【正文】 方簽訂供貨合同，合同應明確雙方供料范圍，明確供貨責任。 按照施工組織的安排順序，有計劃、有組織的進行材料供應，保證材料分批進場、短期儲存、略有富余 。 材料進場后須再次檢驗合格后，方可使用于工程中。 成立生產(chǎn)、技術、質(zhì)量人員一體的管理層，下設專業(yè)施工組 4 個。特殊工種按規(guī)定必須持證上崗。 20 第二篇 方 案 篇 第一章 測量方案 本工程為市政道路工程，保證道路路面的平整度達到精品標準，使施工順利進行，測量工作的質(zhì)量是關鍵。 測量準備 接到設計圖紙定線資料后，對設計資料數(shù)據(jù)進行核算。 結合計算機技術的應用，使 與工程測量有關的各種記錄、計算表格的填寫及竣工資料編制規(guī)范化。 施工中所使用的全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺必須有檢定合格證，超過檢定周期的需重新進行檢定方可進場。 對每天施工測量的外業(yè)記錄及時進行整理、檢核，避免對施工的誤導。 在首級控制的基礎上，根據(jù)現(xiàn)場施工測量的需要，對平面控制點、高程控制點 21 進行加密布設，布設時充分利用現(xiàn)場周邊建筑物布設 控制點，使之對整個施工現(xiàn)場形成一個完整的控制體系。 施工前，校驗業(yè)主提供的平面控制點和高程控制點，合格后方可使用，以業(yè)主提供的高一級坐標點為依據(jù)，采用符合導線的方法，建立施工所需要的平面坐標控制點。 水準點的建立以業(yè)主提供的水準點為依據(jù)，進行適當加密，單一水準支線必須進行往返測量且路線總長不能超過 4KM。 本工 程中，所有測量成果必須達到以下技術指標： 項目 允許偏差 水準高程閉合差 177。 40n1/2（″） 導線測量相對閉合差 1/3000 直接丈量測距兩次較差 1/5000 注： L 為水準測量閉合路線的長度（ KM）； N 為導線測量的測站數(shù)。 8 L mm（ L為路線長，以千米計）。 （ 1）道路施工測量 用線路高程控制點在路床外側(cè)實測高程控制木樁，每 10m 設置一對，路層結構施工時，以高程控制木樁為依據(jù)。 木樁應高出地面 80CM 左右，以便重復使用，這樣可以減少工力和材料浪費，但無論是測量土路床、道路基礎的高程，都必須從水準點處重新測設，不可在高程樁上用下一層的高程標志向上量取一定結構層厚度作為控制上一層的高程標志，為避免在同一木樁上反復標畫造成混亂的現(xiàn)象，可采用不同顏色的漆料標畫或在木樁上貼橡膠條的方法，但在測每 一次高程前，必須將舊標志毀掉，以防混淆造成事故。 22 在板結的道路基層上測控制點的具體高程時，要找好控制點，即拋物線段、直線段的位置，為使用攤鋪機做準備，并確定支托鋁合金橫杠的地點及鋁合金橫杠的高程。 管線開工前測定管線中線，檢查井位置，建立臨時水準點。 對測繪部門所交控制樁及高程樁要嚴加保護，并經(jīng)常復測，無誤后方可使用。收集好每一項施工洽商和設計變更。 單位、單項工程（特別是地下管線）完工后，及時做竣工測量，并做好記錄，妥善保存。 B、施工前測量人員要認真學習圖紙，再次對測繪院交給的中心線樁位、高程點進行復測，并報監(jiān)理認可后對其定出相應的保護措施，嚴加保護，并進行定期檢測。定期檢查，做好施工原始記錄。 一、工程施工程序 四條道路施工順序 每條道路按照下列程序以此類推 道路工程施工 施工準備現(xiàn)場測量 雨污水管道施工 給水管道施工 勝洲路 文化路 美稷路 準格爾東街 給水管道施工 弱電管道施工 23 二、土方工程 對原地面按規(guī)定的距離及斷面進行測量，繪制高程橫斷面圖，約請監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場確認，填報審批單。開挖過程中嚴禁超挖，以防擾動地基。如遇槽底土基不符合設計要求，及時與設計、監(jiān)理單位聯(lián)系，共同研究基底處理措施。為確保道路施工質(zhì)量，避免由 于不均勻沉降造成道路的變形，影響行車、美觀。 （ 2）為確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，項目部指派專人負責回填土工序，對回填土的質(zhì)量、安全、施工進度進行全面的管理，并配備專職的質(zhì)量員負責回填土的密實度檢測?