【正文】 ..................................................................... 196 保修責(zé)任 .......................................................................................... 196 服務(wù)宗旨 .......................................................................................... 196 服務(wù)組織與服務(wù)程序 .................................................................. 197 工程保修工作管理措施 .............................................................. 197 工程回訪 .......................................................................................... 199 說(shuō)明事項(xiàng) .......................................................................................... 199 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 第一章 編制依據(jù)及原則 適用范圍 本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍：廣東省龍川至懷集公路（龍川至連平段） TJ3 合同段。 編制依據(jù) 廣東省龍川至懷集公路 TJ3 合同段招、投標(biāo)文件。 廣東省龍川至懷集公路 TJ3 合同段施工承包合同文件。國(guó)家相關(guān)法令、法規(guī)，交通部及廣東省現(xiàn)行的路線、路基、路面、地質(zhì)、水文、橋涵、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算等相關(guān)專業(yè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范。 通過(guò)踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料 。 建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢 機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。 布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織施工，進(jìn)行有序、連續(xù)的施工。主要工程內(nèi)容：挖方 233 萬(wàn) m179。混凝土擋墻 ，互通式立交 1 處，特大橋 1 座，大橋 6 座，主線橋梁總長(zhǎng) ，互通內(nèi)匝道橋梁 2 座，匝道橋總長(zhǎng) ，通道 3 處（全部為主線），涵洞 12 道（其中主線涵洞 7 道；匝道及被交路共 5 道），隧道 1 座（左線長(zhǎng) 1290m，右線長(zhǎng) 1281m），共占地 畝，合同總金額 億元人民幣，計(jì)劃工期 17 個(gè)月。 25預(yù)應(yīng)力砼箱梁）→ 義都互通 620m（ C 匝道橋（ 4179。 25+4179。 25+5179。 25 預(yù)應(yīng)力砼箱梁 )→ 路基 144m→ 水藍(lán)村 2 號(hào)大橋 (4179。 40預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 )→ 路基 1466m→ 義都河大橋 (左幅： 12179。 30預(yù)應(yīng)力砼箱梁、右幅：13179。 30預(yù)應(yīng)力砼箱梁 )→ 路基 580m→ 竹山下大橋 848m(左幅： 21179。 40 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 )→ 路基 19m（右線 9m） → 兩礤隧道 （左幅： 1290m、右幅： 1281m）→ 路基 460m。 主要技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：雙向四車道高速公路； 道路 /隧道設(shè)計(jì)速度： 100km/h； 隧道主洞建筑界限： 凈寬 ++2179。 隧道緊急停車帶建筑界限： 凈寬 ++2179。 隧道行車洞建筑界限：凈寬 ，凈高 。 表 主要工程數(shù)量表 工程 單位 數(shù)量 清理現(xiàn)場(chǎng) m2 路基開(kāi)挖 挖土方 m3 1487771 挖石方 m3 571100 挖除非適用材料（不含淤泥） m3 改河、改渠、改路挖方 m3 35792 路基 填筑 利用土方 m3 1075202 利用石方 m3 533669 錐坡及臺(tái)前溜坡填土 m3 換填碎石 m3 換填土 m3 沖擊碾壓 m2178。遍 7743960 改河、改渠、改路填筑 m3 9253 軟土地基處理 單向玻纖格柵 m2 雙向格柵 m2 364168 路基整修 km 邊 溝 淺碟形邊溝（含夯實(shí)、土工布、植草等） m2 漿砌片石邊溝 m3 C20混凝土預(yù)制塊 m3 C30混凝土預(yù)制塊 m3 327 漿砌片石排水溝 m3 漿砌片石截水溝 m3 急流槽或跌水 漿砌片石急流槽 m3 C25現(xiàn)澆混凝土 m3 路基盲（滲）溝 碎石料盲（滲）溝 m3 片石盲（滲）溝 m3 678 涵洞上下游改溝、改渠鋪砌 漿砌片石鋪砌 m3 1475 干砌片 石鋪砌 m3 63 路基排水管 φ 50100mmPVC排水管 m φ 100150mmPVC排水管 m 310 φ 450500mmPVC排水管 m 974 塑料軟式透水管 m 2075 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 4 塑料硬式透水管 m 跌水井 m3 護(hù)坡、護(hù)面墻 噴播草灌護(hù)坡 m2 三維植被網(wǎng)護(hù)坡 m2 客土噴播草灌護(hù)坡 m2 人字形骨架漿砌片石護(hù)坡 m3 漿砌片石檢查踏步 m3 混凝土護(hù)坡 預(yù)制六棱磚護(hù)坡 m3 運(yùn)輸六棱磚護(hù)坡 m3 安裝六棱磚護(hù)坡 m3 擋土墻 漿砌片（塊）石擋墻 m3 C20片石混凝土 m3 197 C20混凝土 m3 擋土墻基礎(chǔ)碎石墊層 m3 C15片石混凝土 m3 預(yù)應(yīng)力錨索 m 19686 錨桿 m 28986 框架梁、地梁、錨墩混凝土 C25混凝土 m3 C30混凝土 m3 混凝土鋼筋 kg 河道防護(hù) 漿砌片石錐坡 m3 C20片石混凝土 m3 橋梁 主線橋 m/座 涵洞 道 12 通道 道 3 隧道（單線） m/座 1290/1 交通安全設(shè)施 基礎(chǔ)鋼筋（護(hù)欄） kg C25混凝土基礎(chǔ)（護(hù)欄） m3 114 機(jī)電工程 人孔 個(gè) 16 B325179。 