【正文】 合理選擇塔吊或纜索吊裝方式進(jìn)行施工作業(yè)。覆蓋灑水養(yǎng)生。 橋梁工程施工方法 與技術(shù)措施 、 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 、 場地平整 ：場地位于旱地時，清除現(xiàn)場雜物，硬化場地。 、 樁位測量 ：在平整好的場地上測定樁位， 并 準(zhǔn)確標(biāo)識各樁位中心及標(biāo)高。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑 25cm，護(hù)筒埋置深度為 2－ 4m。安置時，護(hù)筒頂高出地面 30cm，高出施工水位或地下水位 以上。在開鉆前，應(yīng)選擇和備足良好的膨潤土。 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 24 （ 2）鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。 (3)經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。 (4)、 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行清孔和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。 (2)不得用加大孔深的方法來代替清 孔。 、 鋼筋骨架制作和吊裝就位 （ 1）在吊點(diǎn)位置設(shè)置加強(qiáng)筋，在加強(qiáng)筋上加做十字交叉鋼筋來提高加強(qiáng)筋的剛度，以增強(qiáng)抗變形的能力，在鋼筋籠入井時，再將十字交叉筋割除 。 （ 3） 鋼筋骨架吊裝利用汽車吊進(jìn)行，邊下鋼筋骨架邊拆除內(nèi)部支撐骨架，應(yīng)隨時校正骨架位置。 、 導(dǎo)管的設(shè)立 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 25 導(dǎo)管每 節(jié) 23m，配 12 節(jié) 的短管， 管節(jié)連接宜用 3ｍｍ的鋼板無結(jié)套絲連接，以防提升掛鋼筋籠，灌注混凝土前檢查導(dǎo)管的順直度。 （ 2） 澆注首批混凝土?xí)r應(yīng)注意： 導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為 3040cm；首次灌注混凝土量確保導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 ；首批混凝土灌入后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求再進(jìn)行正常澆注。 （ 4） 在澆注過程中，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，同時保持導(dǎo)管出口在混凝土中的標(biāo)準(zhǔn)埋深。 每個 橋臺 的樁基強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，及時開挖承臺基坑及鑿除樁頭，然后對樁按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行無破損檢測，合格后方可進(jìn)行下道工序。 支架頂部要用模板或鋼板搭設(shè)滿足工作要求的工作平臺，平臺四周設(shè)置欄桿。 、鋼筋的制作與安裝 在澆筑基礎(chǔ)或承臺混凝土澆筑前，利用吊車將底節(jié)整體鋼筋吊裝就位，并與基礎(chǔ)或承臺的鋼筋焊接在一起并支撐牢固，待基礎(chǔ)混凝土凝固后，在安裝臺身模板前的再撤掉支撐。 、模板的制作與安裝 臺身均采用定型鋼模板。 、臺身混凝土的 澆筑 臺身混凝土的澆筑工作要在承臺混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時進(jìn)行。利用吊車配合混凝土吊斗或直接用輸送泵管將混凝土入模，利用緩降筒將混凝土輸送到模板內(nèi)。用插入式混凝土振動棒將混凝土振搗密實(shí)。 、橋梁上部結(jié)構(gòu) 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 27 本合同段橋涵結(jié)構(gòu)物上部結(jié)構(gòu)除 K6+053(113m)通道橋采用預(yù)制空心板， K5+703(14m)、 K18+520（ 14m） K20+760（ 14m）采用預(yù)制小 板外其余通道及暗板涵均采用現(xiàn)澆板。綁扎時應(yīng)注意保護(hù)層厚度，保證保護(hù)層厚度的方法是在鋼筋與模板間放置所需厚度的墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊并互相錯開，并檢查鋼筋與模板四周的間距，如有保護(hù)層不夠的鋼筋，應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整或者更換鋼筋；受力筋間距偏差控制在177。綁扎還應(yīng)注意將吊環(huán)與主筋綁扎牢固，以保證起吊和安裝安全。 （ 2）、 空心板模板采用組合鋼模，鋼模 厚度應(yīng)不小于 6mm，空心板底模采用優(yōu)質(zhì)鋼板，不得采用砼底模，確保鋼板平整、光滑，在預(yù)制施工前應(yīng)進(jìn)行刷油防銹并用薄膜覆蓋，以保證板底的顏色一致無銹跡。 （ 3）、 預(yù)制空心板混凝土采用 C50 混凝土，嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比施工，各種原材料進(jìn)場后應(yīng)報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后方可使用；混凝土拌和采用拌和站強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和，隨時檢測混凝土的坍落度及和易性，根據(jù)規(guī) 范要求取足試件。并在澆注期間注意觀察模板，鋼筋和預(yù)埋件牢固情況，發(fā)現(xiàn)松動或移位時及時暫停澆注進(jìn)行處理。 （ 4）、 混凝土澆注完成后用木摸進(jìn)行抹面，初凝時將板頂拉毛和覆蓋并灑水 養(yǎng)生，在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般以混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 時拆除側(cè)模板。 蓋板預(yù)制要標(biāo)明涵洞位置（樁號）、制作日期，標(biāo)注板編號沿跨線增長方向分別從右側(cè)邊板編起，至左側(cè)邊板止。 （ 5）、 澆注混凝土?xí)r在現(xiàn)場制作混凝土試件，在自然條件下同蓋板一起養(yǎng)生，在現(xiàn)場混凝土試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％后，才能進(jìn)行蓋板的起 吊和安裝，對于無法及時安裝的蓋板，在預(yù)制場存放，存放時在兩端距蓋板端頭 50cm 處支等厚方木，存放層數(shù)不超過 4 層。 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 29 混凝土應(yīng)加強(qiáng)振搗與養(yǎng)生，可用浸濕的粗布覆蓋，外用塑料膜包裹，以防水分過快散失，經(jīng)常定時專人撒水，保持潮濕狀態(tài)最小 14天。 ③安裝后，預(yù)制空心板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿填滿，相鄰板塊之間及板端采用 M30 水泥砂漿填塞密實(shí)； ?臺背回填采用碎石分層夯填。臺背回填部分的路床與路堤路床同時填筑。當(dāng)涵洞頂填土高度達(dá)到可 以讓機(jī)械通過時，采用壓路機(jī)壓實(shí)，距邊緣 2030cm處停止壓路機(jī)壓實(shí)，采用人工夯實(shí)。洞身外側(cè)采用二層熱瀝青進(jìn)行防水處理?；靥钪涟宓讟?biāo)高后綁扎搭板鋼筋，澆注混凝土。 圓管涵洞的施工 管涵施工前，首先用全站儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，用機(jī)械開挖，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理。在基礎(chǔ)施工時注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。到一定強(qiáng)度采用吊車安裝涵管。管縫不大于 1 厘米，并用瀝青麻絮填塞。管外側(cè)接縫應(yīng)用 20號砼箍縫并很好的養(yǎng)生。澆注砼時應(yīng)注意模板支撐牢固及線型美觀。 四、防護(hù)工程施工方案 防護(hù)工程 待地基沉降穩(wěn)定后，路基坡面夯實(shí)后進(jìn)行施工。 所有的防護(hù)工程開挖的路基邊坡土方回填于護(hù)坡道、中央分隔帶、土路肩，多余的土方棄在取土場內(nèi)，整平，以便復(fù)耕。用于鋪筑底基層的下承層表面，應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的橫坡，并清掃干凈表面松散的材料、泥塊等，鋪筑前鋪灑水潤濕，可加強(qiáng)上下層的結(jié)合。使各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求，方能施工。土路肩必要時采用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。底基層 鋪筑后經(jīng)檢測合格后進(jìn)行基層攤鋪。 控制高程的鋼釬應(yīng)每間隔 10m 打入一根，對于曲線半徑較小的彎道應(yīng)加密鋼釬，扯拉鋼絲應(yīng)張拉緊，在鋼釬頂部或鋼絲上拴一紅布條省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 32 或彩色條作為警示標(biāo)志，以防止來往的運(yùn)輸車輛碰撞鋼釬或鋼絲。 拌合 ①在拌和之前應(yīng)進(jìn)行拌和設(shè)備的調(diào)試，標(biāo)定各種材料的流量值，使生產(chǎn)出的混合料級配符合配合比的要求，一經(jīng)標(biāo)定完畢的拌和設(shè)備不得隨意調(diào)整和改動。 水用水泵電子計(jì)量輸入時，應(yīng)隨時測定碎石混合料的自然含水量，來控制混合料的最佳含水量。 ③混合料的 拌和 混合料應(yīng)拌和均勻，顏色一致，含水量適中。 ④卸料 拌和完畢的混合料被強(qiáng)制送入儲料倉，操作人員將料打入自卸汽車，在裝料的同時，自卸汽車在儲料倉下面應(yīng)來回移動，最少分三次省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 33 裝料，以保證粗、細(xì)集料裝卸均勻，避免攤鋪過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 在卸料過程中，不許過急卸料以使攤鋪機(jī)失穩(wěn)影響攤鋪的平整度，自卸汽車的停放位置后輪應(yīng)距攤鋪機(jī)推滾輪 2030cm 的距離，不能使自卸汽車后輪碰撞攤鋪機(jī)。 攤鋪 采用兩臺攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合進(jìn)行攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后距離不宜超過 1020m，兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊 50100mm。 ②攤鋪機(jī)就位后，熨平板，按虛鋪厚度調(diào)整后下支 撐方木，調(diào)好自動平整系統(tǒng)，設(shè)置好橫坡。 碾壓 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 34 攤鋪整形完畢后開始碾壓，首先用輕型壓路機(jī)在全幅內(nèi)由兩側(cè)向路中心碾壓，超高段應(yīng)以內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。再用重型振動壓路機(jī)振壓，重疊 2/3輪寬，其速度為 ~，最后用膠輪壓路機(jī)凈面，從 混合料拌和開始到碾壓結(jié)束，必須在 4 小時之內(nèi)完成，一般碾壓長度在 50m左右，接茬復(fù)壓長度應(yīng)不大于 2m，完畢后開始檢測壓實(shí)度等項(xiàng)指標(biāo)，對不合格的路段繼續(xù)進(jìn)行碾壓。 養(yǎng)生 碾壓完畢后，測量、試驗(yàn)檢測人員對高程、壓實(shí)度、平整度、厚度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測合格后，立即組織人用透水土工布、薄膜、草墊等覆蓋養(yǎng)生，覆蓋之前應(yīng)安排灑水車灑水之后養(yǎng)生 7 天，之后應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)檢查風(fēng)吹起的 養(yǎng)生膜重新用土掩埋、補(bǔ)充水分保持濕潤和覆蓋。 ?目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 首先計(jì)算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。