【正文】 1 鋼筋 I級(jí)鋼筋 T 1107 擋墻、橋梁、隧道 2 鋼筋 II級(jí)鋼筋 T 10999 擋墻、橋梁、隧道 常熟 市三環(huán)路快速化改造工程 S11標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 24 3 混凝土 C50 M3 23424 箱梁 4 混凝土 C40 M3 8529 臺(tái)帽、墊石 5 混凝土 C35 M3 5572 下部 6 混凝土 C30（水下） M3 38117 橋梁 樁基 7 混凝土 C30 M3 14832 承臺(tái) 7 混凝土 C25 M3 860 擋墻、橋梁、隧道 8 混凝土 C20 M3 1289 擋墻、橋梁、隧道 9 濕噴樁 M 134186 軟地基 10 鋼絞線 Φ T 820 橋梁 11 波紋管 Φ 70 M 9430 12 錨具 套 8288 13 鋼筋網(wǎng)片 D12 t 300 14 鋼筋網(wǎng)片 D8 t 100 常熟 市三環(huán)路快速化改造工程 S11標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 25 第 六 章 、 各分項(xiàng)工程 主要 施工 方案 及 方法 一、測(cè)量施工方案 根據(jù)需要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，建立橋梁、隧道及路基施工導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)，另外還要對(duì)丟失的導(dǎo)線控制點(diǎn)和路線控制樁進(jìn)行補(bǔ)測(cè)；對(duì)于路線以內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)，則需將其移至路線以外。在復(fù)測(cè)坐標(biāo)的同時(shí)利用 三角高程測(cè)量的方法檢測(cè)高程。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求且與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 （四）、導(dǎo)線控制點(diǎn)的補(bǔ)測(cè)與移位：若導(dǎo)線控制點(diǎn)間斷性丟失，則利用前方交會(huì)、支點(diǎn)等方法補(bǔ)測(cè)該點(diǎn)；若導(dǎo)線控制點(diǎn)連續(xù)丟失數(shù)點(diǎn)，則要用導(dǎo)線測(cè)量的方法補(bǔ)測(cè)。施工 期間不超過半年即對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。發(fā)現(xiàn)丟失及時(shí)補(bǔ)上，并做好導(dǎo)線點(diǎn)的保護(hù)工作。儀器設(shè)備保證在施工期間正常使用，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)工程師主持試驗(yàn)室的工作，所有試驗(yàn)儀器經(jīng)過質(zhì)檢部門標(biāo)定后投入使用。 （三）、所有運(yùn)至工地的外購(gòu)材料，必須有出廠證明書（標(biāo)有廠名、材料名稱、規(guī)格和數(shù) 量、出廠日期和批號(hào)，試驗(yàn)報(bào)告和訂貨單副本）及質(zhì)量合格證書，并通過實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可用于工程中。 三 、 路基 工程 我標(biāo)段路基主要以填方為主，局部地方為挖方。 1m范圍之外采用水平分層填筑，填方土采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)分層攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)分層碾壓。路基挖方段采用挖掘機(jī)挖或推土機(jī)推土，并采用壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 各分項(xiàng)工程主要施工方法 如下： （一）、清表、原地面處理 在測(cè)量出的路基邊線內(nèi)，如是填方，則用推土機(jī)清除地表以下 20CM 的耕植土， 在特殊地段 ,必要時(shí) ,應(yīng)將松土翻挖 ,土塊打碎 ,然后回填、整平、壓實(shí)。 清表時(shí)若遇有樹根或建筑物需將其挖除，造成的坑穴應(yīng)回填壓實(shí)。如溝塘段進(jìn)行軟土處理則回填素土壓實(shí)至原地面，合格后進(jìn)行下道工序。 濕噴樁 施工工藝流程見附件 9。 （ 2）、水泥漿的制備必須有充分的時(shí)間（大于 4 分鐘），以保證水泥漿攪拌的均勻和水泥的活化。 （ 3）、粉噴樁的樁身設(shè)計(jì)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為： R28=， R90=。 （ 2）、要有濕噴樁施工布樁平面圖，圖應(yīng)注明樁位編號(hào)和設(shè)計(jì)，施工說明。 （ 4）、原地面先清除雜草、樹根等。護(hù)坡道外側(cè)開挖臨時(shí)排水邊溝，初期不能開挖得很大，尤其是填筑高度大于 路段和橋頭地段。河塘路基需填筑擋水埂，抽水、清淤，縱橫向陡岸挖成臺(tái)階。 （ 5） 、原地面整平后即可進(jìn)行施工平臺(tái)的填筑，施工平臺(tái)填筑采用素土，壓實(shí)度≥ 85%。臨時(shí)填土施工完成后，進(jìn)行濕噴樁的打設(shè)，濕噴樁打設(shè)按先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的順序進(jìn)行施工，打設(shè)時(shí)要求采用沿路線方向，隔一根樁跳打的方式進(jìn)行，操作步驟如下： 1）、機(jī)械就位； 2）、預(yù)攪下鉆，速度≤ ，其中拼接段要求≤ ； 3）、到達(dá)硬層后提前噴漿，間歇一定時(shí)間再提升鉆具，速度≤ ，其中拼接段要求≤ ； 4）、噴漿攪拌提升至離整平高程 處停噴； 5）、重復(fù)攪拌下沉； 6）、重復(fù)攪拌提升，直至離整平高程 ，然后回填石灰土至整平高程； 7）、當(dāng)復(fù)攪發(fā)生空洞或意外事故（如停電、灰管堵塞等）影響樁身質(zhì)量，鉆具提升后應(yīng)立即回填素土，進(jìn)行重復(fù)噴灰復(fù)攪，在 12小時(shí)內(nèi)補(bǔ)救，搭接長(zhǎng)度不小于 ； 8）、關(guān)閉攪拌機(jī)械； 9）、移位； 10）、回填石灰處治土壓實(shí)； （ 6） 、濕噴樁施工中注意事項(xiàng)： 1）、水泥用量部小于設(shè)計(jì)用量； 2）、為保證攪拌樁的垂直度，應(yīng)注意起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架對(duì)地面的垂直度，垂直度偏差不得大于 ％； 3）、樁位偏差不得大于 5cm，深度誤差不得大于 5cm； 4）、攪拌機(jī)下沉或提升的 時(shí)間應(yīng)有專人記錄，時(shí)間誤差不得大于 5秒； 5）、成樁七天后，應(yīng)進(jìn)行開挖檢查，觀測(cè)樁體成型情況及攪拌均勻程度，檢查頻率為2％，但不得少于 2根； 常熟 市三環(huán)路快速化改造工程 S11標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 6）、成樁 28 天后進(jìn)行鉆孔抽芯檢驗(yàn)，檢測(cè)頻率為千分之五，同時(shí)每個(gè)段落不少于 2根，對(duì)于 28天的抗壓強(qiáng)度和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，要求按蘇高技（ 2021） 145號(hào)文規(guī)定執(zhí)行，樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（ 90 天齡期）不低于 ； 7）、樁機(jī)的噴漿發(fā)送器必須配置計(jì)量裝置，嚴(yán)禁沒有計(jì)量裝置的發(fā)送器投入使用，并記錄水泥漿的瞬時(shí)噴入量和和累計(jì)噴入量。根據(jù)施工機(jī)械的差異，此電流數(shù)值可相對(duì)變化。其上采用 4%石灰土分層壓實(shí)填筑至路床底部，第一層壓實(shí)度要求為 93%，第二層壓實(shí)度要求為 94%； 80cm 路床采用 6%石灰土，壓實(shí)度要求為 96%。人行道土基要求達(dá)到 90%壓實(shí)度要求后向上填筑素土至路面結(jié)構(gòu)層底部，壓實(shí)度要求為 90%。 主要的 施工方法 如下： 1）、 準(zhǔn)備 下承層：檢查下承層的壓實(shí)度，平整度，橫坡度，高程，寬度等，對(duì)土基必須用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理。 3） 、材料準(zhǔn)備：使用符合要求的土和不低于Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的石灰。 悶灰場(chǎng)地選擇在租用碼頭料場(chǎng)或者自備料場(chǎng)上進(jìn)行，將土方和石灰全部運(yùn)輸在料場(chǎng)上，然后進(jìn)行常熟 市三環(huán)路快速化改造工程 S11標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 悶灰處理，在灰土各項(xiàng) 質(zhì)量達(dá)到要求后由自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 5） 、試驗(yàn)段：在正式施工前要擬定試驗(yàn)段方案報(bào)監(jiān)理工程師簽批，做好試驗(yàn)段以確定施工工藝，松鋪系數(shù)，機(jī)械配備，人員組織，壓實(shí)遍數(shù)等。 