公路軟土地基處理的方法-閱讀頁
2025-06-01 06:53本頁面
【正文】 長 時(shí)間。 We are the family! 軟土地基處理新技術(shù) 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁 組員：王帥、呂東洋、李鵬飛、原錫棟、楊文瑞 一、問題的提出 過去在一般公路通過軟土地區(qū)，由于線路等級標(biāo)準(zhǔn)不高，路基 寬度窄、立交少、縱坡要求不嚴(yán)，且多低路堤，故對路基大部分地段 處理工程少，僅對橋頭高路堤部位重視些。但從高速公路出現(xiàn)后，因 要求全立交、橋涵通道多，路堤高度多超過軟土填土極限高度。此外軟土結(jié)構(gòu)在大交通量、重載車輛的作用下，路基容易產(chǎn)生 側(cè)向膨脹擠出滑動(dòng)，基底沉降現(xiàn)象也嚴(yán)重，為了增強(qiáng)壓密穩(wěn)定力度和 較短時(shí)間達(dá)到最終沉降，消除側(cè)向滑動(dòng)位移，以免路堤向兩側(cè)膨脹擠 出，確保路基及其外側(cè)建筑物或其他農(nóng)田、蝦池、魚塘的安全，因此 必須對軟基進(jìn)行處理。 樁帽與樁周邊應(yīng)有 5～ 10mm的間隙 ， 樁帽與樁頂之間應(yīng)有相適應(yīng)的襯墊 ， 一般采用硬木板 ， 其厚度為 10cm左右 。 Construction of prestressed concrete pile 壓樁的順序應(yīng)根據(jù)場地的地形 、 地質(zhì) 、 樁基的設(shè)計(jì)布置密集程度以及壓樁機(jī)移動(dòng)方便等因素決定 。 壓樁應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 ， 同一根樁的中間間歇時(shí)間不宜超過半小時(shí) 。 Construction of prestressed concrete pile 接樁 （ pile extension ） 接樁采用鋼端板焊接法 ， 樁段頂端距地面 1m左 右就可接樁 ， 接樁前先將下段樁頂清洗干凈 ， 加上定位板 ， 然后把上段樁吊放在下段樁端板上 ， 依靠定位板將上下樁段接直 ， 接頭處如有空隙 ， 應(yīng)采用楔形鐵片全部 填實(shí)焊牢 ， 拼接處坡口槽電焊應(yīng)分層對稱進(jìn)行 ，焊接時(shí)應(yīng)采取措施減小焊接變形 ， 焊縫應(yīng)連續(xù)飽滿 （ 滿足三級焊縫 ） ， 焊后清除焊渣 ， 檢查焊縫飽滿程度 。 送樁深度一般不宜超過 2m，送樁留下的樁孔應(yīng)立即回填密實(shí) 。 人工鑿截樁難度大 ， 費(fèi)時(shí)費(fèi)力 ， 不易保證質(zhì)量 ， 一般不宜采用
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