【正文】 油液流經(jīng)油管 吸油管 高壓管 回油管 短管及局部收縮處 允許流速 ～ ～ 5 ～ 5～ 7 表 24 安全系數(shù) 管內(nèi)最高工作壓力 /MPa 7～ 安全系數(shù) 8 6 4 ①對高壓油管取內(nèi)徑 d=50mm，則： 0 0 5 0 8 6 2 ????? 符合油管中的允許流速。 ②對 吸油管取內(nèi)徑 d=80mm，則： sm / 0 0 5 0 8 6 2 ????? 符合油管中的允許流速。 ③ 對回油管取內(nèi)徑 d=60mm，則： sm / 0 0 5 0 8 6 2 ????? 符合油管中的允許流速。 2020屆工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 蓄能器及過濾器的選擇 參見文獻(xiàn) [5],表 829 蓄能器及其技術(shù)規(guī)格。選擇的過濾器規(guī)格如下表26。當(dāng)系統(tǒng)原理圖、組成原件及連接管路等設(shè)計完成以后，針對實際情況對設(shè)計進(jìn)行各項性能分析計算。性能驗算內(nèi)容一般包括壓力損失、效率、發(fā)熱和升溫、液壓沖擊等，對于重要的系統(tǒng)，還應(yīng)對其動態(tài)性能進(jìn)行驗算或 計算機(jī)仿真。 由于系統(tǒng)不考慮各種損失，且液壓系統(tǒng)比較簡單，因此不必進(jìn)行液壓系統(tǒng)性能驗算。按結(jié)構(gòu)特點可分為活塞式、柱塞式和組合式三大類；按作用方式又可分為單作用式和雙作用式兩種。由于該系統(tǒng)自身的特點，液壓缸采用雙作用式活塞式液壓缸。油口可布置在缸筒或缸蓋上，油口直徑 0d 應(yīng)根據(jù)活塞最大速度 max? 和油口最高流速 0? 確定，計算公式如下： 0m ax0 ???d 式中 D— 液壓缸內(nèi)經(jīng)， m； max? — 液壓缸最大輸出流速， m/min； 0? — 油口流動速度， m/min，一般不大于 5m/s。 對于無桿腔部位油口： md 0 ???? 見參考文獻(xiàn) [5]，表 720，選取 M50? 2 的鏈接螺紋尺寸。 確定缸筒和缸蓋的連接形式 2020屆工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 有參考文獻(xiàn) [5]表 45，居于本設(shè)計，缸筒和缸蓋的連接形式選用 法蘭連接。 表 22 產(chǎn)品系列代號 額定壓力 MPapn/ 缸筒內(nèi)徑 D/mm F 型 25 360 缸筒外徑 1D /mm 450 ③缸底厚度 h的計算 對于平型缸底當(dāng)缸底無油口時 mpDh y ][ ?????? ? 當(dāng)缸底有油口時 xx：小型單缸立式液壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計 20 mdD DpDh y 0 7 )(1 2 0 3 )]([4 3 0??? ??????? ? 式中 — 缸底材料許用應(yīng)力， MPa； ④液壓缸頭部法蘭厚度 h 的計算 因為在缸筒頭部有活塞桿導(dǎo)向孔，故其厚度的計算方法與缸底有所不同。 ? ? md dDFhcpcp 0 4 2 03 7 0 3 7 0 3 0 0 0 0 0 03][ )(3 60 ???? ?????? ?? 式中 F— 法蘭受力總和， N； ? ?qddpdFH 222 44 ??? ??，這里取 F=2020000N。 缸蓋與缸筒的配合采用 H9/f9 的間隙配合；缸筒與導(dǎo)向套采用 H7/g6 配合；缸底與缸筒采用 H7/g6 配合。排氣閥的結(jié)構(gòu)有多種形式常用的有如參考文獻(xiàn) [5]圖 420 所示的幾種結(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)中采用參考文獻(xiàn) [5]圖 421 所示的排氣閥，該排氣閥為整體型排氣閥，其閥體與閥芯合為一體，材料為不銹鋼 3cr13，錐面熱處理硬度 HRC38～ 44。 選擇活塞及活塞桿的材料 活塞選擇 ZQSn663 為材料； 活塞桿選擇 45 鋼；粗加工后調(diào)質(zhì)到硬度為 229～ 285HB，必要時高頻淬火達(dá)到 45～55HRC。根據(jù)液壓缸的工作壓力及作用選擇 Yx 型密封圈進(jìn)行密封。