【正文】 模板的安裝、拆除 任務 5 其它 5 負責配合其他各工班的作業(yè) 6 合 計 43 施工作業(yè)隊人數小計 主要材料來源 ⑴ 砂 、 石料 工程建設所需石料從 陜西涇陽 及 甘肅涇川 料場 采購。 ⑵ 鋼材、水泥 鋼材選用八大鋼廠產品，并在試驗合格后采用。 主要材料計劃 項目名稱 工期指標 備注 鉆孔樁 7～ 10天 /根 沖擊鉆 15天 /根、回旋鉆 7天 /根 承臺 10～ 15天 /個 墩臺 7～ 10天 /個 新建鐵路西安至平涼線 XPS3標段 哈家店中橋 實施性施工組織設計 ２３ 主要材料計劃見附表 設備配套原則 ⑴ 針對 本橋施工場地狹 小，設備配套時要考慮設備外形尺寸 與場地空間 相適應，各機械之間外形尺寸相適應，配套設備之間生產能力相匹配。 ⑶ 施工機械本著“裝備精良，技術領先，滿足需求，略有富余”的原則配備。 鉆孔根據地質條件選用沖擊鉆成孔，墩身模板采用整體拼裝模板，吊車配合安裝 ， 泵車泵送入模 實現 橋梁 施工的快速、連續(xù)、均衡生產，全面完成工程各項預定目標。 制定創(chuàng) 優(yōu)規(guī)劃，克服質量通病，實現 橋梁 工程的全面創(chuàng)優(yōu)。 質量保證體系及框圖 ⑴ 建立健全質量保證體系 成立以項目經理為組長，總工程師為副組長，有關職能部門負責人為組員的質量管理領導小組。認真開展 QC小組攻關活動，貫徹 GB/T190012021標準，定期召開質量分析會，發(fā)現問題及時改正，以推進和改進質量管理工作。從原材料的驗收到各道工序的施工生產、竣工驗交，實行全過程管理，堅持預防為主，嚴格控制各環(huán)節(jié)的工作質量，以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。項目 指揮部設專職質量檢查工程師 （中級以上職稱）， 橋梁 施工隊配專職質檢員一人，每個班組設兼職質檢員一人。 質量管理自檢制度 建立三級質量管理體系，項目 指揮 部設安全質量部，配專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，班組設兼職質檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務。 思想保證措施 工程質量管理是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手段，技術是保障。 施工前，組織技 術人員認真會審設計文件和圖紙，領會設計意圖，切實了解和掌握工程要求和施工 技術標準，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向 業(yè)主或設計單位提出書面報告。 質 量 目 標 ⑴ 確保全部工程達到中華人民共和國鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足開通速度目標值，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。 ⑶ 工程質量達到零缺陷。在正常使用條件下：主體工程質量終身負責，橋、隧、涵、路基的附屬工程保修期最低 3 年。 若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送有關部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。 建立質量事故申報制度： 工程質量事故的處理按企業(yè)質量管理辦法、鐵道部鐵建 [1996]13 號文《鐵路建設工程質量重大質量事故報告和處理暫行規(guī)定》以及建設單位的有關規(guī)定執(zhí)行。 報告內容包括：事故發(fā)生的時間、地點、工程項目；事故發(fā)生的簡要經過、損失情況；發(fā)生事故原因的初步分析；采取的應急措施及事故控制情況；處理方案及工作計劃；事故報告單位。 管理保證措施 成立全面質量管理小組和創(chuàng)精品、部優(yōu)工程管理委員會，第一管理者來抓，配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的對策和質量崗位責任 制，卓有成效地貫徹全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創(chuàng) 優(yōu)計劃真正落到實處。工程質量達不到質量目標的，堅決返工重做。 新建鐵路西安至 平涼線 XPS3標段 哈家店中橋實施性施工組織設計 ２８ 技術保證措施 堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有《質量記錄》，施工全過程有可追溯性。 