7） 、晾曬：若土的含水量偏大，用四鏵犁配合旋耕機(jī)進(jìn)行晾曬，待含水量適中（比最佳含水量大 4個(gè)百分點(diǎn)），可用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，平地機(jī)整平。 9） 、石灰土拌和：用灰土拌和機(jī)拌和，并設(shè)專人檢查是否拌到底，在拌和過程中應(yīng)隨時(shí)檢查含水量和石灰劑量，如含水量不足應(yīng)補(bǔ)充灑水補(bǔ)拌，如石灰劑量不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灰重拌，拌和過程中可緊跟履帶推土機(jī)排壓以防含水量損失。 10） 、接頭、接縫的處理：兩工作段銜接處，應(yīng)采用搭接形式。 11） 、整平：用平地機(jī)進(jìn)行整平，整平時(shí)緊跟拉線檢查標(biāo)高、橫坡，整平時(shí)嚴(yán)禁平地機(jī)帶料找補(bǔ)形成薄層貼補(bǔ)。盡量避開高溫時(shí)間整平成型。 12） 、碾壓： 隨時(shí)檢測(cè)含水量，當(dāng)摻灰含水量在最佳含水量左右兩個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，立即進(jìn)行整平碾壓。一般三輪壓路機(jī)碾壓 45 遍，后用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 2 遍，靜壓光輪壓路機(jī)碾壓 1遍。管線兩側(cè) 50cm和管頂 20cm范圍內(nèi)用電動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，絕不使用其他大型機(jī)械。 13） 、養(yǎng)生：路段成型后要及時(shí)灑水養(yǎng)生，七天內(nèi)保持其表面濕潤(rùn)，未作上承層之前嚴(yán)禁開放交通，并進(jìn)行自檢驗(yàn)收，符合要求后方能進(jìn)行上承層施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)要 5oC常熟 市三環(huán)路快速化改造工程 S11標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（ 3～ 5oC）到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 3)、沿 魚塘、河溝地段，清淤干凈徹底 (清淤后塘底基本同塘周圍土質(zhì) )。 5)、路基填筑采用水平分層填筑法施工。 6)、若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填路段，按 l： l坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度，不得小于 2m。 8)、為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時(shí)每側(cè)超寬 30cm 填土壓實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。 路基填料 及 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求 為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在填筑路堤時(shí)，應(yīng)將填料分層攤鋪，同時(shí)分層壓實(shí)，保證足夠的壓實(shí)度。必要時(shí)可采用沖擊碾壓等增強(qiáng)補(bǔ)壓措施，以消減新老路基拼接拓寬的差異變形。每一種土至少應(yīng)取一組土樣試驗(yàn)。 路基壓實(shí)度具體指標(biāo)如下表： 常熟 市三環(huán)路快速化改造工程 S11標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 31 項(xiàng)目分類 路面底面以下 深度（ cm） 壓實(shí)度 （ %） 填方路基 0～ 80 ≥ 96 80～ 150 ≥ 94 150 ≥ 93 140～ 160 ≥ 90 原地面 ≥ 87 路基質(zhì)量要求 路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。 1 ） 路基 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查頻率 1 壓實(shí)度（ %） 見 路基壓實(shí)度具體指標(biāo)表 每 200m 每壓實(shí)層 4處。 