20xx年一級(jí)建造師考試市政公用工程管理與實(shí)務(wù)個(gè)人學(xué)習(xí)筆記軌道交通總結(jié)-閱讀頁(yè)
2024-09-25 13:34本頁(yè)面
【正文】 工法不能滿足要求，采用 CDR 工法 不大于 20m 中洞法，側(cè)洞法，柱洞法，洞樁法： 當(dāng)?shù)蛯訔l件差，斷面特大時(shí)，一般設(shè)計(jì)成多跨，核心思想是：變大斷面為中小斷面，提高施工安全度 【噴錨加固 支護(hù)措施】 隧道內(nèi)常用技術(shù)： 隧道外常用技術(shù)： 1. 管棚超前支護(hù) 【噴錨加固支護(hù)技術(shù)】 1. 噴射混凝土要求初凝時(shí)間不大于 5min ，終凝不大于 10min 2. 采用濕噴方式，噴射厚度 50— 100mm 3. 超前錨桿，小導(dǎo)管支護(hù)與鋼拱架，鋼筋網(wǎng)配合使用 4. 應(yīng)分段，分片，分層 由下而上順序進(jìn)行 5. 鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不小于 40mm 6. 含水松散的破碎地層宜采用 降低地下水位法，不宜采用集中 宣泄排水方法 7. 土體含水量大于 %，地下含鹽量不大于 3%，地下水流速度不大于 40m/d，可適用常規(guī)凍結(jié)法 含水量大于 10%地下水流速不大于 7— 9m/d，效果最佳 8. 凍結(jié)法有優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高，地下水封閉效果好，整體固結(jié)性好，污染小 缺點(diǎn)：成本高 有一定的技術(shù)難度 ，保護(hù)作業(yè)人員身體健康 【襯砌及防水】 1. 地下防水工程：遵循 防排截堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，因地制宜，綜合治理 2. 地鐵規(guī)范：以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合， 多道防線，因地制宜，綜合治理 3. 噴錨暗挖法的復(fù)合襯 砌：以結(jié)構(gòu)自防水為根本，輔以防水層組成防水體系，以變形縫，施工縫，后澆帶，穿墻洞，預(yù)埋件，樁頭等接縫部位混凝土及防水層施工為防水控制重點(diǎn) 4. 施工期間的防水措施主要是 排和堵 兩類 5. 在襯砌背后設(shè)置排水盲管或暗溝 6. 襯砌背后可采用注漿或噴涂防水層 7. 復(fù)合襯砌防水層施工優(yōu)先選用射釘鋪設(shè) 8. 襯砌施工縫和沉降縫的 止水帶 不得有割傷破裂 【小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)】 小導(dǎo)管布設(shè)： 1. 小導(dǎo)管支護(hù)和超前加固必須配合鋼拱架使用 2. 鋼管直徑 30— 50mm 長(zhǎng)度 3— 5m 采用焊接鋼管或無(wú)縫鋼管， 鋼管外插角 5176。 — 15176。 注漿效果控制： 1. 嚴(yán)格控制管棚間距 2. 嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)參數(shù)控制注漿量 3. 必要時(shí)宜與小導(dǎo)管注漿相結(jié)合
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