國際貨運(yùn)代理的責(zé)任與責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)防范中國-閱讀頁
2025-05-30 12:29本頁面
【正文】 日 ” ， 貨代獲悉后 ， 立即先以電話方式將開航時間的變更情況通知了某外貿(mào)公司 ,后又于同日以傳真方式再次作出書面通知 ,并在傳真中明確指出 :如對此變更無異議 ,即照此辦理 。而后某外貿(mào)公司提起訴訟 ， 要求貨代賠償全部損失 。他不僅對其本身和雇員的過失負(fù)責(zé)，還應(yīng)對其履行國際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。 此外，國際貨運(yùn)代理征詢有關(guān)業(yè)務(wù)或處理意見時，委托人必須予以答復(fù)，并且對要求國際貨運(yùn)代理所做的工作及時給予各種明確的指示，如因指示不及時或不當(dāng)而造成的損失，國際貨運(yùn)代理不承擔(dān)任何責(zé)任。 （ 2）倉庫保管中的疏忽 是指在港口或外地中轉(zhuǎn)庫（包括貨運(yùn)代理自己擁有的倉庫或租用、委托暫存其他單位的倉庫、場地）監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲存保管工作中的疏忽與過失。 （ 4） 遲延或未授權(quán)發(fā)貨 部分貨物未發(fā)運(yùn)； 港口提貨不及時； 未及時通知收貨人提貨； 違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)發(fā)貨； 交貨但未收取貨款（以交貨付款條件成交時）。經(jīng)向口岸海關(guān)解釋并提供有關(guān)證據(jù)，辦理了出關(guān)手續(xù)，將貨拖回香港。兩個集裝箱對調(diào)所產(chǎn)生的額外費(fèi)用為 5萬元人民幣。 貨運(yùn)代理安排了投保 ， 但保單上注明貨物應(yīng)由幾條船裝運(yùn) ， 且每條船的貨價不得超過 5000 美元 。 此情況出口商亦知曉 。 保險(xiǎn)人對于超過 5000 美元的部分拒絕賠付 ， 因?yàn)閷?shí)際裝船與保單上的規(guī)定不符 。 (7)任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生的離子輻射或放射性污染所導(dǎo)致 、 引起或可歸咎于此的任何財(cái)產(chǎn)滅失 、 摧毀 、毀壞或損失及費(fèi)用 ， 不論直接或間接 ， 還是作為其后果損失； (8)超出保險(xiǎn)合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分 。 案例 總結(jié)一下 國際貨代企業(yè)投保責(zé)任保險(xiǎn)有哪些好處？ 是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營的有效途徑 可以緩解與客戶的責(zé)任糾紛矛盾，維護(hù)貨主關(guān)系的穩(wěn)定。 有利于增加攬貨機(jī)會。 A貿(mào)易公司向 B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)， B貨運(yùn)代理公司為此簽發(fā)其公司的 HOUSE B/L給 A公司。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時因?yàn)?B貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。 第四節(jié) 國際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)的措施 一、預(yù)防性措施 ? 提高人員素質(zhì)； ? 規(guī)范單證使用； ? 采用標(biāo)準(zhǔn)交易條件； ? 慎選第三人； ? 明確分包責(zé)任； ? 做好事故防范工作。 – 在征得承包責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司同意后，只要可能，與貨主談判，友好地進(jìn)行和解。 – 向保險(xiǎn)公司提供索賠方與己方的聯(lián)系紀(jì)錄。 – 不得在沒有得到保險(xiǎn)公司特別書面同意的情況下，予以訴訟時效的延期。 ? 對第三人 – 及時通知與事故有關(guān)的各方當(dāng)事人 。 三、補(bǔ)償性措施 ? 投保責(zé)任險(xiǎn) ? 索賠理賠 案 例 1998年，香港某貨運(yùn)代理受委托人的委托，將 35包中國絲綢分別裝入集裝箱運(yùn)往日本的 YOKOHMA 和意大利的 GENOA。為了減少客戶的損失，委托人通知有關(guān)代理將貨物空運(yùn)到 YOKOHAM， 另外將誤運(yùn)到 YOKOHAM 的貨運(yùn)到意大利 GENOA 去。 問題 1：請判定兩票貨物重復(fù)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用損失改由誰承擔(dān)？為什么？ 該貨運(yùn)代理投保了責(zé)任險(xiǎn)，且保單附加條款 A明確規(guī)定：本保單承保范圍延伸至由于錯運(yùn)貨物所產(chǎn)生的重復(fù)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用及開支，只要不是被保險(xiǎn)人及其雇員的故意或明知造成的。 問題 3：貨代可實(shí)際獲得的賠償金額是多少？ 案 例 l998 年 1 月，某貨運(yùn)代理受鐵道部某隊(duì)委托，為西康鐵路一線橋吊裝鋼筋混凝土預(yù)制梁。一天傍晚，當(dāng)施工人員將一根中梁和一根邊梁吊放上橋墩時，天色已昏暗、視線不清，于是決定收工，次日繼續(xù)作業(yè)。由于前日吊裝上去的邊梁尚墊有墊木，縱向間隙也需調(diào)整，所以首先要對已吊上去的邊梁稍稍提起，以便取出墊木，調(diào)整間隙。事故造成的直接損失是：貨運(yùn)代理的吊車修理費(fèi)約 20多萬元人民幣，委托人的兩根預(yù)制梁約 6萬元人民幣。 問題 1：上述損失該有哪方負(fù)責(zé)？ 問題 保險(xiǎn)公司是否對以上損失進(jìn)行賠付？ 假如貨運(yùn)代理在自己的碼頭或倉庫場地進(jìn)行正常的吊裝貨物，因吊車本身發(fā)生故障或其操作人員的過失導(dǎo)致貨物受損。 實(shí)訓(xùn)方法 ：課堂案例討論 實(shí)訓(xùn)要求 ：要求學(xué)生分成 6小組 ， 每組 6人 。 課時安排 ： 1學(xué)時 案 例 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。同時，貨主自行辦理了貨運(yùn)一切險(xiǎn)。 請問： （ 1）收貨人可以向誰索賠 ?為什么 ? （ 2）最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任 ?
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