【正文】 瀝青混合料散發(fā)的有害氣體的熏蒸中持續(xù)工作，勞動強度很大。 設備準備 在進行施工安排時，應根據(jù)工程量大小以及工藝要求，編制機械的選型、購買、配套計劃。 （ 1）首先要以攤鋪機的運動速度為前提決定瀝青混合料的生產(chǎn)能力。攤鋪機行走速度過快熨平板會在攤鋪層表面拉出許多溝槽，在運輸車載重靠頭時，較大的碰擠會影響攤鋪機正常行進速度，對攤鋪面產(chǎn)生不利影響。在碾壓過程中造成局部區(qū)域的不平整，總之在控制施工進度方面，攤鋪能力成為決定性因素。 隨著振動壓實理論的出現(xiàn)，施工中大量采用振動壓 路機。壓路機在工作性能上有一個較大的弱點，其碾壓輪直徑較小，且采用振動施力方式，在壓實路面的過程中，會使路面的瀝青德陽市市區(qū)雨污分流改造一期二標段 四川省 **建筑工程有限公司 第 22 頁 混合料產(chǎn)生較多的橫向裂縫，這些橫向裂縫的存在會大降低瀝青混合料面層的強度和防水性，同時也會降低路面的耐久性和抗凍性，所以在壓路機鋼輪振動壓實之后用輪胎式壓路機進行復壓是非常必要的。 （ 3）在小型機具方面，應配備必要的小型平板振動夯，代替舊式鐵墩、鐵錘等，對小面積鋪層缺陷或障礙物周圍進行快速有效的處理。實際操作中，應按照自己的設備和人員，提交一份施工工藝報告，包括具體施工人員配置及試驗路段中要測定的參數(shù)的內(nèi)容。技術準備中還應完成的任務有：根據(jù)試驗路段的試驗結(jié)果，制定適宜的工藝流程。對道路沿線大小橋梁的實際標高進行測量，對結(jié)構(gòu)物上一些不適宜的地方，提出處理補救方案。 （三）瀝青混合料的拌和 本工程將全部采用商品瀝青混 凝土，商品混凝土在到達施工現(xiàn)場前必須經(jīng)過嚴格的檢驗，并要求廠家提供合格證明文件，才能使用。對水泥砼基層，應按規(guī)定用瀝青灑布車，噴灑透層瀝青，瀝青滲透蒸發(fā) 24h 后，方可進行下面層瀝青混凝土攤鋪。 為節(jié)約瀝青混 合料，可在主路攤鋪范圍兩側(cè)設備與壓實后路面厚度相同的方木，將方木用鋼釬固定，將墊上 100m 左右長度，循環(huán)使用方木。 設專人檢驗和驗收瀝青混合料，指揮自卸載重汽車往攤鋪機料斗卸料，一般根據(jù)現(xiàn)場測試溫度，按拌和完成順序，在攤鋪開始時先卸第三車為宜，卸料過程上中要防止汽車后輪碰撞攤鋪機。待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度 2/3以上時，以 4～ 6m/min 的速度前進，均速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。 用水準儀在選定樁號的已攤鋪表面上測定道路橫斷面高程，以檢查橫向坡度、攤鋪厚度，用核子密度儀測試攤鋪后的壓實度。在路幅寬 度內(nèi)應按由邊到中、由低到高的順序進行碾壓，壓路機后輪重疊碾壓輪寬的 1/2 以上，壓路機碾壓輪輪重疊應大于 30cm。復壓時采用振動壓實 3~4 遍，每遍壓實后均用核子密度儀測定壓實度，然后，用壓路機進行終壓趕光 1～ 2遍，終壓溫度控制在 70℃左右。 施工段端頭采用與瀝青路面厚度相同，寬 20～ 30cm，長 4m 的方木拼接，在方木背后沿道路方向 ～ 長范圍內(nèi)，攤鋪與路面同寬的瀝青混合料 ，在壓實度達到最佳密度的 96%以上后拆除木板及背后的瀝青混合料。 上層的磨耗層則改變?yōu)檩喬コ鯄??鋼輪靜壓，面層很薄在 4cm 以下時，要首先由鋼輪壓路機直接靜壓。輪胎壓路機在德陽市市區(qū)雨污分流改造一期二標段 四川省 **建筑工程有限公司 第 24 頁 碾壓時起 到揉擠作用，有利于瀝青混合料與基層表面的小坑窩麻面處的接合，還能彌補攤鋪機在攤鋪時產(chǎn)生的局部離析現(xiàn)象。而且重要的理由是：面層在經(jīng)過下層的攤鋪后，表面比較很平整，不會有小麻面、坑窩需要進行膩結(jié)合，較薄的面怪在鋼輪靜壓的情況下足以保證整個鋪層密實度，而且由于靜壓將不會造成瀝青面層過多的橫向裂縫的產(chǎn)生。但如果攤鋪寬度很寬，攤鋪速度很慢的情況下，在達到 40~50cm 的壓實長度時溫度降低很快，需有多個壓路機順序壓實。 對瀝青混合料攤鋪中每個作業(yè)段留下的橫向接茬，為了能夠節(jié)省部分瀝青 混合料，在攤鋪結(jié)束部位，可提前放置一塊與攤鋪層厚度相等的方木，待碾壓成活后再將方木以外有瀝青混合料鏟除，這種方法在節(jié)約瀝青混合料溫度降低以后，直接碾壓成活，在端部碾壓成斜坡，然后用直尺檢查留茬處的平整度，在平整度較好的部位，用人工切一個直茬，鏟去殘渣，使路面平整。 