同設計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。 加強專業(yè)技術工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。 施工前有針對性地對各專業(yè)工種進行技術培訓，制定各工序標準化作業(yè)細則，提高施工人員的整體技術水平，特別對使用新型設備的人員要確保培訓質量，為創(chuàng)國優(yōu)工程創(chuàng)造條件。 ⑵ 控制基礎沉降主要技術措施 為減少工后沉降，提高承載力，可根據設計要求進行樁底壓漿，并作承載力與沉降試驗，與未壓漿樁作對比，驗證壓漿的效果，確定是否需做樁底壓漿處理。 嚴格控制鉆孔樁的孔徑。施工過程中應加強對鉆錐的磨損情況進行檢查，并及時給予補焊。已發(fā)生縮孔時宜在該處用鉆錐上下反復掃孔，以擴大孔徑。樁基施工在每一根樁位處做地質補充勘探，確定端承樁的持力層，復核樁長。減少對摩擦樁周邊土體的擾動，縮短成孔時間，確保摩擦樁的承載力。 砼的質量保證措施 根據砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴格按照配合比執(zhí)行，用量較大的砼采用砼拌和站拌制，小用量砼采用自動計量及配料斗的強制式拌和機拌制，以保證配合比準確。 砼必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗人員可根據實際情況 經 監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保砼的水灰比不變，并要攪拌均勻方可澆筑。 砼澆筑方法 必須經過監(jiān)理工程師的批準。 砼澆筑施工時，要嚴格控制分 層厚度，最大不超過 30cm，同時要嚴格控制砼自由下落高度，最高不能超過 2m，超過 2m要使用串筒或溜槽，以免砼產生離析。 砼振搗時，振搗器的插入或拔出時的速度要 適宜 ，振搗點均勻，在振搗器不能達到的地方應輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現象。 砼 終凝以后要采取適當措施養(yǎng)護。根據本工程特點， 由試驗部門和質檢部門負責， 有計劃性的制定試驗、檢測手段和措施，按規(guī)定頻率對各工序質量進行檢測，使工程質量處于可查、受控狀態(tài)。確保質量目標全面實現。 中心試驗室負責取得本工程的試驗參數和檢測結果、負責設備儀器的管理。對試驗監(jiān)測結果進行跟蹤分析，確定出指導施工的各項參數，對重大項目和工藝進行科技攻關，解決施工過程中的難點和重點問題。 健全檢測試驗設備管理制度，建立臺賬并設專人管理。 加強文件和資料的管理，設專人負責。 加強科技投入和科技攻關力度，確保重 大項目有實質性突破。 除業(yè)主提供的材料外，自行采購的材料，必須在供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，在有保證持續(xù)供貨能力的承包方采購。按質量體系標準的要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，嚴格執(zhí)行“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料 質量。 對于業(yè)主提供的材料，我公司將采取必要的檢驗和試驗手段，確保材料質量能時時處于控制之中。 加強施工全過程的質量控制 配齊滿足工程施工需要的人力 資源。 配齊滿足工程施工需要的各類設備。并嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”，保證各類設備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。 組織 經驗豐富的測量人員進行測量控制。 對批準的施工方案、方法、工藝技術參數和指標進行嚴密的監(jiān)視和控制，保證在施工操作過程中有效變化。 嚴格按照施工組織設計和操作規(guī)程，高起點、高質量地控制好每一道工序，以樣板工程為標尺，全面進行推廣。 嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經現場認可后，進行下一工序的施工。 新建鐵路西安至平涼線 XPS3標段 哈家店中橋 實施性施工組織設計 ３３ 確保各種試驗的有效性和準確性，在加強中 心試驗室對本工程中各種試件的測試工作的基礎上，在現場設立專 職試驗 員，配合試驗室工作 ，并嚴格按照規(guī)范要求做好各種原材料的抽檢和復檢工作，認真把好質量關，用數據和分析圖表配合和指導現場施工質量。 8安全目標、安全保證體系及措施 本工程堅持“安全第一，預防為主”的原則，樹立“五無”、“四控”、“一創(chuàng)建”的安全目標。 