橋梁工程的實(shí)習(xí)報(bào)告--閱讀頁(yè)
2025-04-12 23:36本頁(yè)面
【正文】 認(rèn)識(shí)。想到這兒，我發(fā)現(xiàn)建筑過(guò)程的艱辛也是值得的。正文：一、首先介紹一下這次專(zhuān)業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)的過(guò)程。從而，我們把所有類(lèi)型的橋梁都調(diào)研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構(gòu)橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60—70米。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國(guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。斜拉橋。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。適宜于中等或大型橋梁。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。二、感受：橋梁大師茅以升的時(shí)代已不再我們這一代人，對(duì)于橋梁最初的感性認(rèn)識(shí)，大多都來(lái)自于小學(xué)里的那篇課文?！斑@座橋不但堅(jiān)固，而且美觀。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國(guó)橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。兩篇課文，讓我們憑空意識(shí)到了橋梁的存在是那么的必須，而長(zhǎng)久以來(lái)我們竟把這必須當(dāng)作了理所當(dāng)然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。橋梁，再熟悉不過(guò)的稱(chēng)呼，居然承受了那么多變革，也背負(fù)了那么多陳舊從錢(qián)塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無(wú)不像我們暗示著，茅以升的時(shí)代已不再。尤其是老師給我們講解他的工作經(jīng)驗(yàn)，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應(yīng)，怎樣去面對(duì)那些不合理、不公平的現(xiàn)象，我從中感受頗多，學(xué)到的也很多。這也是我實(shí)習(xí)后的一點(diǎn)感
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