【正文】 44)計(jì)算結(jié)果可知： M P aM P a 150][ ??? ?? 三、復(fù)合應(yīng)力 復(fù)合應(yīng)力校核公式： 22 3?? ? ≤ [? ] (316) 式 (316)中的 ? 和 ? 應(yīng)取腹板與翼緣板連接處同一點(diǎn)的應(yīng)力。 綜上所述，滿載小車位于懸臂端時(shí)主梁支承處截面強(qiáng)度校核通過。 計(jì)算靜撓度時(shí)的計(jì)算載荷是起升載荷和小車自重，不計(jì)沖擊系數(shù)、動(dòng)力系數(shù)和上部主梁自重。 滿載小車位于跨中時(shí) ? ? ? ? ? ?flLEI lPPf ???? 212121 (317) 起重機(jī)工作級(jí)別為 A5，由表查得， mmLf 5080035800][ ??? (318) mbLl 1 ????? (319) NQGRPP DGXC5550212/)( 1 . 2 2 52/)(?????????? 彈性模量為： ??E N / 2m 將已知數(shù)據(jù)代入 (317)得： mmfmmlLEIPPfz50][33)()(12)(101122521221???????????????? 由此可知當(dāng)小車位于跨中時(shí)主梁剛度滿足要求 滿載小車位于有效懸臂端時(shí) ? ? ][3 3221 fClLlEI PPf z ????? (320) 式中 ][f —— 主梁有效懸臂端的許用撓度，取 350][ lf ? ； 3C —— 將小車輪壓用它們作用于有效懸臂端的合力代替時(shí)計(jì)算撓度的換算數(shù)，按下式計(jì)算 lL llblLlbPP PC ?????????? ????????????? ????32123 21231 (321) 24 99 3 ??????????? ?????????????? ????? mmlf 303509350][ ??? ? ?? ?mmfClLlEIPPfz30][32101153221????????????????? 綜上所述，主梁的靜剛度校核通過。 對(duì)于 16Mn 鋼： 502506150 01 ????b 故要考慮翼緣板的局部穩(wěn)定性，該起重機(jī)主梁加勁肋的布置如圖 所示， 圖 主梁加勁肋的布置 剪應(yīng)力 ? 單獨(dú)作用時(shí)的臨界應(yīng)力 如圖 所示， mma 2020? ， mmb 480? 所以， ???? ba? 由表得： 22 ????? ??K (322) 25 由式 (640)有： MP abE 61001910019 22 ??????? ?????????? ?? (323) 由式 (639)得： 取 ?? ， 則得： M P aK Ecr ????? ??? ? (324) 2600 8 6 514 mmbaA ?????? ? ? M P aAMhQ n 2)(66510210???? ????????? ???? 彎曲應(yīng)力 ? 單獨(dú)作用時(shí)的臨界應(yīng)力 如圖 ，計(jì)算區(qū)格Ⅰ兩側(cè)板邊的彎矩（位于跨中）。其中 10 ??? 。 ??????? ????????? ?????????? ??????? ?? ?? ??mK (328) 39。由于主腹板是承受力的主要部件，只要主腹板的局部穩(wěn)定性通過，副腹板的局部穩(wěn)性不需校核。龍門架平面的支腿內(nèi)力 ,對(duì)于具有兩個(gè)剛性支腿的龍門起重機(jī)支腿按一次超靜定龍門架簡(jiǎn)圖進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算；對(duì)于帶柔性支腿的龍門起重機(jī)按靜定龍門架簡(jiǎn)圖進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算。 