【正文】 墊層采用碎石墊層。河道駁岸每隔 15米設(shè)一道沉降縫。 工程地質(zhì)地形情況 根據(jù)設(shè)計圖紙及工程地質(zhì)資料，表層為素填土，下面有粘土、亞粘土和亞砂土，局部淤泥質(zhì)亞粘土厚達十幾米。沿線地 貌屬長江流域沖積平原地貌，沿線地勢略有起伏，地面高程一般在 ~3米左右。河、塘內(nèi)淤泥較厚，需全部清除。 本工程位于婁江以西，起點與已建亭和路相連，向東下穿滬寧高速后，終點與已建望江路相接。 7 現(xiàn)場河道 施工標段范圍內(nèi)有多條河道，河道較深，深度在 2~6米左右，淤泥較厚。其上采用石灰土處理。 工程施工組織和技術(shù)控制的關(guān)鍵 本工程是集城市地面道路、城市排水、橋梁及駁岸等多項工程于一體的綜合性重大市政工程。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，采用筑壩圍堰施工，板梁安裝采用汽車吊安裝。路基工程包括清理現(xiàn)場及宅基翻挖、素土回填、灰土回填及河塘處理等。 沿線軟基及河塘眾多，河塘內(nèi)淤泥較厚，必須對河道進行處理并提前填筑，對軟基進行換填或粉噴樁加固處理，確保路基沉降穩(wěn)定。確保農(nóng)田和水利灌溉正常，確保河道暢通。 主要工程量 （ 1）路基工程 素土填筑： M3； 石灰土填筑： M3； 回填道渣： M3； 挖方： M2。 （ 3）橋梁工程 C25砼： 343M3； C30砼： 750M3； ?1000鉆孔灌注樁： 686M； 鋼筋： 。 （ 5）排水工程 雨水管： 污水重力管： 管徑 管材 埋深 (米 ) 管長 (米 ) 管徑 管材 埋深 (米 ) 管長 (米 ) DN250 UPVC 1~2 250 DN400 UPVC 2~4 821 DN400 UPVC 1~2 1470 DN600 承插式 鋼筋砼管 2~ 184 DN600 承插式 鋼筋砼管 1~3 386 DN800 承插式 鋼筋砼管 1~3 38 DN900 平口式 鋼筋砼管 1~3 121 DN1000 平口式 鋼筋砼管 1~3 365 DN1200 平口式 鋼筋砼管 1~3 270 DN1350 平口式 鋼筋砼管 1~3 24 10 第三章 管理目標 工程目標 在本工程的建設(shè)中，本公司將積極推進工程目標管理制度，責任落實到人，將目標管理與職工的經(jīng)濟利益直接掛鉤，確保實現(xiàn)本公司的全部承諾， 本工程總體目標如下： （ 1）工期計劃目標 一旦有幸中標，我們一定全力以赴，做好施工前期準備工作，并做好各項施工方案的審定工作。 （ 2）質(zhì)量管理目標 我們將全面執(zhí)行招標文件提出的質(zhì)量和技術(shù)要求，按國家質(zhì)量規(guī)范、江蘇省有關(guān)質(zhì)量保證規(guī)定進行施工。 （ 3）安全施工目標 本工程安全目標為在整個工程建設(shè)過程中確保無重大傷亡事故，無管線事故，達到國家安全文明施工標準化管理達標工地。 施工總體步驟 施工總體流程： 11 （ 1）安排好臨時設(shè)施、臨時用電、用水和施工臨時排水工作，全面仔細探測排水及橋梁施工范圍內(nèi)地下管線情況及做好管線保護工作。 抓緊河塘處理、軟基處理工作，確保道路路基工程順利實施。 在路基工程施工的同時，同步完成過路涵管工程。 （ 3）鋼筋砼板梁采用工廠生產(chǎn)。汛期路基填、挖方施工必須做好排水措施，確保質(zhì)量。 本工程根據(jù)路段內(nèi)結(jié)構(gòu)分布情況，全線橋梁及道路、排水劃分二個作業(yè)段： 第一作業(yè)段：工程起點至 K0+400范圍內(nèi)道路、排水、駁岸和橋梁工程，全長 。全長。 選擇交通方便的先施工。 先完成農(nóng)田臨時水利排灌系統(tǒng)，后施工主體工程，以利農(nóng)田耕作。 