【正文】 統(tǒng)計（合同管理）員崗位職責 （ 1）熟悉本項目各項指標與生產(chǎn)進度，及時掌握項目部工程進度。 （ 3）了解工程完成情況，確保本項目經(jīng)濟指標的完成。 （ 5）保證施工隊合同的嚴密性。 延安路中運量公交系統(tǒng)工程 施工組織設計（綜合篇） 17 （ 7）及時參加工程施工隊工作例會。 （ 9）按規(guī)定做好施工隊伍工程決算工作量清單，及時完成施工隊伍決算。 （ 11）負責收集、整理、管理本項目范圍內(nèi)的成本信息，信息收集應隨工程的進展進行，保證及時、真實、準確。 （ 13）按時認真參加成本分析會。 （ 15）深入工地，了解掌握工程實際發(fā)展情況，做到成本計劃與實際進度的是否相符，分析并提出改進措施和調(diào)整意見。 （ 17）編制計劃報表，按時上交項管部，并整理相關臺帳。 （ 19）完成工程驗工月報報表，按時上交分公司，并整理相關臺帳。 （ 21）對驗工月報及當月計劃，做好分析說明。 （ 23）負責將相關表式上傳信息平臺。 延安路中運量公交系統(tǒng)工程 施工組織設計（綜合篇） 18 質(zhì)量員崗位職責 （ 1）對工程質(zhì)量和質(zhì)量工作負具體責任； （ 2）認真學習圖紙，熟悉圖紙，熟悉操作規(guī)程，掌握質(zhì)量標準； （ 3）負責隱蔽工程驗收和自檢、交接檢查驗收，并做好原始記錄。 測量員（工）崗位職責 （ 1）認真學習圖紙，熟記圖紙中關鍵尺寸及座標的相互關系，并根據(jù)圖紙中有關參數(shù)進行驗算，確保放樣正確無誤、迅速及時； （ 2）放樣一定要走在施工前面，測量放樣后一定要復核（包括對放樣中所采用數(shù)據(jù)值的驗算），并主動提請質(zhì)量和技術負責人及監(jiān)理進行復核，經(jīng)復核發(fā)現(xiàn)問題應由測量員（工）重放后再進行復核。 試驗員（工）崗位職責 （ 1）按規(guī)定做好各項土工試驗、材料試驗及現(xiàn)場試驗； （ 2）砼試塊必須按規(guī)定試行如期做滿，并按時進行試壓，及時提供試壓數(shù)據(jù)； （ 3）深入現(xiàn)場，了解砼級配使用情況。 延安路中運量公交系統(tǒng)工程 施工組織設計（綜合篇） 19 材料員崗位職責 （ 1）負責現(xiàn)場材料的管理及對供方的評價和選擇； （ 2）按月度編制材料計劃，根據(jù)施工進度聯(lián)系落實進料； （ 3）按施工平面布置圖分規(guī)格、品種堆放材料，并掛好原材料進貨標識牌； （ 4）材料進施工現(xiàn)場，應對規(guī)格、品種、數(shù)量、質(zhì)量進行驗收，并負責收集各類材料的質(zhì)保單、合格證及送貨單； （ 5）按工程項目做好施工隊伍單位材料的調(diào)撥和自行材料成本的核算；負責登記材料數(shù)量和金額帳； （ 6）工程竣工后，應做好施工現(xiàn)場材料的回收保管工作。 安全員崗位職責 （ 1）嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學習安全操作規(guī)程和技術，堅持做到安全活動經(jīng)常化、制度化； （ 2）認真執(zhí)行上級有關安全生產(chǎn)管理規(guī)定，制止違章作業(yè)、違章指揮等不安全行為； （ 3）督促使用勞動防護用品和安全防護裝置，注意愛護、保養(yǎng)好設備、機具； （ 4）參加和組織安全活動，提出改進安全措施、消除事故隱患的合理化建議，做好事故隱患的整改、消項工作； （ 5）嚴格按照施工組織設計方案中的安全措施計劃，做好施工生產(chǎn)的安全管理，督促分包隊伍做好安全工作； （ 6）按期填寫《職工傷亡月報表》。 