3 縱斷高程 (mm) +10, 15 水準(zhǔn)儀 :每 200m 4 個(gè)斷面 4 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)偉儀：每 200m 4 個(gè)斷面 ，彎道加 HY、 YH 兩點(diǎn) 5 寬度 (mm) 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 4 處 6 平整度 (mm) 15 3m直尺：每 200m 測(cè) 2處 *10尺 7 橫坡 (%) 177。 2）、 外觀鑒定 a、 路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。 （ 四 ）、挖方路基施工 挖方路基 施工 工藝 流程見附件 11。 路基土方開挖采用挖掘機(jī)配合自卸車施工。 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排截水溝、邊坡的修 整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。 當(dāng)路塹開挖至零填時(shí)應(yīng)盡快進(jìn)行施工。 （ 五 ）、零填、低填路段處理 地表挖除耕植土 20cm 后，應(yīng)反挖至路床底部，快速路機(jī)動(dòng)車道及輔路機(jī)動(dòng)車道應(yīng)再超挖填筑 30cm分層填筑 4%灰土。為了協(xié)調(diào)拼接路基的變形，均化荷載，減少新老路基的不均勻沉降，考慮在路床頂部一下 20cm 處鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，路基底部鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵。 雨水管 施工工藝流程見附件 12。 雨水管安裝 （ 1）、施工準(zhǔn)備 ，應(yīng)進(jìn)一步核對(duì)圖紙和特殊要求，由專業(yè)技術(shù)人員 按照設(shè)計(jì) 圖紙，常熟 市三環(huán)路快速化改造工程 S11標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 檢查各種管道坐標(biāo) 及 標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，排列位置是否合適，能否滿足安裝要求，并做好記錄。 （ 2）、鋼筋混凝土管及 HPDE管安裝施工 安裝施工順序：墊層鋪筑→混凝土基礎(chǔ)澆筑→鋼筋制安→管道防腐→管道接口→混凝土及試驗(yàn)→管內(nèi)清掃 。待符合鋪設(shè)要求后，用吊車配合把鋼混凝土管吊至管溝，依據(jù)由深至淺，由難至易的施工原則進(jìn)行管線鋪設(shè)，對(duì)插安裝管節(jié)，將承插口面直定位， 交正確處理好各檢查井閥位置，對(duì)接完成后按規(guī)范要求管座澆筑、檢測(cè)。一段管道安裝完成后，進(jìn)行調(diào)直、調(diào)正、并調(diào)整到設(shè)計(jì)高程上，隨后在每節(jié)管子的中間壓上回填砂，露出接口，防止管道移位，待檢查井砌筑完成后，進(jìn)行閉水試驗(yàn)，此間注意不得泡槽漂管。 管道系統(tǒng)施工完畢，交符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；埋地管道的坐 標(biāo)、標(biāo)高、 坡度及墊層待查合格、試驗(yàn)用的臨時(shí)加固措施經(jīng)檢確認(rèn)安全可靠； 試驗(yàn)用的壓力表已經(jīng)校驗(yàn)，精度不低于 級(jí)，壓力表不少于兩塊，表的滿刻度值為最大被測(cè)壓力的 倍； 具有完善并經(jīng)批準(zhǔn)的試驗(yàn)方案； 試驗(yàn)過程中如泄漏，不得帶壓修理，缺陷消除后應(yīng)重新試驗(yàn)；試驗(yàn)合格后，核對(duì)記錄并填寫“管道系統(tǒng)試驗(yàn)記錄” 。管道回填必須從管道兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱回填，防止對(duì)管道形成單側(cè)土壓力，確保管道不產(chǎn)生位移，必要時(shí)可采取限位措施。 檢查側(cè)石的質(zhì)量，合格的方可采用。經(jīng)校核邊線及高程地誤后，色縫并澆側(cè)石后背混凝土，并用振棒振搗至密實(shí)。 四、 路面 工程 本標(biāo) 段路面 工程為 12%石灰土 底基層 和 5%水穩(wěn)碎石基層。 測(cè)量放樣 施工測(cè)量放樣 路基驗(yàn)收合格后，應(yīng)全面進(jìn)行施工放樣： 1） 、復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，防止水準(zhǔn)點(diǎn)沉降，產(chǎn) 生高程誤差。 3） 、布設(shè)路肩邊緣