項目部組織機構(gòu) 本工程施工中，我們將在現(xiàn)場設(shè)立項目經(jīng)理部，其組織結(jié)構(gòu)見如下附表。 我公司承諾：本公司擔任本工程的項目經(jīng)理、及項目部主要管理人員和技術(shù)人員一經(jīng)確定，保證常駐現(xiàn)場，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，不得隨意調(diào)動。投入本合同主要人員及簡歷見附表。根據(jù)施工現(xiàn)場條件以及招標文件、設(shè)計圖，結(jié)合各工程的分項技術(shù)要求及規(guī)范，我們將以加強施工組織管理，嚴格按規(guī)范及技術(shù)要求著手，合理配置資源來保證工程的質(zhì)量，實行工程質(zhì)量和進度同步控制作為本工程進度計劃編制的原則。 本工程按照 4 個日歷月 121 個日歷天為目標確定控制施工進度計劃，并作為控制施工工期及各分項工程搭接關(guān)系和連續(xù)時間的依據(jù)。根據(jù)工程特點、 工序間的搭接情況和雨季施工進行安排，直接影響總進度的關(guān)鍵線路為施工進度控制因素，其它區(qū)域工程同步進行。 路基填、挖方開挖施工采用機械化分段施工，段內(nèi)流水作業(yè)，計劃安排 2個月完成，計劃安排時間： ~。 （ 2）橋梁工程 橋梁施工為本工程施工控制重點，也是制約本工程工期的關(guān)鍵節(jié)點之一， 15 必須盡早施工，以確保整個工 程按期完成。 本公司經(jīng)過同類型橋梁施工的實踐，積累了豐富的實踐經(jīng)驗和成熟的施工工藝，決定由專業(yè)橋梁工程隊承擔施工，以保證橋梁工程順利進行。 （ 3）排水工程 排水工程為本工程的關(guān)鍵分項工程之一，車行道上雨污水管道工程必須盡早完成，以確保道路路基提前完成。 （ 4）河道及駁岸工程 為本工程關(guān)鍵分項工程之一，駁岸與橋梁施工 必須互相配合，見縫插針，穿插進行，計劃安排時間： ~。計劃安排 1個半月完成，完成時間： ~。我們的目標是確保 4個月內(nèi)提前完成整個招標文件規(guī)定的工作，嚴格恪守合 同工期規(guī)定。具體保證措施如下： (1) 施工前做好當?shù)貧庀笳{(diào)查研究工作，指導(dǎo)施工作業(yè)計劃的編制，合理安排工程任務(wù)。 (2) 路基施工前，做好農(nóng)田水利臨時排灌措施，確保農(nóng)田產(chǎn)量不受影響。 (3) 工程在項目部統(tǒng)一部署下，合理安排作業(yè)隊伍，根據(jù)線長面廣的特點，調(diào)配后備隊伍，充實施工關(guān)鍵點，保證工程不因條件困難而耽誤工期。適當增加機械設(shè)備，確保維修力量，配合專人指揮保持正常作業(yè)。合理安排施工，按制定的施工工藝，認真操作，整個工程做到有序施工，嚴格管理，實行流水作業(yè)。 (7) 把好工程安全關(guān)，防止因安全事故而影響工期。 (9) 配備施工后備力量，根據(jù)工程進度需要，及時充實力量確保工程按要求完成。 (11) 提前做好各項施工準備工作，一旦我公司中標，我方施工管理人員將做到“今天通知、今天進場”決不拖延，我公司對任何工程項目均做到從投標開始即進入“角色”。 (12) 在本工程的施工周期內(nèi)，合理安排節(jié)假日、休息日，充分利用 好夜間作業(yè)時間，以此滿足工期要求。 (14) 以工程項目為本，項目管理部建立以三天為一周期的工程例會，會同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位及時協(xié)調(diào)各方關(guān)系，將工程施工中出現(xiàn)的問題及時化解處理。 (16) 將本工程總工期目標分解成各 分項分部工程節(jié)點目標，明確各節(jié)點目標的管理責任人。 (18) 編制詳細的周計劃、月計劃使之與總工期匹配，月度與季度計劃的控制是實現(xiàn)總工期計劃的關(guān)鍵，計劃的編制以工作量為基礎(chǔ)，嚴格按照項目合法工期，科學制定。 (20) 依據(jù)施工作業(yè)計劃相應(yīng)編制各個施工期間（階段 ）的各種物資資源需要計劃，根據(jù)所需物資的市場供應(yīng)情況，或成品、半成品和加工周期以及運輸?shù)惹闆r超前編制各類物資材料及設(shè)備的供應(yīng)計劃。 (2) 對工程技術(shù)難點應(yīng)充分了解，針對技術(shù)難點應(yīng)采取切實可行技術(shù)方案，技術(shù)措施，以成熟的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備來縮短各施工工序的施工時 間，做到既保證質(zhì)量又縮短工期。施工技術(shù)人員必須針對現(xiàn)場的實際變化及時對施工組織設(shè)計方案作出必要的調(diào)整，確保施工組織設(shè)計能準確地指導(dǎo)生產(chǎn)。同時，為確?？偣て诎磿r提前完成，并全面履行工程合同，必須合理利用工程資金。 保證措施如下： a. 根據(jù)工程合同要求，接到中標通知書的同時，立即與各方聯(lián)系，落實材料貨源。 c. 對原材料、半成品、成品進場時必須有出廠合格證和詳細的質(zhì)保單，在進場前工地試驗室必須做好材質(zhì)預(yù)驗收，經(jīng)及格后申報工程師進 行復(fù)驗，待復(fù)驗合格，方可采購至工地，并按照材料供應(yīng)計劃，和供貨單位訂立正式供應(yīng)合同，確保施工中不發(fā)生停工待料等誤工情況。 資金保證措施 本工程規(guī)模與投資額均較大，工程資金的利用好與壞將直接關(guān)系到工程能否順利進行。 另外，若我公司有幸 中標，我們將及時地按照招標文件的要求，將合同總價百分之十的履約保函進入業(yè)主的銀行帳戶。確保工程按時提前全部完成。同時，機械設(shè)備的選用必須保證施工項目實施優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、安全和文明施工，必須保證本工程各項目標全面實施。路基填挖方施工機械配置安排如下： 路基工程采用配套的機械化施工，主要機械設(shè)備有 8臺挖掘機， 6臺推土機， 6臺平地機， 15輛 15T自卸卡車及 14臺各種型號壓路機等。 勞動力的保證 本工程為城市道路、橋梁、排水綜合性工程，工藝要求高，要求的勞動力工種也相對較多，因此在充分熟悉施工工藝的前提下，對各工序的勞動力有一個統(tǒng)一的規(guī)劃，對勞動力要進行提前培訓，勞動力素質(zhì)的高低是工程工期、質(zhì)量保證的一個關(guān)鍵。根據(jù)施工總體計劃表對各工種作具體安排，詳見勞動力配備計劃表。 施工平面布置原則 (1) 盡量在施工紅線以內(nèi)，盡量不占用或少用農(nóng)田； (2) 工程施工全過程臨時設(shè)施位置不移動或少移動； (3) 辦公室、職工宿舍等盡量利用原建筑； (4) 應(yīng)靠近干道而不影響交通； (5) 用水用電方便。 生活辦公區(qū)布置 生活辦公區(qū)占地約 3000m2，考慮施工高峰時 400人住宿， 20人辦公。另在 K0+950和 K0+050處設(shè)置項目部現(xiàn)場辦公室，現(xiàn)場辦公室駐地內(nèi)設(shè)置機具設(shè)備倉庫和工人休息室。本工程定型鋼模加工和鋼筋砼板梁預(yù)制均在場外進行。其中鋼筋加工場一處 ，面積 50m8m；木模加工場一處， 40m8m；綜合房 8間，包括材料間、電工間、工具間等，試驗室 20m8m（包 25 括試驗室及混凝土養(yǎng)護室），鋼筋加工場及木模加工場為半敞棚竹木結(jié)構(gòu)；試驗室為單層磚砌結(jié)構(gòu)；綜合房為單層鋼骨架活動房。