【正文】 表統(tǒng)計功能，不同收費員統(tǒng)計不同數(shù)據(jù)，完全避免收費錯漏。 ? 運用功能強大的語音處理技術，在用戶操作時提供猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。 10%， 50Hz 紙票容量 2020 張 通訊方式 TCP/IP 人事數(shù)據(jù) 10000 記錄數(shù)據(jù) 20200 讀卡頻率 （ IC 卡） 顯示方式 雙行 LED 點陣 工作環(huán)境 25℃ to 65℃ 機芯配 件 吐票機 掃描模塊 擋車器 B60N 擋車器可與 PB65 系列配套使用，提供多款顏色及表面處理效果的定制選擇，滿足環(huán)境設計需求。 ? 一體化的機芯設計，無需整機拆卸即可輕松完成檔桿左右換向，同時電路線路隱藏在機芯內部，大幅提高產品可靠性。 產品型號 RFB60N 外形尺寸 360*285*1085（ mm） 檔桿長度 2 ~ 5 米 通訊方式 RS485 工作電壓 AC220177。 ? 無人值守、全程自助 采用自助繳費系統(tǒng)，用戶在繳費終端上自助的完成付費操作，然后將付費完成的卡片放回出口控制機，出口擋車器就會自動打開，全程無需工作人員參與，方便 快捷，大幅減少在出口處排隊交費的等待時間。同時支持硬幣支付功能，能以每秒3 枚的高速率識別 1 元、 元硬幣的真?zhèn)涡?，以每?8 枚的速率實現(xiàn)自動找零。 ? 憑條打印，清楚明白 系統(tǒng)支持多種制式的收費憑條、統(tǒng)計報表等內容的打 印，讓您的每一筆消費都清清楚楚，明明白白。此外，系統(tǒng)還具有電子安全鎖，非管理人員開箱后，系統(tǒng)會自動報警，通知保安人員前往現(xiàn)場。即使遭遇斷電情況， UPS 也可支持設備正常工作若干時間（視 UPS 規(guī)格而定），完成正在進行的付費操作 ，保護系統(tǒng)的數(shù)據(jù)完整性。 10% 通訊方式： TCP/IP 顯示界面：觸控顯示屏 輸入方式：金屬數(shù)字鍵盤 紙幣識別： 1100 元多面額，四方向識別 硬幣識別： 元、 1 元硬幣 紙票打印：熱敏打印，無需油墨 溫度環(huán)境： 15℃ to 65℃ 第七章 車位引導系統(tǒng)設計方案 系統(tǒng)架構與組件 針對 *****的車位引導系統(tǒng)需求，憑借強大的技術實力創(chuàng)造性的采用新型系統(tǒng)架構，整個系統(tǒng)僅僅由探測部分的超聲波探測器 ，顯示部分的車位燈、引導屏以及管理部分的管理中心三大部件組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，既防止了組件過來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應用更為靈活多變。 ? 車位燈：通過不同顏色直觀的顯示當前車位是否停有車輛。 ? 區(qū)域引導單元：匯集車位引導單元數(shù)據(jù)，無需軟件，直接顯示相應區(qū)域 的空余車位數(shù)量。 系統(tǒng)采用 RS485+TCP/IP 的組網模式，超聲波探測器與車位引導單元之間采用 RS485 總線通訊，管理中心與各個引導單元之間采用 TCP/IP 通訊。 工作原理 超聲波探測器基于超聲波測距原理研發(fā)，安裝在車位上方的探測器向下發(fā)送超聲波，在發(fā)射時刻的同時開始計時，超聲波在空氣中傳播，途中碰到障礙物就立即返回來，探測器收到反射波就立即停止計時。同時控制車位燈顯示相應顏色（有車紅燈，無車綠燈）。區(qū)域引導單元通過 TCP/IP 網絡直接采集車位引導單元的相關數(shù)據(jù)，即時顯示這些區(qū)域的空余車位數(shù)量， 整個過程無需管理電腦參與，可實現(xiàn)純脫機使用 。 特別的， *****的 B3 停車層還具有部分的立體車位，對于立體車位部分，車位引導系統(tǒng)可通過通訊接口采集每組立體車位的車位占用情況（立體車位廠家提供的協(xié)議需包含每組車位的 ID 號和占用情況），將其數(shù)據(jù)納入 *****車位引導系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行統(tǒng)一管理。通過此種方式，即可將立體車位與車位引導系統(tǒng)結合在一起，顯示相關立體車庫的車位占用情況。 