【正文】 終抱著認真、積極的態(tài)度參加每一天的學習，在這幾天的培訓學習中，我們聽了老員工的耐心講解塔機的構成及配件知識，也得到了相應的實踐機會，也對塔機有了更進一步更具體的了解，更加堅定了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信心跟決心。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的基礎上完成生產(chǎn)任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，了解了在以后的工作當中安全的重要性。規(guī)定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的沖突?！　〉诙c，理論與實踐相結合。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。如塔式起重機部件所在位置，如何區(qū)分相似部件。等等一些區(qū)分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因維修?！　〉谌c，在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。起到了提升業(yè)務熟練度的重要過程?！　∵@次五天的實習使我們得到了很大的提升。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。車間實習是我們從辦公室走向市場的一個過渡，它為我們順利的走出辦公室，走向市場、為集團取得更好的業(yè)績做好了準備?！　≡谶@實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時?！　≡趯嵙晻r的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！　　總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的?！　∮谑窃?XX年10月21日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。不知不覺中，六個月的時間已經(jīng)過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結束了。作為一名即將畢業(yè)的大學生，我懂得在一段時間里對自身的總結是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。　　是的，頂崗實際練習的生活是充滿艱辛的挑戰(zhàn)的。我懂得我的實習之路才剛起頭，我要經(jīng)歷的還有很多。從一個剛走出校門的學生逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。通過一個月的試用期，自己很快掌握車間里汽車生產(chǎn)的工藝流程以及容易出現(xiàn)問題的各項細節(jié)，得以轉正。廠里員工的素質(zhì)很差，許多操作規(guī)范都不合要求。更加煩人的是盤根錯節(jié)的人際關系，使許多工作難以很好開展。由于種種原因，在五個月后，自己也遞交了辭職報告，帶出另一名質(zhì)檢員接替工作后離職?？扇囬g工資待遇和工作時間都很不好，加上進廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應，還是選擇出來跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社會。雖然做質(zhì)檢的人很多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人氣憤。應屆畢業(yè)生頻繁換工作，不穩(wěn)定，與這些垃圾公司有很大關系。醫(yī)療、薪資、就業(yè)、學校、等等、有好有壞，都讓自己深思冥想。這半年，被騙過，被盜過，成功過，失敗過?？芍^風風雨雨。　　每一天、每一周、每一月都能在工作中學到很多。只要希望還在，勝利一定屬于我。而領導和師傅平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。相對于經(jīng)驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。我能在公司里學習到很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。相信和自己一樣，剛畢業(yè)在不停迷茫，失落而又辛苦奮斗的同學們，都能夠找到自己的路，取得成功。我學的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業(yè)是需要大量的實踐才能學到更多的知識，所以實踐很重要；而汽車整車制造這個行業(yè)在中國正處于發(fā)張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個機會也是一個挑戰(zhàn)。說起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前大眾公司累計向國家上繳的稅金達到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設在長春，在成都設有三廠，而我們實習就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。到了第二天，我按照規(guī)定的上班時間提前到達班組，在班前開完會后我們在班組又進行了一次安全培訓。待培訓完成后，我被分配到裝配調(diào)整線的第七個工位——后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項?！　〉竭M廠開始工作的第二天，我的動作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說。而在當天完成工作時，在班組開會時，班長問我學的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應，只是在調(diào)試后蓋時，對于后蓋與側圍的間隙和后蓋與側圍的平度還不能很好的控制”。當時聽了班長的話后，身心覺得輕松了許多，同時也想著一定得用心去學，逐漸的過了四天左右的時間我就能達到熟練并且能喝師傅一樣。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經(jīng)常會被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。轉眼間就說實習快結束了，回想起發(fā)現(xiàn)時間過得也挺快的?！　【凸ぷ鞔龆?，一汽大眾是無數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機會已經(jīng)想當不錯了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多，在今后的學習或工作里，我將會一如既往的保持這份認真的態(tài)度，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己?？傊ㄟ^這次實習，讓我獲益匪淺；我相信，通過不斷的完善自己，改進自己，以后才能更好的適應這個行業(yè)的環(huán)境?！　∷自捳f實踐是檢驗真理的唯一標準。但通過這半個月的生產(chǎn)實習，我的這些錯誤觀點都改變了?！　∥覀兪窃?002工廠實習的，該工廠屬于軍工廠，在我們心里它是很神圣的。在實習的先前幾天是由幾位老師給大家講解儀器的使用方法，我學到了s3水準儀，j6經(jīng)緯儀的使用方法。通過前幾天的實習我明白了要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能才能使你的工作更加得心應手。　　