支腿截面選擇 對(duì)于雙梁龍門起重機(jī)，根據(jù)支腿的受力情況，為使結(jié)構(gòu)受力合理，在龍門架平面內(nèi)應(yīng)使支腿截面上寬下窄，而在支腿平面內(nèi)應(yīng)使支腿截面上窄下寬，也就是采用沿支腿高度為兩個(gè)方向改變截面尺寸的箱形支腿。 由圖紙支腿上截面的尺寸分別為： 20201 ?yl mm ， 13201 ?zl mm 下截面的尺寸分別為 8202 ?yl mm ， 13202 ?zl mm 則距支腿下端 處的截面 尺寸為 1 6 8 0 2 0 ?????yl mm ， 圖 支腿處的截面 132021 ＝＝ zzz lll ? mm 支腿 ＝ ? ＝ 處的截面，如圖所示 矩形Ⅰ： AabhI y 2312 ??Ⅰ 168410)21021300(12 101684 23 ?????? = 1010 4mm 29 123bhIz ?Ⅰ ??? 12168410 3 1010 4mm 按同樣的方法，可得以下： 矩形Ⅱ： 4103 mmIy ????Ⅱ 41023 0010216 6412 1013 00 mmI z ?????????????Ⅱ 矩形Ⅲ： ⅢyI ＝ ⅠyI ＝ 1010 4mm ⅢzI ＝ ⅠzI ＝ 10 10? 4mm 矩形Ⅳ： ⅡⅣ yy II ? ＝ 4mm ⅣzI ＝ ⅡzI ＝ 10 10? 4mm 折算慣性矩 ztI 為： ?tzI ⅠzI + ⅡzI + ⅢzI + ⅣzI = 1010? + 1010? + 1010? + 1010? = 10 10? 4mm 支腿內(nèi)力分析 箱形龍門起重機(jī)支腿的內(nèi)力分析按龍門架平面和支腿平面分別進(jìn)行。同時(shí)要考慮的載荷有，起升載荷，自重載荷，風(fēng)載荷，以及慣性載荷分別引起的內(nèi)力。帶懸臂的龍門起重機(jī)小車位于有效懸臂端、不帶懸臂的龍門起重機(jī)小車靠近支腿處，為計(jì)算龍門起重機(jī)支腿內(nèi)力的最不利工況。 引起的內(nèi)力 30 )1(39。1 （ 42） ＝－ 5992 33 ???????? ＝－ 510? N 起升載荷引起的橫向推力 )32(2 339。 以小車的運(yùn)行速度 DCv ＝ 50m/min＝ sm/ ，按表可查取， 用插值法求得 DCa ＝ 2/sm ，取 5? = 則有： 小車慣性力引起的支反力 LhPVVHXBA ??? 22 = N44 ???? 小車慣性力引起的橫向推力 NPHH HxBA442221??????? 32 小車慣性力引起的彎矩 MNhHMdMc A . 542 ???????? 三、風(fēng)載 wp 引起的內(nèi)力 風(fēng)載引起的支反力 Lqw hVVBA 2233 ???= N22 ???? 風(fēng) 載引起的橫向推力 hqH wA ?3 = ??? 風(fēng)載引起的彎矩 qwhMC? （ 46） MN . 32?? ??? 四、其他載荷引起的內(nèi)力 同時(shí)還要考慮橋架自重 jG 引起的支反力，其值為 NGVV jBA 55 ??????? 在計(jì)算龍門架平面的支腿內(nèi)力時(shí)，橋架自重 jG 引起的橫推力不考慮，因?yàn)樗皇窃诎惭b時(shí)才出現(xiàn)，當(dāng)起重機(jī)一經(jīng)運(yùn)行，橫推力立即消失，使龍門架的跨度稍加增大。帶懸臂的龍門起重機(jī)小車位于有效懸臂端、不帶懸臂的龍門起重機(jī)小車靠近支腿處，為計(jì)算龍 門起重機(jī)支腿內(nèi)力的最不利工況。所以，取支腿下端截面計(jì)算。 支腿質(zhì)量 ： ?ZTM 410? kg 33 支腿自重： ZTG ＝ gMZT? ＝ 410? ? ＝ 510? N 則 ZTZLj GGG ?? ＝ 510? ＋ 510? ＝ 610? N 一、起升載荷 XCii GQ ?? ?39。(2111 jiXCiiBA Gn GQVV ??? ???? ＝ 4 643 ??????????? ＝ 510? N 111 BA VVV ?? ＝ 510? N 下截面的支腿截面積 A 為： A ＝ 2? 