【正文】 依據(jù)和要求 （ 1）提升容器的種類(lèi)、數(shù)量、度火的外形尺寸； （ 2）井筒裝備的類(lèi)型和規(guī)格； （ 3）桶子間的平面尺寸、管路及電纜的規(guī)格、數(shù)量和布置； （ 4）提升容器與井筒裝備、井壁之間的安全間隙； （ 5）井筒通過(guò)的風(fēng)量； （ 1）箕斗提升的井筒不應(yīng)兼作風(fēng)井； （ 2）井筒平面內(nèi)布置提升容器時(shí)，所允許的間隙不應(yīng)過(guò)?。? （ 3）井筒允許最大風(fēng)速不超過(guò)下表（表 37）的要求： （ 4）合理利用井筒斷面，力求做到緊湊、投資少、施工方便、生產(chǎn)安全可靠。 (圖 36 和圖 37) 立井井筒裝備包括：罐道、罐籠、罐道梁、梯子間、罐路、電纜、井口、井底金屬支撐結(jié)構(gòu)、托管梁、電纜支架、過(guò)巷裝置等。在地壓大的滌井井筒中，常采用丘賓筒、組合鋼板等住戶(hù)結(jié)構(gòu)。井筒延伸方案主要有以下兩種： 方案一：直接延伸原有主副井； 優(yōu)點(diǎn)：可以充分利用原有設(shè)備和設(shè)施，提升系統(tǒng)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)少，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低，管理方便； 缺點(diǎn)： 原有井筒同時(shí)擔(dān)負(fù)生產(chǎn)和延伸任務(wù)，施工和生產(chǎn)相互干擾，接井技術(shù)難度大，礦井將短期停產(chǎn)；延伸兩個(gè)井筒的施工組織復(fù)雜，延伸后提升長(zhǎng)度增加，提升能力下降； 方案二：暗斜井延伸（即利用暗斜井開(kāi)拓下一水平，原有主副井不延伸） 優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)與延伸相互干擾小，暗斜井做主井，系 統(tǒng)簡(jiǎn)單，提升能力大，可充分利用原有井筒提力； 缺點(diǎn)：增加了提升、運(yùn)輸環(huán)節(jié)和設(shè)備；通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜。 (2)調(diào)車(chē)方便，管理簡(jiǎn)單，彎道及交岔點(diǎn)少。 (4)井巷工程量少，建設(shè)投資少，便于維護(hù)，生產(chǎn)成本低。 井底車(chē)場(chǎng)是連接井下運(yùn)輸?shù)臉屑~，井下的煤通過(guò)井底車(chē)場(chǎng)經(jīng)井筒運(yùn)至地面，地面的材料和設(shè)備通過(guò)井筒、井底車(chē)場(chǎng)運(yùn)到各個(gè)工作面。而井底車(chē)場(chǎng)的形式必須適應(yīng)井下運(yùn)輸和井筒提升的要求，井筒形式、提升方式、大巷運(yùn)輸方式的不同，井底車(chē)場(chǎng)的形式也各異。 滴道 礦井井底車(chē)場(chǎng)形式的選擇依據(jù)如下： (1)礦井設(shè)計(jì)能力為 ，年工作日 330d，實(shí)行 三八 工作制，每日凈提升為 16h。 (2)礦井采用雙立井、兩個(gè)水平、 分組 集中運(yùn)輸大巷的開(kāi)拓方式，兩翼大巷的煤量基本相等； (3)矸石量占煤產(chǎn)量的 20%，由副井提升。 (4)主井凈直徑米，裝備一對(duì)箕斗，副井凈直徑米，裝備一對(duì)罐籠。輔助運(yùn)輸采用 固定式礦車(chē)，掘進(jìn)煤列車(chē)由 25 輛礦車(chē)組成，煤矸混合列車(chē)由 6 輛煤車(chē)和 14 輛矸石列車(chē)組成。綜上所述，結(jié)合設(shè)計(jì)要求，本設(shè)計(jì)礦井采用 立 式 刀耙 車(chē)場(chǎng)，車(chē)線(xiàn)與主要運(yùn)輸大巷 垂直。 （ 2）井底車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路布置時(shí)，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性； （ 3）井底車(chē)場(chǎng)的線(xiàn)路工程量小； （ 4）為保證運(yùn)行安全，應(yīng)盡量避 免在曲線(xiàn)巷道頂車(chē)，機(jī)械推車(chē)需布置在直線(xiàn)段上； （ 5）盡量減少道岔和交岔點(diǎn)； （ 6）線(xiàn)路布置要有利于通風(fēng)； （ 7）底卸式礦車(chē)的井底車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)要注意調(diào)頭問(wèn)題。