【正文】 保您置身于一部真正的豪華轎車(chē)中。最高時(shí)速達(dá) 250 公里， 0 到 100 公里加速 秒。 寶馬 7 系列的被動(dòng)安全性是通過(guò)包括 ITS頭部氣囊在內(nèi)的 10個(gè) 29 安全氣囊的標(biāo)準(zhǔn)配置來(lái)保證的。 X3 引入了寶馬專(zhuān)利的 xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在全輪驅(qū)動(dòng)的靈敏性方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制 DSC 為 xDrive 作了更有力的補(bǔ)充，但是它的介入會(huì)比較晚而且并非頻繁的使用。在這些情況下面 DSC 會(huì)切斷有危險(xiǎn)的那個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力，必要時(shí)還會(huì)剎車(chē)。凸面以及凹面的表面賦予 X3 新鮮以及年輕的外貌，同時(shí)也鞏固了寶馬品牌的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念。車(chē)尾部，也能發(fā)現(xiàn)與眾不同的尾燈設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)而不失優(yōu)雅。 長(zhǎng)軸距短懸垂，傾斜的車(chē)頂線(xiàn)條滑路至車(chē)后突現(xiàn)出 X3 的動(dòng)態(tài)特 30 性也暗示此車(chē)是一輛性能之車(chē)。 引擎方面會(huì)有柴油機(jī)跟汽油機(jī)供選擇，包括寶馬的 升汽油機(jī)，最大馬力有 231 匹，能使 X3 達(dá)到最高時(shí) 210 公里。 最近引入的 升直 6 第二代共軌渦輪 柴油，最大馬力有 204 匹，更出色的是扭力的表現(xiàn)，有最大 410 ?？捎?。 2款引擎都標(biāo)配 6速手動(dòng)變速器，另有 5 速自動(dòng)變速器可選擇。 寶馬 X5 是以用戶(hù)需求為導(dǎo)向而開(kāi)發(fā)的。 這款車(chē)型 具備寶馬轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性，同時(shí)又具有出色越野能力的汽車(chē)就是為了 滿(mǎn)足用戶(hù)的市場(chǎng)需求。就基本技術(shù)而言， X5 是專(zhuān)為一個(gè)全新市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)的車(chē)型，它融合了最新標(biāo)準(zhǔn)的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和駕駛舒適 31 性。它具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定性，并采用一系列創(chuàng)新技術(shù)，包括四輪制動(dòng)、 ASC 十 T(自動(dòng)穩(wěn)定及牽引力控制 )和 DSCIII(自動(dòng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制 )等。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加 速和制動(dòng)。 新車(chē)型將寶馬對(duì)安全性能的重視體現(xiàn)得淋漓盡致。它采取與眾不同的 10 氣囊方案 (前排安裝正面、側(cè)面和頭部氣囊，后排安裝側(cè)面和頭部氣囊 )，在被動(dòng)安全性方面絲毫不遜于寶馬大型豪華房車(chē)。選裝的設(shè)備包括運(yùn)動(dòng)包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤(pán)、電動(dòng)后座調(diào)節(jié)、后部空調(diào)、頂級(jí)音高保真音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、舒適 座 椅，頂部和后部行李架等。 它的 外形尺寸為 32 ，這清楚地表明它對(duì)車(chē)輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時(shí)又具備了出入意料的空間和實(shí)用性。 19 英寸的超大車(chē)輪、短前懸和精心布置的側(cè)線(xiàn)使其外形更顯粗獷，更富于動(dòng)感。 X5 的內(nèi)飾同樣經(jīng)過(guò)精心構(gòu)思，給人以非凡的豪華、寬敞和安全感受。 M 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的工程設(shè)計(jì)和高轉(zhuǎn)速特點(diǎn)，使之可以輸出高達(dá) 333 馬力的動(dòng)力和 262Ib/ft 的扭矩。 前兩代 M3 共制造了 13000 輛車(chē)，第三代 M3 敞篷車(chē)將和其前輩一樣以獨(dú)特風(fēng)采亮相車(chē)壇。 M3 敞蓬車(chē)是該級(jí)別中唯一真正高性能四座敞篷車(chē)。 M3 最高時(shí)速達(dá) 250 公里。早在十九世紀(jì)七十年代末期，傳奇寶馬 M1 就制造出擁有 升六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)和四閥門(mén)技術(shù)的 277 馬力的汽車(chē)。隨著寶馬的不斷成熟，現(xiàn)在全新八缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出 400 馬力。 8 秒，在3800 轉(zhuǎn) /分鐘時(shí)，扭矩輸出可達(dá)到 500 牛 。