【正文】 以同時施工，施工時應(yīng)注意對原有管道的防護(hù)，具體見 既有管線施工處理。 路基 土石方 工程 施工方法 場地概況 : 道路設(shè)計填方量約 萬立方米 ,挖方 萬立方米 ,以挖方為主，填方主要集中在主道上，和長南遂道口，所以在鐵路未拆遷前，所有挖方全部外運(yùn)至棄土場。 場地清理工作 主要為 貨運(yùn)鐵路 的拆遷，其中包括長南鐵路隧道部分拆遷 。 路基工程施 工擬配備 反鏟式挖掘機(jī) 2 臺，推土機(jī) 4 臺，壓路機(jī) 2臺，裝載機(jī) 1 臺，平地機(jī)一臺，灑水車一輛，自卸車 20臺。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑 35 水或釀曬、碾壓密實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。 路基壓實(shí)要求 :路基壓實(shí)度要據(jù)重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填方段路槽底面以下﹑挖方段路槽底面以下 范圍內(nèi)為 96%,填方段路槽底面 以下不應(yīng)小于 94%。 自卸汽車從取土場將填筑土料運(yùn)至工作面 ,按一定間距卸土。測量控制鋪土厚度。 鋪筑采用水平分層填筑法施工 ,即按照橫斷面全寬從最低處逐層向上水平填筑 。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于 1:5 時 ,將原地面挖成 1:5 的臺階 ,臺階頂應(yīng)做成 2%4%的內(nèi)坡。在整個填筑過程中 ,嚴(yán)格按招標(biāo)文件﹑有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。 ② 填筑的土料嚴(yán)格按試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場開采選用 ,在施工過程中亦注意做抽檢工作。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。 鋪料至路邊時 ,應(yīng)在設(shè)計邊線外側(cè)超填一定余量 ,人工鋪料宜為 ,機(jī)械鋪料宜為 。 ④ 分段、分片碾壓 ,相鄰作業(yè)的搭接寬度 ,平行路軸線方向不得小于,垂直路軸線方向不得小于 3m。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路軸線 。 ⑤ 已鋪土料表面在壓實(shí)前被曬干或含水率過低時 ,應(yīng)適當(dāng)灑水溫潤。如不合格 ,則及時補(bǔ)壓 ,再行試驗(yàn)。 ⑶ 碾壓 :壓實(shí)采用 YH18 重型振動壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓 ，平行搭接寬度不小于 10cm，分段搭接長度不小于一車身 。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間 ,行走方向平行于路軸線。采用機(jī)械施工時 ,必須與人工夯實(shí)相配合。 曲 線超高段 碾壓采用 先 內(nèi)側(cè) 后 外側(cè) ,縱向進(jìn)退的方法進(jìn)行碾壓。 壓實(shí)度控制 ⑴ 路基填土材料 :填前應(yīng)對填方用土按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行試驗(yàn)。 ⑵ 填前壓實(shí)試驗(yàn) :試驗(yàn)的目的是確定正確的壓實(shí)方法 ,確保土方工程達(dá)到規(guī)定的密度，內(nèi)容有 :壓實(shí)設(shè)備選擇﹑壓實(shí)工序﹑ 壓實(shí)遍數(shù)﹑壓路機(jī)的行走速度 ,以及確定填料的有效厚度。壓實(shí)試驗(yàn)中 ,應(yīng)詳細(xì)記錄各種已定的填筑材料的壓實(shí)工序﹑壓實(shí)設(shè)備類型 ,各種填筑材料的含水量界線﹑松 鋪 厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù) ,壓實(shí)試驗(yàn)必須按規(guī)定達(dá)到密度的要求為止。經(jīng)檢查合格 ,監(jiān)理批準(zhǔn) ,才能填筑上一層土。 ② 在填筑之前 ,對填料進(jìn)行含水量等指 標(biāo)的試驗(yàn) ,控制填料在最佳含水量 范圍內(nèi) 進(jìn)行填筑。 ④ 每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才 進(jìn)行 下一層 路基的填筑 。 ⑥ 盡量采用同一性質(zhì)的填料進(jìn)行回填。 ⑦ 路基填土質(zhì) 量保證措施 : 在路基填筑過程中 ,若土的含水量過小 ,出現(xiàn)難以壓實(shí)現(xiàn)象 ,若含水量過大易出現(xiàn)橡皮土。 