【正文】 利用推進(jìn)裝置將垃圾推入水平放置的容器內(nèi)，容器一般為長(zhǎng)方體集裝箱，然后開(kāi)啟壓縮機(jī)，將垃圾往集裝箱內(nèi)壓縮。另外壓縮機(jī)構(gòu)與集裝箱內(nèi)表面有摩擦，需定期更換襯板。該種 壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)由于容器是垂直放置，因此占地面積小。 水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝各有優(yōu)缺點(diǎn)，都能很好的完成生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，在國(guó)內(nèi)都有運(yùn)行很好的應(yīng)用實(shí)例。 “集裝容器 箱”與“機(jī)”連接要求 箱必須與壓縮機(jī)的出料口定位準(zhǔn)確，并將集裝箱與壓縮機(jī)自身定位要準(zhǔn)確，容器豎直裝載時(shí)，垃圾經(jīng)卸料溜槽進(jìn)入 的相對(duì)位置鎖定才能保證裝箱過(guò)程的進(jìn)行。 承受全部壓實(shí)垃圾的推力。壓實(shí) 力由容器底部的承載平臺(tái)承受。所以場(chǎng) 、面積較大，場(chǎng)內(nèi)卸料口需設(shè)置除塵除臭設(shè)施 內(nèi)卸料口需設(shè)置除塵除臭設(shè)施 滲瀝液處場(chǎng)內(nèi)必須有在裝箱過(guò)程 理 滲瀝液收集措施，滲瀝液可在場(chǎng)內(nèi)處理后排放，也可以外中產(chǎn)生的滲瀝液沉積在容器的底部，容器底部的密封結(jié)構(gòu) 運(yùn)到污水處理廠集中處理 保證滲瀝液不會(huì)溢出，可運(yùn)至處理場(chǎng)處理。 工藝適應(yīng)性 工藝適應(yīng)性較強(qiáng)，使壓實(shí)器、容器及倒運(yùn) 用方便，壓縮比較高，易于維修更換，操作性強(qiáng) 設(shè)備等均需專(zhuān)門(mén)配置，壓縮比教小，操作時(shí)需更換專(zhuān)門(mén)容 器，對(duì)操作過(guò)程造成不便。但動(dòng)力消耗大，不易實(shí)現(xiàn)分類(lèi)垃用經(jīng)驗(yàn)少 圾收集。但結(jié)合豐南區(qū)的具體情況，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝比垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝更有無(wú)法比擬的優(yōu)越性。而垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的每個(gè)泊位較窄（ ），收集車(chē)必須準(zhǔn)確定位，否則容易碰上鋼結(jié)構(gòu)部分的柱子，因此倒車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)；由于卸料口較少，待垃圾要裝滿集裝箱時(shí)，需小心卸料，因此卸料時(shí)間較長(zhǎng)，容易出現(xiàn)收集車(chē)排隊(duì)的現(xiàn)象。 雖然水平壓縮在站內(nèi)有滲瀝液出現(xiàn)，但滲瀝液的收集是有序的，不會(huì)造成二次污染，生產(chǎn)中嚴(yán)格管理，環(huán)境效益也是較高的 。綜合考慮，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的環(huán)境效益是差不多的。 通過(guò)比較，并結(jié)合豐南區(qū)垃圾實(shí)際轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模、轉(zhuǎn)運(yùn)距離以及當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、垃圾收運(yùn)、發(fā)展規(guī)劃， 垃圾 轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng) 推薦選用水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝。 工藝流程描述 當(dāng)轉(zhuǎn)滿垃圾的垃圾收集車(chē)進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)后，位于入口的電子汽車(chē)衡進(jìn)行垃圾噸位測(cè)量、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并打印記錄，并可分別按每車(chē)、每天、每月、每季度、每年統(tǒng)計(jì)垃圾量，記錄收集車(chē)運(yùn)行狀況，并能適時(shí)輸出相關(guān)數(shù)據(jù)，打印統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 地坑料槽作為一個(gè)大容量的緩沖儲(chǔ)存裝置且有多個(gè)卸料位，允許收集車(chē)隨時(shí)傾倒垃 圾，垃圾收集車(chē)的卸料周期時(shí)間僅是收集車(chē)自身傾倒垃圾的時(shí)間。 