【正文】 鉆頭連接部位檢察不周密，或拆裝鉆 桿時不小心造成的。 縮徑：對于縮徑，主要是由于鉆錐磨損過甚、焊接不及時或因地層中遇有膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者應(yīng)注意及時焊補鉆錐，后者應(yīng)采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，已發(fā)生縮徑時，應(yīng)在該處用鉆 27 錐上下反復(fù)掃孔以擴大孔徑。預(yù)防此事故的措施是：檢查鉆機的就位情況 ，確保鉆桿垂直，鉆機穩(wěn)定。 斷樁：這是最嚴(yán)重的事故，由于多種原因造成的灌注混凝土的失敗、灌注過程中的停頓時間過長、混凝土中個別段強度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等，均會造成斷樁。灌注混凝土是一項技術(shù)性很強的工作，對成孔質(zhì)量、護壁性能以及質(zhì)量要求很高。另外，混凝土拌和不勻和導(dǎo)管不在孔中心也可能導(dǎo)致斷樁。 (14) 樁基無破損檢測 a、根據(jù)混凝土的灌注記錄檢查灌注情況； b、檢查預(yù)留試塊的抗壓強度不低于設(shè)計強度，每根樁不少于３塊； c、樁身混凝土質(zhì)量檢測采用無破損法進行，檢驗樁數(shù)根據(jù)設(shè)計或規(guī)范要求執(zhí)行； d、單樁垂直承載檢驗，應(yīng)按設(shè)計要求進行。 （ 2）施工工藝 墩臺身、 蓋梁施工采取分部進行， 流水作業(yè)施工，即：挖基坑→破樁頭→ 墩柱及橋臺鋼筋定位→墩臺身放樣定位→綁扎鋼筋→立墩臺身模板→腳手架→墩 臺 柱砼灌注→蓋梁模板→蓋梁鋼筋→蓋梁砼灌注→養(yǎng)生。鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時亦可點焊焊牢，在澆筑砼前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件進行檢查 ，保證 預(yù)埋件 安放牢固、準(zhǔn)確。 （ 3）、 墊塊采用預(yù)制水泥塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯開。 （ 4）、 進場鋼筋端頭的切割質(zhì)量都比較粗糙，端面翹曲不平，不能直接用于連接，需要進行再次切割。 成型安裝要求 墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按 50％截面錯開配置。 鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護層厚度。 模板及支架安裝 模板安裝好檢查軸線、高程，符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程中受力后，不變形、不移位； 模 板 內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密； 支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架支承部分必須安置在可靠的地基上。 砼運輸采用混凝土罐車。 砼 澆注 采用水平分層澆筑，自下而上進行，插入式振搗器振搗，每層厚度控制在 30cm，施工中控制好振搗時間，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、不再泛漿。 砼澆筑完成后， 采用灑水覆蓋養(yǎng)生，并派專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護用水與拌和用水相同，時間一般為 7d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。 橋梁梁板的施工 1） 預(yù)制場施工 本合 同 段共設(shè)預(yù)制廠一處，預(yù)制 場 內(nèi)配備 2 臺 汽車吊 （一臺 16噸；一臺 25 噸） ，進行模板的拼裝、砼的澆筑和移梁 以及梁板安裝 等工作，并設(shè)相應(yīng)的存梁區(qū)。 同時 預(yù)制場內(nèi)設(shè)置水泥混凝土拌和站。水泥庫修建水泥堆放平臺，離地面高不小于30 ㎝，上鋪瀝青油氈、彩條布隔 潮，上面搭建防雨棚；鋼筋加工場地用低標(biāo)號混凝土硬化。 （ 2）搞好預(yù)制場地的排水設(shè)施，特別是底座周圍不允 許有積水。