【正文】 耗的影響應(yīng)為：效率每提高 1％，可降低煤耗 ／ 。據(jù)了解， 73 型汽輪機(jī)低壓缸效率一般為 88％。 因此，按照改造方案一，總的發(fā)電煤耗預(yù)計可下降 g／ 258KJ／ 。 22 方案二：因方案二與方案一比較，只是汽 封部分改造范圍不同。 方案二預(yù)計在方案一的基礎(chǔ)上增加投資 70萬元，保守估計，平均至少可以降低煤耗 g／ 。事實(shí)上，西柏坡電廠 1機(jī)高壓缸的改造，將高壓進(jìn)汽平衡環(huán)、中壓進(jìn)汽平衡環(huán)、高壓排汽平衡環(huán)等處的汽封改為可退讓的布萊登汽封，對于提高高壓缸的效率還是有一定影響的。按每臺機(jī)組年發(fā)電 15億 ,標(biāo)煤 580元 /噸計算，一年節(jié)約成本約 104萬元， 年收回增加部分投資。 布萊登汽封經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)在：軸封漏汽量的減少使機(jī)組做功能力增加，尤其是高品質(zhì)蒸汽；級汽封漏汽量的減少，不僅使級做功能力、效率增加，同時減少了級汽封漏汽對主流場的擾動，從而提高機(jī)組整機(jī)效率?？梢姕p小汽封間隙漏汽對提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性具有重要作用，這一點(diǎn)已是汽輪機(jī)業(yè)內(nèi)共識。吉林雙遼電廠 1 2 號 300MW 機(jī)組既是這項(xiàng)節(jié)能降耗措施成果之一。 11月 27日啟動運(yùn)行， 12月 16日熱力試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果評估如下： (1)與同類型機(jī)組相比，采用布萊登汽封比采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)汽封漏汽量相對減小 25%左右。 h. (2)根據(jù)大修后軸封漏汽量試驗(yàn)結(jié)果 ,改進(jìn)后高壓平衡鼓漏汽至中壓缸流量由大修前,減少至 ,減少了 ,漏汽量相對減少 %,影響煤耗降低?h. (3)大修后 ,高壓缸效率提高 ,中壓缸效率提高 ,綜合影響煤耗降低 h。一些電廠除了采取熱力試驗(yàn)加理論計算的方法來評估布萊登汽封改造效果外，更直接的是采用兩臺相同機(jī)組大修效果的比較方法。 表十三 三門峽電廠 2機(jī)與 1機(jī)大修效果對比 2機(jī) 2021年缸效（ %） 1機(jī) 99年缸效（ %） 2機(jī)大 修缸效提 高（ %） 1機(jī)大修缸效提高（ %） 2 機(jī) 對 比1 機(jī) 缸 效提高（ %） 2機(jī)改造熱耗降低 kJ/kW 江西新余電廠 2機(jī)是哈汽 200MW機(jī)組， 99年改裝布萊登汽封后，通過兩臺相同類型的機(jī)組大修后熱力試驗(yàn)結(jié)果對比的方法，扣除大修因素以評估登汽封改造的經(jīng)濟(jì)性，結(jié)果： 2 機(jī)布萊登汽封改造使高壓缸內(nèi)效率提高了 %，中壓缸內(nèi)效率提高了解 %，經(jīng)參數(shù)修正后的熱耗降低了 h。以往機(jī)組大修時為保證一次啟動成功，往往是人為將汽封間隙放大，或在機(jī)組啟動時通過轉(zhuǎn)子與汽封磨合的方式將汽封間隙增大，以犧牲機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性來確保啟動的安全性，而布萊登汽封技術(shù)設(shè)計是在機(jī)組啟停機(jī)過臨界時汽封是處于張開狀態(tài)，恰好能夠避免啟停機(jī)過程中因汽封間隙問題而產(chǎn)生汽封與轉(zhuǎn)子碰摩。河南焦作電廠6臺東汽產(chǎn) 200MW機(jī)組全部改裝了布萊登汽封，其最大的感受是機(jī)組啟動順暢，按焦作電廠的說法，機(jī)組大修后不用再經(jīng)過“磨合期”的磨合就能一次啟動成功。