寶馬 5 系極具堅(jiān)韌扭矩的車(chē)體，低反彈和能夠作出良好響應(yīng)的懸掛系統(tǒng)：為寶馬 M5 這樣高品質(zhì)的轎車(chē)打下了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而寶馬 M5 最先進(jìn)的剎車(chē)系統(tǒng)與此車(chē)優(yōu)異的性能構(gòu)成最完美的搭檔：前磁盤(pán) 345 毫米，后磁盤(pán) 328 毫米。 34 銷(xiāo)售價(jià)格分析： 寶馬汽車(chē)一些車(chē)型的銷(xiāo)售均價(jià)表 車(chē)型 3 系列 5 系列 7 系列 X3 系列 X5 系列 MINI 系列 均價(jià) （萬(wàn)元） 49~67 55~95 133~203 79 80~110 39 近年來(lái)車(chē)市降聲一片，尤其年初１－４月是集中降價(jià)時(shí)段，不少市民都在持幣觀望，貨比三家；汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇，時(shí)下市場(chǎng)上的各種車(chē)型已呈現(xiàn)重疊的現(xiàn)象，消費(fèi)者選擇的余地更大了。在普通消費(fèi)者能夠買(mǎi)到比以往更便宜的進(jìn)口汽車(chē)的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)中高檔車(chē)（價(jià)位在３０萬(wàn)元以上）也首當(dāng)其沖受到影響。 受到降價(jià)風(fēng)潮的影響，寶馬今年在市場(chǎng)上的定價(jià)也做了相應(yīng)的調(diào)整，但是作為世界上的一個(gè)知名品牌，寶馬的銷(xiāo)售對(duì)象更多的是一些看重技術(shù)和質(zhì)量的理性性消費(fèi)群體。而 7 系列的價(jià) 35 格雖然相對(duì)較高，但是它突出的性能和外形優(yōu)勢(shì)，同樣使之成為廣西汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，寶馬公司的又一張王牌。 結(jié)合現(xiàn)有開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售 現(xiàn)在，我們可以看到很多的房產(chǎn)商會(huì)和汽車(chē)銷(xiāo)售公司聯(lián)合來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目的宣傳，所以，汽車(chē) +房產(chǎn)的模式是我們不錯(cuò)的選擇。而南博會(huì)的各國(guó)投資者，也是汽 車(chē)銷(xiāo)售的對(duì)象。 借著南博會(huì)的召開(kāi)，各種房展、車(chē)展給這些行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的商機(jī)，這樣的活動(dòng)可以吸引很多不同類(lèi)型的顧客，以這次的車(chē)展為例，銷(xiāo)售額就達(dá)到了 5000 多萬(wàn)元。 雖然現(xiàn)階段我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售還是集中在一個(gè)比較小的市場(chǎng)上，但是隨著廣西地域優(yōu)勢(shì)的不斷顯現(xiàn)和廣西經(jīng) 36 濟(jì)的突飛猛進(jìn)，人們的生活水平將不斷提高，家庭汽車(chē)的銷(xiāo)售，也會(huì)變得越來(lái)越重要，所以，利用有效的營(yíng)銷(xiāo)手段來(lái)開(kāi)拓這一市場(chǎng)，會(huì)給我們帶來(lái)無(wú)限的商機(jī)。 現(xiàn)在，企業(yè)購(gòu)車(chē)仍然是汽車(chē)銷(xiāo)售的主流，因此，這是一片廣闊的銷(xiāo)售 市場(chǎng)，努力挖掘這一市場(chǎng)，利用一些優(yōu)惠來(lái)爭(zhēng)取企事業(yè)單位的購(gòu)車(chē)額，也是我們銷(xiāo)售的重要渠道。和其他的汽車(chē)公司進(jìn)行合作銷(xiāo)售，不僅更利于我們的融資，也可以更好的開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，拓寬銷(xiāo)售的渠道，分散銷(xiāo)售中的風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)合的力量，也可以增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際上的轎車(chē)占整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)量的 80％以上，我們現(xiàn)在將近 50％，還有很大的空間 。 寶馬集團(tuán)繼續(xù)在全球汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)造新的記錄。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬在今年前十個(gè)月中交付到顧客手中的汽車(chē)已超過(guò) 37 683,000 輛，增幅同為 %（去年同期約為 629,000 輛）。截止到十月份，售出的 3 系列轎車(chē)已超過(guò) 430,000 輛 (增長(zhǎng) %)；同期，寶馬運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē) X5 的銷(xiāo)量超過(guò) 26,000 輛，實(shí)際上， X5 的成功 應(yīng)該更為顯著，現(xiàn)在 X5 因產(chǎn)量限制已完全脫銷(xiāo)。 