施工中，剩余混凝土可對加工區(qū)地坪進行補償。 工地實驗室 為使工程施工及時準確的進行，工程項目管理部必須設(shè)置現(xiàn)場工地實驗室。試驗室必須經(jīng)業(yè)主組織的蘇州市有關(guān)部門技術(shù)資質(zhì)審查合格后啟動。 （ 2）本工程施工中，試驗工作的具體內(nèi)容有： a. 土石方工程 確定土方開挖段及借方土質(zhì)的最佳含水量和最大干密度，為路基土方填筑壓實提供數(shù)據(jù)。 主要依據(jù)規(guī)范為 JTJ05193。 c. 鋼筋工程 鋼筋：拉力試驗、冷彎試驗、焊接接頭試驗。 錨具：硬度及探傷試驗。 灌注砂漿：流動性和立方體強度試驗。 d. 砌石工程 水、砂、石料的各種試驗。 e. 路面基層、底基層 土、道渣、砂、石灰、粉煤灰、水的各種試驗。 主要依據(jù)規(guī)范為 JTJ0539 JTJ0549 JTJ0579 JTJ05894。 試驗項目依據(jù)的試驗規(guī)范必須按招標文件進行。施工便道寬度 6米，便道一般結(jié)構(gòu)層：填土分層夯實，鋪 30cm混道碴 +10cm碎石。 便道在原農(nóng)田上，應(yīng)挖去表面植被土，再作便道。便道過河處時需根據(jù)河道及交通情況分別處理。 施工中交通安全措施： a. 在臨時圍堰壩頂上設(shè)立臨時路燈，確保車輛運輸及行人出行安全 。 c. 在施工便道外側(cè)設(shè)立移動式護欄將施工區(qū)域與非施工區(qū)域分隔。整個拌和場與堆場共約 2020M2。 拌和場地平整碾壓后，鋪筑 20cm二灰碎石和 10cmC15砼地坪，使其滿足車輛運輸。 在橋梁及駁岸施工現(xiàn)場設(shè)立移動式砼拌和場，以滿足小型及零散砼施工所需，每個拌和場配備二臺 350升強制式拌和機。同時在拌和場附近搭建洗車臺二座，及時清洗土方車輛，確保施工區(qū)內(nèi)外道路清潔及文明施工。 配電房布置在 K0+000 處西側(cè)和 K0+900 處。 我們擬向當?shù)毓╇姴块T申請 800KVA電源，批準后現(xiàn)場安裝配電房接入。為了確保施工的連續(xù)性及可能發(fā)生的停電事件，工地上自備三臺各 100KVA發(fā)電機，電源通過電桿或用地下電纜引入施工生產(chǎn)現(xiàn)場。配電線路應(yīng)盡量設(shè)在施工便道兩側(cè)，不得妨礙交通和施工機械的裝、拆及運轉(zhuǎn)，并要避開堆料、挖土、修建臨時工棚等用地。配水管網(wǎng)布置的原則是在保證不間斷供水情況下，管道鋪設(shè)越短越好，同時還應(yīng)考慮在施工期間各段管網(wǎng)具有移動的可能性。生活用水擬向附近村鎮(zhèn)借用，并鋪水管接入。施工廢水、生活污水不得亂排、亂放和污染水源、漁塘、農(nóng)田等，應(yīng)采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運至指定地點。 施工護攔 我們在各施工交叉口及過路時均以全封閉護攔進行隔離，以保證施工安全，封閉式護攔采用彩式鋼板及砧基礎(chǔ)。 29 第六章 主要施工方法 、技術(shù)措施 施工控制測量 本工程道路全長 ，包括道路、排水及橋梁等工程，還包括河道駁岸全長 。 本工程必須確保橋梁線形的流暢，確保橋面平整度和精度，確保中心位置和標高完全符合設(shè)計，確保河道駁岸軸線及標高符合設(shè)計。根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)圖、有關(guān)技術(shù)規(guī)范以及業(yè)主提供的有關(guān)測量資料進行計算和測量放樣。 施工控制測量 （ 1）施工控制測量 接受業(yè)主提供的工程原始測設(shè)的所有永久性標樁的測量資料及成果，進行詳細檢查核對，實地踏勘并復(fù)測，若發(fā)現(xiàn)有數(shù)