車站高壓脈沖軌道電路技術(shù)攻關(guān)qc成果-閱讀頁
2024-09-19 09:20本頁面
【正文】 工作原理與施工方法 8 PDCA 循 環(huán) 圖 0102030405060708090100活動前 目標(biāo)值 活動后接續(xù) 損耗 值≤ 0 . 0 5 d B 比率 十一 、效益 1. 通過項目部 開展 本次 QC 活動，基本上使得全員掌握了一項新型設(shè)序號 項目名稱 參加人員 掌握程度 1 電路工作原理 技術(shù)員 100% 職工 98% 2 設(shè)備、器材使用 技術(shù)員 100% 職工 100% 3 樣把制作 技 術(shù)員 100% 職工 100% 4 設(shè)備、器材安裝 技術(shù)員 100% 職工 100% 5 調(diào)試試驗 技術(shù)員 100% 職工 98% 高壓脈沖軌道電路施工方法掌握程度現(xiàn)場調(diào)查 5項，其中技術(shù)員掌握 100%，職工掌握 % 制表人：張建軍 時 間： 2020年 12月 20日 首次接觸高壓脈沖軌道電路制式，對其工作原理不了解、沒有形成完整的施工方法 A P C D 受既有軌道電路施工方法影響 、 項目部技術(shù)力量薄弱，施工難度較大 。 9 備的原理、施工工藝及方法。 十二、 鞏固措施 鐵路作為我國主要交通運輸工具，其設(shè)備必須經(jīng)過不斷改進，才能滿足 不斷發(fā)展的市場需求 。我們必須從以下幾個方面做起： 加強職工培訓(xùn) 學(xué)習(xí) ，使全體職工 了解和掌握新材 料、新技術(shù)、新工藝 。 建立和完善以工期、安全、質(zhì)量和工料機費為主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的動態(tài)管理體系，優(yōu)化施工組織設(shè)計，以科學(xué)數(shù)據(jù)為依據(jù)，運用統(tǒng)籌法、計算機進行工序環(huán)節(jié)管理，特別對關(guān)鍵工程上的工序進行科學(xué)調(diào)控，使工程的各工序處于可控之中。通過攻關(guān)活動，制定出新的施工方法和操作技術(shù)要求，進而保證施工質(zhì)量。 通過開展 QC 活動，項目部從上而下形成了很好的凝聚力，充分體現(xiàn)了“鐵建人 ” 團結(jié)拼搏，不畏艱難，勇于創(chuàng)新的 工作精神 。組織成員不斷學(xué)習(xí)、實踐、創(chuàng)新， 為企業(yè)做出
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