BMW7 系列在中國(guó)大陸的銷(xiāo)售量增加了 倍，超過(guò) 7， 100 輛，而且，中國(guó)是 BMW車(chē)型系列中最昂貴的轎車(chē) 760Li 全球范圍內(nèi)最大的市場(chǎng) (在中國(guó)共交貨 962 輛 )。 微型轎車(chē) 在北京、上海、廣州等大城市立足的難度越來(lái)越大，而且政策環(huán)境不可能在短期內(nèi)改變方向，所以轉(zhuǎn)戰(zhàn)二級(jí)、三級(jí)城市成為微型汽車(chē)銷(xiāo)售的 一個(gè)不錯(cuò)的選擇，由于西部開(kāi)發(fā)的步伐日益增大，我國(guó)西部地區(qū)對(duì)于轎車(chē)的需求在逐步擴(kuò)大，怎樣開(kāi)發(fā)西部市場(chǎng) ,是 汽車(chē)銷(xiāo)售公司 今后一個(gè)重要的課題。 因此，以 5 系列為例 ，我們可以預(yù)計(jì)，寶馬汽車(chē)將會(huì)有一個(gè)比較大的需求量： 年 份 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 需求量（輛） 120左右 170左右 220左右 270 左右 320 左右 家用轎車(chē)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)高額的消費(fèi)，因此，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中會(huì)格外慎重，一些不利的因素可能就會(huì)影響消費(fèi)者的消費(fèi)行為。 政策性收費(fèi)不合理。調(diào)查結(jié)果顯示， 50％的消費(fèi)者認(rèn)為企業(yè)售后服務(wù)一般， ％的認(rèn)為維修費(fèi)用高， ％的消費(fèi)者認(rèn)為服務(wù)收費(fèi)不合理， ％的消費(fèi)者認(rèn)為汽車(chē)零配件價(jià)格不合理， ％的認(rèn)為排除故障不及時(shí)。調(diào)查結(jié)果顯示： ％的被訪(fǎng)者喜歡的付款方式是貸款，說(shuō)明貸款購(gòu)買(mǎi)家用轎車(chē)已經(jīng)是消費(fèi)者普遍接受的一種購(gòu)車(chē)方式。 此外，我們?cè)阡N(xiāo)售推廣的過(guò)程中還要注意汽車(chē)的安全性能和售后服務(wù)對(duì)消費(fèi)者的影響。關(guān)于汽車(chē)品質(zhì)的衡量，有 31％的消費(fèi)者把汽車(chē)故障率低、安全性能高作為重要因素。購(gòu)買(mǎi)家用轎車(chē)注重選擇好的售后服務(wù)。這表明消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)家用轎車(chē)時(shí)，對(duì)售后服務(wù)十分重視。 五、財(cái)務(wù)可行性分析 方案一： 投資總額 其中固定資產(chǎn)投資；萬(wàn)元，流動(dòng)資金：萬(wàn)元。 銷(xiāo)售額（單位：萬(wàn)元） 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 銷(xiāo)售量 60 輛 65 輛 70 輛 75 輛 80 輛 銷(xiāo)售額 4， 960 5， 435 6， 100 6， 575 7， 240 銷(xiāo)售成本 A，經(jīng)營(yíng)成本表：（單位：萬(wàn)元） 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 市場(chǎng)費(fèi)用 50 55 60 65 70 差旅 15 10 10 12 15 工資 70 72 75 80 82 其他 8 9 10 12 15 合計(jì)： 143 146 155 169 182 B，管理費(fèi)：（單位：萬(wàn)元） 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 業(yè)務(wù)費(fèi) 25 30 35 40 45 43 水電費(fèi) 5 6 8 9 10 辦公費(fèi) 20 20 20 22 25 低值易耗品 8 8 10 10 10 保險(xiǎn) 15 16 17 18 20 折舊 20 20 25 25 25 其他雜費(fèi) 20 22 25 30 35 合計(jì) 113 122 140 154 170 C，財(cái)務(wù)費(fèi)用表：（單位：萬(wàn)元） 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 財(cái)務(wù)費(fèi)用 銷(xiāo)售利潤(rùn)（單位：萬(wàn)元） 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 銷(xiāo)售數(shù)量（輛） 60 65 70 75 80 銷(xiāo)售額 4， 960 5， 435 6， 100 6， 575 7， 240 進(jìn)貨成本 毛利潤(rùn) 44 利潤(rùn)分析（單位：萬(wàn)元） 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 銷(xiāo)售利潤(rùn) 管理費(fèi)用 經(jīng)營(yíng)成本 財(cái)務(wù)成本 總毛利潤(rùn) 回本期 靜態(tài)計(jì)算： 34 個(gè)月（二年十個(gè)月） 六、風(fēng)險(xiǎn)分析 銷(xiāo)售量變動(dòng) 由于價(jià)格已被嚴(yán)格限定，因此風(fēng)險(xiǎn)主要在銷(xiāo)售量的變化。１０％對(duì)利潤(rùn)的影響：（單位：萬(wàn)元） 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 +10% 10% 回本期 +10% 回本期： 29 個(gè)月 45 10% 回本期： 36 個(gè)月