用酒精燃燒法 現(xiàn)場檢驗(yàn)土 的 含水率 ， 派專人檢查及時調(diào)整 土的 含水率。填土部分采用砂性土或亞粘土 ,并清除有機(jī)質(zhì)土和稀泥等有害物質(zhì) ,然后分層回填壓實(shí) ,分層厚度為 。 20 20m 1 用水準(zhǔn)儀測量 2 平整度 20 20m 2 用 3 m直尺量取最大值 3 寬度 ＋ 200,0 40m 1 用尺量 4 橫坡 177。 % 20m 4 用水準(zhǔn)儀測量 路塹 施工方法 本合同段土石方的挖運(yùn)采用 1m3挖機(jī)配 10T自卸汽車施工。土方開挖按設(shè)計自上而下地進(jìn)行。 如遇石方及時報監(jiān)理組織有關(guān)實(shí)體單位進(jìn)行斷面測量，確定土石分界線。平地機(jī)壓 機(jī)平整，壓路 實(shí)，保證壓實(shí)度不小于 96%。 ④ 路基頂面以下 30cm的壓實(shí)度要達(dá)到 96％，如不符合要求，應(yīng)采取壓實(shí)或其它措施（換填或摻石灰等）進(jìn)行處理，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ⑥ 高路塹施工 （ 1）按臺階法開挖施工，自上而下順序開挖，每下 3m 設(shè)置工作平臺 ，并與路塹擋墻的施工密切配合，分段開挖，分段擋護(hù)。 （ 3）開挖坡度的控制措施： a測量上的控制，每開挖 2m時進(jìn)行一次測 40 量，校核坡度，防止超開挖； b 現(xiàn)場人員在開挖的同時用坡度尺勘測邊坡坡率，及時調(diào)整。 零挖零填施工 ①零挖零填部位須 將雜土清理干凈，翻松后再壓實(shí)。 ②當(dāng)原地面縱坡大于 1： 5 時須挖臺階 、壓實(shí)， 臺階寬度不小于 。 填方路基邊坡的防護(hù)，一般填土較小的直接放坡，靠河岸邊采用加筋石籠（格賓）駁岸擋墻，控制標(biāo)高為 ，對于低于此標(biāo)高的駁岸下河床采用石籠（雷諾護(hù)墊）對其予以防護(hù)。擋墻施工具體方案見擋土墻施工方法。在施工時現(xiàn)場人員采用做好的坡度尺進(jìn)行測量校核 邊坡坡率，及時調(diào)整 ，開挖時發(fā)現(xiàn)有松軟土質(zhì)時報監(jiān)理工程師，業(yè)主和設(shè)計單位再另行確定合理的防護(hù)方案。開挖后應(yīng)及時做好邊坡坡面的防護(hù)工程，防止雨水沖刷而造成邊坡“虧方”。 基坑開挖：基 坑開挖采用機(jī)械與人工配合開挖 、機(jī)械運(yùn)土，基坑邊坡按 1∶ ～ 放坡， 具體邊坡坡率待清表后現(xiàn)場根據(jù)地質(zhì)情況確定。 當(dāng)開挖至基礎(chǔ)頂面標(biāo)高時，采用人工開挖，邊開挖邊整修，使其尺寸與基礎(chǔ)設(shè)計尺寸相符，開挖至距基底設(shè)計標(biāo)高 10cm 時停止開挖。如基底檢查符合設(shè)計要求，則由人工突擊開挖至設(shè)計標(biāo)高，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)墊層和封底。 42 箱涵基坑開挖示意圖48 cm 鋼管或1 0 * 1 0 cm 杉木2 cm 厚的杉木板（或3 0 * 1 2 0 cm 的組合小鋼模）h1 m 支撐基坑寬度30 cm 30 cm基底檢查內(nèi)容為：平面尺寸、軸線、標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，基 底 承載力情況、開挖過程中有關(guān)施工記錄及測量資料等。 基坑排水 與混凝土的澆筑 ： ① 基坑排水?dāng)M采用集水坑排水法 ,在基 底四周挖集水溝將水引到集水坑 ,然后用水泵將水引到基坑外。基坑經(jīng)監(jiān)理工程師 組織相關(guān)單位 驗(yàn)收合格后 ,進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆筑 ,基礎(chǔ)側(cè)模采用鋼模板 ,在模板四周 ,用紅油漆作出標(biāo)記 ,以便控制好基礎(chǔ)頂面平面尺寸和高程。以保證基礎(chǔ)與墻身之間的連接。 ① 模板工程：為了保證 箱涵 表面平整、美觀 ,大面墻身模板 選用 的組合鋼模， 模板接縫采用玻璃膠封縫。為了提高墻身模板的整體剛度，兩邊墻身模板同時安裝。模板 的橫向、縱向每隔 50cm用直徑 14mm螺桿拉緊。 施工運(yùn)輸支架與模板支架分開搭設(shè)，以便砼在運(yùn)輸過程中，不會破壞模板的整體穩(wěn)定，以保證砼的澆筑質(zhì)量。砼澆筑之前，清理干凈模板上面的鋸末、刨花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物，然后在模板上涂一薄層脫模劑，以保證脫模后，墻身表面光滑平整，不出現(xiàn)蜂窩、麻面，使之符合技術(shù)規(guī)范要求。