四控：年重傷負傷頻率控制在 ‰以下，年輕傷負傷頻率控制在 10‰以下。 國家頒布的《中華人民共和國安全生產法》 鐵道部頒布的《安全技術規(guī)程 》 省部級、地方政府相關安全法規(guī) 安全保證體系及框圖 建立健全安全組織體系，貫徹國務院有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規(guī)，鐵道部有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規(guī)、文明施工的文件、通知。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的，新建鐵路西安至 平涼線 XPS3標段 哈家店中橋實施性施工組織設計 ３４ 要在全員中貫徹“安全第一、預防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質地建成本工程，為沿線經濟服務。采用各種形式，加強安全意識教育，開展“事故預想活動”牢固樹立“安全第一”的思想。認真貫徹執(zhí)行國家安全生產的方針政策。 建立健全施工安全保證體系，做到崗位責任明確，齊抓共管逐級落實安全生產責任制。領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經?；驯ＷC施工安全，貫徹在施工全過程中。制定安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 經理部設安全監(jiān)察工程師，隊設專職安全檢查員，班 (組 )設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。 新建鐵路西安至平涼線 XPS3標段 哈家店中橋 實施性施工組織設計 ３５ 對橋梁施工中的輔助結構、臨時工程如腳手架等進行 安全檢算，采取相應的安全措施。 實施目標： 杜絕重大、大事故和因工死亡事故；因工負傷率：重傷率控制在 ‰，負傷率控制在 5‰；杜絕 橋梁 施工重大責任 墜落 事故；杜絕重大責任火災事故；杜絕爆破物品被盜、丟失和違章作業(yè)事故；杜絕防洪責任事故。 ； 2. 建立安全生產責任制； 3. 落實安全生產責任制； 產活動。 十二項安全生產制度 ； ； ； ； 5. 臨時設施檢查驗收制； ； ； ； ； ； 制； 。 建立組織保證制度，做好職工安全思想教育，把安全生產列入議事日程，經常了解安全生產情況，從中了解黨組織保證監(jiān)督作用和黨員先鋒作用，發(fā)現問題，有針對性地提出加強安全工作的措施。 竣工檢查 全生產經驗，對成功經驗和控制辦法進行推廣； 理薄弱環(huán)節(jié)，制定對策轉入下一 PDCA 循環(huán)； 。 安全保證體系框圖 新建鐵路西安至 平涼線 XPS3標段 哈家店中橋實施性施工組織設計 ３６ 施工現場附近和工地內應設有安全標志，夜間施工作業(yè)應有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守。 鉆機用鋼絲繩應符合要求，使用時設專人檢查維修。鉆孔樁在施工前，技術人員要根據設計圖認真復核施工區(qū)域內的工程、水文地質資料，掌握地質、水文資料的情況制定施工安全方案?；禹斆孢吰乱酝獾乃闹埽瑧_挖排水溝，并保持暢通。采用擋板支撐護壁時，應根據土質情況，逐段支撐逐段拆除。從事架子施工的人員要持特種作業(yè)操作證方能上崗。人員上下通道要由斜道或 扶梯上下，不準攀登模板、腳手架上下，并作好防護措施的管理。 高空吊裝作業(yè)施工嚴格按安全規(guī)則進行施工，吊裝作業(yè)時，影響半徑附近嚴禁人員機械進入停留，并設立明顯的作業(yè)和禁入標志。 模板起吊要做好防護，就位后要支撐穩(wěn)固。 雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒措施；強風、大霧等惡劣氣候不得從事高空作業(yè)；大風大雨過后，應對高處作業(yè)設施逐一進行檢查， 及時修復損壞、松動處。 新建鐵路西安至平涼線 XPS3標段 哈家店中橋 實施性施工組織設計 ３７ 9 文明施工及其他管理措施 創(chuàng)建文明工地目標 文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結我單位在以往施工中取得的經驗，精心組織、合理安排。 文明施工保證措施 建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責任性。 采用有效措施處理生產、生活廢水不得超標排放，并確保施工現場無積水現象。 現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要