平整度是路面品質(zhì)中極其重要的一項，規(guī)范中采用 3m直尺做為質(zhì)量驗收標準。在平原區(qū)直尺可做成 甚到 5m長，用這種直尺在攤鋪瀝青混合料上面層過程中進行量測，可提高內(nèi)控要求，更好地滿足質(zhì)量控制的需要。測平車一般每 10cm 量測一點，根據(jù)每 100m 內(nèi)實測值計算均方差，以此做為評價路面平整度的指標。 德陽市市區(qū)雨污分流改造一期二標段 四川省 **建筑工程有限公司 第 25 頁 五、 人行道磚鋪裝施工 施工流程 施工方案 在水泥石粉層上虛鋪 3cm厚水泥干砂層，然后開始鋪砌人行道預制件。鋪砌時應輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。不許向預制塊底塞墊碎磚石，人行道塊鋪砌不勾縫。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動的現(xiàn)象。人行道面的橫坡控制在 1%。 （ 2）在完成的砼層上放樣，根據(jù)設計標高和位置打好橫向樁和縱向樁，縱向線每隔板塊寬度 1條，橫向線按施工進展向下移，移動距離為板塊的長度。 （ 4）再在上面薄薄的澆一層水泥膏，然后按設計的圖案鋪好，注意留縫間隙按設計要求保持一致，面層每拼好一塊，就用平直的木板墊在頂面，以橡皮錘在多處振擊（或墊上木板，錘擊打在木板上）使所有的石板的頂面均保持在一個平面上，這樣可使園路鋪裝十分平整。以后，石板下面的水泥砂漿慢慢硬化，使板與下面穩(wěn)定層緊密結(jié)合在一起。 人行施工注意事項 （ 1）人行道橫坡一般為 %，施工時可靈活調(diào)整橫坡以便與路邊的建筑物外地臺銜接。 （ 3）人行道面層安裝時必須保證平整度要求，并應注意接縫要對齊，鋪裝人行道磚的縫寬按 厘米控制。 德陽市市區(qū)雨污分流改造一期二標段 四川省 **建筑工程有限公司 第 27 頁 （ 5）人行道線成弧線形路時，行進盲道同人行道走向一致；弧線處相鄰盲道磚縫寬不大于 1厘米。 （ 7）人行道中有臺階等障礙物時，在相距 — 處應設提示盲道。 （ 9）人行道中有行進盲道時，各類入口、公交車站的提示盲道應與之相連接。 （ 11）檢查井井蓋上人行道板鋪設。 第二節(jié) 排水工程 主要施工方法、施工方案 一、 施工流程 二、 施工準備 熟悉施工圖，了解設計 意圖，聽取設計交底、材料預算，并對施工方案和施工現(xiàn)測量放線 井室、溝槽開挖與支護 井室與溝槽地基處理 井室與溝槽基礎施工 閉水試驗與基坑回填土 井室砌筑與管道安裝 德陽市市區(qū)雨污分流改造一期二標段 四川省 **建筑工程有限公司 第 28 頁 場有較全面的了解。 了解地下管線分布情況，作好交底工作。 若發(fā)現(xiàn)超挖，嚴禁用土回填，應用監(jiān)理工程師認可的材料回填夯實。爭取當天開挖到底，當天進行基礎施工。如地下水較大，可開挖集水井，通過抽水機排出基坑。 井位、溝槽挖土邊挖邊運至集中點，若需槽邊堆土應按規(guī)范，堆土高度不大于 ，離槽邊距離不小于 ，上下溝槽設置安全梯，以確保施工安全。 （二）鋼板樁支護主要施工方法 施工測量放線 （ 1）按規(guī)范建立測量控制網(wǎng)，確定控制線和施工紅線。利用加密控制網(wǎng)對施工定位、放樣進行控制。 （ 3） 測量控制網(wǎng)布置 ①平面導線控制網(wǎng)： 采用一級導線測量的方法和技術要求建立加密平面控制系統(tǒng)。（主要技術參數(shù)為：方位角閉合差≤ 10n1/2（ n 為測站數(shù)）、相對閉合差≤1/15000，測距相對中誤差≤ 1/30000）。 平面定位放線主要采用極坐標法，根據(jù)設計的特征點坐標值計算。 （ 4）測量質(zhì)量控制點：測量放線精確性。 （ 1）場地準備。 （ 2）打樁設備的準備。振錘運到工地后檢查其工作、安全性能是否達到要求。從一端向另一端，逐塊打設至結(jié)束。 基坑土方開挖 基坑土方采用挖掘機傳遞開挖，棄土采用運泥車外運至指定地點，可用土在旁邊堆放。基底淤泥清除后，采用 3： 7 碎石砂進行回填，換填厚度根據(jù)設計要求和實際開挖情況來確定。 