文明施工員崗位職責 （ 1）貫徹執(zhí)行各項文明施工法規(guī)、標準、規(guī)范和公司的各項制度； （ 2）認真學習工程文明施工管理規(guī)定，在工程施工中必須體現(xiàn)方便人民生活、有利發(fā)展生產(chǎn)、保護生態(tài)環(huán)境的原則和為人民服務的宗旨； （ 3）積極開展爭創(chuàng)“文明工地”活動，認真做好施工現(xiàn)場的文明施工和監(jiān)督檢查，對施工現(xiàn)場的重點區(qū)域和城市交通以及對市民影響較大的事宜，落實措施，盡量減少施工對市民的影響，提高交通工程的社會效益； （ 4）做好施工作業(yè)人員的進場文明施工教育；管理 并指導施工現(xiàn)場“文明施工小分隊”的業(yè)務； （ 5）經(jīng)常進行現(xiàn)場檢查。 三、 資源配置情況 施工機械投入計劃 施工機械投入計劃如下表所示： 序號 機械設備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 備注 1 挖掘機 ZAXIS70 6輛 2 自卸車 15T 15輛 3 空壓機 9m3 12臺 4 鏟車 ZL50 3輛 延安路中運量公交系統(tǒng)工程 施工組織設計（綜合篇） 21 序號 機械設備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 備注 5 灑水車 JS 2輛 6 振動壓路機 BW219 4輛 7 輪胎式壓路機 XP26 2輛 8 三輪壓路機 3YJ21 2臺 9 瀝青攤鋪機 F141C 2臺 10 汽車吊 QY25A 3臺 11 鉆孔灌注樁機 GPS10 2臺 12 泥漿泵 3NPS 8臺 13 泥漿測試儀器 2套 14 鋼筋彎曲機 WJ840 3臺 15 鋼筋切斷機 CJ540 3臺 16 鋼筋調(diào)直機 SJ45 3臺 17 插入式振動機 216。70 14臺 18 電焊機 BX1500 6臺 19 電焊機 BX2500 3臺 20 氣割工具 4套 材料計劃投入 主要原材料、成品、半成品投入計劃表 序號 名稱 規(guī)格 計劃進場時間 1 鋼筋 HRB400、 HPB300 2 礫石砂 3 級配碎石 4 商品砼 C30 5 瀝青砼 SMA1 AC AC25C 6 同質(zhì)磚 7 側平石 勞動力、人員投入計劃 本工程計劃建設期為 3個月，具體開工時間定為 2021 年 7月 1日，結束時間為2021 年 9 月 30 日。 第四節(jié)、 項目主要管理目標 一、工期目標 本工程計劃開工日期為 2021 年 7 月 1 日，工期 91 日歷天，于 2021 年 9 月 30日 全部竣工驗交。 二、質(zhì)量目標 施工符合批準的實施性方案批復要求，滿足國家及上海市規(guī)定的質(zhì)量標準，工程質(zhì)量一次性驗收合格 100%，達優(yōu)良工程，并爭創(chuàng)上海市市政金獎。 杜絕重大傷亡事故、重大設備事故、重大管線事故；一般事故的發(fā)生率嚴格控制在 ‰ 以下 。 四、文明施工目標 施工期間，嚴格執(zhí)行建設部《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》、《施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》和《上海市建設工程文明施工管理規(guī)定》等規(guī)定和業(yè)主統(tǒng)一要求；本工程確保達到上海市文明工地要求，并同時達到上海市路政行業(yè)文明工地要求。