根據(jù)公稱直徑進(jìn)行選取。 活塞桿的結(jié)構(gòu) 液壓缸通常通過活塞 桿的端部與其驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接。 2020屆工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 23 活塞桿的強(qiáng)度校核 活塞桿只承受軸向力的作用，因此只進(jìn)行拉壓強(qiáng)度校核，此時 ? ???? ????? M P aAF 420200002 ? ? M P ??? 活塞桿的導(dǎo)向、密封和防塵 活塞桿導(dǎo)向套裝在液壓缸的有桿側(cè)端蓋內(nèi)，用以對活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向，內(nèi)裝有密封 裝置以保證缸筒有桿腔的密封。 導(dǎo)向套的尺寸配置與最小導(dǎo)向長度 導(dǎo)向套的主要尺寸時支承長度，通常按活塞桿直徑、導(dǎo)向套的形式、導(dǎo)向套材料承受能力、可能遇到的最大側(cè)向負(fù)載等因素來考慮。其中導(dǎo)向面長度包括了導(dǎo)向套的長度與缸蓋厚度 部分，參見文獻(xiàn) [5]， 液壓缸液壓機(jī)裝配圖及零件圖。導(dǎo)向面總長度為 153+6316=200mm180mm，滿足要求。導(dǎo)向套內(nèi)徑的配合一般多為 H8/f9（或H9/f9），其表面粗糙度為 aR ～ m? 。 活塞桿的密封和防塵 參見文獻(xiàn) [5]，表 857 活塞桿常用密封與防塵結(jié)構(gòu)，選用 J 型防塵圈。設(shè)計活塞時，主要任務(wù)就是確定活塞的結(jié)構(gòu)形式，其次還有xx：小型單缸立式液壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計 24 活塞與活塞桿的連接、活塞材料、活塞尺寸及加工公差等。所以，活塞的結(jié)構(gòu)形式可選用組合活塞。 緩沖裝置的工作原理時使缸筒低壓油腔內(nèi)油液（全部或部分）通過節(jié)流把動能轉(zhuǎn)化為熱能，熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外。 本設(shè)計的液壓系統(tǒng)最大速度為 3m/min，即 ，但是活塞較大，所以不設(shè)置緩沖裝置。 參見文獻(xiàn) [5],表 419。 液壓缸缸體內(nèi)部長度為液壓缸行程長度、中隔圈寬度與活塞寬度之和，即： 200+50+216=466mm 液壓缸缸體外形長度為液壓缸內(nèi)部長度、導(dǎo)向套寬度與缸蓋厚度之和，即： 466+153+66+125=810mm 2020屆工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 第 4 章 液壓油箱設(shè)計 引言 液壓油箱簡稱油箱，它往往時一個功能組件，在液壓系統(tǒng)中主要用于儲存液壓油、散發(fā)油液熱量、溢出空氣及消除泡 沫和安裝元件等。 油箱的類型 按油箱的結(jié)構(gòu)和用途分，通常分為整體式油箱、兩用油箱和獨立郵箱三種類型。 根據(jù)油 箱液面與大氣是否相通，又可分為開式油箱和閉式油箱。 油箱的容量 油箱的容量是油箱的基本參數(shù)。 油箱的容量可用經(jīng)驗法或根據(jù)散熱加以確定，本符合 JB/T 7938— 1999 《液壓泵站油箱公稱容量系列》（見參考文獻(xiàn) [5]表 721）的規(guī)定。 本系統(tǒng)液壓泵為壓力補(bǔ)償變量液壓泵，其每分鐘輸出油液的流量為 345L/min，根據(jù)情況 ③ ，參照文獻(xiàn) [5],表 833標(biāo)準(zhǔn)油箱外形尺寸，選用公稱油箱容積為 1000L 的油xx：小型單缸立式液壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計 26 箱，其外形尺寸參見文獻(xiàn) [5],表 833。 此油箱為不帶支腳油箱，取 油箱的壁厚為 8mm。當(dāng)箱頂上 安裝泵組時，頂板厚度為側(cè)板的四倍，以免產(chǎn)生振動。取下通氣帽可以注油，放回通氣帽即成通氣過濾器。 油箱箱頂上的螺紋孔應(yīng)該用盲孔（不通孔），以防止污染物落入油箱內(nèi)。 