【正文】 e more laborintensive methods like ladders, hods and handbarrows. Rather, old and new machinery continued to coexist on medieval construction sites and harbors. Apart from treadwheels, medieval depictions also show cranes to be powered manually by windlasses with radiating spokes, cranks and by the 15th century also by windlasses shaped like a ship39。deadspots39。 De architectura which was available in many monastic libraries. Its reintroduction may have been inspired, as well, by the observation of the laborsaving qualities of the waterwheel with which early treadwheels shared many structural similarities. In contrast to modern cranes, medieval cranes and hoists much like their counterparts in Greece and Rome were primarily capable of a vertical lift, and not used to move loads for a considerable distance horizontally as well. Accordingly, lifting work was anized at the workplace in a different way than today. In building construction, for example, it is assumed that the crane lifted the stone blocks either from the bottom directly into place, or from a place opposite the centre of the wall from where it could deliver the blocks for two teams working at each end of the wall. Additionally, the crane master who usually gave orders at the treadwheel workers from outside the crane was able to manipulate the movement laterally by a small rope attached to the load. Slewing cranes which allowed a rotation of the load and were thus particularly suited for dockside work appeared as early as 1340. While ashlar blocks were directly lifted by sling, lewis or devil39。加強檢查和考核非常重要。 目前的塔機限位器和黑匣子并不能發(fā)現(xiàn)塔身和回轉(zhuǎn)支承連接高強螺栓松動后未及時擰緊現(xiàn)象，不能實現(xiàn)塔身軸心線側(cè)向垂直度的實時在線測量 ，不具有對回轉(zhuǎn)打反車、起升機構(gòu)猛降猛放、吊鉤斜拉斜吊現(xiàn)象的及時提醒和記錄功能，不能對有風(fēng)狀態(tài)的吊載作業(yè)給于必要的防傾翻提示， 對工地現(xiàn)場普遍的超載現(xiàn)象存在的整機傾覆安全隱患無法給出準(zhǔn)確的提醒等等，所有這一切對塔機租賃、使用、管理人員的困擾，可以通過使用塔機防傾翻監(jiān)控儀得到解決。 塔式起重機每天至少有 1 次超載工況發(fā)生，最多的日超載次數(shù)達(dá)到 23 次，司機操作過程中打反車、急停急吊、斜拉斜吊等現(xiàn)象經(jīng)常 出現(xiàn)，經(jīng)過核實和教育，避免了可能的惡性事故的發(fā)生。減少了塔身軸心線側(cè)向垂直度的測量次數(shù)，司機上班觀察塔身傾角和每月一次的數(shù)據(jù)整理可以保證塔身軸心線側(cè)向垂直度滿足要求，不必每次必須用經(jīng)緯儀和專業(yè)人員完成塔身軸心線側(cè)向垂直度測量，簡化了管理環(huán)節(jié)。 塔式起重機的現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理極其重要，施工過程中發(fā)生鋼結(jié)構(gòu)損壞應(yīng)及時修復(fù)，平時必須做好塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)受損，必須排除事故隱患，確保安全生產(chǎn)順利進行。長期以來，人們在維護塔機時只重視對傳動及電氣設(shè)備的養(yǎng)護，而忽視了對鋼結(jié)構(gòu)的檢查及修復(fù)，給施 工帶來各種事故隱患。 第一建筑起重機可能 是 古希臘人 發(fā)明 的 ，并采用了男子或牛馬，如驢。 大吊車，后來發(fā) 明 ，從業(yè)人員使用人力treadwheels ，允許解除對重重量。 最早的起重機建造了從木材，但 鑄鐵 和 鋼 接管與未來的 工業(yè)革命 。 第一，機械，電力是由 蒸汽機 ，最早的 蒸汽起重機 正在推行在18 或 19 世紀(jì)，許多留在使用到 20 世紀(jì)后期。 起重機存在一個巨大的各種形式 每個針對特定的使用。 本文還包括起重機械，不嚴(yán)格符合上述定義的起重機，但一般被稱為起重機，如堆垛起重機和裝載機起重機。考古記錄表明，不遲于公元前獨特 剪報為解除鉗和 劉易 斯鐵桿 開始出現(xiàn)在石塊的希臘廟宇。 介紹了 絞盤 和 滑輪 提升很快導(dǎo)致普遍更換 坡道 為主要手段的垂直運動。 與此相反的 陳舊期間 趨向于越來越多塊大小，希臘的古典廟宇的年齡一樣 神廟 總是精選石塊重量不到15 噸。 雖然確切情況從坡道的起重機技術(shù)仍不清楚，有人認(rèn)為，動蕩的社會和政治條件的 希臘 更適合的就業(yè)小，專業(yè)施工隊伍，而不是大機構(gòu)的非熟練勞動力， 使起重機更可取希臘 城邦 比較為勞工密集的坡道已經(jīng)規(guī)范在專制社會的 埃及 或 亞述 。 18 ， 853a32 853b13 ）歸因于 亞里士多德 （公元前 384322 ） ，但或許組成小幅較后的日期。 在 中世紀(jì) ，起重機的 treadwheel 重新進行大規(guī)模的技術(shù)后，已落入廢棄在西歐與滅亡 西羅馬帝國 。在導(dǎo)航，最早利用港口起重機記載的 烏得勒 支 在 1244 年， 安特衛(wèi)普 在 1263 年， 布魯日 在 1288 年和 漢堡 在 1291 年，而在英國的 treadwheel是 1331 年之前沒有記錄。 典型的應(yīng)用領(lǐng)域是港口，礦山，特別是，建設(shè)地點 treadwheel 起重機發(fā)揮了關(guān)鍵作用建造的崇高 哥特式大教堂 。 相反，舊的和新的機制繼續(xù)共存于中世紀(jì)建筑地盤和港口。 為了理順違規(guī)行為的沖動和克服 39。在解除進程 飛輪 已知是在使用中，早在 1123 年。 重現(xiàn)的 treadwheel 起重機可能是由于技術(shù)發(fā)展的 卷揚機 的 treadwheel 從機械結(jié)構(gòu)和進化。 者建筑 是在許多修道院圖書館。 相反，現(xiàn)代起重機，起重機和葫蘆中世紀(jì) 就像他們在 希臘和羅馬 主要是能夠垂直提升，而不是用于移動負(fù)荷水平相當(dāng)?shù)木嚯x，以及。 建筑，例如，假定起重機取消了石塊或者直接從底部到地方，或從一個地方中心對面的墻上從那里可以提供兩個小組的組成工作每個月底在墻上?；剞D(zhuǎn)起重機的允許旋轉(zhuǎn)負(fù)荷，因此特別適合碼頭工作似乎早在 1340 年。 值得注意的是，中世紀(jì)的起重機很少精選 棘輪 或 剎車 ，以防止負(fù)荷