【正文】 蠕動(dòng)的明顯特征是劃痕、擦痕或軸與內(nèi)圈的顏色變化。軸承的蠕動(dòng)是由于軸和內(nèi)圈之間的間隙過大造成的。另外，如果這個(gè)問題是由于載荷過大造成的，就應(yīng)該采用抗載能力更強(qiáng)或其他結(jié)構(gòu)的軸承 。 另一個(gè)解決辦法是更換材料。 材料過早出現(xiàn)疲勞破壞是由重載后過大的預(yù)載引起的。 過熱的軸承通常會(huì)改變顏色，一般會(huì)變成藍(lán)黑 色或淡黃色。 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 3 造成軸承卡住的原因 是缺少內(nèi)隙、潤滑不當(dāng)和載荷過大。給設(shè)備加隔離墊或?qū)Φ鬃M(jìn)行隔離可以減輕環(huán)境的振動(dòng)。與剝蝕不同，低荷振蝕的特 征通常是由于微振磨損腐蝕在潤滑劑中會(huì)產(chǎn)生 淡紅色。這種破壞在運(yùn)輸中的設(shè)備和不工作時(shí)仍振動(dòng)的設(shè)備中都會(huì)產(chǎn)生。 類似的一種缺陷是當(dāng)軸承不旋轉(zhuǎn)時(shí)由于滾珠在軸承圈間振動(dòng)而產(chǎn)生的橢圓形壓痕。如果安裝不正確從而使某一載荷橫穿軸承圈也會(huì)產(chǎn)生剝蝕。剝蝕的特征是在軸承圈滾道上留有由沖擊載荷或不正確的安裝產(chǎn)生的壓痕。弄清諸如剝蝕和疲勞破壞一類失效的機(jī)理，有助于消除問題的根源。由環(huán)境和污染所產(chǎn)生的軸承失效是可以預(yù)防的，而且通過簡單的肉眼觀察是可以確定產(chǎn)生這類失效的原因。 1 軸承失效的原因 在球軸承的失效中約有 40%是由灰塵、臟物、碎屑的污染以及腐蝕造成的。 然而，當(dāng)事后的調(diào)查分析提供出寶貴的信息時(shí)，最好首先通過正確地選定軸承來完全避免失效的發(fā)生。 關(guān)鍵詞 ： 軸承 失效 壽命 導(dǎo)致軸承失效的原因很多，但常見的是不正確的使用、污染、潤滑劑使用不當(dāng)、裝卸或搬運(yùn)時(shí)的損傷及安裝誤差等。但是一個(gè)被損壞的軸承，會(huì)留下它為什么被損壞的線索。畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 1 附錄： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 外文翻譯 學(xué)生學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 2 如何延長軸承壽命 摘要 ： 自然界苛刻的工作條件會(huì)導(dǎo)致軸承的失效，但是如果遵循一些簡單的規(guī)則，軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)是能夠被提高的。在軸承的使用過程當(dāng)中，過分的忽視會(huì)導(dǎo)致軸承的過熱現(xiàn)象，也可能使軸承不能夠再被使用，甚至完全的破壞。通過一些細(xì)致的偵察工作， 我們可以采取行動(dòng)來避免軸承的再次失效。診斷失效的原因并不困難，因?yàn)楦鶕?jù)軸承上留下的痕跡可以確定軸承失效的原因。為了做到這一點(diǎn)，再考察一下制造廠商的尺寸定位指南和所選軸承的使用特點(diǎn)是非常重要的。污染通 常是由不正確的使用和不良的使用環(huán)境造成的，它還會(huì)引起扭矩和噪聲的問題。 通過失效后的分析可以得知對(duì)已經(jīng)失效的或?qū)⒁У妮S承應(yīng)該在哪些方面進(jìn)行查看。 只要使用和安裝合理，軸承的剝蝕是容易避免的。剝蝕通常是在載荷超過材料屈服極限時(shí)發(fā)生的。軸承 圈上的壓坑還會(huì)產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)和附加扭矩。這種破壞稱為低荷振蝕。此外，低荷振蝕產(chǎn)生的碎屑的作用就象磨粒一樣，會(huì)進(jìn)一步損害軸承。 消除振動(dòng)源并保持良好的軸承潤滑可以防止低 荷振蝕。另外在軸承上加一 個(gè)較小的預(yù)載荷不僅有助于滾珠和軸承圈保持緊密的接觸，并且對(duì)防止在設(shè)備運(yùn) 輸中產(chǎn)生的低荷振蝕也有幫助。