隨后幾天我們戴上鞋套走進了生產(chǎn)一線，我們走了4個車間，不僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產(chǎn)線。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要認真學習專注每一個學習的機會?！　嵙暤淖詈?天我們一起進行了實地測量。這次測量也培養(yǎng)了我們同學間的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。做到每步都檢查無誤，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。培養(yǎng)了我們嚴謹?shù)目茖W作風。雖然我實習的時間不成，但是這段時間學到的東西是我在書本上學不到的?！　∈紫?，在生產(chǎn)工藝方面。之后，根據(jù)化驗的結果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產(chǎn)工藝要求?！　。?）槽面管理：在這個月里出現(xiàn)了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面出現(xiàn)樹枝狀和疙瘩狀等問題。當然，現(xiàn)在還沒有完全達到我們預期的效果，但我相信，我們一定會在不斷調(diào)試的過程中找到一個生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調(diào)整方案。于是我們推斷，析出鉛中的cu增加；但是我們產(chǎn)出的陽極板含cu均在0。另外一種考慮就是電解液中的cu含量過高導致，特別是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分離開。隨著生產(chǎn)的進行，又出現(xiàn)了sb含量增加的情況。通過以上措施，sb含量超標的現(xiàn)象得到了控制?！　‰娊廛囬g車間的未完成的問題進行跟蹤落實。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進行鋪墊pvc軟板；之后還應對鋪墊的pvc軟板進行瀝青防腐?！　〉谌?、參與硫酸車間的試車。在試車過程中發(fā)現(xiàn)so2風機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進行解決。師傅安排我跟蹤觸媒的添加情況?！　∽詈?，為公司在年前全面開車，做好充分的準備。目前問題正在逐步的解決。在剩下了時間里，我準備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。在遇到問題時，師傅總是在教導我考慮問題應該全面；從問題的各個源頭去剖析問題的本質(zhì)；有想法要及時與領導溝通，在可行的基礎上勇于實踐?？傊?，我會好好努力，用自己的準備來促使公司的順利開車，用自己的所學來感恩公司的精心培養(yǎng)。　　一、實習過程　　這兩個星期的生產(chǎn)實習，主要是到機械加工工廠生產(chǎn)車間里面實習。我從原來對工廠是一無所知到現(xiàn)在對工廠初步了解?！　≡趨⒂^的這幾個企業(yè)中，有在人們眼里的大型企業(yè)，也有小企業(yè)。所以，一般人覺得哪個企業(yè)給的薪水多，福利好，到該企業(yè)工作就好。然后進一步來說，畢業(yè)生剛畢業(yè)從事什么方面的工作和企業(yè)關系也是非常大的。一切進工廠顯得很正規(guī)，很全面。例如在機械車間參觀的時候，正好遇見機械車間剛招進的畢業(yè)生進行入場教育，帶頭的員工給他們在每一個地方都講解了一遍，這樣的入廠教育很到位。一般薪水有1000多元，然后每一個人都有單間套房。也許在某個地方，例如工藝或者加工有點錯漏，其他大部分的地方要想更改的地方就非常非常的少，一般都是經(jīng)過前人的經(jīng)驗總結得出來的。在大企業(yè)能接收許多先進的管理模式，例如6sigama六西格瑪管理方法，它是一項以數(shù)據(jù)為基礎，追求幾乎完美的質(zhì)量管理方法?！　∪绻M了小企業(yè)，剛開始工資就不是很高，企業(yè)的各方面的事情都要涉及，據(jù)了解，可能一開始就直接投入工作，而沒有經(jīng)過培訓、入場教育等等。可能住的宿舍是合住的，條件沒有那么好。鍛煉會更加大。其實，有些大型企業(yè)里面人才濟濟，競爭十分激烈，而一般的小企業(yè)，對人才的需求如饑似渴，事實上近年，大企業(yè)里的大學生“大材小用”，而小企業(yè)卻多“小材大用”?！　∠旅媸菍鴥?nèi)幾種企業(yè)工作的分析：　　民營企業(yè)：各種各樣都有，層次不齊，效率高的也有，效率低也有，一般都是一個人去干很多事情，工資可能會低一些，但是或許是一個很好提升自己能力的地方，不同的公司不同環(huán)境，企業(yè)文化一般不是很先進，個人在企業(yè)里可以起到龍頭的作用。工資不高不低，工資長的也比較慢，會比較繁忙。歐美企業(yè)比臺系企業(yè)更注重培訓，甚至花很大的價錢去培訓一個人，所以有機會進去也是一個好的方向。但是日系企業(yè)工作非常的嚴謹，他們的產(chǎn)品暢銷全世界從他們的工作方式和態(tài)度上是能夠看出點什么的。正如在奮達模具廠參觀的時候，廠負責人建議我們從如下幾個方面考慮工作的問題。這五點是負責人概括出來的，說是對我們有很大的用途。永遠的第一要素是自己的實力問題。所以我們無論在大企業(yè)還是在小企業(yè)工作不要怕苦和冷落，要虛心請教和學習，爭取學到更多的知識。車間生產(chǎn)實習總結14　　最生產(chǎn)車間實習總結從鄭州培訓，學習了一些關于方便面生產(chǎn)的知識，覺得方便面的生產(chǎn)不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產(chǎn)而已。經(jīng)過近一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。比如，和面的操作，我當天實習中就能說出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實際了。學習中，和面工問我能不能獨立操作，我猶豫了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢？連續(xù)一個班(12個小時)又是什么感覺呢？我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理！　　前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。唯一的收獲就是發(fā)現(xiàn)了自己的缺陷，下一步的努力方向?！　∫廊皇菑暮兔鎹忛_始，和面應該是我學的最好最扎實的吧，因為我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨自操作一段時間，不會出什么差錯。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用?！　〗酉聛砭褪菈貉訊徚?，有了和面崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。從這個新壓延工那里我學到了，知道自己欠缺什么時，去請教，如何請教。不懂了，應該積極去問?！　∮驼◢徥俏覍嵙暺陂g最不成功的崗位。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。也發(fā)現(xiàn)了很多問題，真是在實際操作中能發(fā)現(xiàn)隱含的問題。一些點料的工人不知道自己該做什么了，也不適應改為自動投包機后的速度了。點料崗，一個看似很簡單的崗位，卻有著太多的學問?！　“b崗承接著點料崗，其實兩個崗位已經(jīng)合并了，包裝機手控制好速度，保證正常運轉就不會有太大的問題。點料講究的是熟練，包裝要的是技術。有些人半開玩笑的說自己已經(jīng)達到了