為適應(yīng)電力市場要求，現(xiàn)階段各式汽輪機(jī)組均不同程度參與調(diào)峰，啟停頻繁，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式的汽封因此難免磨損間隙增大，致使油中含水增加。由于軸封漏汽量小，該機(jī)從不存在油中含水的問題 （ 3）轉(zhuǎn)子運(yùn)行更加平穩(wěn) 由于汽封工作間隙減小，汽封與轉(zhuǎn)子間阻尼隨之增加，汽封對轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中擺動的抑制作用因此而增大，從而使機(jī)組運(yùn)行振動更小、更加平穩(wěn)。 2021 年大修時采取綜合治理措施，解決該機(jī)振動問題，布萊登汽封是該項(xiàng)綜合治理措施之一，通過布萊登汽封將汽封間隙縮小到 — 。 三門峽電廠 2機(jī)綜合治理振動中，很難定量 區(qū)分各項(xiàng)技術(shù)措施作用的大小，但是，布萊 登 汽 封 工 作 間 隙 的 減 小 對 整 個 軸 系 振 動 的 抑 制 作 用 卻 不 容 忽 視 。 深圳南山電廠 9機(jī)， 2021年 12月 23日因振動事故停機(jī)，揭缸發(fā)現(xiàn)，前后軸封外 3圈傳統(tǒng)汽封在轉(zhuǎn)子劇烈撞擊下嚴(yán)重破損，而布萊登汽封完好，無任何碰摩，汽封活動自如，本次振動事故狀態(tài)下?lián)屝?，無需更換任何一塊布萊登汽封。該機(jī)是東汽 300MW高中壓合缸機(jī)組，轉(zhuǎn)子長，撓度大，又處于高溫區(qū)，是軸系最為薄弱環(huán)節(jié)，由 于布萊登汽封在事故始發(fā)瞬間張開，避免了轉(zhuǎn)子與汽封的碰摩，從而避免了事故進(jìn)一步惡化。實(shí)踐證明，布萊登汽封不僅具有經(jīng)濟(jì)性，更具主動和被動的安全性。 為提高國產(chǎn)引進(jìn)型 300MW機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性，由國電公司熱工研究院負(fù)責(zé)研究的，原國家電力公司重大科研項(xiàng)目，“國產(chǎn)引進(jìn)型 300MW機(jī)組降耗措施研究”課題成果之一，是應(yīng)用布萊登汽封解決平衡活塞環(huán)漏汽量大，從根本上解決上下缸溫差大、高排溫度高等機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)和安全的問題。 技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的持久性 布萊登汽封能夠有效避免機(jī)組啟停機(jī)、尤其是冷態(tài)啟動時動靜碰摩，從而避免了汽封的磨損，并始終保持最小的徑向工作間隙運(yùn)行。對頻繁啟停的調(diào)峰機(jī)組，汽封的完好狀態(tài)更能夠說明布萊登汽封技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的持久性。 2021年 2月該機(jī)進(jìn)行了第一次揭缸，期間運(yùn)行了 5800小時、 165次啟停，其中 5次冷態(tài)啟動，揭缸檢測結(jié)果顯示布萊登汽封無磨損，工作正常。 尤其是第二次揭缸，是在該機(jī)振動事故并歷經(jīng) 3 年 790 余次啟動運(yùn)行情況下，兩次揭缸竟無一塊汽封和彈簧更換，而同時 3年運(yùn)行期間對汽封漏汽量進(jìn)行了跟蹤檢測，其結(jié)果漏汽量始終低于設(shè)計值，足以說明布萊登汽封良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果而且效果持久。 四、項(xiàng)目規(guī)模和主要內(nèi)容 27 (一 )項(xiàng)目方案及內(nèi)容綜述 (不超過 40個字 ): 對我公司＃ 2汽輪機(jī)高中低壓缸通流進(jìn)行改造。 