【正文】 、航空、鐵路、水運(yùn)之間的有機(jī)聯(lián)結(jié)與溝通。 利用城市道路交通設(shè)施，打造以繞城高速公路、三環(huán)路為主通道，以二環(huán)路和放射狀骨干道路為輔通道，城市一般道路為補(bǔ)充，本著離主通道最近的原則進(jìn)入輔通道，暢通有序、方便快捷的市內(nèi)物流配送網(wǎng)絡(luò)，為商貿(mào)企業(yè)、城市居民提供高效及時(shí)、低成本的物流配送服務(wù)。 。建立以交通貨運(yùn)信息、物流供需 信息、網(wǎng)上物流在線跟蹤、物流政策法規(guī)、物流投資項(xiàng)目查詢?yōu)橹饕獌?nèi)容的物流公共信息查詢系統(tǒng) ,為社會(huì)各界提供物流信息服務(wù)。建立以物流大通關(guān)為主要內(nèi)容的物流電子政務(wù)信息系統(tǒng)，通過整合海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、外經(jīng)貿(mào)、外匯、稅務(wù)等部門的信息資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上報(bào)關(guān)、聯(lián)網(wǎng)核查與監(jiān)管、電子退稅；通過整合鐵路、航空、公路、交通等部門的信息資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂艙與拼箱、網(wǎng)上分撥與配載；通過整合工商、公安交管、交通等部門的信息資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上車輛身份核查、網(wǎng)上年檢、網(wǎng)上審批核準(zhǔn)。建立以網(wǎng)上 物流訂單、電子結(jié)算為主要內(nèi)容的物流電子商務(wù)信息系統(tǒng)。 。積極推進(jìn)雙流機(jī)場第二跑道和機(jī)場國際國內(nèi)貨運(yùn)站的建設(shè)，促進(jìn)機(jī)場貨運(yùn)停機(jī)坪和配套設(shè)施的建設(shè)，大力支持樞紐機(jī)場發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施。推動(dòng)成都鐵路集裝箱結(jié)點(diǎn)站的提前開工建設(shè)；促進(jìn)青白江大彎火車站、雙流白家火車站、龍泉洪安火車站的擴(kuò)能改造，促進(jìn)達(dá)成鐵路復(fù)線、襄渝鐵路四川段、成昆鐵路復(fù)線（成都至燕崗段 ）的擴(kuò)能改造和滬漢蓉鐵路貨運(yùn)干線的建設(shè)進(jìn)程。加快公路貨運(yùn)站場的整合，完善物流園區(qū)、物流中心的配套道路，抓好成趙路、龍泉東一路、貨運(yùn)大道、新機(jī)場路的建設(shè)。 （三）重點(diǎn)建設(shè)國際性樞紐型物流園區(qū)。 依托成都雙流國際機(jī)場，在機(jī)場國際國內(nèi)貨運(yùn)站附近建設(shè)輻射西部地區(qū)乃至全國、連接國際國內(nèi)主要城市的國際性樞紐型成都航空物流園區(qū)。園區(qū)航空貨物年處理能力為 250 萬噸，重點(diǎn)發(fā)展航空運(yùn)輸、航空物流、倉儲(chǔ)配送，引進(jìn)大型物流企業(yè)、基地航空公司、物流整合商、物流地產(chǎn)商建立貨物分撥中心和倉儲(chǔ)配送中心。 依托成都鐵路集裝箱結(jié)點(diǎn)站，在集裝箱結(jié)點(diǎn)站附近建設(shè)輻射西部、聯(lián)結(jié)港口和國內(nèi)主要城市的國際性樞紐型成都國際集裝箱物流園區(qū)。 園區(qū)集裝箱年處理能力為 100 萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 。園區(qū)控制規(guī)劃面積 2500 畝，為鐵路整車貨物、散堆貨物、零擔(dān)貨物提供公鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)、分撥配送、加工包裝、信息等全程物流服務(wù)。 重點(diǎn)發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、大宗物流、倉儲(chǔ)配送；引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化大型物流企業(yè)、大型運(yùn)輸企業(yè)、物流地產(chǎn)商建立分撥中心、倉儲(chǔ)配送中心、展示交易中心。 。物流中心控制規(guī)劃面積 2400 畝，為成德綿、川陜經(jīng)濟(jì)帶和北部市區(qū)公路運(yùn)輸貨物提供倉儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分撥、信息服務(wù)、加工包裝、展示交易等物流服務(wù)。重點(diǎn)發(fā)展消費(fèi)品物流、機(jī)電物流、建材裝飾物流；引進(jìn)大型物流企業(yè)、物流地產(chǎn)商、區(qū)域銷售總部建立倉儲(chǔ)配送中心、貨運(yùn)站場、貨代信息中心、展示交易中心。 依托城市東面的成渝高速、成南高速，在繞城高速公路外側(cè)的成都國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)輻射成渝經(jīng)濟(jì)帶、川東川南經(jīng)濟(jì)區(qū)域，承擔(dān)東部市域配送的區(qū)域性綜合型物流中心。物流中心公路貨物年處理能力為 2400 萬噸。 。物流中心控制規(guī)劃面積 1800 畝，為樂山、雅安、攀西經(jīng)濟(jì)帶、西藏、云南和南部城區(qū)的公路運(yùn)輸貨物提供倉儲(chǔ)配 送、加工包裝、運(yùn)輸貨代、展示交易、信息等物流服務(wù)。重點(diǎn)發(fā)展公路貨運(yùn)、汽配物流、建材家具物流、服裝鞋帽物流、進(jìn)藏物資集散、倉儲(chǔ)配送；引進(jìn)大型物流企業(yè)、物流地產(chǎn)商、商業(yè)連鎖企業(yè)建立倉儲(chǔ)配送中心、貨運(yùn)站場、貨代信息中心、展示交易中心。 依托成都出口加工區(qū)，在繞城高速公路外側(cè)的成灌公路旁建設(shè)輻射西部地區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)、進(jìn)出口貨物的區(qū)域性專業(yè)型的保稅物流中心。重點(diǎn)發(fā)展口岸物流、倉儲(chǔ)配送；引進(jìn)為加工貿(mào)易企業(yè)配套的物流企業(yè)、國外知名企業(yè)銷售總部建立配送中心、保稅倉庫。 1．培育和規(guī)范物流市場。重視現(xiàn)代物流管理技術(shù)在農(nóng)業(yè)、農(nóng)村的運(yùn)用，結(jié)合實(shí)施“萬村千鄉(xiāng)”市場工程，加快發(fā)展農(nóng)村物流配送。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)流通的現(xiàn)代化。鼓勵(lì)企業(yè)特別是中小企業(yè)按照分工協(xié)作的原則剝離和外包物流功能，整合物流資源，突出企業(yè)核心競爭力。破除物流市場的地方保護(hù)和行政壟斷，保證物流過程的順暢。 2．培育現(xiàn)代物流企業(yè)。促進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、外貿(mào)、批發(fā)、零售企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)等企業(yè)通過參股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，努力培育一批現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)和骨干企業(yè)。 