【正文】 利用推進(jìn)裝置將垃圾推入水平放置的容器內(nèi)，容器一般為長方體集裝箱，然后開啟壓縮機，將垃圾往集裝箱內(nèi)壓縮。另外壓縮機構(gòu)與集裝箱內(nèi)表面有摩擦，需定期更換襯板。該種 壓縮轉(zhuǎn)運場由于容器是垂直放置，因此占地面積小。 水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝各有優(yōu)缺點，都能很好的完成生活垃圾的轉(zhuǎn)運工藝，在國內(nèi)都有運行很好的應(yīng)用實例。 “集裝容器 箱”與“機”連接要求 箱必須與壓縮機的出料口定位準(zhǔn)確，并將集裝箱與壓縮機自身定位要準(zhǔn)確，容器豎直裝載時，垃圾經(jīng)卸料溜槽進(jìn)入 的相對位置鎖定才能保證裝箱過程的進(jìn)行。 承受全部壓實垃圾的推力。壓實 力由容器底部的承載平臺承受。所以場 、面積較大，場內(nèi)卸料口需設(shè)置除塵除臭設(shè)施 內(nèi)卸料口需設(shè)置除塵除臭設(shè)施 滲瀝液處場內(nèi)必須有在裝箱過程 理 滲瀝液收集措施，滲瀝液可在場內(nèi)處理后排放，也可以外中產(chǎn)生的滲瀝液沉積在容器的底部，容器底部的密封結(jié)構(gòu) 運到污水處理廠集中處理 保證滲瀝液不會溢出，可運至處理場處理。 工藝適應(yīng)性 工藝適應(yīng)性較強，使壓實器、容器及倒運 用方便，壓縮比較高，易于維修更換，操作性強 設(shè)備等均需專門配置，壓縮比教小，操作時需更換專門容 器，對操作過程造成不便。但動力消耗大，不易實現(xiàn)分類垃用經(jīng)驗少 圾收集。但結(jié)合豐南區(qū)的具體情況，水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝比垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝更有無法比擬的優(yōu)越性。而垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝的每個泊位較窄（ ），收集車必須準(zhǔn)確定位，否則容易碰上鋼結(jié)構(gòu)部分的柱子，因此倒車時間較長；由于卸料口較少，待垃圾要裝滿集裝箱時，需小心卸料，因此卸料時間較長，容易出現(xiàn)收集車排隊的現(xiàn)象。 雖然水平壓縮在站內(nèi)有滲瀝液出現(xiàn)，但滲瀝液的收集是有序的，不會造成二次污染，生產(chǎn)中嚴(yán)格管理，環(huán)境效益也是較高的 。綜合考慮，水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝的環(huán)境效益是差不多的。 通過比較，并結(jié)合豐南區(qū)垃圾實際轉(zhuǎn)運規(guī)模、轉(zhuǎn)運距離以及當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平、垃圾收運、發(fā)展規(guī)劃， 垃圾 轉(zhuǎn)運場 推薦選用水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝。 工藝流程描述 當(dāng)轉(zhuǎn)滿垃圾的垃圾收集車進(jìn)入轉(zhuǎn)運場后，位于入口的電子汽車衡進(jìn)行垃圾噸位測量、存儲數(shù)據(jù)并打印記錄，并可分別按每車、每天、每月、每季度、每年統(tǒng)計垃圾量，記錄收集車運行狀況，并能適時輸出相關(guān)數(shù)據(jù)，打印統(tǒng)計報表。 地坑料槽作為一個大容量的緩沖儲存裝置且有多個卸料位，允許收集車隨時傾倒垃 圾，垃圾收集車的卸料周期時間僅是收集車自身傾倒垃圾的時間。 當(dāng)集裝箱轉(zhuǎn)滿垃圾至額定的重量。定位鎖緊裝置松開集裝箱 壓縮 裝箱作業(yè)全過程在封閉狀態(tài)下進(jìn)行，垃圾無敞口時間，除非操作失誤，一般不會發(fā)生垃圾散落情況。 根據(jù)豐南區(qū)目前垃圾收集運輸?shù)膶嶋H情況，目前，豐南區(qū)大多數(shù)小區(qū)垃圾凌晨和上午清運，少數(shù)區(qū)域在下午清運垃圾。 根據(jù)業(yè)主提供的資料目前垃圾清運進(jìn)場車輛頻次如下： 4:00— 5:00 56 車次 5:00— 6:00 76 車次 6:00— 7:00 103 車次 7:00— 8:00 61 車次 8:00— 9:00 28 車次 9:00— 10:00 9 車次 14:00— 17:30 13 車次 對以上數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，詳見表 51： 表 51 轉(zhuǎn)運場作業(yè)時間分布表 時間段 時間 車次 頻率 1 4:00—5:00 56 16.18% 2 5:00—6:00 76 21.97% 3 6:00103 29.7 —7:00 7% 4 7:00—8:00 61 17.63% 5 8:00—9:00 28 8.09% 6 9:9 2. 