裝配工藝車橋的裝配-閱讀頁
2025-06-03 06:08本頁面
【正文】 在分動器內(nèi)或在貫通式傳動的軸間也裝有差速器，稱為橋間差速器。 收 集 信 息 16 1軸承； 2左外殼； 3墊片； 4半軸齒輪； 5墊圈； 6行星齒輪； 7從動齒輪； 8右外殼； 9十字軸； 10螺栓 收 集 信 息 17 （ 3）半軸 半軸是將差速器傳來的扭矩再傳給車輪，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，推動汽車行駛的實心軸。所以，半軸分為全浮式、半浮式、 3／ 4浮式三種型式。 半軸的內(nèi)端用花鍵與差速器的半軸齒輪相連接，半軸的外端鍛出凸緣，用螺栓和輪轂連接。半軸套管與后橋殼壓配成一體，組成驅(qū)動橋殼。所謂“浮”意即半軸不受彎曲載荷 收 集 信 息 19 1 半軸套管； 2調(diào)整螺母； 3油封； 4鎖緊墊圈；5鎖緊螺母； 6半軸； 7輪轂螺栓； 8,10圓錐滾子軸承； 9輪轂； 11油封；12空心梁 收 集 信 息 20 2）半浮式半軸 半浮式半軸的內(nèi)端與全浮式的一樣，不承受彎扭。這種支承方式將使半軸外端承受彎矩。這種結(jié)構(gòu)型式主要用于小客車 收 集 信 息 21 1止推塊； 2半軸； 3圓錐滾子軸承；4鎖緊螺母；5鍵； 6輪轂；7橋殼凸緣 收 集 信 息 22 3） 3／ 4浮式半軸 3／ 4浮式半軸是受彎短的程度介于半浮式和全浮式之間。整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。裝后減震器到后橫梁，并用 2個螺釘緊固到規(guī)定扭矩 裝后板簧后吊耳到車身下支架。 裝后吊耳夾板到車身下支架：裝后板簧吊耳板到后板簧安裝支架，用螺栓松裝。 裝主銷 U型調(diào)節(jié)叉到車身：放主銷后傾角 U型調(diào)節(jié)叉到下控制臂固定支架上，用 2個螺母松裝；放調(diào)整墊片到調(diào)節(jié)叉和固定之架之間，緊固螺母到規(guī)定扭矩。 裝上控制臂：用螺母及螺栓裝上控制臂到前橋 裝下控制臂到前縱橋：用螺母及螺栓松裝下控制臂到前縱梁上的安裝支架。 裝前穩(wěn)定桿到前橋：放前穩(wěn)定桿上的連桿到前橋用 2個螺母和 2個螺栓緊固到規(guī)定
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