當(dāng)集裝箱轉(zhuǎn)滿垃圾至額定的重量。定位鎖緊裝置松開(kāi)集裝箱 壓縮 裝箱作業(yè)全過(guò)程在封閉狀態(tài)下進(jìn)行，垃圾無(wú)敞口時(shí)間，除非操作失誤，一般不會(huì)發(fā)生垃圾散落情況。 根據(jù)豐南區(qū)目前垃圾收集運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，目前，豐南區(qū)大多數(shù)小區(qū)垃圾凌晨和上午清運(yùn)，少數(shù)區(qū)域在下午清運(yùn)垃圾。 根據(jù)業(yè)主提供的資料目前垃圾清運(yùn)進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛頻次如下： 4:00— 5:00 56 車(chē)次 5:00— 6:00 76 車(chē)次 6:00— 7:00 103 車(chē)次 7:00— 8:00 61 車(chē)次 8:00— 9:00 28 車(chē)次 9:00— 10:00 9 車(chē)次 14:00— 17:30 13 車(chē)次 對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，詳見(jiàn)表 51： 表 51 轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間分布表 時(shí)間段 時(shí)間 車(chē)次 頻率 1 4:00—5:00 56 16.18% 2 5:00—6:00 76 21.97% 3 6:00103 29.7 —7:00 7% 4 7:00—8:00 61 17.63% 5 8:00—9:00 28 8.09% 6 9:9 2. 00—10:00 60% 7 14:00—17:30 13 3.76% 總計(jì) 4:00—1346 100% 7:30 由上表可以看出： 一般轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)需要工作的時(shí)間為 4:00— 17:30，此時(shí)間對(duì)于將來(lái)不管垃圾量發(fā)生變化，都有一定的代表性，但是由于 14:00— 17:30轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛的頻率僅為 %，也就是轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)在此段時(shí)間的工作效率是比較低的，另外考慮到垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)到填埋場(chǎng)的運(yùn)輸距離和填埋的工作時(shí)間，綜合考慮，每天的工作時(shí)間確定為 4:00— 16:00，每天正常工作時(shí)間為 12 個(gè)小時(shí)，基本上能做到當(dāng)天的垃圾當(dāng)天進(jìn)場(chǎng)清運(yùn)。 7:00—8:00前半時(shí)段可按照 10%考慮。垃圾集裝箱的載重量為 15 噸 /箱。高峰期需要處理垃圾的箱數(shù)為： 噸247。每壓縮處理一箱周期時(shí)間 11 分鐘，取運(yùn)作效率η =70%（此效 率主要由垃圾收集車(chē)供應(yīng)量及集裝箱充足率等決定），則裝滿一個(gè)集裝箱的時(shí)間為 11 分鐘247。 即處理 32 箱垃圾所需的時(shí)間為 32*16=512 分鐘。（ 60 3） =≈ 3 臺(tái) 轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)及集裝箱數(shù)量的確定 轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)距填埋場(chǎng)單程距離 27 公里，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)往返時(shí)間包括卸料以 2 小時(shí)計(jì)，運(yùn)輸時(shí)間按每天 8 小時(shí)計(jì)，則每天往返次數(shù)： 8 小時(shí)247。（ 4 次 15 噸 /次） =10 臺(tái) 考慮站內(nèi)調(diào)度備用、維修保養(yǎng)等情況，配 的備用率，則需要拖頭的數(shù)量為： 10*=13 輛臺(tái)。 