00—10:00 60% 7 14:00—17:30 13 3.76% 總計 4:00—1346 100% 7:30 由上表可以看出： 一般轉(zhuǎn)運場需要工作的時間為 4:00— 17:30，此時間對于將來不管垃圾量發(fā)生變化，都有一定的代表性，但是由于 14:00— 17:30轉(zhuǎn)運車輛的頻率僅為 %，也就是轉(zhuǎn)運場在此段時間的工作效率是比較低的，另外考慮到垃圾轉(zhuǎn)運場到填埋場的運輸距離和填埋的工作時間，綜合考慮，每天的工作時間確定為 4:00— 16:00，每天正常工作時間為 12 個小時，基本上能做到當(dāng)天的垃圾當(dāng)天進(jìn)場清運。 7:00—8:00前半時段可按照 10%考慮。垃圾集裝箱的載重量為 15 噸 /箱。高峰期需要處理垃圾的箱數(shù)為： 噸247。每壓縮處理一箱周期時間 11 分鐘，取運作效率η =70%（此效 率主要由垃圾收集車供應(yīng)量及集裝箱充足率等決定），則裝滿一個集裝箱的時間為 11 分鐘247。 即處理 32 箱垃圾所需的時間為 32*16=512 分鐘。（ 60 3） =≈ 3 臺 轉(zhuǎn)運車及集裝箱數(shù)量的確定 轉(zhuǎn)運場距填埋場單程距離 27 公里，轉(zhuǎn)運車往返時間包括卸料以 2 小時計，運輸時間按每天 8 小時計，則每天往返次數(shù)： 8 小時247。（ 4 次 15 噸 /次） =10 臺 考慮站內(nèi)調(diào)度備用、維修保養(yǎng)等情況，配 的備用率，則需要拖頭的數(shù)量為： 10*=13 輛臺。 考慮到垃圾焚燒廠維修等因素 造成的轉(zhuǎn)運量的大量增加，應(yīng)急處理能力將達(dá)到 1200t/d，需要通過合理調(diào)度并延長高峰時間來對需要轉(zhuǎn)運的垃圾進(jìn)行應(yīng)急處理，調(diào)整高峰期按照 60%的轉(zhuǎn)運量來計算，應(yīng)轉(zhuǎn)運的垃圾為 720t/d，高峰期需要處理垃圾的箱數(shù)為： 720噸247。每壓縮處理一箱周期時間 11 分鐘，取運作效率η =70%（此效率主要由垃圾收集車供應(yīng)量及集裝箱充足率等決定），則裝滿一個集裝箱的時間為 11 分鐘247。 即處理 48 箱垃圾所需的時間為 ： 48*16=768 分鐘。 3247。 由高峰期 5 小時進(jìn)場垃圾量為 720 噸，轉(zhuǎn)運車在 5 小時之內(nèi)運出三趟，即運走垃圾（ 10 15） 3=450 噸，考慮交通阻塞等偶然因素，假定此時轉(zhuǎn)運車尚未返回，二個地坑可暫時容儲 50 2=30 噸，剩余（ 720 噸 450 噸 30 噸） =240 噸，必須有 240 噸247。 卸料口數(shù)量的確定 若卸車車位不夠，收集車將不能及時地把垃圾倒入垃圾機內(nèi)，導(dǎo)致收集車排隊等候或坑外卸料的情況，因此校核卸料車位如下： 考慮高峰期 800t/5h，按每輛收集車裝載 3t 計， 5 小時內(nèi)進(jìn)站的收集車車次數(shù)為： 800247。按 4min 一輛收集車，在 5 小時里可滿足 5 60247。 轉(zhuǎn)運場主要工藝設(shè)備 垃圾壓縮機 該類型垃圾壓縮機由油缸支承框體、壓縮室、閘門、掛車自動鎖定裝置、支腿、進(jìn)料口、雙向運動的壓縮液壓缸、壓縮頭、重量和位移檢測系統(tǒng)、液壓動力站組成。 壓縮機的動力來自于液壓動力站，該動力站由一個 45 千瓦的液壓泵組和集成閥塊及油箱、濾油器、冷卻器等組成。并采用比例控制技術(shù)，從而根據(jù)垃圾種類和含水量的不同實現(xiàn)不同的垃圾壓縮比的需要。具體有如下特點： （ 1） 該類型垃圾壓縮機是在新型環(huán)保型垃圾壓縮機的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的最新型的垃圾壓縮機，節(jié)能、環(huán)保。 （ 3） 通過重量及容積檢測系統(tǒng)可實現(xiàn)對垃圾重量及 體積的準(zhǔn)確控制。 