根據(jù)我國(guó)煤礦多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，各類(lèi)存車(chē)線(xiàn)可以選用下列長(zhǎng)度： （ 1）中小型礦井的主井空、重車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)度各為 － 列車(chē)長(zhǎng)； （ 2）副井空、重車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)度， 中小型礦井按 － 列車(chē)長(zhǎng)； （ 3）材料車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)度，中小型礦井應(yīng)能容納 5－ 10 個(gè)材料車(chē)； （ 4）調(diào)車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)度通常為 列車(chē)和電機(jī)車(chē)長(zhǎng)度之和； （ 1）主副井空、重車(chē)線(xiàn) 計(jì)算公式如下： L=mnL1 +NL2 + L3 式中： L― 空重車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)度， m n― 每列車(chē)的礦車(chē)數(shù)，輛 m― 列車(chē)數(shù)，列 L1― 一個(gè)列車(chē)帶緩沖器的長(zhǎng)度， m L2― 每臺(tái)電機(jī)車(chē)長(zhǎng)度， m L3 ― 列車(chē)制動(dòng)距離， m N― 電機(jī)車(chē)數(shù)量，臺(tái) a、主井： m=1 列， n＝ 18 輛， L1＝ ， N=1 臺(tái)， L2＝ ， L3＝ 40m 則： L＝ 118+1+40＝ ，取 L＝ 80m b、副井； m=1 列， n＝ 20 輛， L1＝ 2m， N=1 臺(tái)， L2＝ ， L3＝ 15m 則： L＝ 1202+1+15＝ ，取 L＝ 80m c、調(diào)車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)度： L＝ 20+＝ ,取取 L＝ 80m （ 2）材料車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)度 L＝ nL1 式中： n― 容納材料的車(chē)數(shù)，取 10 臺(tái) L1― 材料車(chē)長(zhǎng)度，為 L＝ 10＝ 24m 根據(jù)實(shí)際需要，需設(shè)水泵硐室和變電所，取材料車(chē)線(xiàn)長(zhǎng) 30m(附井底車(chē)場(chǎng) 線(xiàn)路圖 37)。輔助運(yùn)輸采用 固定式礦車(chē)，掘進(jìn)出煤由主井運(yùn)至井外，每列車(chē)由 20 輛車(chē)組成。 3t 底卸式礦車(chē)運(yùn)煤量 500094%＝ 4700t，每日 需 3t 底卸式礦車(chē)列數(shù) 4700/（ 320）＝ 。 表 37 井底車(chē)場(chǎng)運(yùn)行圖表 ⅤⅣⅢⅡⅠ總計(jì)區(qū)段時(shí)間m in煤列車(chē) 煤矸混合列車(chē) 車(chē)場(chǎng)通過(guò) 年 能力計(jì)算： ? ? ? ? MtatGnGg ag 6014330 ???? ???????? ????? ? 車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力富裕系數(shù)： ????K 井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力滿(mǎn)足 《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》 要求。 副井與井底車(chē)場(chǎng)連接處設(shè)有中央水泵房，中央變電所，水倉(cāng)及 28 清理水倉(cāng)硐室。 其它硐室設(shè)有調(diào)車(chē)室、醫(yī)療室、機(jī)車(chē)維修房、消防材料室、等候室、工具室等。 沿井田走向的開(kāi)采順序 根據(jù)該設(shè)計(jì)礦井的煤層分布及采區(qū)劃分的具體情況，井田一翼開(kāi)采，另一翼掘進(jìn) ，在工業(yè)廣場(chǎng)煤柱兩邊的一翼布置首采工作面，另一翼布置掘進(jìn)工作面，向雙翼由近及遠(yuǎn)開(kāi)采，這樣有利于礦井的均衡生產(chǎn)和合理配采，有利于生產(chǎn)的連續(xù)性，有利于礦井通風(fēng)，運(yùn)輸?shù)戎饕a(chǎn)系統(tǒng)的管理，依據(jù)本設(shè)計(jì)礦井的采區(qū)劃分具體情況，采用走向長(zhǎng)壁開(kāi)采。且采用分組集中開(kāi)采，由于23煤層為主采層，所以先開(kāi)采順序?yàn)?23 ， 24 ， 37 ， 542 煤層。 29 ` (/a)a表310 采區(qū)接續(xù)圖表 30 “三量 ”控制情況 開(kāi)拓煤量是指井田范圍內(nèi)已掘進(jìn)的開(kāi)拓巷道所圈定尚未采出的可采儲(chǔ)量。