該階段極為重要，就由技術(shù)過硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險起見，應(yīng)作平行試驗(yàn)。 ?生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段 必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)熱料倉的各種材料進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標(biāo)配合比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室 使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量177。 ?生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)路段，并用拌和的瀝省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 36 青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量抽提檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單 并報請監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 測量放樣 ?預(yù)先對路線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核測量，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高測設(shè)標(biāo)高控制基線（上面層采用厚度控制）和攤鋪邊線。每日標(biāo)高的總結(jié)驗(yàn)收工作均由定鋼釬的測量員完成，并當(dāng)天整理記錄，工長簽字后報主任工程師、相關(guān)設(shè)備操作人員各一份。 Ⅱ、瀝青混合料面層施工方法與技術(shù)措施 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 37 瀝青混合料的拌制 ?拌和站除應(yīng)符合國家有關(guān) 環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件： 拌和站應(yīng)設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方； 瀝青應(yīng)分批密閉儲存，各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。集料宜設(shè)置防雨頂棚； 拌和站應(yīng)有良好的排水設(shè)施； 拌和站配備試驗(yàn)室，并配置足夠的儀器設(shè)備； 拌和站應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)。 ?拌和樓在拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和每盤瀝青混合料的拌和溫度。當(dāng)混合料出廠溫度過高， 已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不能攤鋪。 ?拌和機(jī)拌合礦料進(jìn)行二次篩分用的振動篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級配要求選用。 ?拌和的混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。儲料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉，普通瀝青混合料的貯 存時間不得超過 72h,改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過 24 h。 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸 ?熱拌瀝青混合料采用 25 輛自卸汽車運(yùn)輸，車廂內(nèi)應(yīng)清掃干凈。 ?從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。 ?瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力、攤鋪速度有所富余，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于 5 輛。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 熱拌瀝青混合料的攤鋪 省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 39 ?攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)一次性攤鋪。 ?攤鋪機(jī)攤鋪時應(yīng)滿足以下要求： ①具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。 ③鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅以提高路面的初始壓實(shí)度，熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 ?攤鋪溫度應(yīng)在 135－ 150℃，不宜超過 150℃。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪速度宜控制在 26m/min 范圍內(nèi)，對省道 305 線 GKTJ2 合同段 總總總 體體體 施施施 工工工 組組組 織織織 設(shè)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)計(jì) 40 改性瀝青混合料宜放慢至 13m/min。 在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)均勻的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度 2／ 3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全斷面上不發(fā)生離析。 ?用攤鋪機(jī)攤鋪時應(yīng)連續(xù)不斷，不應(yīng)用人工反復(fù)整修，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料： ①橫斷面不符合要求時； ②構(gòu)造物接頭部位缺料時； ③攤鋪