因此，底座的地基處理和排水工作，施工時應(yīng)特別注意。用鋼筋混凝土修建固定臺座，臺面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺座上應(yīng)預(yù)留兩側(cè)邊模的對拉 孔和移梁鋼絲繩槽。臺座的基底必須有足夠的承載力，臺座的基底端頭3m 范圍內(nèi)進行打樁并將基礎(chǔ)擴大，用φ 16 鋼筋網(wǎng)加強處理以便能夠承受張拉后兩端頭有足夠的承載力，避免臺座下沉、開裂。 在進行預(yù)應(yīng)力張拉工作前，應(yīng)將擬采用的施工方案報監(jiān)理工程師 32 審核，經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后，方可進行預(yù)應(yīng)力的張拉及預(yù)制工作。施工質(zhì)量應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 b、模板：外模采用鋼模板，內(nèi)模采用框架結(jié)構(gòu)，模板接縫要嚴(yán)密，保證不漏漿。 d、 張拉：張拉時，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范及監(jiān)理工程師指令進行，并按照張拉程序進行作業(yè)，施工過程中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象 （如滑絲、斷絲、錨具損壞）要立即停止操作進行處理，并作出詳細(xì)記錄報監(jiān)理工程師。 千斤頂?shù)膲毫?yīng)使錨具和鋼絲束不受振動的方式中 解除。澆筑時根據(jù)情況采用先底板，然后安放內(nèi)模，再澆筑腹板和頂板砼。 當(dāng)氣溫降低至 5℃時，停止施工 。 澆筑后進行頂部覆蓋及灑水養(yǎng)生 ， 梁板與現(xiàn)澆橋面 混凝土的時間差控制在 1 個月內(nèi)，防止因混凝土收縮而引起裂縫。澆筑橋面板砼前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度。橋面板鋼筋網(wǎng)安裝時用立筋或墊塊保證其位置正確和保護層厚度。 （ 2）防撞護欄施工 防撞護欄采用定型鋼模。澆筑砼，用插入式振動棒振搗、灑 水 覆蓋 養(yǎng)護，最后安裝底座和欄桿。預(yù)埋件數(shù)量及位置應(yīng)符合設(shè)計要求。伸縮縫裝置定位值應(yīng)根據(jù)設(shè)計的縱向伸縮值，結(jié)合工地安裝溫度、梁體收縮等因素計算確定。泄水管間距安裝要均勻，管口應(yīng)低于瀝青混凝土橋面 5mm，以保證流水順暢。 施工方法： (1) 施工放樣 為提高放樣精度，采用全站儀放樣。 另外，拴樁和臨時水準(zhǔn)點埋入地下的深度要超過冰凍線以下，用混凝土澆筑固定，露出地面部分，不要大于 5cm。按設(shè)計基礎(chǔ)平面尺寸每邊加 50cm~100 cm作為基坑底口尺寸，按設(shè)計要求坡度放出基坑上口尺寸，用 白灰標(biāo)出尺寸線，然后 利用人工配合機械進行基坑開挖。沉降縫位置必須準(zhǔn)確。基坑開挖結(jié)束后，要求及時澆筑基礎(chǔ)混凝土，以防止基坑被雨水浸泡，影響其承載力。 (3) 基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ)砼澆注前，干土基要灑水濕潤，濕土基要鋪 碎石墊層或水泥砂漿層，石質(zhì)地基要清除 松散粒料，才可澆注基礎(chǔ)砼。 砼的澆注必須分層進行澆筑，當(dāng)基礎(chǔ)厚度較厚，一次澆筑砼方量過大時，可分層澆筑，分層的厚度 為宜。上層澆筑前，清除下層砼水泥薄膜和松動石子以及軟弱砼面層，并進行濕潤、清洗。 50176。 (4) 臺身的施工： 支立腳手架，測量放樣，定出幾何尺寸線，支立組合鋼模，檢測合格后澆筑混凝土。 (5) 臺帽混凝土： 支立木支架，支架落在基礎(chǔ)頂面上，為 10 10cm方木，間距 頂端，水平布置一根 10 15cm 方木，與臺身固定在一起，測量放樣，定出縱橫軸線幾何尺寸線，支立組合鋼模，測量檢測合格后澆筑 混凝 36 土。平整場地，振動壓路機壓實，壓實度達(dá)到 93%以上后，用片石、砂漿砌筑底模，底模板采用 5mm 以上的鋼板材料。預(yù)制場內(nèi)配一臺 25 噸汽車吊，當(dāng)板的混凝土強度達(dá)到 70%以后用汽車吊存放在指定的場地內(nèi)。 (7) 防水層及沉降縫 防水層與沉降縫施工嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范進行，涵頂、沉降縫處及臺背鋪設(shè)防水 層。涵洞（基礎(chǔ)和涵身）沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯。沉降縫寬度符合設(shè)計規(guī)定。 ②、砂漿 a、砂漿的強度應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求； b、水泥進場前取樣復(fù)試合格后才允許進場。 ③、片石 片石的厚度不小于 150mm，鑲面石料選擇石面較大并稍加修鑿。 ④、砌筑施工 a、石料不得有污泥，在砌前每一石塊用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦干凈并濕潤，要求組砌合理，砂漿飽滿； b、石料按層砌筑。 d、砌筑完后的砌體視水泥品種及氣候情況 養(yǎng)生 714 天； e、片石砌筑：片石應(yīng)分層砌筑， 23 層組成一個工作層，每一工作層大致平整。再在頂面加鋪鋼板作底模，鋼板頂進行刨光處理，接縫處進行打磨，保證相臨兩塊鋼板高差 2mm 以內(nèi)。最后在頂面進行涂油處理，以防止銹蝕，并在每次鋼筋綁扎前涂脫模劑，脫模劑采用 機油。 綁扎鋼筋 38 鋼筋下料要征得監(jiān)理工程師的同意，在每批下好料的鋼筋中隨機抽樣切取試件進行鋼筋力學(xué)性能的檢驗。鋼筋接長視鋼筋規(guī)格采用雙面搭接或閃光對焊，其有效長度要滿足規(guī)定值，工藝要符合規(guī)范要求。 綁扎鋼筋前要保證，鋼筋表面清潔，無生銹，對彎曲處的易生繡的部分要征得監(jiān)理工程師的同意再進行除銹 處理，否則不得用于本工程中。當(dāng)主筋與箍筋或附加筋成矩形塊時，綁絲要求對角平行綁扎，保證骨架成形后不致變形（成菱形）。 安裝側(cè)模 側(cè)模采用鋼板制作，施工前均要用電動鋼絲輪進行表面刨光處理，清理干凈后進行組合安裝，模板接縫用 5mm 厚海綿條（鋼窗密縫條）或用吹塑紙塞入縫內(nèi)，模板與 底座用鋼窗密縫條塞填，保證密縫不漏漿。并保證縫內(nèi)塞填物不得 有外漏凹陷現(xiàn)象產(chǎn)生。安裝側(cè)模牢固，杜絕走模和漏漿現(xiàn)象。砼運輸采用小翻斗車運輸，小翻斗嚴(yán)禁長時間停車，防止砼的離析。砼的入模 與振搗均在梁體兩側(cè)進行，防止鋼筋偏位。 拆模、養(yǎng)生、移位堆放 拆模要掌握好砼的凝固時間，一般砼強度達(dá)到 即可拆模。 在預(yù)制蓋板的強度達(dá)到設(shè)計強度的 80%以上，即可移動堆放。砼采取覆蓋 養(yǎng)護 的方法， 待 試驗室把與板同步養(yǎng)生的試塊壓出結(jié)果后抗壓強度達(dá)到 80%以上時，停止養(yǎng)生，準(zhǔn)備移板。 安裝前的準(zhǔn)備工作： 測量放樣：測量人員測出涵洞支座中心位置及支座所處位置的標(biāo)高。 修筑安裝蓋板場地及運輸蓋板的施工便道。 蓋板的安裝： 安裝方法為：用平板拖車將蓋板運至安裝涵洞一 側(cè)，用汽車吊直接吊裝就位。 b、蓋板成品達(dá)到設(shè)計強度的 100%時才允許運輸。 (二 )、 8m現(xiàn)澆板小橋施工方法 一 )小橋施工 方案及方法 現(xiàn)澆板采用滿堂支架就地澆筑施工，為消除支架產(chǎn)生的非彈性變形，支架須有可靠的基礎(chǔ)，并進行預(yù)壓，壓重為 100%恒載 ， 待支架不發(fā)生變形 時 ，方可澆注混凝土板。經(jīng)常定時專人灑水，保持潮濕狀態(tài)最少14 天。 澆注臺帽時注意錨栓 鋼筋的預(yù)埋。 為減少裂縫，臺身、臺帽須使用高效減水劑，以降低用水量，提高和易性，減水劑的使用必須符合交通部部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412021 中的第 及 條的規(guī)定，減水劑應(yīng)與 41 所用水泥有較好的相容性，其摻量可結(jié)合廠家提供的數(shù)據(jù)由試驗室試配確定，以水灰比降至保證質(zhì)量的底限控制。 橋臺與橋臺間 的沉降縫用瀝青麻絮 填塞。 基坑開挖到標(biāo)高后，不得長時間暴露、擾動和浸泡而消弱其承載力，應(yīng)做好排水工作，嚴(yán)防基坑長時間被水浸泡，基坑平整后，地基承載力檢驗合格后 應(yīng)及時澆注混凝土基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計強度后，在進行基坑的分層回填夯實。