；靥钋?，將槽底雜物及槽內(nèi)積水清除干凈。兩側(cè)要 同時回填，對管道要加以保護，防止損壞管道及接口。回填土中不得有碎磚、石塊及大于 10 ㎝硬土塊、淤泥、雜物。檢查井、人孔及附建物回填同時進行，為保證回填土密實度，要求分層取樣檢查。 石灰、土按比例運到準備回填的檢查井周圍進行人工翻拌，均勻后進行攤鋪，攤鋪厚度 30 ㎝，先使用木夯夯實，然后使用多功能振動振蕩建筑夯（激振力 30KN、功率 6 馬力柴油機）夯實。 G、檢查井周圍夯實后，進行整體管道的回填、碾壓。檢測土 源的含水量，以便控制碾壓時回填土的含水量接近最佳含水量。 C、管道合槽施工時，第一深度管道溝槽還至第二深度管道基礎后同時回填，第二深度管道溝槽還至第三深度管道基礎后，同時回填。 D、回填土的要求、規(guī)范、對現(xiàn)場操作人員進行詳細、清楚的技術交底，使其循規(guī)作業(yè)。每層回填完畢，自檢合格后，請監(jiān)理工程師進行抽檢驗收合格后 ，進行下層的回填。合槽施工中，若基底在同一高程時，管道之間的回填與槽壁之間同時進行，若不在一個高程時，先回填基礎低的溝槽，還至較高管線管頂后同時回填。 三、雨、污水管道施工 工序流程 管道基礎應座落于較均勻的原狀土層上 ,不得擾動 , 按設計要求砂石墊層基礎為砂石材料 ,厚度 10 ㎝，其壓實系數(shù)為 （人工）鋪筑厚度為 13 ㎝以承插口處厚度為準。 三角區(qū)回填粗砂。管道采用吊車下管方法。 （ 1） 采用邊線法控制管道的中線。 污水管道閉水試驗 按設計要求在回填土前、檢查井砌筑完畢且達到一定強度后進行。 當無漏水和嚴重滲水后，泡管 1~2 晝夜，使混凝土管壁浸飽水。 檢查井施工 槽底驗收合格 機械挖槽至設計雨污水基底上 20 厘米 上膠圈撞口 人工挖槽至基底 做砂石基礎 下混凝土管安管 管周回填砂石 砌筑檢查井 污水閉水試驗 回填土 26 砌筑用磚經(jīng)抽樣檢查，符合國家現(xiàn)行標準，方可使用。 砌筑所用砂漿要隨砌磚隨由攪拌機拌制后運到現(xiàn)場，放置于鐵盤上。 井室砌筑時，對接入的混凝土支管隨時砌隨時安，管口伸入井內(nèi) 30mm。圓井砌筑時， 收口處尺寸要嚴格控制，每層收口量應該認真核測。安裝時磚面應用水沖刷干凈，并鋪砂漿，按設計高程找平。 磚墻勾縫砂漿塞入灰縫中，壓實拉平，深淺一致，橫豎縫交接處應平整，凹縫比墻面凹入 3~4mm 。 檢查井蓋板安裝 檢查井蓋板采用預制 C20 鋼筋混凝土蓋板，吊車吊裝。 四、給 水 管線安裝鋪設： 給 水管道施工工序： 槽底驗收合格 機械挖槽至設計給水基底上 20 厘米 接口 人工挖槽至基底 基礎施工 下管安管 安裝閘門、消火栓 砌筑檢查井 管線試壓 管頂回填土 20㎝ 管線試壓 沖洗消毒 管線回填土 27 下管： 現(xiàn)場機械下管，下管吊車型號根據(jù)管節(jié)重量及吊車轉(zhuǎn)盤中心與吊點間距離確定。吊車下管由持證信號工專人指揮。 按設計要求進行下管、安管，管道承口為進水方向，從下游開始安裝。 B、先將設計井段第一節(jié)管按檢查井井位穩(wěn)好（符合設計中心、高程要求），回填管道兩側(cè)砂石基礎，以提高此節(jié)管道的穩(wěn)定性，同時增大管道安裝過程中的摩阻力。 C、采用水準儀、經(jīng)緯儀現(xiàn)場全過程對管道中心線和高程控制校核。 B、膠圈質(zhì)量必須符合 ZBQ4300187 之要求，使用前逐個檢查，無割裂、破損、氣泡、飛邊等現(xiàn)象。 B、在已安裝穩(wěn)固好的管體上栓住鋼絲繩，將待拉入管子承口處架上后背橫梁（橫梁由槽鋼、方木和橡膠墊組成）。調(diào)整管身位置，使管子中線符合設計要求。當插口頭部頂至承口止推槽時，使膠圈剛 好滑動到止膠臺處。撞口完成后，立即填實并充分振搗管道腋下部位。 28 撞口結束后，為防止前幾節(jié)管子管口回彈或位移，將管體兩側(cè)回填砂石基礎（即 C2 部分），并用鋼絲繩和吊鏈將新安裝的管節(jié)與前面已安完的管節(jié)鎖住。 （ 4）管道試壓 分段試壓（強度試驗）應在管頂 50 ㎝土前進 行。 