【正文】 理能力，合同評審。 ?加強對核心技術(shù)的控制與保護。這是使北汽有限中長期迅速提升研發(fā) 能力的重要手段。 開發(fā)基地合作 ：與高等院校、科研院所共同出資，建立專業(yè)開發(fā)機構(gòu)（如試驗室、技術(shù)開發(fā)中心、中試中心 等），雙方派員工作，成果所以權(quán)由雙方按出資比例、實際貢獻大小或合同條款分享。 包括 傳統(tǒng)車 212的配套體系（原來北汽摩），輕卡的配套體系（原北輕汽）的。休閑車的配套體系（切諾基）。輕客的配套體系。 北汽多品種、小批量生產(chǎn)方式，引入了一些不規(guī)范的制造商。 目前水平相對較高的是休閑車的配套系統(tǒng)，是公司內(nèi)目前最好的，但在行業(yè)中也相對落后?！? 供應商關(guān)系弱 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 51頁 加強采購管理、降低采購成本、提高零部件質(zhì)量是改進北汽零部件采購管理系統(tǒng)的基本目標 ? 通過設計改進整合配套件；通過招標來優(yōu)化、整合現(xiàn)有的零部件配套體系 ? 逐步 實現(xiàn)與配套廠家的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 ? 加強成本管理，建立成本監(jiān)控體系 主要措施 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 52頁 設計改進 ?合理確定設計要求 ?在新車型中盡量借用已有車型的零配件 ?在現(xiàn)有車型之間尋找可借用的零配件 ?加強零配件的標準化，通用化 ?剔除多余性能，剔除不必要的“高質(zhì)量” ?降價的最有效的辦法 ?擴大招標范圍，引進新的配套廠 ?淘汰實力差，規(guī)模小的企業(yè) ?建立核心配套體系 ?改進招標方法 零部件采購管理體系的提升可通過產(chǎn)品設計改進、零部件采購方式改進等措施得到落實 提高采購批量，以在短期內(nèi)降低成本和進一步提高對配套廠的管理效率 ?同一配套件供應商超過 2家的應削減至 2家 ?生產(chǎn)工藝和原料類似的配套件盡量集約采購 ?除個別新品外，應盡量減少獨家供應，對獨家供應的配件逐步引入第二家配套廠以創(chuàng)造配套廠之間的競爭。 ?重復的零件：如果設計人員不知道已有什么零件，那么即使已經(jīng)有完全相同的零件，他們也往往會提出一個新的外購件，甚至設計一個新零件 ?不同車型繼承了不同的配套體系 成本增加 ?研究表明，一半的一般管理成本與零件的種類數(shù)目有關(guān) ?配件種類的增加將增加現(xiàn)場服務成本 ?增加制造成本，降低裝配效率 ? 將產(chǎn)品的通用性作為考核設計人員的指標之一 ? 建立通用零件表 ? 合理確定設計要求 ? 在新車型中盡量借用已有車型的零配件 ? 在現(xiàn)有車型之間尋找可借用的零配件 ? 加強零配件的標準化，通用化 ? 剔除多余性能，剔除不必要的“高質(zhì)量” 改進設計 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 54頁 招標不僅是短期內(nèi)降低采購成本的有效措施，從長期講，還可以促進配套體系的整合優(yōu)化 – 在標書規(guī)則中除了規(guī)定了采購比例和價格，還應體現(xiàn)批量購買的折扣在標書中增加批量購買折扣條款：當年累計采購額達到一定臺階時，應享受一定的折讓。 – 對現(xiàn)有配套廠現(xiàn)有品種在招標后要加強控制，對新進廠家和現(xiàn)有配套廠新增產(chǎn)品應有專人負責跟蹤其質(zhì)量狀況和交貨情況，防止招標配件在招標后的退貨率比招標前有所上升。對考察人員應建立有效的監(jiān)控責任機制。 招標是降低采購成本的“猛藥”，但要盡量減少其副作用 配套體系整合優(yōu)化導向的招標 ? 同時也要加強質(zhì)量控制 注 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 55頁 建議加強對零部件廠商生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)督，定期和不定期進行配套現(xiàn)場質(zhì)量抽檢，監(jiān)督其質(zhì)量管理體系的落實情況 入廠驗收 技術(shù)部門判定 是否合格 入庫待用 是 否 是否讓步 是 否 使用 使用單位領(lǐng)用 是否合格 生產(chǎn)流程 技術(shù)部 門 判定 是否合格 退貨 否 是 否 是 幫助制定整改方案 配套體系整合 幫助查明問題原因 方案實施 是否滿意 保持合作 新品質(zhì)量穩(wěn)定推進 