進入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域（如 A 區(qū)、 B 區(qū)??），然后再根據(jù)引導單元的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)（如 A1 區(qū)、 A2 區(qū)??），最后，車主到達停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪 費時間尋找車位，也不用擔心再“誤入歧途”。 這樣的組織結構臃腫死板，而且風險高度集中，一旦管理中心或中央控制器故障故障，則所有顯示屏將無法顯示車位信息，整個系統(tǒng)基本處于癱瘓狀態(tài)。同時， 這種設計思想使管理中心不參與具體業(yè)務實現(xiàn)，系統(tǒng)不再依賴于軟件或某一中央控制器，可實現(xiàn)網格化的純脫機運行。即系統(tǒng)內任意一個設備出現(xiàn)故障時，僅影響自身，風險不會擴散，不對其他設備產生影響，其他設備均可正常運行。 收發(fā)一體化探測器設計 為了減少雙探頭的間距和放置角度偏差問題帶來的測量誤差和干擾，公司特別采用超聲波收發(fā)一體化的設計，比傳統(tǒng)的收發(fā)分置型的探測器更有效地加強了超聲波探測器的抗干擾性能。 高亮度 LED 車位燈 輕挑細選高性能 LED 燈，光衰小，亮度高，穿透力強，配合半透明的外殼，使整個車位燈明亮而不炫目，確保車主在距離車位很遠的地方就對空余車位一目了然。 特別選用一體成型的鋁制外殼， 6CM 超薄設計，配合表面防銹處理，可以更好的抵御停車場內潮濕的環(huán)境。引導單元和區(qū)域引導屏的采用間距可調的吊頂螺紋安裝設計，可根據(jù)現(xiàn)場情況自由便利安 裝。所有主程序均安裝在服務器上，用戶端無需在客戶機上安裝任何軟件，只需通過 IE 瀏覽器即可通過 web 方式即可登錄系統(tǒng)，大大簡化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護與升級的成本和工作量，降低了用戶的總體成本。 支持嵌套管理 區(qū)域引導單元支持嵌套管理，即每個區(qū)域引導屏可以從多個引導單 元提取余位數(shù)據(jù)，同一引導單元也可以向不同的區(qū)域引導屏提供數(shù)據(jù)。主要參數(shù)有空閑車位、占用車位、預留車位、故障車位、 總車位數(shù)和 利用率統(tǒng)計。如下圖： 圖中各車位的不同顏色代表不同的車位信息 空閑車位：此車位無車停泊，用綠色表示。 預留車位：此車位為預留車位，預留車位在管理員登陸后，在實時監(jiān)控窗口的車位圖上右 鍵可設置 暫時預留 或 長期預留 。 故障車位： 此車位有故障，如果監(jiān)控窗口布置了車位圖，實際車位上沒有掛超聲波檢測器，或者超聲波檢測器與條屏通訊斷開，或者配置時沒有進行超聲波檢測器 ID 編號選擇就會出現(xiàn)故障車位。 利用率：占用車位占總車位數(shù)的百分比。 用戶管理 用戶管理界面只有管理員登陸后才有此界面，主要是一些系統(tǒng)的配置選項，包括 超聲波探測器、引導單元、區(qū)域引導屏等設備的配置內容。 主要設備 超聲波探測器 超聲波檢測器是停車引導系統(tǒng)的組成部分，檢測出每個車位有無車輛，控制車位燈顯示相關顏色。 測量范圍 ～ (可自定義 ) 車位燈 車位燈是停車引導系統(tǒng)的組成部分，用于顯示當前車位是否停有車輛。 測量角度 約 70176。 型號： RFPD13A 輸入電壓 AC220V， 50Hz 額定功率 30W 通訊方式 TCP/IP 顯示內容 一個燈箱 +3 位數(shù)字 +一個箭頭 工作溫度 30℃ —— 70℃ 工作濕度 5% —— 95%，不凝露 材質 鋁制外殼，有機玻璃面板 組合引導屏（定制） 可顯示多層區(qū)域的空余車位數(shù)量，通常放置于停車場入口處。超聲波探測器安裝在車位正上方的橋架上，確保不同車型的車輛正常停放到車位上時能準確探測到，盡量避免安裝在前后擋風玻璃上。 特別的，對于 *****中涉及到的立體車位部分，系統(tǒng)在每組立體車位前方設計有一個增強型車位燈，用于顯示該組車位狀態(tài)。根據(jù) *****的地下車庫地形的實際情況，結合我們的部署原則，為 *****地下 B3 層停車層共設計了73 塊引導單元用于連接超聲波探測器，并指示相關區(qū)域的剩余車位數(shù)量。它利用具有唯一位置 ID 的通道車輛識別儀識別每一輛車的車牌號碼，從而實現(xiàn)車輛車牌與停車位的對應關系。通道車輛識別儀安裝在停車場內各通道處，主要用于抓拍車輛圖片，識別車輛號碼后 將數(shù)據(jù)上傳給管理中心。當車輛經過停車場內的通道處時，安裝在通道上方的通道車輛識別儀便會自動抓拍車輛圖片，識別車輛的車牌號碼，并將識別結果 發(fā)送給管理中心。