如果不合格嚴(yán)禁使用 ，鋼筋加工嚴(yán)格按圖紙所示尺寸制作。 鋼筋的除銹：ф 10以下鋼筋，電動絞車?yán)淅P。 鋼材下料： 工地做好鋼筋下料表，按加工下料表進(jìn)行下料。 鋼筋的焊接：采用電弧焊，焊 接接頭采用閃光對焊或雙面焊， 雙面焊 搭接長度≥ 5d。 鋼筋進(jìn)行焊接前，先進(jìn)行鋼筋的試焊，經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行箱涵鋼筋的焊接。鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確地按設(shè)計圖紙的尺寸位置，用不小于 直徑的鐵絲捆扎 ,并用 同標(biāo)號 砂漿做的墊塊支承于模板上。 ③ 砼搗實(shí) ：采用插入式振動棒分層振搗密實(shí)，每層層厚不超過 30cm，振搗點(diǎn)要均勻，間隔距離不超過有效振動半徑的 ， 振動器要垂直插入砼，并插至前一層砼，插入深度應(yīng)保持 5－ 10cm，以保證新澆砼與原來的砼結(jié)合良好。對每一振動部份，必須振動到砼密實(shí)為止。 并交有資質(zhì)的試驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢驗(yàn)。瀝青麻絮的施工必須認(rèn)真細(xì)化，重點(diǎn)自檢，確保萬無一失 ⑤ 砼養(yǎng)護(hù)：砼澆筑完畢后，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定指派專人負(fù)責(zé)砼的 灑水 養(yǎng)護(hù)。 沉降縫及防水層：沉降縫采用瀝青麻絮嵌填， 中間采用泡沫塑料板填塞 ， 縫周邊 15cm深度范圍內(nèi)用瀝青麻絮填縫料封縫。 臺背回填 結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70％后，即進(jìn)行臺背回填。采用透水性材料進(jìn)行回填?；靥罘炙椒謱訉ΨQ進(jìn)行。嚴(yán)格按“三專“（即專人專用機(jī)具、專用檢驗(yàn)表格）的要求精心施 工，夯實(shí)一層后，進(jìn)行密實(shí)度檢測，達(dá)到要求后方可進(jìn)行上一層的回填。 當(dāng)回填至 頂板 頂以上不小于 50cm，且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，施工機(jī)械方可在其上通行。 下基層準(zhǔn)備 在施工前必須對三合料下基層可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，比如說松散、表面浮塵、高程、橫坡度不符合要求等。 三合料的拌制與運(yùn)輸 三合料的拌制采用集中路拌法。 （ 1）基層料采用 45cm厚三合料（石灰、煤 渣、礫石）。 （ 3）三合料基層施工嚴(yán)格遵循“料、配、拌、悶、鋪、壓、找、養(yǎng)”八字方針。石灰宜采用 II 級以上的新灰，塊灰應(yīng)充分消解，未消解的塊灰粒徑不大于 1cm；爐渣宜采用較粗顆粒且含水量適宜，礫 石最大粒徑不應(yīng)大于 4cm。試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生 6 天、浸水 1 天后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，同時根據(jù)試驗(yàn)配合比在工地實(shí)際使用時應(yīng)將石灰劑量提高％－ ％。 悶：拌制好的三合料宜在拌和場地堆悶 7d左右再進(jìn)行攤鋪。 基層料攤鋪前應(yīng)進(jìn)行 含水率及均勻性等檢查，同時分段按設(shè)計用量上料，避免場內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸。 48 基層料應(yīng)分層攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)小于 30cm，按事先建立的高程網(wǎng)進(jìn)行控制。 壓：碾壓前應(yīng)檢驗(yàn)基層料的實(shí)際含水量，并根據(jù)情況作適當(dāng)調(diào)整，應(yīng)保持混合料處于最佳含水量177。 初壓時用 6－ 8t 小壓路機(jī)由邊向中穩(wěn)壓 1－ 2遍，隨后馬上進(jìn)行測量并及時找補(bǔ)。 找平后，在混合料處于最佳含水量時，采用 12t 以上的壓路機(jī)由邊向中進(jìn)行碾壓，速度不宜超過 ，道路兩邊碾壓時，碾壓輪應(yīng)超出邊線外不小于 30cm。 對井周及構(gòu)筑物附近碾壓不能到位的地方，采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)夯密實(shí)。 養(yǎng)：碾壓成 型后隨即施水養(yǎng)護(hù)，保持基層表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不少于5d。 