加強(qiáng)各物流區(qū)域、各物流園區(qū)、各物流中心的相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施、信息資源共享，以提高物流的速度和效益。鼓勵(lì)有條件的省內(nèi)物流企業(yè)“走出去”，實(shí)施全球化發(fā)展戰(zhàn)略。利用中國 — 東盟自由貿(mào)易區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的平臺(tái)，積極參與區(qū)域物流合作，務(wù)實(shí)推進(jìn)《泛珠三角現(xiàn)代物流發(fā)展合作協(xié)議》的實(shí)施，提升四川現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平。 1．信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、口岸、交通運(yùn)輸、工商管理等政府部門的物流管理公共信息 平臺(tái)。 2．物流企業(yè)信息化建設(shè)。鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)建立從計(jì)劃、采購、生產(chǎn)、配送到銷售管理的集成化信息系統(tǒng)。積極運(yùn)用企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP）和供應(yīng)鏈管理（ SCM）技術(shù)提高物流企業(yè)的信息化管理水平。 充分利用信息資源、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的有效控制和全程管理。推廣電子自動(dòng)訂貨技術(shù)。 （四）推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用。 加快推進(jìn)單元裝載化，推行以托盤化為核心的單元裝載運(yùn)輸方式。逐步在運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)集裝箱（包括冷藏集裝箱）、卡車車廂、倉庫貨架的標(biāo)準(zhǔn)化，互相配套，適合機(jī)械裝卸，實(shí)現(xiàn)在公路、鐵路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式間的直接轉(zhuǎn)換。 參照國際通行的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)包裝類型、規(guī)格等給予統(tǒng)一的政策和技術(shù)措施。協(xié)助國家有關(guān)部門制訂倉庫、站臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施的專用標(biāo)準(zhǔn)以及與倉儲(chǔ)相關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 （五）開發(fā)應(yīng)用物流新技術(shù)。 加強(qiáng)物流技術(shù)的開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，降低物流企業(yè)的應(yīng)用成本。發(fā)揮重點(diǎn)物流企業(yè)的帶動(dòng)作用，推動(dòng)物流技 術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，提高物流企業(yè)自主創(chuàng)新能力。 廣泛 應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展條形碼、智能標(biāo)簽等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，發(fā)展可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)和貨物快速分揀技術(shù)，積極開發(fā)和利用道路交通信息通訊系統(tǒng)、不停車自動(dòng)交費(fèi)系統(tǒng)等公路運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)。 五 、結(jié)論 現(xiàn)代物流業(yè)是衡量一個(gè)地區(qū)投資環(huán)境好壞、綜合實(shí)力強(qiáng)弱的重要標(biāo)志。充分發(fā)揮各職能部門的作用，整合各種物流要素，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。積極引進(jìn)國內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)和物流地產(chǎn)商，引進(jìn)全球跨國物流公司在我市建立區(qū)域分撥中心和區(qū)域配 送中心，引進(jìn)跨國公司在我市設(shè)立采購中心。大力促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，加快運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等國有物流企業(yè)的改制重組，鼓勵(lì)大型專業(yè)市場、連鎖商業(yè)、大型批發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)等企業(yè)設(shè)立物流配送中心，支持第三方物流企業(yè)提升物流運(yùn)作水平，拓展物流業(yè)務(wù)服務(wù)范圍。加大對(duì)物流園區(qū)、物流中心、物流服務(wù)站的企業(yè)技術(shù)進(jìn)步項(xiàng)目支持力度；積極推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝機(jī)具等設(shè)施；普及商品條碼、自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 、信息交換技術(shù)的應(yīng)用；積極采用符合現(xiàn)代運(yùn)輸要求的大噸位、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的貨運(yùn)車輛，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸；不斷提升物流設(shè)施、物流裝備的現(xiàn)代化和智能化水平，提高信息化應(yīng)用水平。 加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，是我市應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化、參與國際競爭的迫切需要，對(duì)于鞏固和擴(kuò)大我市作為西南地區(qū) “ 三中心、兩樞紐 ” 的地位和作用，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu) 化資源配置 ，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)城市綜合競爭力具有極其重要的 意義。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血