10? （ 820＋ 1300） ＝ 410? 2mm ＝ 2m 式中 1? 、 2? —— 兩側(cè)板的厚度 0B —— 兩側(cè)板間的距離 021 10 Be ?? ??? ＝ )101000(1010 10 ??? ＝ 497mm 起升載荷引起的彎矩 021 10 Be ?? ??? mmNeVM A . 7401 ????? ? 34 mmNbVM A.39。39。 211 MMM ?? ＝ 710? ＋ 710? ＝ 710? mmN? ＝ 410? mN? 二、大車慣性力 Ap 引起的內(nèi)力 由 23 公式得 maP A 5?? = N44 ????? （ 48） 式中 m —— 運(yùn)動(dòng)部分的質(zhì)量（ kg ）；此處按照 qVm A/1? a—— 起動(dòng)（制動(dòng)）加速度（ 2/sm ） ，參考值見表； 5? —— 系數(shù)，考慮起重機(jī)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)力（制動(dòng)力）突加及突變時(shí)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力效應(yīng)，1≤ 5? ≤ 2，平均取 5? ＝ 。? ＝ 74 ???? mmN? 39。39。 ???? bVM 310? mmN? ??? 39。39。39。 支腿平面內(nèi)支腿強(qiáng)度校核 圖 支腿側(cè)面內(nèi) 慣性矩 39。39。39。tzIW? ＝ 710 ??? 3mm ＝ 3m 代入 ??WMAV＝? 56 ?? ＋ 37 ＝ 610? ＋ 610? ＝ Pa610? ＝ MPa260? 綜上所述，故支腿強(qiáng)度校核通過。 ? ???? ????yyxx WMWMAN （ 410） 式中 yx MM, —— 龍門架平面和支腿平面的計(jì)算彎矩 （常取距支腿小端 處，截面的彎矩）； N —— 支腿軸向壓力 yxWW, —— 距支腿小端 處截面抗彎模量； ?—— 軸心壓桿穩(wěn)定系數(shù)（壓桿需用應(yīng)力折減系數(shù)）。tzxIW ? ＝ 710 ??? 3mm ＝ 3m 軸向壓力為 NVVVVN5245321???????????? 由 節(jié)計(jì)算可知， xM 可按照下式簡(jiǎn)化 hHHM AAx )( 21 ??? = )( 45 ????? = mmN104 ?? 慣性矩 ⅣⅢⅡⅠ yyyyy IIIII ???? = 1360102130012 10136012130010233 ???????????? + 1360102130012 10136012130010233 ???????????? 39 = 1010? 4mm 21320yyIW ? ＝ 710 ??? 3mm ＝ 3m 計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù) ,對(duì)支腿平面 ?? 0 5 0 1 4 6 ???? 查表可得； ?? 由 計(jì)算可知， xM 可按照下式簡(jiǎn)化 VbhPM Hy ?? = 2/1 3 2 54 ?????? = mNmm . 57 ???? 代入 ? ???? ???? yyxx WMWMAN （ 410） yyxx WMWMAN ??? ?? = 025 45 ?? ＋ + 5? ＝ 710? ＋ 610? + 710? ＝ Pa610? ＝ MPa260? 綜上所述，故整體穩(wěn)定性校核計(jì)算通過。在鐵路貨場(chǎng)裝卸貨物、在港口碼頭裝卸集裝箱、在水電站起吊大壩閘門、在建筑工地進(jìn)行施工作業(yè)、在貯木場(chǎng)堆積木材等都得到了廣泛的應(yīng)用。因而迄今仍然是國內(nèi)外常用的起重機(jī)結(jié)構(gòu)型式之一