【正文】 幾方面的利益。在所有籌融資方案中，選擇最理想的方案非常重要，接下來就是制作大量的文件。歷史以來，國 內(nèi)外資本市場一直在演義著豐富多彩、驚心動(dòng)魄的并購大戰(zhàn)，在資本市場運(yùn)作更加充滿著智慧較量。經(jīng)營管理是新公司實(shí)現(xiàn)利潤的關(guān)鍵。但是無論為了何種目的，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，無論是為了改善和擴(kuò)大經(jīng)營，還是套利出售，其目的只有一個(gè)：獲取利潤最大化。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)是在現(xiàn)代企業(yè)制度下，用現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營思想、經(jīng)營機(jī)制、管理模式發(fā)展。建立起適應(yīng)市場競爭的經(jīng)營機(jī)制，吸引人力資源并形成競爭機(jī)制。公司的這些經(jīng)營指導(dǎo)思想和基礎(chǔ)管理建設(shè)，是保證公司健康快速發(fā)展的根本，也是對并購后的資產(chǎn)進(jìn)行培育的重要手段之一，尤其在高科技型的企業(yè)里更為重要。 物流功能實(shí)現(xiàn)與相對應(yīng)的經(jīng)營和管理內(nèi)容對照表 ??.. 六、結(jié)束語 現(xiàn)代物流市場已經(jīng)啟動(dòng)，巨大的市場等待著開發(fā)。在現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的作用下，將改變各類生產(chǎn)制造業(yè)和零售業(yè)的經(jīng)營管理模式，提升 企業(yè)經(jīng)營效益和社會(huì)效應(yīng)。 [完 ] [第二篇文章 ] 現(xiàn) 代 物 流 知 識(shí) 倫東勤 2020 年 1 月 25 日 一、現(xiàn)代物流基本概念 基本概念 物流的定義我國目前正在制定“物流術(shù)語”的標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)專家和書籍對物流的定義往往采用美國和日本的觀點(diǎn)。企業(yè)應(yīng)采取有效的、經(jīng)濟(jì)的方法， 對其流程的物資流和信息流進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和監(jiān)控，以達(dá)到滿足顧客需求的目的 ” 。日本 JIS 標(biāo)準(zhǔn) JISZ0111 物流用語中對 “ 物流 ” 的定義譯文如下： “ 物流是物資從供給者向需求者的物理性活動(dòng)過程，一般包括運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等，以及伴隨這些活動(dòng)的信息等諸多功能。此外，在我國工廠企業(yè)內(nèi)普遍采用的一詞為 “ 物料搬運(yùn) ” ，即 “MH”(MaterialsHandling) ， 其定義是“ 物料搬運(yùn)是研究生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物料搬運(yùn)、裝卸、保管等活動(dòng)的技術(shù)和科學(xué)。也有人將軍事物流，廢棄物物流（或回收物流）列入，但這里把它們作為專業(yè)性物流，生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的物流和流通領(lǐng)域內(nèi)的物流，二者在功能上有其共同點(diǎn)，在整體系統(tǒng)上有其密切的連續(xù)性，在其采用的物流設(shè)備上也有交叉性。 但應(yīng)指出，工 廠企業(yè)內(nèi)的物流中的原材料采購、成品銷售過去是由生產(chǎn)企業(yè)界來負(fù)責(zé)、實(shí)施，現(xiàn)在正在逐步走向社會(huì)化，在發(fā)達(dá)國家百分只六十以上的企業(yè)由流通領(lǐng)域中的物流企業(yè)來負(fù)責(zé)、實(shí)施。商流和物流關(guān)系密切，相輔相成。物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，商流是物流的先導(dǎo)，二者相輔相成，密切配合，缺一不 可。但是它們各自具有不同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。如果商品的交易過程和實(shí)物的運(yùn)動(dòng)過程路線完全一致，往往會(huì)發(fā)生實(shí)物流路線的迂回、倒流重復(fù)等不合理現(xiàn)象，造成資源和運(yùn)力的浪費(fèi)。 綜上所述，在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是降低企業(yè)成本的需要。所謂現(xiàn)代物流業(yè)，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。 巨大的第三利潤源 在生產(chǎn)制造業(yè)中，第一利潤源是降低資源消耗，第二利潤源是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，物流作為第三利潤源，就是合理組織產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，將貨物按必要的數(shù)量以必要的方式，在要求的時(shí)間內(nèi)，送到必要的地點(diǎn)。我國的總物流成本占國民生產(chǎn)總值的 20%，而美國只占 10%。 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理就是在商品供給的連鎖中，企業(yè)間就商品在流通過程中發(fā)生的各種管理活動(dòng)加強(qiáng)相互間的合作，解放各個(gè)企業(yè)為原材料供給和產(chǎn)品銷售而建立的倉儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)，從而整合、改造、提升社會(huì)傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)、運(yùn)輸條塊分割分散經(jīng)營的現(xiàn)象，建立起一種新型的物流管理模式。零售業(yè)巨頭沃爾瑪，之所以喊出天天降價(jià)，就是因?yàn)樗膽?zhàn)略合作伙伴─美商飛馳為其提供了強(qiáng)有力的物流服務(wù)。現(xiàn)代物流通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃和優(yōu)化商品的流動(dòng)，以達(dá)到利益最大或成本最小。