【正文】 智能公交解決方案總體架構圖 智能公 交解決方案主要包括六個部分： 1. 車載移動終端：主要包括網(wǎng)絡攝像頭、車載硬盤錄像機和 GPS 模塊、 3G無線路由模塊等無線車載設備； 2. 有線和無線網(wǎng)絡：主要為公交行業(yè)的智能終端提供安全、穩(wěn)定的移動信息通道； 3. 車務通平臺：提供車輛定位、越界報警、指揮調(diào)度等服務； 4. 應用平臺組件：包括接口引擎、應用服務器、客戶端管理、平臺管理等功能服務器，實現(xiàn)對公交行業(yè)的業(yè)務適配和移動化支持； 5. 電子站牌：樹立在公交站臺上，負責進行車輛的實時預報，提供準確的公交到站信息給乘客；負責發(fā)布公眾信息；包含公交站臺的視頻監(jiān)控和緊急求助； 6. 中心監(jiān)控系 統(tǒng)：包含大屏幕、終端 pc，對公交車的運行情況、各站臺及各個場站實時視頻監(jiān)控。可以隨時查看最新的道路交通圖，進行實時定位、位置查詢、地圖縮放、地圖漫游、測距、標注等基本功能。調(diào)度功能主要包括車輛位置監(jiān)控、車輛實時調(diào)度、語音監(jiān)聽和對講、求救和越界報警、黑箱子數(shù)據(jù)下載、電瓶保護、車輛信息查詢、統(tǒng)計信息查看和設備管理等。在公交車輛上，可安裝 2～ 4 個攝像頭，拍攝車行前方、司機駕駛操作、車門上下乘客面容、車內(nèi)實況等圖像信息，在必要時實時上傳到監(jiān)控中心。監(jiān)控中 心可以結合大屏幕電視墻，同時進行多臺車輛的視頻監(jiān)控，大大提高了運營安全性和監(jiān)控效率。乘客在車站最想知道的就是下一趟車何時到站，車上是否擁擠，坐上車多久能到目的地。進行場站視頻監(jiān)控、公交車進站預告、車上載客情況預報：可以根據(jù)即將進站車輛發(fā)送到后臺的載客情況，向等車乘客預報車內(nèi)擁擠情況、路面情況實況、遠程管理廣告播放功能、電子站牌基本信息維護等功能。作為面向大企業(yè)的解決方案，智能公交系統(tǒng)在系統(tǒng)管理上，特別是分權分域管理，有完善的措施，以適應公交企業(yè)的組織結構和管理流程，提高工作效率，明晰工作責任。在智能交通系統(tǒng)的發(fā)展中，公交電子站牌扮演著一個極為重要的角色。 智能公交系統(tǒng)解決方案將智能電子站牌、車載 GPS、車輛安防監(jiān)控、候車亭電子監(jiān)控等設備整合為一體的綜合性管理平臺。在全面剖析國內(nèi)智能公交項目的現(xiàn)狀后，整合多方資源，避免以往類似項目的重復建設以及資金和后續(xù)運營問題。 電子站牌內(nèi)置無線接收模塊。乘客可以通過 LED/LCD 顯示屏獲悉自己所要乘坐的車次距離本站的距離。通過 LCD 顯示屏，乘客在候車時還可以收看視頻娛樂節(jié)目和新聞及關系日常生活的用品廣告信息等等。所有界面的設計均與主界面保持統(tǒng)一的風格，無論是控件使用，12 提示信息措辭，還是顏色、窗口布局風格，遵循統(tǒng)一的標準，做到真正的一致，增強用戶友好的系統(tǒng)體驗。包括基礎的地圖功能模塊，其中包括地圖瀏覽，地圖查詢，地圖定位等功能；車輛管理功能模塊，包括車輛定位，車輛跟蹤，車輛調(diào)度，車輛報警和車輛信息管理等功能；系統(tǒng)管理功能模塊，包括用戶管理，日志管理，統(tǒng)計分析等功能。后臺車載監(jiān)控服務，負責監(jiān)控車臺設備在線狀況，并通過 GPS 車載終端產(chǎn)品的協(xié)議，接收、解析、發(fā)送相應指令，支撐前臺的 GPS 車輛定位、 調(diào)度功能。接口適配組件負責與外部系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)共享和互操作?；A底圖數(shù)據(jù)，更新速度較慢，存儲在客戶端，可以極大的加快用戶瀏覽地圖的速度，增強用戶的友好體驗。另一種常用的模式是使用第三方的地圖數(shù)據(jù)服務。其他業(yè)務數(shù)據(jù) 包括 GPS 車載軌跡數(shù)據(jù)、系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)等，需要實時更新，因此均存儲到核心數(shù)據(jù)庫。 