【正文】 包括兩大類： 一類是反映產(chǎn) 品生產(chǎn)過程中工作質(zhì)量的指標(biāo)，如質(zhì)量損失率、廢品率、成品返修率等。 確定產(chǎn)品產(chǎn)量指標(biāo)主要采取 盈虧平衡分析法、線性規(guī)劃法 等。 它是根據(jù)企業(yè)在一定條件下，產(chǎn)品產(chǎn)銷量、生產(chǎn)總成本和利潤具有一定關(guān)系來分析判斷的。 其中， Tr=PQ ； P 為產(chǎn)品價格。 根據(jù)具體內(nèi)容與作用不同，分為 工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)商品產(chǎn)值和工業(yè)增加值 三種形式。 產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度的安排取決于企業(yè)的生產(chǎn)類型和產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)特點。 方法 含義 適用情況 各期產(chǎn)量年均分配法 也叫均勻分配法，即將全年計劃產(chǎn)量 平均分配到各季、月 適用于社會對該產(chǎn)品需要比較穩(wěn)定的情況 各期產(chǎn)量均勻增長分配法 將全年計劃產(chǎn)量均勻地安排到各季、月 適用于社會對該產(chǎn)品需要不斷增加的情況 各期產(chǎn)量拋物線型增長分配法 將全年計劃產(chǎn)量按照開始增長較快，以后增長較慢的要求安排各月任務(wù)，使產(chǎn)量增長的曲線呈拋物線形狀 適 用于新產(chǎn)品的開發(fā)，且對該產(chǎn)品的需求不斷增加的情況 （二）成批生產(chǎn)企業(yè) （三）單件小批生產(chǎn)企業(yè) 第二節(jié) 生產(chǎn)作業(yè)計劃 一、生產(chǎn)作業(yè)計劃的概念 生產(chǎn)作業(yè)計劃是生產(chǎn)計劃工作的繼續(xù)，是企業(yè)年度生產(chǎn)計劃的具體執(zhí)行計劃。 是編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的重要依據(jù)。 單件小批生產(chǎn)企業(yè)的期量標(biāo)準(zhǔn)有：生產(chǎn)周期、生產(chǎn)提前期 等。 安排車間生產(chǎn)任務(wù)的方法隨車間的生產(chǎn)類型和生產(chǎn)組織形式而不同，主要有 在制品定額法、累計編號法、生產(chǎn)周期 法。 這種方法是運用預(yù)先制定的在制品定額，按照 工藝反順序 計算方法，調(diào)整車間的投入和出產(chǎn)數(shù)量，順次確定各車間的生產(chǎn)任務(wù)。 公式如下： 本車間投入提前期 =本車間出產(chǎn)提前期 +本車間生產(chǎn)周期 本車出產(chǎn)提前期 =后車間 投入提前期 +保險期 提前量 =提前期 平均日產(chǎn)量 本車間出產(chǎn)累計號數(shù) =最后車間出產(chǎn)累計號十本車間的出產(chǎn)提前期 最后車間平均日產(chǎn)量 本車間投入累計號數(shù) =最后車間出產(chǎn)累計號十本車間投入提前期 最后車間平均日產(chǎn)量 生產(chǎn)周期法適用 單件小批生產(chǎn)類型 企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)計劃編制。 生產(chǎn)控制有廣義和狹義之分。 狹義的生產(chǎn)控制主要指的是對生產(chǎn)活動中生產(chǎn)進(jìn)度控制，又稱生產(chǎn)作業(yè)控制 生產(chǎn)控制的 目的是提高生產(chǎn)管理的有效性 ：完成進(jìn)度計劃 +降低成本 二、生產(chǎn)控制的基本程序 生產(chǎn)控制包括三個階段，即 測量比較、控制決策、實施執(zhí)行 。 制定標(biāo)準(zhǔn)的方法一般有如下幾種： 。 。這種方法在 質(zhì)量控制中用得較多。 屬于 反饋控制 的 事后控制方式 ， 事中控制方式 ， 屬于 前饋控制 事前控制方式 第四節(jié) 生產(chǎn)作業(yè)控制 廣義上生產(chǎn)作業(yè)控制通常包括 生產(chǎn)進(jìn)度控制、在制品控制、庫存控制，生產(chǎn)調(diào)度 等。 （三）生產(chǎn)進(jìn)度控制的內(nèi)容 （掌握） 生產(chǎn)控制的 核心在于進(jìn)度管理 ，生產(chǎn)進(jìn)度控制的基本內(nèi)容主要包括 投入進(jìn)度控制、工序進(jìn)度控制和出產(chǎn)進(jìn)度控制 。 （二）在制品控制 在制品控制是企業(yè)生產(chǎn)控制的基礎(chǔ)工作，是對生產(chǎn)運作過程中各工序原材料、半成品等在制品所處位置、數(shù)量、車間之間的物料轉(zhuǎn)運等進(jìn)行的控制。 （ 1）流水線內(nèi)部在制品定額的制訂。 