【正文】 測量的準(zhǔn)確性 。 c) 為了保證燃燒的安全和經(jīng)濟，采用氧量控制系統(tǒng)控制一定的過量空氣，通過控制 煙氣含氧量就可達(dá)到控制過量空氣系數(shù)的目的。鍋爐燃燒系統(tǒng)的需 氧量的設(shè)定值應(yīng)與鍋爐的負(fù)荷成一定的函數(shù)關(guān)系，采用主蒸汽流量作為鍋爐負(fù)荷。燃料控制系統(tǒng)中燃料量和送風(fēng)量控制系 統(tǒng)在升降負(fù)荷過程中，同步協(xié)調(diào)動作。因此，氧量校正應(yīng)該定得比較慢，以保證鍋爐的經(jīng)濟燃燒 。這種圖例的特點是流程比較清楚，特別是對復(fù)雜回路畫起來 都比較容易。 常用的 SAMA 圖例有四種，分別表示的含義如下 ： （ 1）圖形框 表示測量或信號讀出功能； （ 2） 矩形框 表示自動信號處理，一般表示機架上所安裝的組件的功能； （ 3） 正菱形 表示手信處理，一般表示儀表盤上所安裝的儀表的功能； （ 4） 等腰梯形框 表示最終控制裝置，如執(zhí)行機構(gòu)等； 邏輯圖中常用的功能碼有三種，分別表示的含義如下： （ 1）邏輯或，表示當(dāng)輸入的任一條滿足，輸出為 1，即執(zhí)行輸出； （ 2）邏輯與，表示當(dāng)輸入的所有條件都滿足，輸出為 1，即執(zhí)行輸出 （ 3）邏輯非，表示輸出所執(zhí)行的指令與輸入的條件相反。另外，防止信號壞質(zhì)量影響信號的測量，系統(tǒng)設(shè)計了信號壞質(zhì)量線路，如果信號壞質(zhì)量就會通過壞質(zhì)量塊經(jīng)過邏輯塊或門送到總風(fēng)量壞質(zhì)量信號處。而且，總風(fēng)量應(yīng)大于最低風(fēng)量信號（ MIN AIR FLOW一般設(shè)為 30%），如果總風(fēng)量小于最低風(fēng)量信號，系統(tǒng)設(shè)置了報警信號 ，并且系統(tǒng)還設(shè)計了用送風(fēng)機 A與送風(fēng)機 B的出口風(fēng)溫用除法塊對二次風(fēng)流量進(jìn)行修正 。每路有左、右兩管，共裝有六臺機翼型測風(fēng)裝置，三路信號經(jīng)過溫度校正后相加，作為總風(fēng)量測量值信號（ TOTAL AIR FLOW）。另外，為防止鍋爐滅火，引入了最低風(fēng)量信號（ MIN AIR FLOW），由圖 7中定值塊進(jìn)行設(shè)定。為保證燃燒的經(jīng)濟性，控制系統(tǒng)引入了煙氣含氧量（ FLUE GAS OXYGEN）信號進(jìn)行校正，圖中實測煙氣含氧量信號（最佳含氧量與鍋爐負(fù)荷有關(guān)，一般負(fù)荷增加，最佳含氧量減少，負(fù)荷減少，最佳含氧量增加）比較，經(jīng)比例積分調(diào)節(jié)塊 PI輸出被一級壓力經(jīng)函數(shù)發(fā)生器修正后對 風(fēng)量指令進(jìn)行修正。 14 課 程 設(shè) 計 用 紙 教師批閱 圖 9 送風(fēng)流量之間串級調(diào)節(jié)回路 3. 4送風(fēng)機動葉控制回路 該系統(tǒng)增設(shè)了兩臺送風(fēng)機（ A、 B）的防喘振調(diào)節(jié)回路。 鍋爐在正常負(fù)荷下，風(fēng)機的工作點位于穩(wěn)定工況區(qū)，這時風(fēng)道阻力正常，防喘振調(diào)節(jié)器的輸出小于送風(fēng)調(diào)節(jié)器的輸出。系統(tǒng)根據(jù)總風(fēng)量測量值與空氣流量指令的偏差進(jìn)行比例積分調(diào)節(jié)，防喘振調(diào)節(jié)器處于掛起狀態(tài) 。