采用集中大巷和采區(qū)石門(mén)開(kāi)拓 .集中大巷應(yīng)掘過(guò)采區(qū)石門(mén) 50m,采區(qū)石門(mén)應(yīng)掘至上部煤層 ,才可將石門(mén)劃入計(jì)算范圍之內(nèi)。 可按下式計(jì)算： Zd=(Zog－ Zg－ Pdd) C 式中： Zd― 開(kāi)拓煤量， Mt； Zog― 已開(kāi)拓范圍內(nèi)的地質(zhì)儲(chǔ)量， Mt； Zg― 地質(zhì)損失，是因?yàn)榈刭|(zhì)及水文地質(zhì)條件不利所造成的損失，包括含水大、煤層厚度小、斷層多等原因不能采出的儲(chǔ)量，Mt； C― 采區(qū)回采率，％； Pdd― 開(kāi)拓煤量可采期內(nèi)不能開(kāi)采的煤量，指留設(shè)的臨時(shí)和 過(guò)采區(qū)石門(mén) 50m，采區(qū)石 門(mén)應(yīng)掘至上部煤層那部分可采儲(chǔ)量，本設(shè)計(jì)礦井的開(kāi)拓煤量計(jì)算： ZK＝ 準(zhǔn)備煤量是指只開(kāi)拓煤量范圍內(nèi)已完成開(kāi)采所必須的采區(qū)運(yùn)輸巷道 ,采區(qū)回風(fēng)巷道 ,采區(qū)上山 ,區(qū)段石門(mén)及采區(qū)車(chē)場(chǎng)等掘進(jìn)。《煤炭工業(yè) 礦井 設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定 ,準(zhǔn)備煤量可采期一般為 1 年以上。也就是已生產(chǎn)和準(zhǔn)備接替的各采煤工作面尚保有的可采儲(chǔ)量?！睹禾抗I(yè) 礦井 設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定 ,回采煤量可采期一般應(yīng)在 6 個(gè)月以上。 Z=1Mt 設(shè)計(jì)礦井可采期的計(jì)算： （ 1）開(kāi)拓煤量可采期 =期未開(kāi)拓煤量 /當(dāng)年計(jì)劃或設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力=247。當(dāng)年平均月計(jì)劃產(chǎn)量或平均月計(jì)劃能力 =247。 經(jīng)過(guò)以上計(jì)算可“三量 ” 及可采期滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，可以移交生產(chǎn)。 ，并有足夠的儲(chǔ)量滿(mǎn)足生產(chǎn)能力和服務(wù)年限的需要。 、橋梁，重要的建筑物，水體等。走向長(zhǎng) 2760m，南北傾向長(zhǎng) 1700m。 采區(qū)地質(zhì)及煤層情況 北 二 采區(qū)煤層發(fā)育穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，傾角在 13186。煤層頂?shù)装逡约?xì)砂巖為主，頂?shù)装鍡l件穩(wěn)定，采區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地下水涌出量 ,瓦斯絕對(duì)涌出量為 13m3/min。采用走向長(zhǎng)壁采煤法采煤。影響采區(qū)生產(chǎn)能力的因素有煤層賦存狀況和地質(zhì)構(gòu)造，采區(qū)類(lèi)型，礦井生產(chǎn)能力，采區(qū)正常接替和準(zhǔn)備時(shí)間、掘、運(yùn)、通風(fēng)的裝備水平及設(shè)備能力等。 33 一個(gè)采煤工作面產(chǎn)量 A0（ Mt/a)可由下式計(jì)算： A0 = L V0 M r C0 式中： L— 采煤工作面的長(zhǎng)度， m； V0— 工作面推進(jìn)度， m/a； M— 煤層厚度或采高， m； r— 煤的密度 ， t/m3； C0— 采煤工作面采出率，中厚煤層取 95%,厚煤層取 93%,薄煤層取 97%。所 以 V0=8330=2640m，即工作面年推進(jìn)度為 2640 m。 采區(qū)生產(chǎn)能力與采區(qū)內(nèi)同采工作面的個(gè)數(shù)有關(guān)，為保證采區(qū)的正常銜接，在一個(gè)采區(qū)中同時(shí)生產(chǎn)的采煤工作面為 1~2 個(gè)，少數(shù)可達(dá) 3個(gè)，所以，采區(qū)生產(chǎn)能力為 12 1nBiiA K K A?? ? 式中 n— 同時(shí)生產(chǎn)的采煤工作面數(shù)； K1— 采區(qū)掘進(jìn)出煤系數(shù)，取為 左右； K2— 工作面之間出煤影響系數(shù)， n=1 時(shí)取 1， n=3 時(shí)取 。 本采區(qū)儲(chǔ)量豐富，可采儲(chǔ)量為 Mt Tn=Z/（ AC） Tn— 采區(qū)服務(wù)年限， a。 取 ； P=（ ） =9a 34 區(qū)段劃分 由于本采區(qū)采用走向長(zhǎng)壁采煤法，區(qū)段劃分則以工作面長(zhǎng)度為標(biāo)志。 