二是信息化趨勢。三是社會(huì)化趨勢。四是倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢。五是物流與商流、信息流一體化趨勢。 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀 目前在我國已經(jīng)成立了眾多物流公司，僅珠江三洲角地區(qū)稱之為物流公司的企業(yè)多達(dá) 700 余家。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的低成本，快捷，安全的服務(wù)，具有加速物資流通，降低工商企業(yè)成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。我國加入 WTO 之際，面對國際物流公司進(jìn)入我國之前，發(fā)展我國自己的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，可稱之為歷史性商機(jī) 二、物流的主要應(yīng)用技術(shù) （一）、現(xiàn)代物流技術(shù)簡介 現(xiàn)代物流理念： 將運(yùn)輸、存儲(chǔ)等視為統(tǒng)一的過程與系統(tǒng)，追求全過程的降低成本、提高效率、提高服務(wù)水平、提高客戶市場競爭能力。它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼是實(shí)現(xiàn) POS系統(tǒng)、 EDI、電子商務(wù)及供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。 構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)的三個(gè)要素是 EDI 軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。 EDI 的目的是充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)及通訊網(wǎng)絡(luò)資源， 提高貿(mào) 易伙伴間通信的效益，以達(dá)到降低成本的目的。 ③ 射頻技術(shù) 射頻技術(shù) RF（ RadioFrequency）的基本原理是電磁理論。 RF 在現(xiàn)代物流主要用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于 RF 標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。完整的 GIS 物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。它由空中衛(wèi)星、地面跟蹤監(jiān)測站、地面衛(wèi)星數(shù)據(jù)注入站、地面數(shù)據(jù)處理中心和數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)等部分組成。 電子商務(wù)網(wǎng)站的服務(wù)功能： ① 商品搜索 引擎 ② 網(wǎng)上貿(mào)易洽談 ③ 網(wǎng)上下單（采購代理） ④ 網(wǎng)上結(jié)算服務(wù) ⑤ 網(wǎng)上通關(guān)服務(wù) ⑥ 網(wǎng)上保險(xiǎn)服務(wù) ⑦ 需求預(yù)測、咨詢功能 供應(yīng)鏈管理 ① 在日趨成熟的激烈的市場競爭中，企業(yè)的差別化競爭變得越來越困難 — 出路何在？ ② 制造與流通過程中，可能形成多至 30 家企業(yè)的供應(yīng)鏈關(guān)系 ③ 供應(yīng)鏈上企業(yè)的關(guān)系從競爭趨于合作 — 戰(zhàn)略聯(lián)盟 ④ 供應(yīng)鏈計(jì)劃的五項(xiàng)基本活動(dòng)：采購、制造、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、銷售 ⑤ 以前是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，今后將是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。如果沒有供應(yīng)鏈上的這種集成化管理，鏈上的每個(gè)企業(yè)就會(huì)只管理它自己的庫存，以這種方式來防備由于鏈中其它組織的獨(dú)立行動(dòng)而給本組織帶來的不確定性。而在供應(yīng)鏈的集成化管理中，鏈中的全部庫存 管理可通過供應(yīng)鏈所有成員間信息溝通、責(zé)任分配和相互合作來協(xié)調(diào)，這樣就可以減少鏈上每個(gè)成員的不確定性，減少每個(gè)成員的安全庫存量。此外，供應(yīng)鏈管理可以減少生產(chǎn)過剩情況的發(fā)生，提高運(yùn)輸、包裝、文書處理等活動(dòng)的效率。 （二）、配送中心 — 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的典型業(yè)態(tài)介紹 配送中心的概念 配送中心是從事貨物配備（集貨、加 工、分貨、揀選、配貨）并組織對用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。 配送中心的分類 ① 按配送中心的擁有者進(jìn)行分類制造商配送中心 零售商型配送中心 批發(fā)商型配送中心 專業(yè)配送中心（第三方物流企業(yè)所有） 貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心 ② 按配送中心的功能分類 儲(chǔ)存型配送中心 流通型配送中心（包括通過型或轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心） 加工配送中心 ③ 按配送貨物種類分類 食品配送中心 日用品配送中心 醫(yī)藥品配送中心 化妝品配 送中心 家電品配送中心 電子（ 3C）產(chǎn)品配送中心 書籍產(chǎn)品配送中心 服飾產(chǎn)品配送中心 汽車零件配送中心等等 （三）、流通倉庫 — 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的典型業(yè)態(tài)介紹 流通倉庫是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中另一類重要結(jié)點(diǎn)設(shè)施。由它可以構(gòu)成廣域物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。由于涉及內(nèi)容復(fù)雜，在此不展開介紹