質(zhì)量問題統(tǒng)計 提出整改意見 不定期質(zhì)量抽檢 是 否 定期質(zhì)量檢查 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 56頁 – 建立核心配套體系數(shù)據(jù)庫，定期更新相關(guān)數(shù)據(jù)并對質(zhì)量、金額、產(chǎn)品種類進行分析監(jiān)控 – 向配套廠提供技術(shù)質(zhì)量工藝支持 – 核心配套廠資金緊張時北汽有限可以現(xiàn)金支付貨款，但必須提供現(xiàn)金折扣 – 在多個訂貨周期內(nèi)給予持續(xù)穩(wěn)定的訂單 – 公開招標 ,通過集體競價實現(xiàn)市場公平價格 – 建立配件材料數(shù)據(jù)庫 ,為配套廠提供信息支持 – 門戶開放 ,歡迎推銷人員 ,給予未進入核心體系的配套廠參與競爭的機會 – 每年評估一次，平時有特殊情況可隨時淘汰 – 集中采購 ,與配套廠共享原材料采購資源 – 根據(jù)市場要求合理界定質(zhì)量性能標準 – 保證核心配套體系的核心產(chǎn)品優(yōu)先向北汽有限提供 – 必須積極參與北汽有限新品開發(fā)，保證北汽有限新品開發(fā)效率，但必須為北汽有限保守商業(yè)機密 – 零配件供應要及時，并且保質(zhì)、保量 – 核心配套廠能獲得 70%的采購權(quán)，但必須提供滾動降價 – 核心配套廠能及時快速提供市場信息，提高北汽有限的市場反應速度 通過配套體系的整合，形成一批核心配套廠家，建立和發(fā)展長期合作 的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 ?形成集約采購，通過大批量采購降低采購成本 ?提高配套廠的產(chǎn)能利用率，通過降低配套廠的成本來降低北汽有限采購成本 北汽有限的權(quán)利和義務 供應商的權(quán)利和義務 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 57頁 ?降低成本 ?實現(xiàn)數(shù)量折扣、穩(wěn)定、有競爭力的價格 ?提高產(chǎn)品質(zhì)量 ?改善時間管理 ?更好的產(chǎn)品設計和對變化更快速的反應 ?強化數(shù)據(jù)信息的獲取和管理 對制造商 ?保證有穩(wěn)定的市場需求 ?提高零部件的生產(chǎn)質(zhì)量 ?降低生產(chǎn)成本 ?對需求更好的理解 ?獲得更高的（比非合作關(guān)系）的利潤 對供應商 ?改善相互之間的交流 ?實現(xiàn)共同的期望和目標 ?共擔風險和共享利益 ?減少外在因素的影響及其造成的風險 ?增強矛盾沖突解決能力 ?訂單、生產(chǎn)、運輸上實現(xiàn)規(guī)模效益以降低成本 ?減少管理成本 ?提高資產(chǎn)利用率 實現(xiàn)與配套廠家的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，無論是對 北汽 還是配套廠家，都是一種 “ 雙贏 ” 的選擇 雙贏 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 58頁 隨著市場競爭的日益劇烈，企業(yè)不僅需要在產(chǎn)品質(zhì)量上創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，而且還必須向成本領(lǐng)先者看齊，建議北汽加強成本管理，建立定期監(jiān)控報告體系 ? 分離價格執(zhí)行和價格監(jiān)控兩種職能集，事業(yè)部具備價格執(zhí)行職能，由零部件工程室負責價格監(jiān)控 ? 價格監(jiān)控的主要職能：市場價格信息收集，配套廠成本分析，價格降低目標的監(jiān)控，月度、季度、年度采購成本分析 ? 價格監(jiān)控信息直接向總裁匯報 月度： ? 主要配套件市場價格分析 ? 配套廠成本分析報告 ? 同一配件配套廠采購明細 ? 核心體系采購金額趨勢圖 ? 核心體系配套質(zhì)量趨勢圖（質(zhì)量部門） ? 配套廠讓步使用、退貨、市場索賠趨勢圖（技術(shù)部門） ? 每月成本降低實績與成本降低目標差異圖 半年度 /年度： ? 配套廠數(shù)量和采購金額對照圖 采購集中度 /低額配套廠分析 ? 價格未變配件分析 金額、時間 ? 分大類采購額排序分析 分離價格執(zhí)行和監(jiān)控職能 定期監(jiān)控報告體系 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 59頁 戰(zhàn)略措施 a. 產(chǎn)品研發(fā) b. 采購管理 c. 生產(chǎn)布局和產(chǎn)能 d. 