物流專業(yè)外文翻譯5-其他專業(yè)-閱讀頁
2025-02-08 03:35本頁面
【正文】 gistics ( TPL) Third Part Logistics provides all the logistics services. They act as a bridge or facilitator between the first part( supplier or producer) and the second part( buyer or customer). The primary objectives of third part logistics providers are to lower the total cost of logistics for the supplier and improve the service level to the customer. Third Part Logistics have been growing rapidly. Cost reduction and demands for batter and cheaper services are the main drives behind the growth. A third part logistics provider will be in a position to consolidate business from several panies and offer frequent pick–ups and deliveries, whereas in–house transportation cannot. Other reasons are as follows: * The pany does not specialize in logistics。 * The pany does not have sufficient resources。 * The pany is venturing into a new business with totally different logistics requirements。這就是物流的定義。此外 ,政府和物流組織的支持也不可或缺。在商品流轉(zhuǎn)過程中 ,往往會處于某種停滯的狀態(tài) ,物流的專業(yè)術(shù)語就稱之為儲存。 (2)創(chuàng)造場所價值 : 同種商品因所處位置的不同而有著不同的價值。 (3) 同配送加工價值 :有時 ,物流活動也能創(chuàng)造配送加工價值 ,這種物流加工主要改變商品的長度、厚度和包裝形態(tài)。大多數(shù)物流加工都能創(chuàng)造商品的附加價值。這兩個階段的不同主要體現(xiàn)在以下兩個方面 : (1)現(xiàn)代物流采用了集裝技術(shù)。整個過程始終在物流標(biāo)準(zhǔn)化的前提下運(yùn)行。并能調(diào)整成適合鐵 運(yùn)、汽運(yùn)和船運(yùn)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸。條形碼、銷售時點(diǎn)系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的使用 ,極大地提高了物流活動的效率和精確程度。 國際物流 很多企業(yè)正通過出口、許可、合營或跨國經(jīng)營涉足國際市場。隨著這種趨勢的發(fā)展，開發(fā)國際物流網(wǎng)絡(luò)成為必須。 國際化將呈現(xiàn)出以下未來趨勢： (1)物流將更多地承擔(dān)起國際義務(wù) (2)對外貿(mào)易區(qū)的數(shù)量和規(guī)模的擴(kuò)大 (3)國際有紙作業(yè)和單據(jù)制作的數(shù)量的減少 (4)更多的涉外倉儲業(yè)務(wù)由出口企業(yè)經(jīng)營和控制 (5)小企業(yè)的數(shù)量增長 (6)物流服務(wù)企業(yè)的涉外經(jīng)營，如公營倉儲業(yè)務(wù)和國際運(yùn)輸商 (7)增加多配送渠道 從某些方面講，國際運(yùn)輸?shù)韧趪H物流。國際物流的更重要的發(fā)展在于大力采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)和實(shí)行獨(dú)立的部門運(yùn)作。包裝執(zhí)行兩個基本的功能 —營銷和物流。其尺寸、重量、顏色和印制的信息會對顧客產(chǎn)生 吸引力并將產(chǎn)品信息傳達(dá)給顧客。出口到國外的產(chǎn)品需要運(yùn)輸更長的距離，經(jīng)歷更多的裝卸搬運(yùn)。 廢棄物處理。如若廢棄物能夠重新利用或回收，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理安排并將其運(yùn)送到再生產(chǎn)或再加工地點(diǎn)。退貨處理通常叫做反向配送。多數(shù)物流系統(tǒng)未能對此類事件作出足夠妥善的處理。由于顧客對退貨政策的要求更加靈活、更加實(shí)惠，反向配送將更加重要。他們在第一方（供應(yīng)商或生產(chǎn)商）和第二方（買方或顧客）之間扮演著橋梁或設(shè)施供應(yīng)商的角色。 第三方物流增長十分迅速。第三方物流提供商能夠?qū)碜詭准移髽I(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，并能提供頻繁的提貨和交貨，而企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸無法做到。這第二個方面迫使發(fā)達(dá)國家不得不進(jìn)入一個叫做 “全球物流 ”的新領(lǐng)域。其缺點(diǎn)主要是交貨的不可靠性 ,艱難的溝通以及從產(chǎn)品的設(shè)計到產(chǎn)品的生產(chǎn)完成需要更長的時間。 全球物流涉及到三種流轉(zhuǎn) :物料流轉(zhuǎn) ,單據(jù)流轉(zhuǎn)和資金流轉(zhuǎn)。其高速增長原因有二 : 第一 ,因自身系統(tǒng)的發(fā)展而被迫變革 (1)高速計算機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)能持續(xù)地對用戶需求實(shí)行流轉(zhuǎn)和操作 (2)通過計算機(jī)和數(shù)據(jù)加工能實(shí)現(xiàn)更加靈活的精確的物流計劃和管理 (3)柔性計算機(jī)設(shè)施有助于問題的解決和提高決策的精確度 (4)對整體成本衡量和財務(wù)管理的清醒認(rèn)識 第二 ,來自范圍經(jīng)濟(jì)變革的壓力。物流系統(tǒng)就要更高效、更快、更靈活 (4) 從規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)向柔性生產(chǎn)系統(tǒng) (FMS) 。 : 第一 階段 :開始于 0世紀(jì) 60年代的美國 ,涉及到所有相關(guān)的配送活動的整合。 第二階段 :PDM應(yīng)用于物流、部件和半成品的往返流轉(zhuǎn)活動 ,通常稱之為 “物料管理 ”。 第三階段 :因其成為面對眾多功能的接口 ,物流承擔(dān)起重要的協(xié)調(diào)作用。 “系統(tǒng)整合 ”開始出現(xiàn)
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1