這時，防喘振調(diào)節(jié)器的輸出大于送風(fēng)調(diào)節(jié)器的輸出，大值選擇塊選擇防喘振調(diào)節(jié)器的輸出作為送風(fēng)機動葉的控制信號，迅速調(diào)整風(fēng)機的動葉角度，使風(fēng)機的工作點不越過臨界點K，從而阻止了風(fēng)機發(fā)生喘振的可能 。本系統(tǒng)設(shè)計了如下的一些跟蹤回路 ： 當(dāng)任意一臺風(fēng)機處于“自動”運行方式，則送風(fēng)調(diào)節(jié)器即處在“自動”方式；只有當(dāng)兩臺風(fēng)機均處于手動方式時，送風(fēng)調(diào)節(jié)器才處于跟蹤方式。 一臺風(fēng)機投自動，則處于手動狀態(tài)下的風(fēng)機所對應(yīng)的防喘振調(diào)節(jié)器處于跟 15 課 程 設(shè) 計 用 紙 教師批閱 蹤狀態(tài)，跟蹤自動方式下送風(fēng)調(diào)節(jié)器的輸出 。 為了保證兩臺風(fēng)機的同步運行，該系統(tǒng)由風(fēng)機 B 的自動 /手動操作站引出一個偏置信號。 該系統(tǒng)還設(shè)計了一些聯(lián)鎖保護(hù)回路 ： （ HI FURN PRESS）或送風(fēng)指令在最大（ FDF DMD AT MAX）時，送風(fēng)機閉鎖增（ FDF BLOCK INC） ； （ LO FURN PRESS）或空氣量與熱量信號偏差太?。?AFHR DEV LO）或送風(fēng)控制系統(tǒng)在最?。?FDF DMD AT MIN）時，送風(fēng)機閉鎖減（ FDF BLOCK DEC） ； 5分鐘應(yīng)全開兩臺送風(fēng)機擋板實現(xiàn)爐膛自然通風(fēng) 。 此外，從風(fēng)機運行角度上為提高風(fēng)機效率，減少攻耗，一般不允許空載啟動風(fēng)機；應(yīng)先將運行中的風(fēng)機負(fù)荷降低（即動葉關(guān)小到一定位置）再啟動另一臺風(fēng)機；當(dāng)一臺風(fēng)機停止運行，則先將繼續(xù)運行的另一臺風(fēng)機的動葉先關(guān)小再停止此臺風(fēng)機等措施都是為了風(fēng)機安全經(jīng)濟運行設(shè)置的運行準(zhǔn)則，運行操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守 。當(dāng)“啟動 A 送風(fēng)” 信號送來時，遙控存貯功能碼的 s=1，當(dāng)以下條件如： A 送風(fēng)擋板關(guān)， A 送風(fēng)動葉關(guān)， A 送風(fēng)程控錯， A 送風(fēng)執(zhí)行錯， A 送風(fēng)運行這些條件經(jīng)過 5 輸入梯形環(huán)路運算后，輸出為 1 時，而“起 A 送風(fēng)失敗”這個信號未來時，遙控存貯的輸出為 1，然 而 A 送風(fēng)運行指令執(zhí)行，計時器的計時時間到，遙控存貯的 s =0,A 送風(fēng)運行指令不執(zhí)行。 2. 停 A 送風(fēng)機 當(dāng)“停 A 送風(fēng)” 信號送來時，遙控存貯功能碼的 s=1，當(dāng)以下條件如：啟動 A 送風(fēng)， A 送風(fēng)程控錯， A 送風(fēng)執(zhí)行錯， A 送風(fēng)運行這些條件經(jīng)過 5輸入梯形環(huán)路運算后，輸出為 1 時，而“停 A 送風(fēng)失敗”這個信號未來時，遙控存貯的輸出為 1，然而 A 送風(fēng)停指令執(zhí)行，計時器的計時時間到，遙控存貯的 s =0,A 送風(fēng)停指令不執(zhí)行。 