箱壁、清洗孔、吊耳（環(huán)） 、液位計 當(dāng)箱頂與箱壁之間不可拆連接時，應(yīng)在箱壁上至少設(shè)置一個清洗孔。清洗口蓋板應(yīng)能由一個人拆裝。 清洗孔蓋板法蘭蓋板細(xì)節(jié) 可參見 參考文獻(xiàn) [6]，圖 766 所示。 為了便于油箱搬運，應(yīng)在油箱四角上方焊接吊耳 ，對于無支腳油箱應(yīng)設(shè)置起吊用孔 。液位計的下刻線至少比吸油過濾器或吸油管上緣 高出 75mm，以防止吸入空氣。為此箱底應(yīng)朝清洗孔和放油塞傾斜，傾斜坡度通常為 1/25～ 1/20，這樣就可以使沉積物（油泥和水）聚集到油箱中的最低點。 但本設(shè)計選用無支腳油箱，因此不設(shè)置支腳。隔板要把系統(tǒng)吸油區(qū)和回油區(qū)隔開，并盡可能使油液在油箱內(nèi)沿油箱壁環(huán)流。隔板結(jié)構(gòu)見參考文獻(xiàn) [6]，圖 770 。 油箱結(jié)構(gòu)參見參考文獻(xiàn) [5]，表 8— 33 不帶支腳矩形油箱。除氣網(wǎng)用網(wǎng)眼直徑為 的金屬網(wǎng)制作，并傾斜 ?10 ～ ?30 布置。 管路的配置 1）吸油管和回油管 液壓泵的吸油管和回油管要分別進(jìn)入由隔板隔開的吸油區(qū)和回油區(qū)，管端應(yīng)加工成朝向箱壁的 ?45 斜口。 2）穿孔的密封 油管常從箱頂或箱壁穿過進(jìn)入油箱，穿孔處要妥為密封。 xx：小型單缸立式液壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計 28 結(jié)束語 畢業(yè)設(shè)計是在完成了三年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，并進(jìn)行了大量生產(chǎn)實習(xí)的 基礎(chǔ)上進(jìn)行的最后的一個教學(xué)環(huán)節(jié)。 （ 2）在設(shè)計實踐中學(xué)習(xí)和掌握通用液壓元件，尤其是各類標(biāo)準(zhǔn)元件的選用原則和回路的組合方法，培養(yǎng)設(shè)計技能，提高分析問題和解決生產(chǎn)實際問題的能力，為今后的設(shè)計工作打下初步基礎(chǔ)。 此次設(shè)計除了考察我們專業(yè)課的能力之外，還培養(yǎng)了我們發(fā)現(xiàn)問題、分析問題并解決問題的能力，為即將離開母校 —— 重慶交通大學(xué)，以后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)，更是對我們四年來專業(yè)課學(xué)習(xí)的一個良好的總結(jié)。 2020屆工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 29 致謝 在畢業(yè)設(shè)計即將完成之際，我非常感謝學(xué)校給我 們的這次機(jī)會，讓我們把在校的理論知識在實踐上很好的結(jié)合起來；提高了我們的動手能力，拓寬了我們的有關(guān)專業(yè)的知識。 感謝母校 —— 重慶交通大學(xué)的辛勤培育之恩！ 還要衷心感謝機(jī)電工程學(xué)院全體老師四年 來對我的教誨，他們不僅使我的知識、能力得到提高，更重要的是教會了我怎樣提高自己的自學(xué)能力，怎樣去適應(yīng)社會。 xx：小型單缸立式液壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計 30 參考文獻(xiàn) [1] 周士昌主編．液壓系統(tǒng)設(shè)計圖集 [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020。 [3] 機(jī)械工業(yè)部編．液壓元件產(chǎn)品樣本 [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1985。 [5] 張利平編著．液壓傳動設(shè)計指南 [M]．北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 。 [7] 張福玲，陳堯明編著．液壓與氣壓傳動（第 2 版） [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，