第 6 章 總圖及輔助工程設(shè)計 設(shè)計依據(jù)及基礎(chǔ)資料 設(shè)計采用的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 （ 1）《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》 GB5018793 （ 2）《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》 GBJ2287 （ 3）《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》 GBT501032020 （ 4）《防洪標(biāo)準(zhǔn)》 GB5020194 （ 5）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GBJ1687（ 2020 年版） （ 6）《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》 CJJ472020 （ 7）《城市電力規(guī)劃規(guī)范》 GB502931999 （ 8）其它有關(guān)的國家及地方定額、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 該地塊場地較平坦，呈西北向東南的坡向，場地標(biāo)高介于 米之間。 場區(qū)附近有可接入的城市 10KV 電網(wǎng)，迎賓路與敬民街上敷設(shè)有城市排水管網(wǎng)，根據(jù)地形、交通、供電、排水等條件（供水采用自備水源井），該場址可作為垃圾轉(zhuǎn)運場建設(shè)擬選用地。 總平面布置原則 執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的政策，符合國家的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。 滿足生產(chǎn)工藝要求，生產(chǎn)運輸及其它人流、物流順暢。 嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行防火、衛(wèi)生、安全等技術(shù)規(guī)范，確保生產(chǎn)安全。 場區(qū)出入口 根據(jù)場區(qū)位置和垃圾進(jìn)出場的流向，場區(qū)沿迎賓路開設(shè)垃圾收集車進(jìn)出口，沿敬民街開設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運車出入口，為避免場區(qū)開口過多，未單獨設(shè)置人流出入口。場區(qū)四周設(shè)鐵柵圍墻。地磅房、前分 選車間（預(yù)留）、轉(zhuǎn)運車間等主要生產(chǎn)設(shè)施沿東西向縱列式布置，綜合樓同時毗鄰于迎賓路與敬民街，既便于內(nèi)外部聯(lián)系，又可減少垃圾作業(yè)造成的污染。 豎向布置 根據(jù)場地較為平坦的實際情況，本場區(qū)的豎向采用斜面型平坡式布置形式，平土方式采用連續(xù)式平土，場地平土標(biāo)高的確定尚需根據(jù)當(dāng)?shù)睾樗活l率情況， 按照防洪標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮。 運輸與道路 為滿足運輸及消防需 要，場區(qū)內(nèi)設(shè)環(huán)形道路。路面寬度 ～ 米。為便于場區(qū)排水，場區(qū)大部分道路設(shè)計1%以下的縱坡。 場區(qū)綠化 垃圾轉(zhuǎn)運場是城市居民固體廢物集中轉(zhuǎn)運的場所，重視并搞好綠化尤為重要。各功能區(qū)之間根據(jù)需要設(shè)置綠化隔離帶，以減小相互間的影響。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 地塊總面積 45074 平方米 圍墻總長度 890 米 圍墻大門 2 座 尚需進(jìn)一步落實的問題 該區(qū)域洪水頻率和洪水水位標(biāo)高情況需進(jìn)一步落實，或請水利部門認(rèn)定目前場地標(biāo)高是否符合防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)。 3. 水循環(huán)利用：利用透水性鋪裝保持地下水資源平衡。 5. 空氣循環(huán)：利用自然通風(fēng)、采光、遮陽和立體園藝使人充分接近自然，調(diào)節(jié)微氣候。結(jié)合地區(qū)氣候特點，考慮建筑物朝向、體形系數(shù)、維護(hù)材料、顏色，創(chuàng)造舒適的室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。采用鋼結(jié)構(gòu)，壓 型鋼板等可循環(huán)利用的材料。 建筑特征概述 建筑物描述 根據(jù)工藝需要轉(zhuǎn)運車間采用排架結(jié)構(gòu)，小型車間為框架結(jié)構(gòu)，部分輔助用房采用磚混結(jié)構(gòu)，立面配以帶形窗或點窗，使工業(yè)廠房的 立面得以豐富充滿現(xiàn)代感。外表以簡潔大方為主，乳白色涂料墻面，橫向線條反映現(xiàn)代化建筑氣息。整個設(shè)計追求創(chuàng)造 豐富新穎的建筑性格。底板混凝土墊層上做卷材防水層，冷底子油一道，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)層。鋼結(jié)構(gòu)噴防火涂料需達(dá)到相應(yīng)的耐火等級。