x龍汽車制造公司管理提升咨詢項(xiàng)目前期工作交流(ppt40)-汽車-閱讀頁(yè)
2024-09-05 13:43本頁(yè)面
【正文】 對(duì)比： 山汽 市場(chǎng)導(dǎo)向的新產(chǎn)品流程 ?市場(chǎng)信息 極不全面 ?無(wú)信息預(yù)測(cè) ?被動(dòng)跟進(jìn) 產(chǎn)品開發(fā) 缺乏 缺乏 現(xiàn)東尼車開發(fā) 中的問題： 研發(fā)以跟隨為主，且周期長(zhǎng)，比對(duì)手晚半年以上，錯(cuò)過了很多商機(jī) 從發(fā)現(xiàn)用戶需求、開發(fā)新產(chǎn)品到新產(chǎn)品投產(chǎn)需要 6—18個(gè)月，錯(cuò)過了新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)； 神河自卸 SXQ3259 載質(zhì)量 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 車廂尺寸（米） 價(jià)格 12噸 15噸 210， 帶增壓增冷 230 5 21~22萬(wàn) 神河自卸滿足了用戶小標(biāo)重、大馬力、大車廂的需求，市場(chǎng)反映良好，而 SXQ3259比神河自卸推出時(shí)間晚半年，價(jià)格又高，且車廂小，不能適應(yīng)用戶需求，導(dǎo)致缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。 1998年～ 2020年頂款銷售額占銷售總額的比例也在穩(wěn)步攀升， 2020年有所下降，但頂款銷售額仍然達(dá)到了 4187萬(wàn)元，2020年上半年的狀況基本與 2020年持平。 營(yíng)銷系統(tǒng)職能部門職責(zé)分工 ——市場(chǎng)部 銷售計(jì)劃的歸口管理； 供應(yīng)商需求計(jì)劃歸口管理及協(xié)調(diào)； 銷售過程的監(jiān)控和管理； 產(chǎn)品資源的協(xié)調(diào)、調(diào)度及界定； 產(chǎn)品價(jià)格及商務(wù)政策的制訂、審查及協(xié)調(diào)管理； 銷售渠道的建設(shè)與協(xié)調(diào)管理； 新產(chǎn)品試銷的統(tǒng)一管理； 產(chǎn)品促銷策劃及運(yùn)行評(píng)價(jià)； 廣告歸口管理工作； 品牌應(yīng)用管理； 1目標(biāo)市場(chǎng)、新產(chǎn)品、重大改進(jìn)產(chǎn)品營(yíng)銷實(shí)施方案制定及過程管理。 為了解決目前產(chǎn)品價(jià)格與市場(chǎng)脫鉤問題，制訂了產(chǎn)品定價(jià)流程 考察市場(chǎng)價(jià)格 找到成本與銷量的盈虧平衡點(diǎn) 測(cè)算制造成本 根據(jù)盈虧平衡點(diǎn)的銷量制定銷售計(jì)劃 銷售計(jì)劃可行 銷售量 金額 固定成本 總成本 總收入 總經(jīng)理會(huì)同相關(guān)部門審定 按市場(chǎng)價(jià)執(zhí)行 采用成本加價(jià)法 是 否 要利潤(rùn) 要市場(chǎng) 達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)的銷售數(shù)量 為了加強(qiáng)營(yíng)銷信息管理，制訂營(yíng)銷信息流程 質(zhì)管部 營(yíng)銷部 生產(chǎn)部 技術(shù)部、研發(fā)部 整理用戶和經(jīng)銷商信息 進(jìn)行市場(chǎng)分析和調(diào)研 質(zhì)量問題報(bào)告 服務(wù)問題報(bào)告 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 生產(chǎn)能力報(bào)告 生產(chǎn)計(jì)劃 產(chǎn)品開發(fā)改進(jìn)報(bào)告 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告 戰(zhàn)略規(guī)劃部 會(huì)同相關(guān)部門制定質(zhì)量 改進(jìn)方案 產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)報(bào)告 在制品情況 庫(kù)存車型和數(shù)量 質(zhì)量改進(jìn)方案 市場(chǎng)分析報(bào)告 售后服務(wù)和銷售服務(wù)整改 服務(wù)改進(jìn)結(jié)果報(bào)告 質(zhì)量改進(jìn)結(jié)果報(bào)告 監(jiān)督執(zhí)行 營(yíng)銷策略 進(jìn)行營(yíng)銷規(guī)劃 營(yíng)銷策略實(shí)施 營(yíng)銷策略實(shí)施報(bào)告 同營(yíng)銷部門制定引領(lǐng)市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)方案 營(yíng)銷總監(jiān)批閱 營(yíng)銷公司 市場(chǎng)部 配件管理部 銷售管理部 客戶服務(wù)部 銷售管理科 渠道管理科 產(chǎn)品改進(jìn)科 銷售促進(jìn)科 客戶管理科 服務(wù)管理科 網(wǎng)點(diǎn)管理科 技術(shù)科 采購(gòu)管理科 市場(chǎng)研究科 配件計(jì)劃科 信息管理科 品牌推廣科 銷售計(jì)劃科 配件供應(yīng)科 區(qū)域一分公司 區(qū)域三分公司 區(qū)域二分公司 區(qū)域三分公司 …… 綜合管理部 綜合管理科 人力資源科 培訓(xùn)科 財(cái)務(wù)部 財(cái)務(wù)計(jì)劃科 會(huì)計(jì)科 審計(jì)監(jiān)督科 未來營(yíng)銷結(jié)構(gòu)圖方案 基于對(duì)未來發(fā)展的判斷，合資公司在占據(jù)山西省 1/3市場(chǎng)分額的時(shí)候，即銷量在 3000輛左右的時(shí)候，將不可避免的要將發(fā)展重心放到山西省以外的區(qū)域，所以 5000輛 將是實(shí)行新的營(yíng)銷組織結(jié)構(gòu)的最低規(guī)模。 A類物料由總經(jīng)理參與談判 B類物料由采購(gòu)部長(zhǎng)參與談判 C類物料由采購(gòu)主管參與談判 長(zhǎng)期供貨合同 短期供貨合同 生產(chǎn)總監(jiān)復(fù)核 合同審批 各類供貨合同由參加供應(yīng)商競(jìng)標(biāo)或供應(yīng)商談判的最高主管審
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