當車輛繼續(xù)前行，經過另一 個部署在通道上方的通道車輛識別儀時，系統(tǒng)會繼續(xù)識別、定位的過程，直至該車輛最后一次被系統(tǒng)捕捉，這時，系統(tǒng)便判定該車輛最終出現(xiàn)的區(qū)域便是車輛停放的區(qū)域。 用戶查詢流程 用 戶 到 達 取 車 查 詢 終 端輸 入 車 牌 號 碼選 擇 車 輛 圖 片系 統(tǒng) 提 供 電 子 地 圖繪 制 最 優(yōu) 路 線用 戶 快 速 到 達 車 輛 停 放 區(qū)結 束 用戶在返回停車場內準備取車時，可至取車查詢終端前，輸入自己的車牌號碼（支持模糊輸入）后，為了提高查詢成功率，系統(tǒng)會提供模糊查詢 結果，車主選擇自己的車輛圖片后，系統(tǒng)會顯示該停車場的平面電子地圖，并繪制由查詢點到車輛停車區(qū)域的最優(yōu)步行路線，供用戶參考，指導用戶快速到達車輛停放區(qū)域。 系統(tǒng)設計在電梯、樓梯、立柱等位置上部署大量的二維碼標識。當用戶經過下一個貼有二維碼的地點時，可以再次查詢，系統(tǒng)會自動記錄上一次輸入的車牌號，無需重復輸入。用戶可通過網站實時查看當前停車場的剩余車位數(shù)量信息。 C應用廣泛，性能較好，并可解 決在windows 操作系統(tǒng)上從 winxp 到最新的 win7 全覆蓋，而且可以同時兼容 32 位和64 位處理器。 自動定位 車輛識別器采用視頻檢測，自動抓拍車輛圖片，無需鋪設地感線圈，也無需用戶進行任何操作，整個定位過程均由系統(tǒng)自動完成，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化、人性化、便捷化。簡潔鍵盤只需要輸入車 牌號中的數(shù)字部分，漢字與字母部分，使用*代替；兩個全鍵盤模式，一個是標準的電腦鍵盤 QWERT 來排列，另一個以字母的自然順序 ABCDE 來排列，以分別適應熟悉電腦鍵盤和不熟悉電腦的用戶。 電子地圖功能 用戶確認車輛圖片后，系統(tǒng)會自動顯示當前停車場的平面電子地圖，并繪制一條由查詢點到車輛停車區(qū)域的最優(yōu)步行路線，供用戶參考，指導用戶快速到達車輛停放區(qū)域。 隱私保護功能（定制） 對于某些固定用戶，不希望自己的車輛信息出現(xiàn)在系統(tǒng)內，對此特別我們提供隱私保護功能，可在系統(tǒng)中屏蔽蓋車牌號碼，此時，該車輛信息將不再出現(xiàn)在系統(tǒng)內，保護用戶隱私。 簡潔鍵盤輸入 界面 默認界面，使用簡單鍵盤，只需要輸入車牌號中的數(shù)字部分，漢字與字母部分，使用 *代替。 選中后的車位信息圖 最后顯示電子地圖，并繪制查詢點到停車區(qū)域的最優(yōu)路線。 10% 50Hz177。訪客系統(tǒng)等在內的一卡通解決方案。如停車場系統(tǒng)也使用的設計方案，即可輕松的實現(xiàn)門禁系統(tǒng)和停車場的一卡通平臺整合。同時數(shù)據(jù)自動同步機制用于保障數(shù)據(jù)庫和智能卡設備之間的數(shù)據(jù)同步，如管理者掛失一張卡片， OCS 一卡通系統(tǒng)會對平臺內的的停車場和門禁系統(tǒng)同時進行黑名單下載，無需在停車場和門禁系統(tǒng)中重復操作。同時，可拓展的網絡結構，也 *****未來可能的規(guī)模升級或功能拓展做出了架構保障。 本公司承諾所提供的每一款產品都是完整的，均有產品合格證明、產品保修卡等資料。 產品保修承諾 保修憑證 請妥善保存產品保修卡，若保修卡遺失恕不予補發(fā)。 保修條款 凡品牌產品，于正常使用情況 下如發(fā)生硬件故障可獲得 30 個月保修服務，同等級別軟件免費升級。 意外事故、地震、火災、水災、閃電或其他自然災害、不按說明書操作造成的損壞； 178。使用不符合技術規(guī)格的配套設備所致； 178。 本保修政策只適用于國內正常銷售的產品的保修。 服務熱線 ： 全國統(tǒng)一售后服務熱線： 4000000165 **總部： 057156776610 轉 880 8806 北京分公司： 01082345258 上海分公司： 02164866446 更多服務電話請參閱服務網點 網絡維護： 通過網絡遠程協(xié)助或電子郵件（ Email： ) 等網絡方式尋求幫助。 質量投訴渠道 電話： 057156030817 Email： 第九章 企業(yè)榮譽與資質 企業(yè)榮譽 自創(chuàng)建之日起，長期堅持品牌化經營的思想，歷經十余年的發(fā)展、現(xiàn)已經成為出入口控制系統(tǒng)應用領域無需佐證的引領性品