考慮到垃圾焚燒廠維修等因素 造成的轉(zhuǎn)運(yùn)量的大量增加，應(yīng)急處理能力將達(dá)到 1200t/d，需要通過(guò)合理調(diào)度并延長(zhǎng)高峰時(shí)間來(lái)對(duì)需要轉(zhuǎn)運(yùn)的垃圾進(jìn)行應(yīng)急處理，調(diào)整高峰期按照 60%的轉(zhuǎn)運(yùn)量來(lái)計(jì)算，應(yīng)轉(zhuǎn)運(yùn)的垃圾為 720t/d，高峰期需要處理垃圾的箱數(shù)為： 720噸247。每壓縮處理一箱周期時(shí)間 11 分鐘，取運(yùn)作效率η =70%（此效率主要由垃圾收集車(chē)供應(yīng)量及集裝箱充足率等決定），則裝滿一個(gè)集裝箱的時(shí)間為 11 分鐘247。 即處理 48 箱垃圾所需的時(shí)間為 ： 48*16=768 分鐘。 3247。 由高峰期 5 小時(shí)進(jìn)場(chǎng)垃圾量為 720 噸，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)在 5 小時(shí)之內(nèi)運(yùn)出三趟，即運(yùn)走垃圾（ 10 15） 3=450 噸，考慮交通阻塞等偶然因素，假定此時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)尚未返回，二個(gè)地坑可暫時(shí)容儲(chǔ) 50 2=30 噸，剩余（ 720 噸 450 噸 30 噸） =240 噸，必須有 240 噸247。 卸料口數(shù)量的確定 若卸車(chē)車(chē)位不夠，收集車(chē)將不能及時(shí)地把垃圾倒入垃圾機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致收集車(chē)排隊(duì)等候或坑外卸料的情況，因此校核卸料車(chē)位如下： 考慮高峰期 800t/5h，按每輛收集車(chē)裝載 3t 計(jì)， 5 小時(shí)內(nèi)進(jìn)站的收集車(chē)車(chē)次數(shù)為： 800247。按 4min 一輛收集車(chē)，在 5 小時(shí)里可滿足 5 60247。 轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)主要工藝設(shè)備 垃圾壓縮機(jī) 該類(lèi)型垃圾壓縮機(jī)由油缸支承框體、壓縮室、閘門(mén)、掛車(chē)自動(dòng)鎖定裝置、支腿、進(jìn)料口、雙向運(yùn)動(dòng)的壓縮液壓缸、壓縮頭、重量和位移檢測(cè)系統(tǒng)、液壓動(dòng)力站組成。 壓縮機(jī)的動(dòng)力來(lái)自于液壓動(dòng)力站，該動(dòng)力站由一個(gè) 45 千瓦的液壓泵組和集成閥塊及油箱、濾油器、冷卻器等組成。并采用比例控制技術(shù)，從而根據(jù)垃圾種類(lèi)和含水量的不同實(shí)現(xiàn)不同的垃圾壓縮比的需要。具體有如下特點(diǎn)： （ 1） 該類(lèi)型垃圾壓縮機(jī)是在新型環(huán)保型垃圾壓縮機(jī)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的最新型的垃圾壓縮機(jī)，節(jié)能、環(huán)保。 （ 3） 通過(guò)重量及容積檢測(cè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾重量及 體積的準(zhǔn)確控制。 第 6 章 總圖及輔助工程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù)及基礎(chǔ)資料 設(shè)計(jì)采用的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 （ 1）《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5018793 （ 2）《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ2287 （ 3）《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》 GBT501032020 （ 4）《防洪標(biāo)準(zhǔn)》 GB5020194 （ 5）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ1687（ 2020 年版） （ 6）《生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范》 CJJ472020 （ 7）《城市電力規(guī)劃規(guī)范》 GB502931999 （ 8）其它有關(guān)的國(guó)家及地方定額、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 該地塊場(chǎng)地較平坦，呈西北向東南的坡向，場(chǎng)地標(biāo)高介于 米之間。 