四） 項(xiàng)目的主要設(shè)備材料構(gòu)成見表－ 12: 表－ 12 序號 名 稱 型 號 單位 數(shù)量 費(fèi)用（萬元） 單價 總價 1. 高壓隔板套 73B 套 1 168 168 2. 高壓反向 1－ 12級隔板 73B 套 1 390 390 3. 高壓反向 1－ 12葉片 73B 套 1 390 390 4. 高壓反向 2－ 12級葉頂彈性汽封 73B 套 1 30 30 5. 高壓反向 1－ 12硬齒隔板汽封 73B 套 1 10 10 6. 高壓隔板套中分面螺栓 73B 套 1 5 5 7. 中壓正向 1－ 9級隔板 73B 套 1 390 390 8. 中壓正向 1－ 9級動葉 73B 套 1 270 270 9. 中壓 1－ 9級葉頂汽封 73B 套 1 45 45 10. 鐵素體汽封 套 1 5 5 11. 銅齒汽封 套 1 3 3 12. 調(diào)節(jié)級動葉 73B 套 1 150 150 13. 低壓缸通流改造 73B 套 1 1200 1200 14. 布萊登汽封 套 1 120 120 (五 )地址選擇及地理位置、路徑及方案： 與原路徑一致 28 （六 )改造后系統(tǒng)布置的變化： 無 （七）性能和有關(guān)參數(shù)及必要的圖紙 :有 （八）環(huán)境保護(hù)措施、治理方案和回收情況 ,對環(huán)境保護(hù)的評價 :無 (九 )對勞動定員和技術(shù)水平的要求及培訓(xùn)情況 : 按工作要求進(jìn)行培訓(xùn) （十）主要設(shè)備制造 (訂貨 )周期 :6個月 （十一）調(diào)研、可研、初設(shè)、設(shè)計、招標(biāo)、訂貨、開工、工程各施工步驟 (包括拆除、土建、安裝等 )、試驗(yàn)、調(diào)試、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收等整個項(xiàng)目的時間進(jìn)程計劃安排 : ＃ 2汽輪機(jī)高中壓缸本體可研報告 2021年 7月 30完成。 設(shè)備的招標(biāo)、訂貨計劃于 2021年 9月完成。 設(shè)備的調(diào)試、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收工作： ＃ 2機(jī)組在 2021年 6月 底 完成。 (九 )進(jìn)口設(shè)備是否具備采購條件 :是 29 (十 )主要設(shè)備及材料的采購是否采用招議標(biāo)方式進(jìn)行 :是 (十一 )主要設(shè)備及材料采購的被招標(biāo)對象 (制造商 )的選擇 : 哈汽公司 〈十二〉其他外部條件是否具備：是 六、投資估算表及設(shè)備、材料明細(xì)表 〈一〉投資估算表見表－ 14: 表－ 14 序號 名 稱 型 號 單位 數(shù)量 費(fèi)用（萬元） 單價 總價 1. 高壓隔板套 73B 套 1 168 168 2. 高壓反向 1－ 12級隔板 73B 套 1 390 390 3. 高壓反向 1－ 12葉片 73B 套 1 390 390 4. 高壓反向 2－ 12級葉頂彈性汽封 73B 套 1 30 30 5. 高壓反向 1－ 12硬齒隔板汽封 73B 套 1 10 10 6. 高壓隔板套中分面螺栓 73B 套 1 5 5 7. 中壓正向 1－ 9級隔板 73B 套 1 390 390 8. 中壓正向 1－ 9級動葉 73B 套 1 270 270 9. 中壓 1－ 9級葉頂汽封 73B 套 1 45 45 10. 鐵素體汽封 套 1 5 5 11. 銅齒汽封 套 1 3 3 12. 調(diào)節(jié)級動葉 73B 套 1 150 150 13. 低壓缸通流改造 73B 套 1 1200 1200 15 布萊登汽封 套 1 120 120 備注 按方案三實(shí)施的＃ 2機(jī)高中低壓缸通流總體改造設(shè)備費(fèi)用為 3176萬元，包含設(shè)計、保險、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用。 (三 )調(diào)試費(fèi) : 甲方現(xiàn)場 動平衡以及 考核性熱力試驗(yàn) 70萬元，乙方現(xiàn)場動平衡 30萬元 (四 )設(shè)備費(fèi) :3176萬元 （五）施工費(fèi) (其中人工費(fèi) ): 100萬元 (六 )主材料費(fèi) : 40萬元 (七 )工程總投資 :3416萬元 (八 )設(shè)備、材料明細(xì)表 (見本附件附表 )： 七、經(jīng)濟(jì)效益分析 (一 )對于提高系統(tǒng)和本單位綜合生產(chǎn)能力與經(jīng)濟(jì)效益的計算分析 ,包括節(jié)能降損、提高效益、降低成本、增加利潤等 : 73型機(jī)組的設(shè)計熱耗為 ，高壓缸效率設(shè)計值為 ％，中壓缸設(shè)計值為 ％。我公司兩臺機(jī)組投產(chǎn)早，設(shè)計水平差，產(chǎn)品低端，運(yùn)行時間長，損耗大，＃ 2機(jī)組的實(shí)際熱耗為 8882 KJ/，修正后熱耗高達(dá) 8623 KJ/，遠(yuǎn)偏離機(jī)組的設(shè)計值。 中壓缸通流改造每 提高中壓缸效率 1％ ,可降低機(jī)組的熱耗 25KJ/。 高中低壓葉頂及隔板汽封改進(jìn)，可使高中壓缸的效率提高 1％ ,可降低機(jī)組的熱耗。我公司目前＃ 2 機(jī)組高壓缸效率分別為 ％，中壓缸的效率分別為 ％ ,＃ 2機(jī)組的熱耗 為 8882 KJ/。 1＃機(jī)組的高壓缸效率 ％提高到 ％，高壓缸效率提高 ％；中壓缸效率 89％提高得到 90％，中壓缸效率提高 1％；機(jī)組的熱耗由 8946KJ/下降到 8289KJ/。 抽汽參數(shù)下降，可以保證高加等主要輔助設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。 總之，汽輪機(jī)通流改造，對機(jī)組的整體經(jīng)濟(jì)水平和整體壽命都大有益處。改造后預(yù)計抽汽 參數(shù)大幅度下降，各項(xiàng)考核參數(shù) 31 達(dá)到機(jī)組的設(shè)計值。 中壓缸全部改造后，根據(jù)哈汽公司計算，缸效率可達(dá)到 ％，目前我公司為 ％，可提高 ％ , 折合下降發(fā)電煤耗 ／ 。因低壓缸效率試驗(yàn)條件苛刻，我公司低壓缸效率沒有進(jìn)行過相關(guān)試驗(yàn)。假設(shè)目前低壓缸效率為 88％，改造后效率 ％，提高 ％，折合可降低煤耗 ／ 。按每臺機(jī)組年發(fā)電15億 ,標(biāo)煤 580元 /噸計算，一年節(jié)約成本約 870萬元，設(shè)備總投資 3176萬元， 年收回投資。 八、評價結(jié)論 (一 )運(yùn)用各種數(shù)據(jù) ,從安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、財務(wù)等方面 ,論述工程項(xiàng)目的可行性和存在問題 : 目前使用的 73B型汽輪機(jī)是一個比較成熟的產(chǎn)品，已經(jīng)在 73 型機(jī)組中改造證明是可靠的、安全的、效益是穩(wěn)定的。對我公司來說實(shí)施改造該工程項(xiàng)目是可行的，并已得到了＃ 1機(jī)的證實(shí)。 改造后可降低機(jī)組能耗，提高機(jī)組的安全性和可靠性及經(jīng)濟(jì)性，提高我公司的競爭能力，為建設(shè)節(jié)約型社會主義作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 2 主材 單位：萬元 序號 名 稱 (規(guī)格型號 ) 數(shù)量 單 價 總 價 1 2 合計 3 輔材 單位：萬元 序號 名 稱 (規(guī)格型號 ) 數(shù)量 單 價 總 價 1 2 33 合計