橋頭填土要求密實度達(dá)到96%以上，禁止填筑液化土，待橋頭填土穩(wěn)定后再澆注橋頭搭板。 防撞護欄底座施工 防撞護欄底座模板，澆注前按設(shè)計坐標(biāo)重新放樣校核，保證整體線形平順美觀。按圖紙要求預(yù)埋泄水管，泄水管進水口標(biāo)高略低于瀝青混凝土鋪裝面?，F(xiàn)場綁扎鋪裝層鋼筋網(wǎng)；以網(wǎng)格測量布置的點作為控制點，在現(xiàn)澆層面上設(shè)方鋼導(dǎo)梁，然后澆注橋面防水混凝土，振動梁振動，槽鋼刮杠找平，人工收面，拉毛機拉毛。 橋頭搭板 鋼筋混凝土橋頭搭板在橋頭路基沉降穩(wěn)定后就地澆注 。 （ 2）混凝土抗凍性能不低于 F300，抗凍混凝土應(yīng)摻入適量 的符合規(guī)定的外加劑 ，其拌和物的含氣量按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）規(guī)定采用； （ 3）砌筑所用石材堅固性不大于 3%，直接抗凍指標(biāo)不小于 50次，砌筑用最大粒徑不宜大于 , 粒徑比例宜為41%70%； （ 4）鋼筋 應(yīng)符合 GB1301391 和 GB149998 的規(guī)定。 工期保證措施 （ 1） 、 保證工期的主要措施 本標(biāo)段具有工期緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高等特點，為了確保本標(biāo)段工期目標(biāo)的實現(xiàn)，我單位擬從組織機構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面予以保障，力爭早日建成本工程，盡早發(fā)揮工程投資效益，為地方經(jīng)濟建設(shè)做出貢獻(xiàn)。 （ 3）、保證工期的主要組織管理措施 43 快速組織施工人員、機械設(shè)備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和進度配齊各項生產(chǎn)要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進度良好開端。成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工單位與地方的有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，積極配合業(yè)主作好征地拆遷工作，積極主動地與地方各級及相關(guān)部門聯(lián)系。 強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免購置延誤。 特殊地段采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全作業(yè)的原則，重點工序單獨編制作業(yè)指導(dǎo)書，配足人力、物力及設(shè)備，確保重點工序的施工進度，從而保證工期。 （ 4）、保證工期的主要設(shè)備管理措施 （ 1）做好機械設(shè)備的選型和配套，充分發(fā)揮各型設(shè)備的機械效率，確保實際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進度要求，使工期保證落實到實處。 （ 3）組建一支由高級機械工程師和工人技師為主的維修的隊伍，配齊各種維修設(shè)備和工具，建立機械設(shè)備維修基地，保障機械設(shè)備的出 勤率。 （ 2）加強資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目生產(chǎn)組織中。 （ 6）、保證工期的主要技術(shù)、工藝保證 （ 1）根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的詳細(xì)資料，及時編制實施性施工組織設(shè)計，落實施工組織方案并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并據(jù)實施情況及 時進行改進和調(diào)整，使工序銜接、勞力組織、機械配備、工期安排更趨合理。 （ 3）針對工程施工的難點和關(guān)鍵項目，提前確定科研課題進行技術(shù)攻關(guān)，做好技術(shù)儲備，以強有力的技術(shù)支持促使施工生產(chǎn)的快速、順利進行。 二、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管