4mm鍍鋅鋼管 m 2240 預(yù)埋金屬管 m 5049 預(yù)埋接線盒 個(gè) 583 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 表 橋梁工程概況一覽表 序號(hào) 起訖樁號(hào) 橋名 孔跨結(jié)構(gòu) (孔179。 725 82 197 32 332 65 193 372 96 685 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 表 隧道工程概況一覽表 隧道名稱 左線 右線 里程 長(zhǎng)度 (m) 圍巖類別 里程 長(zhǎng)度 (m) 圍巖類別 兩礤隧道 Z1K21+750~Z1K21+900 150 Ⅴ K21+734~K21+890 156 Ⅴ Z1K21+900~Z1K21+990 90 Ⅳ K21+890~K22+000 110 Ⅳ Z1K21+990~Z1K22+520 530 Ⅲ K22+000~K22+510 510 Ⅲ Z1K22+520~Z1K22+550 30 Ⅱ K22+510~K22+540 30 Ⅱ Z1K22+550~Z1K22+800 250 Ⅲ K22+540~K22+800 260 Ⅲ Z1K22+800~Z1K22+900 100 Ⅳ K22+800~K22+880 80 Ⅳ Z1K22+900~Z1K23+040 140 Ⅴ K22+880~K23+015 135 Ⅴ 表 涵洞工程概況一覽表 序號(hào) 中心里程 結(jié)構(gòu)類型 交角 孔數(shù)及孔徑 涵長(zhǎng)（ m） 涵頂填土高度（ m） 備注 1 K15+ 蓋板涵 105 179。 54 3 CK0+ 蓋板涵 75 179。 37 5 CK1+055 蓋板涵 75 179。 13 7 K18+055 蓋板涵 105 179。 9 K18+905 蓋板涵 105 179。 11 K19+097 蓋板涵 115 179。 63 13 K20+607 蓋板通道 70 179。 15 K23+440 蓋板涵 90 179。本標(biāo)段線路范圍地勢(shì)總體東高西低。 由于項(xiàng)目區(qū)地地形多樣，氣候的季節(jié)性和地方差異性也明 顯，春季的低溫陰雨、 56 月份的龍舟水、夏季高溫、秋末的寒露風(fēng)、隆冬的低溫霜凍、春季和秋季的干旱、夏季的局地雷雨大風(fēng)以及暴雨等自然災(zāi)害。下伏基巖有燕山期花崗巖，工程性質(zhì)較好。場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度 ，相當(dāng)抗震設(shè)防烈度 6 度，地震反應(yīng)譜特征周期 。地下水主要為孔隙水及基巖中的裂隙水，孔隙水賦存于碎石層中，接受大氣降水補(bǔ)給，裂隙水賦存于基巖的節(jié)理裂隙中，主要靠大氣降水補(bǔ)給，以沿裂隙滲流形式或受地形切割排出地表。 施 工用水 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 沿線義都河及其支線流水較為充裕，橋梁樁基及下部構(gòu)造養(yǎng)護(hù)用水采用河流水或就近鉆井取水，預(yù) 制場(chǎng)養(yǎng)護(hù)用水也采取鉆井取水。 K7+500 右側(cè)月落塘有 220KV 變電站，可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決，確保用電專線進(jìn)場(chǎng)。 季 節(jié)影響 本合同段工程工期較緊，工程施工難度較大。施工過(guò)程中做好雨季施工安全保障工作，科學(xué)有序的組織雨季施工中安全工作，確保 雨季施工時(shí)作業(yè)人員的人身安全和生產(chǎn)設(shè)備安全。 施工便道、攪拌站、鋼筋加工場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)要采取設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，路基填方施工應(yīng)避開(kāi)雨水集中季節(jié)，盡量以挖方施工為主，坡頂截水溝要提前施工，其他排水工程應(yīng)與路基工程同步進(jìn)行，并與原有水系之間形成較完善的排水系統(tǒng)；涵洞與防護(hù)工程應(yīng)提前開(kāi)工，以便為路基成型創(chuàng)造條件，其余防護(hù)工程要隨路基的進(jìn)度見(jiàn)縫插針逐段成型。 施 工重點(diǎn) (1) 隧道進(jìn)出口段表層均為全風(fēng)化巖，洞頂板及圍巖為強(qiáng)風(fēng)化巖，巖體破碎，結(jié)構(gòu)松散，浸水易軟化、崩解，圍巖自穩(wěn)能力差，拱部和側(cè)壁存在大塌方的可能性，為進(jìn)洞施工帶來(lái)較大安全隱患。 (3) 現(xiàn) 場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是新奧法復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)、施工的核心技術(shù)之一，起到反饋和指導(dǎo)施工的作用，同時(shí)，也是控制隧道貫通誤差的重要方法。 所以，監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是隧道順利貫通的有力保證 。 (5) 義都圩特大橋和義都河大橋橋址位于山間溝谷，跨越河溝，部分墩身在 50m 以上，最高達(dá) ，屬高墩施工范疇，其 施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)大 ，施工前需 編制高墩施工專項(xiàng)技術(shù)、安全方案，報(bào)總監(jiān)辦審批，通過(guò)后照方案施工。正常涌水量約179。隧道施工防突涌和突涌應(yīng)急處理是隧道施工難點(diǎn)。能否將整個(gè)隧道洞身的開(kāi)挖控制在設(shè)計(jì)圖紙要求的范圍內(nèi)是本標(biāo)段的難點(diǎn)。 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理、黨委書(shū)記、總工程師、副經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師、財(cái)務(wù)總監(jiān)、安全總監(jiān)組成，共設(shè)九個(gè)職能部室：工程部、安質(zhì)環(huán)保部、合同預(yù)算部、財(cái)務(wù)部、物資部、設(shè)備部、試驗(yàn)室 、綜合辦公室、測(cè)量隊(duì)。以項(xiàng)目工期、安全、質(zhì)量、效益四項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、一專多能的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核心，強(qiáng)化組織管理職能，全面