人行道板及側(cè)平石施工方法 人行道 板 49 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（引用《市政道路質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》）。 % 縱橫直順 10mm 橫縫直順 10mm 井框與路面高差 5mm 材料要求 人行道板要求顏色一致，無蜂窩、漏石、脫皮、裂 縫等現(xiàn)象，棱角無缺，頂面均勻細(xì)密。 人行道墊層的施工完畢即可進(jìn)行側(cè)平石及鎖邊石安砌，待側(cè)平石、鎖邊石成型后即可進(jìn)行人行道板鋪砌。 鋪砌人行道板 用經(jīng)緯儀、鋼尺測量放線，打方格（邊長 12m），按樁位標(biāo)高，在方格內(nèi)由第一行磚位縱橫掛線繃 緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬鋪貼第一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，依次按照樣板磚鋪砌，保證板縫均勻、流暢、板面平整。 人行道板鋪砌時應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留出各類管線檢查井蓋，對于無障礙設(shè)計處的變坡通道、盲道板應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計坡度及平面尺寸進(jìn)行施工，確保無障礙通道平順且導(dǎo)向明確，方便殘疾人通行。第一次灌滿后澆水沉實(shí)，再進(jìn)行第二次灌滿，直至縫隙飽滿，灌縫后澆水養(yǎng)護(hù)。 預(yù)制塊人行道允許偏差 序號 項(xiàng)目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 壓實(shí)度 路床 ﹥ 90% 100m 2 用環(huán)刀法或灌砂法檢驗(yàn) 基層 ﹥ 95% 2 平整度 5 20m 1 用 3m直尺量取最大值 3 相鄰塊高差 3 20m 1 用直尺量取最大值 4 橫坡 177。 側(cè)平石、鎖邊石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目名稱 允許偏差 項(xiàng)目名稱 允許偏差 直順度 10mm 相鄰塊高差 3mm 縫寬 177。 10mm 石材按設(shè)計要求采用統(tǒng)一規(guī)格，側(cè)平石采用 35 15（ 60 20）cm 麻石側(cè)石， 40 15cm 麻石平石， 12 25cmC20 混凝土鎖邊石。側(cè)平石定尺 80cm～ 120cm，喇叭口彎道處嚴(yán)禁拼砌。 按側(cè)平石頂面標(biāo)高掛線繃緊，按線安砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，頂面線應(yīng)順直圓滑，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。勾縫時必須再掛線，把側(cè)平石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水濕潤，然后用 1： 2水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平。 擋土墻 施工方法 重力式混凝土擋土墻的施工方法 基坑開挖 根據(jù)圖紙要求進(jìn)行擋土墻基坑開挖邊線的放樣，基坑開挖采用機(jī)械與人工配合開挖、機(jī)械運(yùn)土， 重力式擋土墻墻背土體不允許超挖， 但考慮模板安裝可稍做超挖， 應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坡比修坡，同時以水泥砂漿護(hù)壁 。 使其尺寸與基礎(chǔ)設(shè)計尺寸相符，開挖至距基底設(shè)計標(biāo)高 10cm 時停止開挖。 基底檢查 內(nèi)容為：平面尺寸、軸線、標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，基底承載力情況、開挖過程中有關(guān)施工記錄及測量資料等。 模板工程 為了保證擋土墻表面平整、美觀 ,選 用 模板 ,模板接縫 52 采用玻璃膠封縫。 每排支架間內(nèi)置 剪刀 撐 ，縱橫每隔 4道 設(shè)置一道 。模板安裝完畢后，對其平面位置、標(biāo)高、垂直度、平整度、拼接縫及支撐穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行擋土墻砼澆筑。 H＜6m1：2原地面重力式擋墻設(shè)計路面高程重力式擋墻施工示意圖截水溝C20素砼地桿+墊木鋼管支架地桿+墊木砂漿封閉 混凝土的澆筑 擋土墻混凝土的澆筑 按照 高 分 段支模澆注，每個施工縫之間預(yù)埋鋼筋或石筍，詳見