積極按上海市和區(qū)政府有關要求，做好對施工過程中渣土和建筑垃圾的規(guī)范施工、運輸?shù)裙ぷ鳌? 二、現(xiàn)場圍擋標化 現(xiàn)場 圍墻材料采用彩鋼板，制成后的圍墻應平直、美觀、堅固、完整。 三 、 生產(chǎn)性臨設 生產(chǎn)用堆場 暫定布置于紅線范圍內(nèi) 的停車場內(nèi)和車站范圍內(nèi) 。 生產(chǎn)性設施 現(xiàn)場設鋼筋加工棚，模板加工棚等，一般為半敞蓬木結構；另外再布置料庫、工具間、現(xiàn)場辦公室等，均用可移動的集裝箱改裝而成 ， 并且在施工范圍內(nèi)。配電箱、開關箱按現(xiàn)場線路逐一編號，箱內(nèi)所用開關用明顯的標志注明，其回路和所控用電設備 、所運行的開關箱等均有專人負責。 延安路中運量公交系統(tǒng)工程 施工組織設計（綜合篇） 24 五 、 臨時用水 施工現(xiàn)場臨時用水均采用灑水車運入，車站內(nèi)設置蓄水箱，保證施工用水； 六 、 施工便道 考慮本工程施工期間的交通組織， 線路上的工程范圍內(nèi)無便道，夜間施工通過占用社會車道當施工便道用。 一、交通組織疏解 難點分析 擬建延安路中運量公交系統(tǒng)工程公交車站主要位于延安路高架下隔離帶及滬青平公路中央隔離帶區(qū)域。故施工時需做好安全防護 措施，將需要占道施工的部分安排在夜間車輛較少時進行，且要在白天恢復好占用車道。 針對性措施 具體詳見第二章的施工期間交通組織設計。 針對性措施 具體管線保護措施詳見第十二章管線保護措施 。但工期緊，僅 91 日歷天。做到互不影響的情況下全面施工，最終形成全面開花的態(tài)勢。 （ 2）接到中標通知后，立即開展本項目所需人員、設備、材料的準備工作，抓住工程開工前“時間差”組織進場，爭取早進場、早準備、早施工。 （ 4）不斷優(yōu)化施工組織方案，科學安排施工計劃，工序銜接合理。采取目標管理、網(wǎng)絡技術等現(xiàn)代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹。 （ 5）在施工過程中，各分包隊伍每天總結當日工程進度情況，每周向項目部通報工程進度。 （ 6）加強現(xiàn)場調(diào)度，項目經(jīng)理部設總調(diào)度（項目副經(jīng)理）一人，負責項目所需勞力、機械和材料的整體調(diào)度。確保質(zhì)量一次檢驗合格率達 100%，杜絕重大安全事故，避免影響施工進展，保證施工正常進行。提前提出各工程項目的年、季、月材料計劃，按施工計劃和工程進度提前備足施工所需要的材料。一個車站就要涉及土建、設備、自控、裝飾、強弱電等等，內(nèi)容繁雜，必須相互密切配合。協(xié)調(diào)工作十分巨大。 五、夜間施工 重難點分析 沿線車站都要夜間施工，且不得影響周邊居民休息，如何利用夜間短時間施工期抓緊施工、干出成效，必須事先策劃，妥善協(xié)調(diào)，緊密跟進。在項目實施過程中各施工作業(yè)隊帶齊證照應對各類投訴事件。 六、施工過程中設備及成品保護 重難點分析 本項目 在施工過程中， 工期緊會涉及多個分部工程交叉作業(yè)，在 有些分項、分部工程已經(jīng)完成，其他工程尚在施工，或者某些部位已經(jīng)完成，其他部位正在施工，如果對已完成的設備和成品，不采取妥善的措施加以保護，就會造成損傷，影響質(zhì)量。因此，搞好設備 和成品保護，是一項關系到確保工程質(zhì)量、降低工程成本，按期竣工的重要環(huán)節(jié) 。