馬鞍東路中壓燃氣管道工程施工方案-閱讀頁
2025-03-20 08:05本頁面
【正文】 0℃烘干后，恒溫 1 小時，然后放于保溫箱，隨用隨取。 2）坡口的幾何尺寸，如坡口角度、間隙、鈍邊等滿足施焊的要求。 4）點焊時，因熱量低，應增大電流，其值約為 焊接電流的 10%～ 20%。 10 （ 9）焊接規(guī)范 1）選擇焊接電流、電壓、焊速等參數(shù)條件時，并非獨立參數(shù)，應綜合考慮（形狀系數(shù)、熔合、線能量），電流以平焊為基準值，立、仰可降低 10%。 3）當施焊環(huán)境溫度低于 0℃時，應預熱。 a、 風速 8m/see。 c、下雪下雨。 6）引弧時一般宜在坡口內，盡量采用短弧焊接，弧距 3～ 為宜，多層焊接時，層間接頭應錯開，引弧時，應注意填滿弧坑。 （ 10）管子焊接時應墊平墊穩(wěn)，未焊完不得搬動，凡是可以轉動的管子都應轉動焊接，盡量減少固定焊接，以提高焊接質量和焊接速度。冬季氣溫特別低時，焊口應一次焊完，并立即用石棉布包上，緩慢 冷卻。 （ 13）焊接完畢后應認真檢查并清除焊接位置表面的溶物及飛濺物。 （ 2）外觀檢查在焊口焊接完畢后即進行檢查，檢查不合格不得進行無損傷探傷檢驗和下道工序。 管道焊接質量檢查表 序 項 目 允許偏差 檢驗頻率 號 范 圍 點 數(shù) 1 Δ表面裂紋，氣孔夾渣，溶合性飛濺 不允許 全數(shù) 抽查 20% 觀察 2 咬 邊 深度 ＜ 全部焊口 不少于 10 個口 焊接檢查尺 長度 ＜ 50mm 3 焊縫余高 且＜ 2mm 全部焊口 不少于 10 個口 焊接檢查尺 4 表面凹陷 深度 ＜ 全部焊口 不少于 10 個口 焊接檢查尺 長度 ＜ 50mm 5 錯邊量 2mm 彎頭處≤ 3 全部焊口 不少于 10 個口 焊接檢查尺 6 焊縫寬度 177。 焊縫 20%進行全周長 X 射線 探傷照相復檢， 標準按《無損檢測 金屬管 12 道熔化焊環(huán)向對接接頭射線照相檢測方法》 GB/T 126052021 執(zhí)行， II 級合格。 對所有進行無損探傷，其不合格部位必須進行返 修，返修后仍按原規(guī)定方法進行檢驗，返修次數(shù)不得超過兩次。 外壁采用加強級三層 PE 夾克絕緣防腐。 彎頭及三通部位的補口采用粘膠帶防腐，施工、驗收執(zhí)行《埋地鋼質管道聚乙烯防腐層技術標準》 SY/T04142021。 管道下溝前必須對防腐層進行 100%的外觀檢查，回填前應進行100%電火花撿漏 或跨步電壓檢測 ，回填后必須對防腐層完整性進行全 線檢查，不合格必須返工處理直至合格。將事先準備好的清管球放入發(fā)球筒內，依靠清管球自身的重力和發(fā)球筒的傾斜作用，清管球會自動滾入清掃管道的始端卡緊，處于待發(fā)射狀態(tài)，裝好發(fā)球筒盲板，從與空壓機相連接的進氣管壓入壓縮空氣將球在管內推行。 通球工藝流程： 擰開發(fā)球筒盲板螺栓，將充水加壓橡膠球推至管口并塞緊，蓋上堵板 14 并擰緊螺栓。 觀察壓力表，判斷球體在管道中運行情況。 壓力表回零后，打開收球筒，把球取出蓋上盲板并擰緊螺栓。球 體在管道內的運行是通過觀察記錄壓力表升、降壓的時間和次數(shù) ,來判斷通球是否正常。 球體到收球筒時，空壓機停機，待壓力回至 0 位時才能取下收球盲板，取出球體，觀察球隊體是否有嚴重損傷，如有嚴重損傷，不能再用。按管段和管徑分別通球掃管。 二、試壓 試壓需在通球、吹掃和閥門 安裝驗收合格后進行。 15 試壓：采用空氣為介質。 嚴密性試驗： 、試驗介質為空氣。 （ 2） 焊接放散管時應與主管連接處牢焊加強筋。 加壓口的設置及安裝 (1) 空壓機與加壓口的連接采用鋼管焊接 ,焊接應牢固。 管道強度試驗： 進行強度試驗時，應均勻緩慢上升，達到試驗壓力后、應穩(wěn)壓 1 小時、不 降壓為合格。 (2) 方法 :強度試驗檢查合格后 ,將管道的壓力緩慢降到 (中壓降到 )進行 嚴密性試驗 ,穩(wěn)壓 24 小時 ,無滲漏 ,壓降率符合規(guī)范要求為合格。 整個試壓過程 ,由工程技術人員記錄 ,試壓合格后填寫試壓記錄 ,相 16 關人員 及時簽字。 施工單位應向工程驗收組提供有關安裝資料及
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