采區(qū)上山布置 根據(jù)地質(zhì)條件的不同，上山可以開(kāi)在煤層的底板巖石中，也可以開(kāi)在煤層中。軌道上山、回風(fēng)上山和運(yùn)輸上山布置在巖層中。 采區(qū)下部車(chē)場(chǎng)多由采區(qū)裝車(chē)站和輔助提升車(chē)場(chǎng)組合而成。采用頂板繞道 石門(mén) 裝車(chē)式車(chē)場(chǎng)。運(yùn)輸上山和軌道上山均開(kāi)掘在巖層內(nèi)；運(yùn)輸中心線(xiàn)軌道上山線(xiàn)路中心線(xiàn)間距為 25m； 運(yùn)輸大巷位于煤層地板巖石內(nèi)，大巷中心線(xiàn)處軌面水平至煤層底版垂直距離 20m，上山與大巷交角 90176。 大巷、軌道上山均采用 600mm，（非經(jīng)注明，以下長(zhǎng)度單位均為 35 mm）軌 距 、一噸礦車(chē)。上山輔助運(yùn)輸由絞車(chē)完成。 設(shè)計(jì)步驟為： 根據(jù)給定條件，裝煤車(chē)場(chǎng)應(yīng)為大巷裝車(chē)式，并應(yīng) 設(shè)計(jì)成盡頭式。 １－運(yùn)輸上山； 2－調(diào)度絞車(chē)； ３－煤倉(cāng)；４－空車(chē) 存車(chē)線(xiàn)；５－重車(chē)存 車(chē)線(xiàn)； ６－裝車(chē)點(diǎn)道岔；７、８－通過(guò) 線(xiàn)渡線(xiàn)道岔；９通過(guò) 線(xiàn) 圖 41 大巷軌道中心距離為 1300，渡線(xiàn)道岔選用 DX618－ 4－ 1213，5114 ???? ， 3472?? ， 3328?b ，則渡線(xiàn)道岔路連接長(zhǎng)度 120634 ?l 。 （ 1） 甩車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路設(shè)計(jì) 輔助提升車(chē)場(chǎng)在豎曲線(xiàn)以后以 ?25 坡度跨越大巷見(jiàn)煤。 123618 ??DC 道岔， 035118 ?????? ， 2077?a ， 2723?b 車(chē)場(chǎng)雙道中心線(xiàn)間距為 1300。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，取運(yùn)輸大巷中心軌道面水平至軌道上山軌道面垂直距離 mh 152 ? 則：)s i n (s i n)2t a ns i n(37535204325s in15000s in11221????????????????DDDRlhlThl 式中 2 0 1 6 02 0 0 0 01 ??? chh ch — 軌道上山軌面距煤層底板垂直距離 160?ch 1 0 3 1 6 3)1825s i n ( 25s i n)2 324325t a n9 0 0 03 7 5 3 518s i n2 0 1 6 0(2 ???? ?????????l （ 3） 繞道線(xiàn)路計(jì)算： 先繪制草圖再進(jìn)行計(jì)算： 頂板繞道式車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路計(jì)算草圖 43 1 煤倉(cāng) 2上山皮帶中心線(xiàn) 3軌道上山軌道中心線(xiàn) 4大巷 38 彎道計(jì)算： 如圖中 31,RR 取 12020，彎道部分軌道中心距仍為 1300 。 10091 2511412020251141300347224?????????????? tgc t gS t gS c t gaTBal ?? 2l 值：因列車(chē)已進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，列車(chē)速度 12020, ?? RV sm ? ? ???????? ???? RSgVSl B 22 100300~100 ? ? 3925~16751 2 0 0 01500600100300~1005502 ????????? ???? 故 2l 取 4000 3N 道岔連接點(diǎn) mn、 值 選用 124618 ??DK 道岔，道岔特征同前，轉(zhuǎn)角 15000,90 4 ??? R? 則 1 5 3 5 7s in c o ss in ???? ? ?? RMHn ? ? 1 8 0 0 6s ins in ???? ??TBam 3l 值：根據(jù)大巷斷面得知： 850?e ，則： 2 4 3 2 81 2 0 0 01 5 3 5 78 5 03 7 5 3 53 0 0 01 2 0 0 03113 ????????????? RnelcRl 39 按 ? ? ?????????? RSgVSl B23 100300~1002條件檢查 列車(chē)運(yùn)行速度控制在 sm2 ， ? ? 10150~375012020 2020600100300~1002550 23 ????????? ???l 1015015000? 符合要求。 （ 4） 高低道高