送風(fēng)機 B 的啟停邏輯與送風(fēng)機 A 的啟停邏輯同理?？刹捎孟旅鎺追N設(shè)計方案。因此可采用保持燃料量與送風(fēng)量成比例的送風(fēng)控制系統(tǒng)。可以實現(xiàn)送風(fēng)量快速跟蹤燃料量的變化。 4. 2串級比值送風(fēng)控制系統(tǒng)的設(shè)計 本設(shè)計采用燃燒經(jīng)濟性指標(biāo)的校正調(diào)節(jié)器來修正送風(fēng)量，使送風(fēng)量與燃料量之間的比值達(dá)到最佳，采用氧量校正的送風(fēng)控制系統(tǒng)。采用氧化鋯儀器測量鍋爐排煙中的含氧量，氧量信號反應(yīng)迅速可靠。該系統(tǒng)省去了風(fēng)量信號，無須風(fēng)量測量裝置，節(jié)約了設(shè)備，解決了風(fēng)量信號難于測準(zhǔn)的問題，同時也解決了爐膛漏風(fēng)的問題。主調(diào)節(jié)器（氧量校正調(diào)節(jié)器）接受氧量和氧量定值信號。 4. 3 前饋 +反饋的送風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)計 煙氣中的最佳含氧量的數(shù)值隨鍋爐的負(fù)荷改變而改變，一般在負(fù)荷增加時 20 課 程 設(shè) 計 用 紙 教師批閱 最佳含氧量的值減小，為了使氧量給定值隨負(fù)荷的改變而改變，可以采用前饋 +反饋的送風(fēng)控制系統(tǒng)，負(fù)荷指令作為前饋信號能夠克服送風(fēng)調(diào)節(jié)通道中存在的遲延和慣性，改善動態(tài)過程中的燃風(fēng)配合。在長期的過程控制方法的發(fā)展中，始終圍繞著這三個指標(biāo)不斷的提高品質(zhì)，提出更新更好 的控制方法，當(dāng)前，對簡單的控制系統(tǒng)的整定方法已經(jīng)很成熟，但對大型，復(fù)雜系統(tǒng)的分析就困難的多，隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，為滿足上述三項指標(biāo)要求，在理論和實際上都還有很多課題有待研究 . 風(fēng)量是鍋爐運行質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，風(fēng)量過高或過低都會影響電廠的安全性、經(jīng)濟性，必須通過自動化手段加以控制。引風(fēng)量是保持爐膛壓力穩(wěn)定在給定值，確保燃燒的安全性。 對于鍋爐這種具有非線性 、 參數(shù)不穩(wěn)定 、 難以建立精確數(shù)學(xué)模型的控制對象 ， 采用模糊控制理論的控制器比傳統(tǒng) PID 控制器具有更好的控制效果而且系統(tǒng)的抗干擾能力均有所提高 ?？朔艘酝斯げ僮? 的缺點 ,既節(jié)省人力 ,又降低低了經(jīng)濟成本 ,使燃燒工況達(dá)到最佳狀態(tài)。 在整理了所有的資料以后，我便發(fā)現(xiàn)，鍋爐的送風(fēng)系統(tǒng)和引風(fēng)系統(tǒng)是組成燃燒控制系統(tǒng)的重要控制系統(tǒng)，它們和燃料量組成染上控制系統(tǒng)，送風(fēng)系統(tǒng)維持鍋爐最高的熱效率，引風(fēng)系統(tǒng)控制回路保持穩(wěn)定，它們?nèi)齻€組成的一個不可分割的整體，共同保護(hù)鍋爐運行的機動性，經(jīng)濟性，安全性，讓我認(rèn)識到了，在電力發(fā)展中，科技與力量并存，團結(jié)與技術(shù)齊飛。其次我要感謝同組的同學(xué)對我的幫助和指點，沒有他們的幫助和提供資料，沒有他們的鼓勵和加油，這次設(shè)計不會如此的進(jìn)行