質(zhì)量管理 e. 營銷管理 f. 人力資源 g. 企業(yè)信息化建設 h. 企業(yè)文化建設 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 60頁 北汽有限已經(jīng)對生產(chǎn)布局及產(chǎn)能作出了明確的規(guī)劃，并且已經(jīng)基本完成 朝陽廠區(qū) 順義廠區(qū) 工藝能力 產(chǎn)品 產(chǎn)能 20200 25000輛 100000輛 ?圖裝 ?焊裝 ?總裝 ?試制 ?沖壓 ?圖裝 ?焊裝 ?總裝 ?傳統(tǒng)越野車 ?皮卡 ?專用車 ?新產(chǎn)品試制 ?中高檔越野車 ?SUV ?MPV ?部分軍車 其他部門 銷售公司、研發(fā)部門 ?銷售公司 ?研發(fā)部門 ?公司總部 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 61頁 同時確定了未來北汽有限的產(chǎn)能和生產(chǎn)布局 發(fā)展 的指導方針 產(chǎn)能 和生產(chǎn)布局 規(guī)劃指導方針 穩(wěn)定現(xiàn)有的產(chǎn)能規(guī)模，暫時不再考慮投入基建項目。 新增產(chǎn)能產(chǎn)地納入戰(zhàn)略規(guī)劃，提前籌劃。北汽有限在產(chǎn)能產(chǎn)地規(guī)劃時，應該考慮零部件供應商的地域分布。 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 62頁 生產(chǎn)能力的擴張并非意味完全由自己投資，未來北汽有限可以通過多種途徑獲得生產(chǎn)能力 所需能力 投資風險 控制強度 投產(chǎn)速度 所需投入 投資建新廠 購買其他廠 購買其他廠 的生產(chǎn)線 參股其他廠 租賃其他廠或其生產(chǎn)線 簽訂穩(wěn)定加 工合同 通過大量訂單控制工廠 5 4 3 3 1 無 無 1 3 4 5 5 5 5 5 5 4 3 4 3 3 5 5 4 4 2 無 無 生產(chǎn)管理 質(zhì)量控制 質(zhì)量控制 生產(chǎn)監(jiān)控 生產(chǎn)管理 質(zhì)量控制 生產(chǎn)管理 質(zhì)量控制 生產(chǎn)管理 質(zhì)量控制 生產(chǎn)管理 質(zhì)量控制 質(zhì)量控制 生產(chǎn)監(jiān)控 5 非常大 /快 1 非常小 /慢 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 63頁 戰(zhàn)略措施 a. 產(chǎn)品研發(fā) b. 采購管理 c. 生產(chǎn)布局和產(chǎn)能 d. 質(zhì)量管理 e. 營銷管理 f. 人力資源 g. 企業(yè)信息化建設 h. 企業(yè)文化建設 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 64頁 目前北汽質(zhì)量控制體系十分薄弱，整車質(zhì)量普遍較低 過程檢驗 ：檢驗科人員少，檢驗員沒有具體的職責，配置非常隨意。 質(zhì)量部人員短缺 。 計量設備和人員 短缺，只有一名計量人員。 質(zhì)量檢驗權(quán) 幾乎全部下放到車間，缺乏有效檢驗監(jiān)督機制。 設計水平低，生產(chǎn)工藝相對落后，造成裝配質(zhì)量差。 整車 70－ 80％的質(zhì)量問題是零部件的質(zhì)量 整車質(zhì)量低 北京汽車制造廠有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃補充完善建議方案 2020/9/15 第 65頁 為加強北汽質(zhì)量管理工作的協(xié)調(diào)控制，有必要成立質(zhì)量管理小組，全面負責質(zhì)量的整改工作 小組成員 總經(jīng)理、常務副總、技術(shù)副總、各事業(yè)總經(jīng)理、質(zhì)量管理中心總監(jiān) 職務設置 常務副總?cè)谓M長，技術(shù)副總?cè)胃苯M長 小組職責 負責對北汽有限質(zhì)量工作的監(jiān)督協(xié)調(diào)管理，保證北汽有限質(zhì)量目標的順利實施。 大營銷 – 大投入 ：要加大營銷費用的投入，特別是公共關(guān)系的投入、廣告宣傳的投入、營銷策劃的投入和促銷活動的投入。 – 大部隊 ：持續(xù)加速地擴大營銷隊伍，加強市場策劃和營銷管理的力量。 到位營銷 – 執(zhí)行、落實四個 “ 到位 ” 和四個 “ 客戶 ” 的三維模式的營銷戰(zhàn)略：宣傳策劃、信息支持、銷售服務、售后服務要到位；貼近客戶，服務客戶，打動客戶、感動客戶。 實現(xiàn)目