ L2—— 初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（ mm），其值由 k與 k之間的伸長(zhǎng)量推算得出。否則，張拉力雖已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之間的誤差超標(biāo)，則暫停施工，在分析原因并處理后繼續(xù)張拉。若一切正常，則封堵錨具端頭，盡快壓漿。張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度和齡期達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求。張拉作業(yè)中，對(duì)鋼絞線束的兩端同步施加預(yù)應(yīng)力，保證兩端張拉伸長(zhǎng)量基本相等。 當(dāng)氣溫下降到 5℃以下時(shí)，停止張拉作業(yè)，以免鋼絞線發(fā)生脆斷。張拉完畢后，未壓漿或壓漿后水泥漿未凝固時(shí)，不敲擊錨具和劇烈震動(dòng)梁體。在高壓油管的接頭加防護(hù)套，以防噴油傷人。張拉過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。在有壓情況下不擰動(dòng)油泵或千斤頂接頭。因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的滑絲和斷絲數(shù)量。 滑絲判斷：張拉完畢卸下千斤頂后，目視檢查滑絲情況。 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 于塘路 連續(xù)梁支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo) 3 工區(qū) 24 滑絲處理方法：首先把專(zhuān)用卸荷座支承在錨具上，將專(zhuān)用千斤頂油缸伸至千斤頂行程的一半后，把退錨千斤頂裝在單根鋼絞線上。這不能與鋼絞線同時(shí)內(nèi)縮。重新張拉完成后，立即進(jìn)行壓漿。具體采用何種方式，與設(shè)計(jì)單位商定。張拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿材料及施工工藝應(yīng)滿(mǎn)足“客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件”和《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》的各項(xiàng)規(guī)定。 孔道壓漿是將水泥漿填滿(mǎn)孔道內(nèi)空隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與混凝土牢 固地粘結(jié)為整體，并防止預(yù)應(yīng)力筋的銹蝕。壓漿設(shè)備選用 UBL3 螺桿式連續(xù)灌漿泵、 SZ2 型真空泵。水泥采用強(qiáng)度等級(jí)不低于 級(jí)的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥。漿體的水膠比不小于 35MPa；壓入管道的水泥漿飽滿(mǎn)密實(shí)，體積收縮率小于 %。 切割錨外多余鋼絞線：使用砂輪機(jī)切割，余留長(zhǎng)度不低于 3cm。 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 于塘路 連續(xù)梁支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo) 3 工區(qū) 25 沖洗孔道：孔道在壓漿前用壓漿機(jī)沖洗，以排除孔道和灌漿孔內(nèi)雜物，保證孔道暢通。沖洗后使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。拌好的灰漿過(guò)篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi)，儲(chǔ)漿桶不停地高速攪拌，并保持足夠的數(shù)量氣溫情況而定，控制在 30～ 45min 范圍內(nèi)。封錨前將錨墊板邊面進(jìn)行清理，在灌漿保護(hù)罩底面和橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護(hù)罩套與錨墊板的安裝孔對(duì)準(zhǔn)后用螺栓擰緊，注意將排氣口安裝在正上方。同時(shí)要求各種連接系統(tǒng)密封可靠。確定抽真空和壓漿端，安裝引出管、球閥和接頭等，并檢查可靠性。 啟動(dòng)真空泵，是真空度達(dá)到 ～ 之間，并保持穩(wěn)定。壓漿過(guò)程中，真空泵保持連續(xù)工作。當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與壓入的漿體相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉抽真空端的所有閥門(mén)。為保證管道中充滿(mǎn)漿體，關(guān)閉出漿口后，保持不小于 的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min。 持壓中若漿體壓力無(wú)下降，則關(guān)閉壓漿泵及壓漿端閥門(mén)，完成壓漿；若漿體壓力有明顯下降，則在朝著原因后決定應(yīng)對(duì)和處理措施。 ④質(zhì)量控制措施 針對(duì)曲線孔道特點(diǎn)，在每根波紋管道德最高點(diǎn)設(shè)立排氣孔排氣或泌水。在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)攪拌后的水泥漿做流動(dòng)度、泌水性試驗(yàn)，并制作漿體強(qiáng)度試塊。 孔道壓漿順序?yàn)橄认潞笊?，同一管道壓漿連續(xù)一次完成。 ⑤壓漿注意事項(xiàng) 壓漿管道設(shè)置，對(duì)腹板束、頂板束在梁段管道中部設(shè)三通管，中跨底板在合龍段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約 10 米附近管道設(shè)三通管，鋼束長(zhǎng)超過(guò) 60m的按相距 20m 左右設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。 壓漿泵上輸漿管選用抗壓能力 10MPa 以上的抗高壓橡膠管，壓漿系統(tǒng)上各連接件之間的連接牢固 可靠。同一管道的壓漿連續(xù)進(jìn)行。 因意外中斷時(shí)，用高壓水沖洗干凈并處理好后再壓漿。 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 于塘路 連續(xù)梁支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo) 3 工區(qū) 27 封端混凝土是保證錨具和鋼絞線免受腐蝕的重要屏障之一，澆筑混凝土后，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d，以保證混凝土不開(kāi)裂。 為提高封端混凝土的抗裂能力，采用無(wú)收縮混凝土。試驗(yàn)室隨機(jī)制作混凝土試件，以 檢查質(zhì)量。 十 、 合龍 段鎖定 合龍 時(shí)，在兩預(yù)埋槽鋼之間設(shè)置連接槽鋼，并由聯(lián)結(jié)鋼板將連接槽鋼與預(yù)埋槽鋼焊接成整體，同時(shí)注意焊縫應(yīng)設(shè)在不同截面處。 合龍 鎖定布置見(jiàn)“ 附 圖 55 婁蘊(yùn)特大橋跨于塘路連續(xù)梁 合龍 段撐架圖 ”。 十 一 、 落架脫模順序 落架 原則 落架是現(xiàn)澆梁施工中的重要環(huán)節(jié)， 本橋 落架的方法 采用 卸落可調(diào)托座法。 支架拆除順序 具體支架拆除順序見(jiàn)附圖： 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段 3 工區(qū) 于塘路 連續(xù)梁支架法施工方案 滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo) 3 工區(qū) 28 “附圖 56 婁蘊(yùn)特大橋跨 于塘路 連續(xù)梁 支架拆除順序圖” ① ①③ ②② ① ①③ ②② ① ①③ ②② 拆除支架時(shí)，按照?qǐng)D中分段①→②→③