五、 基礎松木樁打設施工 施工準備 打樁前，樁頂須先截鋸平整，其樁身需加以保護不得有影響功能之碰撞傷痕。 打樁采用打樁機打入土層。 施工方法 按設計圖所示，于地 面標定木樁之預定打設位置，由測量人員配挖掘機就位，檢查垂直度，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行打樁。并列入施工紀錄，不得任意截斷樁體。 （ 2）如地基承載力達不得 時，考慮進行換土或其它加固措施。 （ 2）安裝底板內(nèi)外模及支撐系統(tǒng)，模板采用定型組合鋼模板，模板表面必須平整，拼接緊密，支撐牢固。 按圖紙彈放底板鋼筋的分檔標志，擺放下層鋼筋 , 綁扎鋼筋時，除靠近外圍兩行的相交點全部扎牢外，中間部分的相交點相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不產(chǎn)生位移。 擺放鋼筋成形或成鋼筋架后，即可綁扎上層鋼筋的縱橫兩個方向的定位鋼筋，并在定位鋼筋上面畫分檔標志，然后穿放縱橫鋼筋。本工程采 用商品砼，砼運至現(xiàn)場經(jīng)檢測合格后用溜板把砼送以等澆注位置，用平板振搗器和插入式振搗器澆筑砼，直到密實。兩次澆筑的接縫處應保證有良好的銜接面。在底板砼上放線后再次校正預埋鋼筋。 墻筋應逐點綁扎，其搭接長度及位置符合設計和規(guī)范要求，搭接處兩端用鐵絲綁牢。 在雙 排鋼筋外側(cè)扎砂漿墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度。準確測放出箱體軸線、模板邊線，內(nèi)外模板間用對拉螺栓連接。側(cè)墻模板采用鋼通矩陣支撐、鋼通斜撐等方法固定 （ 3）側(cè)墻、頂板砼澆筑。砼入模后，充分振搗使砼密實。 在主體結(jié)構(gòu)施工縫處，已澆筑的砼的抗壓強度達到 后，才繼續(xù)澆筑新砼。在施工縫表面涂兩遍與砼配比相同的水泥砂漿，然后進行新砼的澆筑。 土方回填 側(cè)墻背后填土采用中粗砂，回填施工在墻身混凝土設計強度達到 70%時對稱分層夯填。 七、 管道運輸及進場堆放 管道裝卸 （ 1）管材主要采用機械裝卸，裝卸時應采用柔韌性好的皮帶、吊帶或吊繩進行安裝，不得采用鋼絲繩和鏈條來裝卸或運輸管道。 （ 3）在管道裝卸過程中應防止管道撞擊或摔跌，尤其應注意對管端保護，如有擦傷應及時與供應方聯(lián)系，以便妥善處理。 （ 2）在裝車運輸時應有防止震動、碰撞、滑移的措施，在車上設置了弧形支座予以固定，并且與車廂綁扎牢固，運輸時對管道承插口采用橡膠板進行了保護，防止損壞。 管道進場檢驗 （ 1）檢查管道的內(nèi)表面、外表面及接口處是否損壞，管材要求外觀一致，管身不得有裂縫，管口不得有破損、裂口等缺陷。 管道存放 （ 1）由于本工程施工現(xiàn)場交通繁忙，不可能在主車道、人行道等公用位置堆放管材，而且管溝基坑也不能堆放管材，所以計劃在項目部內(nèi)設置管材堆放場。 （ 3）管道堆放時，管道兩側(cè)用木楔或木板擋住。 八、 管道鋪設施工 管道墊層 （ 1）測量基礎中心軸線、標高，并放出基礎邊線。 （ 2）基礎墊層施工。先在基底鋪一層砂，然后在其上鋪筑碎石砂墊層，并用平板振動器按交叉、錯開、重疊的原則，振 3～ 4 遍直至密實。模板安裝時要注意板面平整，接縫嚴密，模板與砼相接觸的表面應涂掃脫模劑以利模板的拆除。澆筑時注意在管中線至兩側(cè)各 20cm 左右取平，其余可留粗糙面以便和管座砼接合，且在澆筑管基混凝土時應預留后澆帶。管道安裝就位后，裝設管德陽市市區(qū)雨污分流改造一期二標段 四川省 **建筑工程有限公司 第 33 頁 座砼模板，模板裝好后即可澆筑管座砼，管座砼采用 插入式振動器振搗以保證管座砼的密實度。 ②平基澆筑時，施工員、質(zhì)安員必須到場指揮和監(jiān)督，嚴禁違規(guī)操作。在施工時，基礎面嚴格按設計縱坡取面找平。 （ 2）管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質(zhì)量，不使用有裂縫、蜂窩等現(xiàn)象的管材。下管時應將管道德陽市市區(qū)雨污分流改造一期二標段 四川省 **建筑工程有限公司 第 34 頁 排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，自下游向上游進行下管，并用中心線法或邊線法控制管道的中線和高程。 （ 5）雨水管采用管底平接，污水管采用管頂平