場(chǎng)區(qū)附近有可接入的城市 10KV 電網(wǎng)，迎賓路與敬民街上敷設(shè)有城市排水管網(wǎng)，根據(jù)地形、交通、供電、排水等條件（供水采用自備水源井），該場(chǎng)址可作為垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)建設(shè)擬選用地。 總平面布置原則 執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的政策，符合國(guó)家的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。 滿足生產(chǎn)工藝要求，生產(chǎn)運(yùn)輸及其它人流、物流順暢。 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行防火、衛(wèi)生、安全等技術(shù)規(guī)范，確保生產(chǎn)安全。 場(chǎng)區(qū)出入口 根據(jù)場(chǎng)區(qū)位置和垃圾進(jìn)出場(chǎng)的流向，場(chǎng)區(qū)沿迎賓路開(kāi)設(shè)垃圾收集車(chē)進(jìn)出口，沿敬民街開(kāi)設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)出入口，為避免場(chǎng)區(qū)開(kāi)口過(guò)多，未單獨(dú)設(shè)置人流出入口。場(chǎng)區(qū)四周設(shè)鐵柵圍墻。地磅房、前分 選車(chē)間（預(yù)留）、轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)間等主要生產(chǎn)設(shè)施沿東西向縱列式布置，綜合樓同時(shí)毗鄰于迎賓路與敬民街，既便于內(nèi)外部聯(lián)系，又可減少垃圾作業(yè)造成的污染。 豎向布置 根據(jù)場(chǎng)地較為平坦的實(shí)際情況，本場(chǎng)區(qū)的豎向采用斜面型平坡式布置形式，平土方式采用連續(xù)式平土，場(chǎng)地平土標(biāo)高的確定尚需根據(jù)當(dāng)?shù)睾樗活l率情況， 按照防洪標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮。 運(yùn)輸與道路 為滿足運(yùn)輸及消防需 要，場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)環(huán)形道路。路面寬度 ～ 米。為便于場(chǎng)區(qū)排水，場(chǎng)區(qū)大部分道路設(shè)計(jì)1%以下的縱坡。 場(chǎng)區(qū)綠化 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)是城市居民固體廢物集中轉(zhuǎn)運(yùn)的場(chǎng)所，重視并搞好綠化尤為重要。各功能區(qū)之間根據(jù)需要設(shè)置綠化隔離帶，以減小相互間的影響。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 地塊總面積 45074 平方米 圍墻總長(zhǎng)度 890 米 圍墻大門(mén) 2 座 尚需進(jìn)一步落實(shí)的問(wèn)題 該區(qū)域洪水頻率和洪水水位標(biāo)高情況需進(jìn)一步落實(shí)，或請(qǐng)水利部門(mén)認(rèn)定目前場(chǎng)地標(biāo)高是否符合防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)。 3. 水循環(huán)利用：利用透水性鋪裝保持地下水資源平衡。 5. 空氣循環(huán)：利用自然通風(fēng)、采光、遮陽(yáng)和立體園藝使人充分接近自然，調(diào)節(jié)微氣候。結(jié)合地區(qū)氣候特點(diǎn)，考慮建筑物朝向、體形系數(shù)、維護(hù)材料、顏色，創(chuàng)造舒適的室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。采用鋼結(jié)構(gòu)，壓 型鋼板等可循環(huán)利用的材料。 建筑特征概述 建筑物描述 根據(jù)工藝需要轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)間采用排架結(jié)構(gòu)，小型車(chē)間為框架結(jié)構(gòu)，部分輔助用房采用磚混結(jié)構(gòu)，立面配以帶形窗或點(diǎn)窗，使工業(yè)廠房的 立面得以豐富充滿現(xiàn)代感。外表以簡(jiǎn)潔大方為主，乳白色涂料墻面，橫向線條反映現(xiàn)代化建筑氣息。整個(gè)設(shè)計(jì)追求創(chuàng)造 豐富新穎的建筑性格。底板混凝土墊層上做卷材防水層，冷底子油一道，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)層。鋼結(jié)構(gòu)噴防火涂料需達(dá)到相應(yīng)的耐火等級(jí)。