5. 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的主要功能是實現(xiàn)分系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、共享數(shù)據(jù)庫之間的數(shù)據(jù)在有限范圍內(nèi)的、在確定內(nèi)容情況下的、在有前提條件下的、互惠互利的傳遞和交換。 6. 基礎架構服務 基礎架構服務定義了一個虛擬化的層面，該層面使得構建在其之上的業(yè)務集成架構能夠運行在 任何包含了安全、目錄服務、存儲管理等底層的硬件平臺之上。對于各種工業(yè)接口協(xié)議、網(wǎng)絡協(xié)議，都是在基礎架構層進行適配，是系統(tǒng)更關注于業(yè)務，具有更好的擴展性和穩(wěn)定性。 車輛運行路單考勤，對每一條線路，每一班次的詳細運行情況統(tǒng)計。 14 車輛管理，管理每個車的詳細信息，包括車牌號碼、車載電話、服務開始時間、車輛類型、車輛狀態(tài)、車主姓名、車主信息等。 車輛軌跡及疏密度監(jiān)控調(diào)度，顯示車輛的運行軌跡。 車內(nèi)報警，駕駛員按下報警按鈕，車輛向監(jiān)控中心發(fā)出報警信息，如果有必要，監(jiān)控中心可以與駕駛員進行語音通話。 超速報警，車臺超出預設的行駛速度，就會向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息。 錄像及回放，支持手動錄像、定時錄像、報警聯(lián)動錄像等 / 多極存儲 /支持存儲服務器、磁盤陣列、 NAS、 SAN 等多種存儲方案 /多畫面同時回放 /錄像文件檢索。 網(wǎng)絡容錯能力，當網(wǎng)絡恢復正常后系統(tǒng)也能重新正常工作，不會受到網(wǎng)絡錯誤的影響。 監(jiān)聽語音功能，支持監(jiān)聽語音傳輸，即通過前端視頻編碼器的語音輸 入接口采集前端語音至監(jiān)控中心。 16 信息發(fā)布子系統(tǒng) 數(shù)字告示系統(tǒng)采用了分布式區(qū)域管理，通過將媒體節(jié)目源發(fā)布到媒體播放終端，提供高質量的多媒體服務。能夠遠程定時開關機、遠程屏幕接管、遠程狀態(tài)監(jiān)控和查看、遠程重啟等； 靈活的軟件操作設計：操作者可自行把不同的多媒體內(nèi)容編排在不同的區(qū)域上，并預定所有的播放日期和時間，每個區(qū)域都有一個獨立的播放時間表； 可自定義界面設計：系統(tǒng)提供畫面分割模版供操作者選擇，并支持用戶自定義新的模版。 4 塊高性能視頻采集卡： 高級的 DMA 用于超高性能 (full 30fps) 在最小的 CPU 利用率下， Direct Draw for 30 幀每秒 overlays to video screen BNC 復合視頻輸入 視頻編碼軟件： 支持： RealVideo 8, 9, 10；支持： ,3GPP。 32寸工業(yè)液晶：液晶分辨率 1366x768，顯示比例 16： 9，對比度 3200： 1，接收制式PAL D/K,B/G,NTSC M。 工控機： cpu，支持 intel 910 GMLE/915GME 和 ICH6M，兩個 DIMM插槽，最大支持 2GB DDR3 400/533 SDRAM ，支持GbE LAN1 5 個串行端口， 2 個 ATA。 戶外防水設計； 可支持24個公交站牌。能夠遠程定時開關機、遠程屏幕接管、遠程狀態(tài)監(jiān)控和查看、遠程重啟等； 可向各顯示終端發(fā)布“滾動字幕 — 跑馬燈信息” 系統(tǒng)具有“定時播放、指定時間播放、隨時插播、指定年月日時分秒播放”等功能； 系統(tǒng)采用開放式接口，可以接入復雜應用，包括新聞資料、天氣消息及交通時間表、會議安排、會議主題、辦公 OA 等； 系統(tǒng)提供畫面分割模版供操作者選擇，并支持用戶自定義新的模版。 遠程集中控制和維護管理功能，包括遠程安裝程序，遠程升級、遠程桌面接管等