全段試壓（總試壓）應在管道和設備及附件等均已安裝完畢后進行。 管道試壓安裝堵板前，要認真檢查管內(nèi)部，全部清除干凈。 管道系統(tǒng)沖洗后，對可能留存臟污、雜物的部位，應清除干凈。 B、 人（手）孔內(nèi)窗口處管道應與井內(nèi)壁平齊，并安裝管接頭。人孔砌筑符合規(guī)范要求，砌體用的砂漿為 M10 水泥砂漿，要求墻體砂漿飽滿，各種配件要安裝牢固、位置準確，上覆采用 指定 廠的材料。 六、道路工程施工 施工工藝流程 培路肩 培路肩 道路工程施工執(zhí)行的規(guī)范 本工程道路施工嚴格執(zhí)行《北京市城市道路工程施工技術規(guī)范》 DBJ 01452020，《市政道路工程質(zhì)量檢驗標準》 DBJ 011195 和《市政道路工程質(zhì)量評定標準》 BDJ– 0195。風積砂段落，填方邊坡均采用 1： ；挖方段，當挖深小于 米時，邊坡采用 1： 5米時，邊坡采用 1： 3，挖方坡腳設 5 米積砂平臺。由于該地區(qū)為干旱少雨，多為風積沙填筑路基，設計全線填筑土方時灑水按5%考慮，施工時根據(jù)填土最加含水量調(diào)配使用。 路線所經(jīng)地區(qū)，多為風積沙，設計中利用風積沙添筑路基部分設置 20cm 厚砂修整壓實土路床 攤鋪第一層水泥、石灰砂礫底層 攤鋪第二層水泥、石灰砂礫底層 砌筑路緣石 攤鋪第一層瀝青混凝土 攤鋪第二層瀝青混凝土 清理施工現(xiàn)場 30 礫封層并考慮了施工便道，以便機械能夠作業(yè)。 路基施工前，將管線溝槽按標準回填至路床標高，然后進行道路斷面其余部分的挖方，挖除該部分土方后，形成 統(tǒng)一的土路基層面，統(tǒng)一進行路床整形壓實。用平地機按設計路床標高整平。壓實采用 8T 碾初壓， 20t 振動碾碾壓。試驗路段在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行，其確認的壓實方法、機械類型、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實厚度和最佳含水量等均作為施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 道路基礎層施工工藝流程圖 現(xiàn)場暫存混合料 下層驗收合格 測量段落劃分 攤 鋪 整 形 碾 壓 初期 養(yǎng)生 培土 路肩 調(diào)整含水量 監(jiān)測 找補 31 （ 2）基層分層進行攤鋪，上下兩層連續(xù)施工時，間隔時間控制在 24 小時之內(nèi)，上層攤鋪使用攤鋪機進行攤鋪，中間不中斷。 混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機前后相距 10~15m 同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。上層混合料攤鋪前，將下層混合料頂面清掃干凈后進行。攤鋪前，先在其邊線以外各 30 ㎝處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實度均勻一致，寬度符合設計要求?；旌狭蠌拈_始到拌合、到壓實成型的總時間不超過 24 小時。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。綜合工期及施工導行的要求，對 必須存在的接茬進行處理，接茬處必須保證達到要求的密實度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當濕潤，碾壓時在接茬處加強碾壓。 高程控制用掛基準線方法，下層高程誤差控制在177。 5mm 以內(nèi)。 （ 1） 瀝青混凝土底面層、中面層施工 攤鋪粗粒式瀝青混凝土前，按設計要求在養(yǎng)生并 清掃干凈后的石灰粉煤灰砂礫基層頂面。 攤鋪時根據(jù)幅度采用一臺攤鋪機作業(yè)的方式攤鋪，攤鋪時用人工隨時對邊角等攤鋪不均勻的地方進行找平。 在攤鋪、碾壓的各道工序中均派專職質(zhì)控員嚴格控制油料的溫度。 施工縫加強處理， 采用直茬熱接法，底面層與中面層瀝青混凝土施工縫錯開布置。 頂面層施工時采用自動調(diào)平式攤鋪