在卡住之前，過大的摩擦和熱量使軸承鋼軟化。摩擦還會(huì)使保持架受力，這會(huì)破 壞支承架，并加速軸承的失效。如果這些條件不可避免，就應(yīng)仔細(xì)計(jì)算軸承壽命，以制定一個(gè)維護(hù)計(jì)劃。若標(biāo)準(zhǔn)的軸承材料不能保證足夠的軸承壽命，就應(yīng)當(dāng)采用特殊的材料。 蠕動(dòng)不象過早疲勞那樣普遍。蠕動(dòng)的害處很大，它不僅損害軸承，也破壞其他零件。為了防止蠕動(dòng)，應(yīng)該先用肉眼檢查一下軸承箱件和軸的配件。如果軸承圈不正或翹起，滾珠將沿著一個(gè)非圓周軌道運(yùn)動(dòng)。如果偏斜超過 176。 檢查潤滑劑的污染比檢查裝配不正或蠕動(dòng)要困難得多。潤滑劑中的固 體雜質(zhì)就象磨粒一樣。在這種情況下，潤滑對(duì)于完全加工形式的保持架來說是至關(guān)重要的。 銹是濕氣污染的一種形式，它的出現(xiàn)常常表明材料選擇不當(dāng)。 2 避免失效的方法 解決軸承失效問題的最好辦法就是避免失效發(fā)生。這些特征包括噪聲、起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩、剛性、非重復(fù)性振擺以 及徑向和軸向間隙。潤滑劑的粘度必須認(rèn)真加以選擇，因?yàn)椴贿m宜的潤滑劑會(huì)產(chǎn)生過大的扭矩，這在小型軸承中尤其如此。舉例來說，潤滑脂產(chǎn)生的噪聲比潤滑油大一些。 在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，如果內(nèi)圈和外圈之間存在一個(gè)隨機(jī)的偏心距，就會(huì)產(chǎn)生與凸輪運(yùn)動(dòng)非常相似的非重復(fù)性振擺（ NRR）。和重復(fù)性振擺不同的 是， NRR是沒有辦法進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?。例如，?dāng)要求振擺最小時(shí)，軸承的非重復(fù)性振擺不能超過 。因此在機(jī)床的應(yīng)用中應(yīng)該使用非重復(fù)性振擺較小的軸承。但是，由于軸承內(nèi)外圈的運(yùn)動(dòng)，使軸承的密封不可能達(dá)到完美的程度，因此潤滑油的泄漏和污染始終是一個(gè)未能解決的問題。如果軸承過熱，它將會(huì)卡住。采用密封和遮護(hù)裝置來擋開臟物是控制污染的一種方法。軸承的性能可以用不同的噪聲等級(jí)來表示。將一傳感器連接在軸承外圈上，而內(nèi)圈在心軸以 1800r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。即用 um/rad 表示的軸承位移。例如 ，灰塵產(chǎn)生的是不規(guī)則的劈啪聲；滾珠劃痕產(chǎn)生一種連續(xù)的爆破聲，確定這種劃痕最困難；內(nèi)圈損傷通常產(chǎn)生連續(xù)的高頻噪聲，而外圈損傷則產(chǎn)生一種間歇的聲音。通常軸承缺陷被分為低、中、高三個(gè)波段。 低頻噪聲是長波段不規(guī)則變化的結(jié)果?？刹煊X的凹坑是一種制造缺陷，它是在制造過程中由于多爪卡盤夾的太緊而形成的。這種缺陷是由在軸承圈和滾珠的磨削加工中出現(xiàn)的振動(dòng)引起的。 利用軸承的噪聲特性對(duì)軸承進(jìn)行分類，用戶除了可以確定大多數(shù)廠商所使用的 ABEC標(biāo)準(zhǔn)外，還可確定軸承的噪聲等級(jí)。隨著 ABEC級(jí)別的增加（從 3 增到 9），公差逐漸變小。因此，噪聲等級(jí)的劃分有助于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 改進(jìn)。can cause an early failure． Contaminated lubricant is often more difficult to detect than misalignment or creep． Contamination shows as premature wear． Solid contaminants bee an abrasive in the lubricant． In addi