流水線之間的在制品有 運輸在制品、周轉(zhuǎn)在制品和保險在制品 之分。 成批生產(chǎn)條件下可 按車間內(nèi)部在制品和車間之間半成品 來確定。狹義上講是指用于 保證生產(chǎn)順利進(jìn)行或滿足顧客需求 的物料儲備 。 （ 1）倉儲成本 ， （ 2）訂貨成本 。 （ 2）降低在途庫存 ， （ 3）降低調(diào)節(jié) 庫存 ，基本策略是盡量使生產(chǎn)和需求相吻合。 安全庫存是一種額外持有的庫存，預(yù)防不測缺貨影響生產(chǎn)和銷售， 起緩沖器作用。 （ 1）定量控制法 ， （ 2）定期控制法，又稱訂貨間隔期法 。 分清主次、分類管理。 （二）生產(chǎn)調(diào)度工作的主要內(nèi)容與基本要求 對生產(chǎn)調(diào)度工作的基本要求是 快速和準(zhǔn)確 。 中小型企業(yè)一般則只設(shè)廠部、車間二級調(diào)度。訂貨點法能保證穩(wěn)定均衡消耗情況下物料需求不出現(xiàn)短缺。 （ 2）根據(jù)各相關(guān)物料的需求時間和生產(chǎn)（訂貨）周期確定該物料開始生產(chǎn)（訂貨）時間。 （ MRP）的結(jié)構(gòu) 物料需求計劃（ MRP）的 主 要依據(jù)是主生產(chǎn)計劃、物料清單和庫存處理信息 三大部分，它們是物料需求計劃（ MRP）的主要輸入信息。 主生產(chǎn)計劃又稱產(chǎn)品出產(chǎn)計劃 ，它是 物料需求計劃（ MRP）的最主要輸入 ， 庫存處理信息又稱庫存狀態(tài)文件 ， 經(jīng)過 MRP 處理器處理輸入信息獲得的輸出信息主要是輸出報告。 獨立需求物料由主生產(chǎn)計劃體現(xiàn)。 （ MRP Ⅱ ）的結(jié)構(gòu) 制造資源計劃（ MRP Ⅱ ）結(jié)構(gòu)主要包括三大部分 ： 計劃和控制的流程系統(tǒng)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)。 （ ERP）的內(nèi)容 在目前較 多的生產(chǎn)企業(yè)中使用的 ERP 主要包括 生產(chǎn)控制功能模塊、物流管理模塊、財務(wù)管理模塊和人力資源管理模塊 四 個部分。 （ 3）財務(wù)管理模塊是信息的歸納者，在 ERP 中十分重要。 （ 4）人力資源管理模塊主要包括人力資源規(guī)劃的輔助決策、招聘管理、工時管理、工資管理、差旅核算等，它在 ERP中發(fā)揮的作用十分重要。 （ 2）實施準(zhǔn)備階段。是 ERP 轉(zhuǎn)入實用化的關(guān)鍵階段。 二、豐田生產(chǎn)方式和看板管理 （一）豐田式生產(chǎn)管理概述 最基本的理念就是從（顧客的）需求出發(fā)， 自動化與準(zhǔn)時化為豐田式生產(chǎn)管理的兩大支柱，而看板管理可以說是讓系統(tǒng)營運的工具。 豐田準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的目標(biāo)和目標(biāo)體系中的各子目標(biāo)是通過準(zhǔn)時化生產(chǎn)體系的最為基本的支撐 — — 全員參加的改善活動 來 實現(xiàn)的 豐田準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式具備獨特的動態(tài)自我完善的機(jī)制 。 （二）看板管理 看板管理，簡而言之， 是對生產(chǎn)過程中各工序生產(chǎn)活動進(jìn)行控制的信息系統(tǒng)。 （ 2）防止過量生產(chǎn)和過量運送。 （ 4）改善的工具。 經(jīng)常被使用的看板主要有兩種：取料看板和生產(chǎn)看板。 取料看板標(biāo)明了后道工序應(yīng)領(lǐng)取的物料的數(shù)量等信息 （ 2）后工序來取件。超過看板規(guī)定的數(shù)量不生產(chǎn)，同時完全按看板出現(xiàn)的順序生產(chǎn)。 （ 5）利用減少看板數(shù)量來提高管理水平。 （二）物流管理的概念 物流管理是指為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物 流活動進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。 根據(jù)企業(yè)物流活動的特點，企業(yè)物流管理可以從物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計與運營管理、物流作業(yè)管理三個層面上展開。 （一）運輸 運輸是物流各環(huán)節(jié)中最重要的部分，是物流的關(guān)鍵 ，也有人將運輸作為物流的代名詞。 儲存的業(yè)務(wù) 管理，概括起來，主要包括 入庫管理、在庫管理和出庫管理 。 （三）裝卸搬運 （四）包裝 包裝可大體劃分為兩類。工業(yè)包裝的對象有煤炭、礦石、 棉花、糧食等。 另一類是 商業(yè)包裝 ，或叫銷售包裝、小包裝。 （五）流通加工 （六）配送 集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達(dá)服務(wù)以及配送加工等是配送最基本的構(gòu)成單元 。 三、企業(yè)物流 （一）企業(yè)物流的內(nèi)涵 企業(yè)物流從企 業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動，是 以企業(yè)經(jīng)營為核心 的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。 （ 1966～ 1977年）。黨的十一屆三中全會，物流已逐步打破部門、地區(qū)的界限，向社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化方向發(fā)展。我國物流業(yè)正穩(wěn)步地走向現(xiàn)代化。 （ 2）服務(wù)個性化。 （ 4）管理系統(tǒng)化。 成功企業(yè)全球物流活動的經(jīng)驗是 “ 全球思考， 當(dāng)?shù)匦袆?，或者說是 “ 全球協(xié)調(diào)，當(dāng)?shù)毓芾?” 。 （二）供應(yīng) 供應(yīng)是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點 。 （四）倉庫管理 倉庫管理是供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)折點 。 根據(jù)經(jīng)常庫存定額和安全庫存量，就可確定最高庫存量 和最低庫存量這兩個數(shù)量的界限。運用這種方法，可以取得存儲費用與進(jìn)貨費用之間的平衡，確定最佳進(jìn)貨數(shù)量和進(jìn)貨時間。 三、供應(yīng)存貨的庫存控制 。 庫存控制的內(nèi)容包括 庫存控制策略、庫存計劃及庫存動態(tài)調(diào)整 。 庫存的目標(biāo)應(yīng)歸結(jié)為： 使庫存投入最少，對用戶的服務(wù)水平最高和保證企業(yè)的有效經(jīng)營。 （二）準(zhǔn)時制采購的策略 準(zhǔn)時制采購的策略主要包括 減少供貨商的數(shù)量、小批量采購、保證采購的質(zhì)量、合理選擇供貨方、可靠的送貨 和 特定的包裝要求 。 二、準(zhǔn)時 制生產(chǎn)（ JIT） （一）準(zhǔn)時制生產(chǎn)的概念 （二）準(zhǔn)時制生產(chǎn)的意義 —— 減少庫存，降低資金占用，保證生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。 ，最終降為零庫存 （四）準(zhǔn)時制生產(chǎn)的管理內(nèi)容 準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式的管理內(nèi)容主要有： 生產(chǎn)實績管理、改善計劃、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、異常顯示看板、生產(chǎn)進(jìn)度看板、在庫量控制、設(shè)備利用率、工時管理。 （ 1）生產(chǎn)同步化 。 第四節(jié) 銷售物流管理 一、銷售物流概述 企業(yè)銷售物流通過 包裝、成品儲存、銷售渠道、產(chǎn)品發(fā)送及相關(guān)信息的處理 等一系列環(huán)節(jié)實現(xiàn)銷售活動。 （二）成品儲存 成品儲存包括 倉儲作業(yè)、物品養(yǎng)護(hù)和庫存控制 。 ，銷售渠道最長。 影響銷售渠道選擇的因素有政策性因素、產(chǎn)品因素、市場因素和生產(chǎn)企業(yè)本身因素。它將直接影響到物流成本費用，要使發(fā)貨批量遵循 運輸費用與倉儲費用最小的原則 。 輸入的文件： （ 1）社會需求文件 。 （ 3）生產(chǎn)企業(yè)資源文件 。 （ 2）訂貨進(jìn)貨計劃 。此外，還有物流優(yōu)化、管理決策等功能。（ 3）具有閉環(huán)性。信息系統(tǒng)也是一個閉環(huán)反饋系統(tǒng)，訂貨信息和送貨信息都反饋到倉庫和車隊。 （一）生產(chǎn)過程發(fā)生的排泄物 。 、設(shè)施和勞動工具的報廢 。 二、回收物流與廢棄物流的概念 對排放物處理有兩方面含義： 一是將其中 有再利用價值的部分 加以分揀、加工、分解，使其成為有用的物資重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費領(lǐng)域。 二是 對 已喪失再利用價值的排放物 ，從環(huán)境保護(hù)的目的出發(fā)將其焚燒，或送到指定地點堆放掩埋，對含有放射性物質(zhì)或有毒物質(zhì)的工業(yè)廢物，還要采取特 殊的處理方法。 三、回收物流與廢棄物流的特點 、專用化的裝運設(shè)備 、包裝要求 工 四、回收物流與廢棄物流的物流方式 （一）廢棄物流的物流方式 廢棄物流的物流方式主要有： 垃圾掩埋、垃圾焚燒、垃圾堆放、凈化處理加工 。