為確保成品、半成品保護工作的落實，由項目經(jīng)理、項目生產(chǎn)經(jīng)理、項目技術負責人、各專業(yè)施工員、施工班組長、各分包隊伍負責人共同組成成品保護小組。 延安路中運量公交系統(tǒng)工程 施工組織設計（綜合篇） 27 第二章、交通組織方案 第一節(jié)、現(xiàn)狀交通調(diào)查及分析 本工程施工場地處于交通非常繁忙的路段，車流量非常大，交通組織疏解量及難度大；現(xiàn)場施工點多、分散且各點情況迥異，需要協(xié)調(diào)的工作內(nèi)容和面對的對象也各有差異，本施工段涉及閔行和長寧兩個行政區(qū)，沿線小區(qū)商企多，社會車輛行人多；項目實施時間短，工期十分緊張。 二、白天不占道、夜間搶施工 白天施工盡量不占道 ， 以不影響社會車輛和行人通行為原則組織施工 ， 主要在封閉圍擋內(nèi)部進行施工作業(yè)；夜間 22:00— 次日 6:00 之前的時間段內(nèi)施工對交通有影響，且施工噪音較小的工作內(nèi)容。根據(jù)各作業(yè)面的具體特點，進行分類分析，具體包括以下 三 大類情況。 延安路中運量公交系統(tǒng)工程 施工組織設計（綜合篇） 28 拓寬段道路施工斷面圖（工況一） 拓寬段道路施工平面圖（工況一） II 階段：完成拓寬人行道（或非機動車道）施工后，開放交通。 拓寬段道路施工斷面圖（工況二） 拓寬段道路施工斷面圖（工況二） III 階段：施工期間可能存在一定的土方外運，路面結構材料進場等，由于周邊條件有限，需占用臨近整條車道，該工程均安排在夜間 22： :00 至次日凌晨6:00，減少對交通的影響。 拓寬車站施工斷面圖（工況一） 拓寬車站施工平面圖（工況一） 同時，由于車站施工存在砼澆筑等作業(yè)，施工作業(yè)面 寬 約 米，無法提供足夠的空間，因此需短期占用相鄰單根車道，該部分施工均安排在夜間(22.:00~06:00)進行， 06:00 之后立即 恢復 道路交通，不影響正常車輛通行。 施工期間采用彩鋼板圍擋封閉施工，圍擋位置完全位于現(xiàn)有 中央隔離帶側石外邊緣 ，對交通影響 較小 。 該部分占道施工均安排在夜間（ 22： :00~06:00）進行，當夜完成全部施工，按時恢復路面交通。 圍檔采用彩鋼夾芯板結構。特殊情況不能進行圍擋的，在工程險要處采取隔離措施，并應當設置安全警示標志。圍擋必須確保安全、嚴密、牢固可靠，達到整齊美觀大方的效果。中央車站圍護時，靠近路口段 30m 范圍內(nèi)，采用通透式禁入隔離柵，保證車輛通行時的安全視距。本工程設計采用三維坐標解析法，因此施工中測量也采用三維坐標放點。 一、 控制網(wǎng)復測 測繪單位交樁后 ，立即組織測量隊對控制網(wǎng)進行同系統(tǒng)、同等 級 精度復測，確認控制點有無沉降、位移情況，確保控制點的精度。 平面控制網(wǎng)，采用瑞士 Leica TC905 型高精度 (測角 1″ ， 標稱測距精度1+D) 全站儀，進行復測。進場后，對本合同段內(nèi)所有的測量標志進行保護，重要測量控制點采用固定平臺全站儀三角網(wǎng)測量系統(tǒng)布設，并埋設十字護樁，確保測量精度達到設計要求。施工期間按照原始控制網(wǎng)保護劑復測要求定期進行復核測量。 全線的墩 臺 施工測量放樣完成后，按系統(tǒng)復測、校核每個墩 臺 的樁號、坐標和方位角；縱向采用鋼尺、經(jīng)緯儀法沿線路中心逐 個 墩 臺 校核。為避免引用數(shù)據(jù)造成測量差錯，開工前對所有墩臺的坐標、里程、標高制成測量數(shù)據(jù)用表，由測量工程師、工程部長和 項目工程師 分別復核，確保無誤，并上報監(jiān)理，用作施工過程中測量放樣的依